【正文】 設(shè)備的選擇 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)速的驗算 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)量計算與風(fēng)量分配 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 第 7 章 礦井通風(fēng)安全 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦車的選型及數(shù)量 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 選擇采煤工作面循環(huán)方式和勞動組織形式 . 錯誤 !未定義書簽。 采用采區(qū)式準備， 采用分組集中布置，大巷采用 14t 架線式電機車牽引 3t 底卸 式礦車 ,輔助 固定式礦車運輸， 工作面 采用刮板輸送機，帶式輸送機運輸， 走向長壁 后退式 采煤 法采煤，綜合機械化回采工藝。 I 摘 要 本設(shè)計礦井為雞西礦業(yè)集團滴道煤礦 。構(gòu)造簡單， 煤層工業(yè)牌號為 1/3 焦煤，設(shè)計井田的 工業(yè)儲量為 Mt， 可采儲量 ，服務(wù)年限為 52 a， 滴道 礦井設(shè)計采用 雙 立井開拓，劃分兩個水平，一水平 六 個采區(qū) ,一個工作面達產(chǎn)。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設(shè)備 .. 錯誤 !未定義書簽。 運輸方式和運輸系統(tǒng)的確定 ................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升設(shè) 備的選擇與計算 ................. 錯誤 !未定義書簽。 通風(fēng)系統(tǒng)確定的因素 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)量調(diào)節(jié)方法與措施 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井等積孔的計算 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 反風(fēng)措施 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。本設(shè)計包括通風(fēng)安全方面、采煤工藝方面以及 CAD 制圖方面的知識。 由于本人專業(yè)知識的不足，本設(shè)計可能有些地方不足之處，望各位老師多予批評指導(dǎo) 。42′ 20″ — — 130186。 此外 滴道礦 還有連接洗煤廠，發(fā)電廠等鐵路專用線 （見圖 1— 1 交通位置圖 ） 。 （ 2） 地形 地勢 滴道礦區(qū)屬于盆地在侏羅紀沉積之前的多次構(gòu)造運動中形成，地面最大高差在 240m 左右。 （ 5）工農(nóng)業(yè)及原料供應(yīng)狀況 滴道 礦井田周圍有農(nóng)田和國有林地分布，可為礦區(qū)提供一部分生產(chǎn)資料，礦井建設(shè)及生產(chǎn)所需設(shè)備由附近 其它地市 廠家提供。 滴道礦區(qū)來自近于南北方向，井田西北部煤層傾角 17 186。 井田南部煤層傾角在 16 186。 地質(zhì)構(gòu)造 滴道井田范圍內(nèi)的主要地質(zhì)構(gòu)造為斷層，其中斷層有 4 個，鉛直斷距在 25m 左右 （ 見表 1— 2 斷層特征表 ） 。 巖石性質(zhì)及厚度特征 井田內(nèi)巖石性質(zhì)多為砂巖、頁巖、砂頁巖、底部砂巖煤層總厚（ 見 圖 1— 2 煤系地層綜合柱狀圖 ）。 井 口標高大大高于洪水 水 位線，洪水 位 +50 左右， 對礦影響不大。 5 (2)煤塵爆炸性 各煤層的煤塵爆炸指數(shù)為 ％ — ％，沒有 煤塵 爆炸危險性 。屬于低等涌水量礦井。經(jīng)綜合評定，滴道礦區(qū)勘探類型 7 為二類 二型中等。 在不久的將來 技術(shù) 和勘探水平 都大部分 提高，井田范圍內(nèi)探明儲量會越來越精確 ， 可能 會開采到井田 更深部 的 可采煤層 ， 遠景儲量豐富 。 塊段儲量 =塊段面積 塊段平均厚度 視密度 /cosθ θ —— 為煤層平均傾角 計算得 Zc= Mt (三 )礦井可采儲量的計算 Z=(ZcP) C 式中： Z—— 可采儲量 ， Mt； Zc—— 工業(yè) 儲量， Mt； P—— 永久煤柱損失， Mt； C—— 采區(qū)回采率 ,厚煤層不低于 ；中厚煤層不低于；薄煤層不低于 ；地方小煤礦不低于 。 具體按國家現(xiàn)行標準《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定 辦理 。 