【正文】 64 井底車(chē)場(chǎng)的形式及選擇 .......................... 65 煤層群的聯(lián)系 .................................. 66 采、帶區(qū)劃分 .................................. 66 井硐布置和施工 ...................................... 67 井硐穿過(guò)的巖層性質(zhì)及井硐支護(hù) ................. 67 井硐布置及裝備 ................................ 68 井筒延深意見(jiàn) .................................. 69 井底車(chē)場(chǎng)及硐室 ...................................... 70 井底車(chē)場(chǎng)形式的確定及論證 ...................... 70 井底車(chē)場(chǎng)的布置，存車(chē)線路，行車(chē)路線布置長(zhǎng)度 ... 70 通過(guò)能力計(jì)算 .................................. 73 井底車(chē)場(chǎng)主要硐室 .............................. 75 開(kāi)采順序 ............................................ 75 沿煤層走向的開(kāi)采順序 .......................... 75 V 沿井田傾向的開(kāi)采順序 .......................... 76 帶區(qū)接續(xù)計(jì)劃 .................................. 76 第 4 章、帶區(qū)巷道布置及帶區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) ..................................................... 77 帶區(qū)概述 ............................................ 77 帶區(qū)布置概述： ................................ 77 設(shè)計(jì)帶區(qū)的位置、邊界，范圍及帶區(qū)煤柱 ......... 77 帶區(qū)的地質(zhì)和煤層情況 .......................... 77 帶區(qū)的生產(chǎn)能力、儲(chǔ)量和服務(wù)年限 ............... 77 帶區(qū)巷道布置 ........................................ 78 區(qū)段劃分 ...................................... 78 帶區(qū)斜巷布置 .................................. 79 帶區(qū)車(chē)場(chǎng)布置 .................................. 79 煤倉(cāng)形式、容量及支護(hù) .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 帶區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 ................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 采煤方法選擇的依據(jù)： .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)備選型 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸系統(tǒng)的確定 .......... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 7 章 礦井通風(fēng)安全 ......................................................... 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。 主扇工作方式的確定 ................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 風(fēng)量分配 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 確定全礦最大通風(fēng)阻力和最小通風(fēng)阻力 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 電動(dòng)機(jī)的選擇 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 火災(zāi)與水患的預(yù)防 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 概述 .................................... 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。 排水方式與排水系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ............ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 VII 參考文獻(xiàn) ................................................................................. 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。近 年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合國(guó)力的提高，石油、天然氣、水力、核電等其他能源有了較大的發(fā)展，但是煤炭仍然是我國(guó)的主要能源， 預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)這種狀況不會(huì)有根本性改變。 