井田儲量計算 計算公式如下： 塊段儲量 =塊段面積 平均傾角 正割 塊段平均厚度 煤的視密度 ， 根 據(jù) 儲 量 諸 圖 ， 通 過 等 高 線 塊 段 法 計 算 本 井 田 工 業(yè) 儲 量 為 萬 t。 經(jīng) 過 煤層儲量計算 總表 ，匯總計算出 滴道 井田可采儲量為 Mt。 礦井生產(chǎn)能力的確定 礦井生產(chǎn)能力的大小主要 依 據(jù)井田儲量，煤層賦存 情 況，地質(zhì)條件等情況來確定，還考慮當(dāng)前及今后市場的需 求 量。 依據(jù)以上擬定礦井生產(chǎn)能力，服務(wù)年限的確定現(xiàn)提出三種方案，具體如下： 方案 A： T=Z/（ A K） =（ ） =69a 方案 B： T=Z/（ A K） =（ ） =52a 方案 C： Mt/a T=Z/（ A K） =（ ） =41a 參照《煤 炭 工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，方案 B 比較合理，即：生產(chǎn)能力： A= Mt/a，礦井服務(wù)年限 T=52a 13 第 3 章 井田開拓 概 述 井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開拓方式概述 滴道 煤礦周邊 無 小井，情況 均 以查明。 綜合 以上因素，通過系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和多方案技術(shù)經(jīng)濟比較確定。技術(shù)上也比較可靠。 斜井與立井相比有如下優(yōu)點： （ 1）帶 式 輸送機提升增產(chǎn)潛力大，改擴建比較方便，容易實現(xiàn)多水平生產(chǎn)，并能減少井下石門長度 ； （ 2）井筒掘進技術(shù)和施工設(shè)備比較簡單，掘進速度快，地面工業(yè)建筑，井筒裝備，井度車場及硐室都比 較 少 ； （ 3）井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升 設(shè) 備，鋼材消耗量小。 技術(shù)評價： 滴道 井田一水平設(shè)在 200 水平標高， 在技術(shù)上可行，但根據(jù) 經(jīng)濟情況采用雙斜井開拓 欠妥 。 （ 1） 盡量減少井筒及工業(yè)場地 的保護 煤柱數(shù)量，特別是少壓或 15 不壓前期開采條件好的煤層。若因地面、井下某種因素影響靠近中央位置，需要偏離時，在可能條件下要少偏離，盡量避免井筒偏于一側(cè)，形成單翼生產(chǎn)的不利局面，特別是第一水平可采儲量的平衡問題 ； （ 4）開拓方式和井口位置選擇時，一定要與初期移交達產(chǎn) 的 采區(qū)的位置及其續(xù) 接 統(tǒng)一考慮。 2. 地面條件 （ 1）井筒應(yīng)建在比較平坦的地方，利用地形 產(chǎn)系盡量減少土石方工程量 ； （ 2）井口要避開地面滑坡、巖崩、泥石流、流砂等危險地區(qū) ，滿足防洪設(shè)計標準 ； （ 3）井口位置要與礦區(qū)總體規(guī)劃的交通運輸、供電、水源、居住區(qū)、輔助企業(yè)等布局相協(xié)調(diào)，使之有 利于生產(chǎn)，方便生活 ； （ 4）根據(jù)儲量圖與勘探鉆孔圖得井口位置，井口位置的選擇深部，淺部，選擇深部對于生產(chǎn)與經(jīng)濟均不利。 根據(jù)以上各方面原因 ， 滴道礦 的實際情況 及《煤炭 工業(yè)礦井 設(shè)計規(guī)范》一水平應(yīng)在 25a 以 上，算得一水平應(yīng)在 200， 綜上有以下三方案， 現(xiàn)確定水平劃分方案 （ 如表 32） 。 礦井開拓方式為雙立井為主 兼送斜井至二水平 開拓。 （ 2）分組集中大巷 ○ 1 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； ○ 2 按煤層的特點根據(jù)運輸，通風(fēng)要求 組合，經(jīng)濟上有利； ○ 3 多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風(fēng)的干擾 。 圖 31 分組集中水平巷道布置示意圖 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 滴道 礦井采用雙立井開拓方式，一主井一副井 雙立井 ，兩暗斜井至二水平。 依據(jù)滴道礦實際情況本設(shè)計選用第三方案即 雙立井兼送暗斜井至二水平 開拓。因此，井底車場設(shè)計 的 合理 與否 ， 將 直接影響著礦井的安全和生產(chǎn)。 固選用石門聯(lián)絡(luò)煤層。 將井田劃分成若干采區(qū)時，應(yīng)考慮如下所述原則： （ 1） 依 據(jù) 《 煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計規(guī)范 》 ，采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； （ 2）采區(qū)走向長度根據(jù)煤層 的 地質(zhì)條件，開采機械化水平，采區(qū)儲量，生產(chǎn)能力與巷道維護等因素綜合考慮。 滴道 礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 基巖段：細砂巖 、 砂礫巖 。 （ 1）箕斗提升的井筒不應(yīng)兼作風(fēng)井； （ 2） 作 為安全出口的立井井筒，當(dāng)井深超過 300 米時，易每隔200 米左右設(shè)置一個休息點； （ 3）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產(chǎn)安全可靠 ； （ 4） 井筒允許最大風(fēng)速不超過要求， 井筒布置提升容器時，所允許的間隙不應(yīng)過小 （ 見 圖 35 圖 36 井筒布置見井筒斷面圖） 。 圖 35 主井井筒斷面圖 26 表 34 設(shè)計延深方式 延深 方式 適用條件 優(yōu)點 缺點 延深 原有 井筒 1. 礦井產(chǎn)量小，井 筒斷面大，能隔出 提升空間 2. 井筒已經(jīng)開鑿， 只進行清理、安裝 罐 道梁 人員少 干擾 新開 暗井 1. 原井筒提升能力 不足，不能下延或 不經(jīng)濟 2. 深部水平生產(chǎn)能 力小于 60 萬 /年 車設(shè)備 延深 與暗 井結(jié) 合 1. 主井或副井能力 大 允許繼續(xù)延深 2. 能力不足的井筒 有暗井搗段 生干擾 3. 某一新允多段提升 人員較多 新建 與延 深結(jié) 合 1. 深度較 大的副井， 需要增加風(fēng)量地面 場地允許 2. 主井提升能力， 地質(zhì)條件允許 系統(tǒng) 3. 又可以發(fā)揮原 有設(shè)備能力 27 D700055303840500202040045001050105016001600450144012504001000800800500 圖 36 副井井筒斷面圖 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場是連接井下運輸?shù)臉屑~，井底車場的形式必須適應(yīng)井下運輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場的形式各異。 2．存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設(shè)計中的 主 要問題，存車線長度 的過與 不足 都將 影響礦井 的 生產(chǎn)能力 ，依 據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1）中小型礦井的主井空、 重車線長度各為 － 列車長； （ 2）副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； （ 3）調(diào)車線長度通常為 列車和電機車長度之和； （ 4）材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個材料車 。 N—— 機車數(shù) ,臺 。 nR—— 每列車的人車數(shù) 。 經(jīng)過計算，得 L=1 22 ++10=≈ 62m (3) 材料車線有效長度 L=ncLc+nsLs 式中， nc—— 材料車數(shù)，輛 。 L=15 +2 =41m 根據(jù)實際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長 45m。 通過能力計算 按公式計算： N=TaQ/ 式中 : N—— 井底車場年通過能力， t。 按大于 30%設(shè)計能力計算： （ 附井底車場線路布置圖及調(diào)度圖 圖 37 圖 38） 井底車場主要硐室 主井設(shè)有 3t 底卸 式礦車卸載站硐室、井底煤倉裝載硐室、清理散煤硐室。 31 井底車場線路圖 圖 37 井底車場線路圖 32 ⅤⅣⅢⅡⅠ總計區(qū)段時間min煤列車煤矸混合列車 38 井底車場運行圖表 33 開采順序 開采順序應(yīng)滿足下列要求： 1 符合煤層采動影響關(guān)系，最大限度地開采煤炭資源； 2 保證開采水平、采區(qū)、采煤工作面的生產(chǎn)正常接替，以保證礦井持續(xù)高產(chǎn) 、高效 ； 3 合理集中生產(chǎn)，充分 發(fā)揮機械設(shè)備的能力，提高礦井的勞動生產(chǎn)率，簡化巷道布置 ， 降低掘進率，減少井巷工程量和基建投資。 沿煤層 傾 向的開采順序 沿傾斜煤層的開采順序，可分為上行式和下行式開采。 采區(qū)接續(xù)計劃 依 據(jù)井田的地 質(zhì)條件，以自然斷層 及 煤層 邊界 為界，將該井田第一水平劃分為 6 個采區(qū)，見前面采區(qū)劃分示意圖。采用集中大巷和采區(qū)石門開拓 .集中大巷應(yīng)掘過采區(qū)石門 20m,采區(qū)石門應(yīng)掘至上部煤層 ,才可將石門劃入計算范圍之內(nèi)