作為一名采礦專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，即將成為煤炭行業(yè)的工程技術(shù)人員。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)， 使我的 專(zhuān)業(yè)知識(shí) 得以進(jìn)一步完善 ，并且 在將來(lái) 能夠很好的運(yùn)用他們 打下了很好的基礎(chǔ) ， 使我今后更好的應(yīng)用這些知識(shí)服務(wù)與這個(gè)行業(yè)。 圖 1— 1寶清礦 交通位置示意圖 地形地勢(shì) 寶清 礦 地勢(shì)平坦， 標(biāo)高一般都在 +50 米左右，最高標(biāo)高 +50 米。根據(jù)中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖 [2020]雙鴨山地區(qū)地震裂度小于 6186。礦井建設(shè)及生產(chǎn)所需設(shè)備可由附近廠家提供 。由于對(duì)水源井進(jìn)行了全面凈化，鐵、錳指標(biāo)基本達(dá)到了國(guó)家飲用水要求標(biāo)準(zhǔn)。其地層層序由老至新分述 47 如下： 元古界興東群大盤(pán)道組（ Pt1dq）：廣泛分布于煤田外圍，構(gòu)成煤系基底，由石榴石片巖、石英黑云母片巖、含磁鐵石英巖、石墨大理巖、花崗片麻巖組成的深變質(zhì)巖類(lèi)。含煤地層受基底起伏控制，厚度變化大，煤層發(fā)育范圍被基底起伏所限。含煤及旋 迴性差，不含有可采煤層，含有小于 米的煤層3～ 5 層，巖性多以灰色粉砂巖、灰白色細(xì)砂巖及少量灰白色的粗砂巖及薄層凝灰?guī)r、泥巖組成。粘土為弱含水或不含水，具有良好的隔水性能。 10米 可靠3 井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構(gòu)造 本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造主要有褶皺、斷裂。傾向南南東，傾角75186。落差 12～ 15m。為層間逆斷層，向上至下石盒子地層逐漸消失 。詳見(jiàn)煤層賦存特征表?？紫读严?、含水層補(bǔ)給一般，只是含水層之間的相互補(bǔ)給。 防治水工作難易程度：礦井防治水工作較簡(jiǎn)單，主要是進(jìn)行水文補(bǔ)勘，查清第三、四系厚度及水位動(dòng)態(tài)，以合理確定回采上限和采掘針對(duì)性的防治水措施，及時(shí)查清巷道和空區(qū)積水，及時(shí)探放。 洗選后為特低磷煤，牌號(hào)為 QM，可作為煉焦、動(dòng)力、民用及化工用煤。煤類(lèi)、煤質(zhì)特征及煤的工藝性能已查明。可采煤層的連續(xù)性已經(jīng)確定。 構(gòu)造已初步查明。 各煤層儲(chǔ)量計(jì)算邊界與井田境界基本一致。 平衡 表內(nèi) A+B+C 級(jí)儲(chǔ)量的總和 稱為礦井工業(yè)儲(chǔ)量 。煤層，能利用儲(chǔ)量選用厚度≥ ,灰分≤ 40%；暫不能利用儲(chǔ)量厚度為— ,灰分在 40%50%之間。 2)地面受護(hù)面積包括受護(hù)對(duì)象及周?chē)氖茏o(hù)帶 3)立井保護(hù)煤柱應(yīng)按其深度，用途，煤層賦存條件和地形特點(diǎn)留設(shè)，立井深度大于或等于 400m的以邊界角圈定，小于 400m 的以移動(dòng)角圈定。 3） 煤層內(nèi)煤柱 一般來(lái)說(shuō)，井田邊界煤柱 40米，河流保護(hù)煤柱為河床兩側(cè)各 40 米， A： 工業(yè)廣場(chǎng)地面受護(hù)面積包括工業(yè)產(chǎn)地內(nèi)為煤炭生產(chǎn)直接服務(wù)的工業(yè)廠房、服務(wù)設(shè)施和圍護(hù)帶，圍護(hù)帶的寬度為 20 米 。 儲(chǔ)量計(jì)算評(píng)價(jià) 本礦井的煤層發(fā)育良好，厚度較穩(wěn)定，傾角綬傾，井田范圍內(nèi)大的構(gòu)造控制可靠，水文地質(zhì)條件中等，儲(chǔ)量計(jì)算較為可靠。 56 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力和服務(wù)年限 確定原則 應(yīng) 按照礦井實(shí)際 地質(zhì)條件 、經(jīng)濟(jì) 發(fā)展需要 、市 場(chǎng)需求、管理水平、 考慮科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等因素 。 礦井生產(chǎn)能力的大小主要根據(jù)井田儲(chǔ)量、煤 層賦存狀況、地質(zhì)條件等 情況來(lái)確定，還應(yīng)考慮當(dāng)前及今后市場(chǎng)的需煤量。 57 依據(jù)以上擬定的礦井生產(chǎn)能力，服務(wù)年限的確定現(xiàn)提出三種方案 ，具體如下： 方案Ａ： Mt/a Ｔ＝Ｚ／（ＡＫ）＝ 69a 方案Ｂ： Ｔ＝Ｚ／（ＡＫ） = 86a 方案Ｃ： Ｔ＝Ｚ／（ＡＫ） =115a 參照《煤礦工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，方案 Ａ 較合理，即：礦井生產(chǎn)能力： B＝ ／ a，礦井服務(wù)年限Ｔ＝ 69a。 ４ .必須 貫徹 執(zhí)行有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。合理的開(kāi)拓方式，一般應(yīng)在技術(shù)可行的多種開(kāi)拓方式中進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較后，才能確定。一般在表土層厚、煤層賦存深時(shí)，應(yīng)采用立井開(kāi)拓。 的確定： 由于寶清礦 9﹟ 煤層距離地表最近點(diǎn)為 590 米，且為近水平煤層。經(jīng)綜合比選后擇優(yōu)確定 井口位置。 其主、 副井筒地理坐標(biāo)如下。 ，井下需要人員多。 ，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低。 方 案 三 ，壓煤量小。 ，可靠性差。 ： 1）井底車(chē)場(chǎng)富裕通過(guò)能力，應(yīng)大于礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 30%； 2）井底車(chē)場(chǎng)線路不止應(yīng)該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行及操作系統(tǒng)安全可靠，管理使用方便，布局合理，注意節(jié)省工程量，便于施工和維護(hù)； 3）井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí) ，應(yīng)該考慮到增產(chǎn)的可能性； 4）盡可能提高井底車(chē)場(chǎng)的機(jī)械化水平，簡(jiǎn)化調(diào)車(chē)作業(yè)，提高井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力； 5）應(yīng)該考慮主、副井之間施工時(shí)便于貫通； 6）為了保護(hù)井底車(chē)場(chǎng)的巷道和硐室，在其所在范圍內(nèi)應(yīng)該留設(shè)相應(yīng)的保安煤柱。 煤層群的聯(lián)系 寶清礦井共有三 層 設(shè)計(jì) 煤 層 ，即： 0 11煤層， 本設(shè)計(jì)井田煤層群開(kāi)采時(shí)的聯(lián)系方式是聯(lián)合準(zhǔn)備，即 0 11煤層組成一個(gè)統(tǒng)一的采準(zhǔn)系統(tǒng)，準(zhǔn)備巷道為三 個(gè)煤層共用，大巷采用分組集中布置方式。大巷布置在 11煤層的底板巖石中。 根據(jù)主副井圍巖性質(zhì)，并按《規(guī)程》規(guī)定，確定主副井筒支護(hù)方式如下： 副井支護(hù)：混凝土井壁厚 450 毫米，充填混凝土 50毫米； 主井支護(hù)：混凝土井壁厚 400 毫米，充填混凝土 50毫米。 3） 充分利用現(xiàn)有井巷，設(shè)施及設(shè)備，減少臨時(shí)輔助工程時(shí)不時(shí)降低投資。 通過(guò)上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存特征，初步?jīng)Q定采用暗斜井延伸方案。輔助運(yùn)輸和掘進(jìn)煤采用 噸固定式礦車(chē)，煤矸混合列車(chē)由 22 輛 。根據(jù)我國(guó)煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類(lèi)存車(chē) 線可以選用下列長(zhǎng)度： 1）材料車(chē)線長(zhǎng)度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10個(gè)材料車(chē)； 2）中小型礦井的主井空、重車(chē)線長(zhǎng)度各為 － 列車(chē)長(zhǎng)； 3）副井空、重車(chē)線長(zhǎng)度， 中小型礦井按 － 列車(chē)長(zhǎng)； 4）調(diào)車(chē)線長(zhǎng)度通常為 列車(chē)和電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度之和； ①主井空、重車(chē)線，副井進(jìn)、出車(chē)線： L=m n Lk+NLj+Lf 式中： L— 主井空、重車(chē)線，副井進(jìn)、出車(chē)線有效長(zhǎng)度， m； m— 列車(chē)數(shù)目，列； n— 每列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，按列車(chē)組成計(jì)算確定； Lk— 每輛礦車(chē)帶緩沖器的長(zhǎng)度， m。 3．線路道岔的計(jì)算 72 表 32 道岔選型表 序號(hào) 道岔型號(hào) 名稱 轍叉角α 主要尺寸（ mm） 質(zhì)量/Kg a b L T L0 1 ZDK930/6/30 單開(kāi) 9176。當(dāng) N2B≥ 0時(shí)，該道岔不是渡線道岔，成為兩個(gè)單開(kāi)道岔的線路連接。每列矸石車(chē)與煤車(chē)的載重之比為*13/*9=5/2 故符合要求，日混合列車(chē)數(shù)為 （ 1500+600） /（ *13+*9） =（列） 每日進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)的 5t 底卸式礦車(chē)數(shù)與 混合列車(chē)數(shù)之比為。 井底車(chē)場(chǎng)主要硐室 主井設(shè)有 t 底卸式礦車(chē)卸載站硐室、翻車(chē)機(jī)硐室、井底煤倉(cāng)及井底煤倉(cāng)裝載硐室、清理井底散煤硐室 及水窩泵房等。為防止進(jìn)下突然涌水淹沒(méi)礦井，變電所與水泵房的底板標(biāo)高應(yīng)高出井筒與井底車(chē)場(chǎng)聯(lián)結(jié)處巷道軌面標(biāo)高 米，水泵房及變電所通往井底車(chē)場(chǎng)的通道應(yīng)設(shè)置閉門(mén)。 沿煤層走向的開(kāi)采順序 根據(jù)該設(shè)計(jì)礦井的煤層分布及采 、帶 區(qū)劃分的具體情況， 采區(qū)部分 采用井田 雙 翼布 置 ，開(kāi)采順序是采用 前進(jìn)式。對(duì)于緩傾斜、傾斜和急傾斜煤層，根據(jù)其采動(dòng)影響關(guān)系，一般采用下行式開(kāi)采順序。 77 第 4 章、 帶 區(qū)巷道布置及 帶 區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 帶 區(qū)概述 帶區(qū)布置概述 ： 由于本井田的劃分為三個(gè)采區(qū)與三個(gè)帶區(qū)。 10— 結(jié)構(gòu)單一， 無(wú)夾矸，厚度穩(wěn)定 ，屬富灰、中硫、低磷煤。 三個(gè)條帶布置成一個(gè)帶區(qū) ， 運(yùn)輸大巷設(shè)在 715m 標(biāo)高處，本礦井煤層厚度 左右，三 層聯(lián)合開(kāi)采。 L=（ 60 V B Cｆ M）／（ Qb Sn P ∮ ） 式中： V― 工作面內(nèi)允許的最大風(fēng)速，取 4m/s B― 工作面最小控頂距， m Cｆ － 風(fēng)速收縮系數(shù) M― 工作面采高， m Qb― 晝夜產(chǎn)煤一噸所需風(fēng)量， m3/t Sn―循環(huán)進(jìn)度 P― 煤層生產(chǎn)率 ∮― 晝夜循 環(huán)數(shù) 由此可知， 本設(shè)計(jì) 帶 區(qū)采用下行式開(kāi)采順 序，即先采上部煤層，后采下部煤層。其中運(yùn)輸斜巷由溜槽和帶區(qū)煤倉(cāng)組成。根據(jù)煤炭裝車(chē)地點(diǎn)的不同，可分為大巷裝車(chē)式、石門(mén)裝車(chē)式和繞道裝車(chē)