【正文】 A．車流量變化 B．配送客戶的變動 C 可供調(diào)動的車輛變動 D．配送客戶的分布區(qū)域 E．車輛運(yùn)行限制 第三篇： 2028 國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲與配送管理》期末試題及答案（試卷號： 2328）大全 2028 國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲與配送管理》期末試題及答案（試卷號： 2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號內(nèi)） 1．按 ABC類庫存物資劃分，A 類庫存為 ()。 A．倉儲活動的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B．倉儲活動的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程不是同步進(jìn)行的 C．商品經(jīng)過儲存保管使用價(jià)值 不變，但其價(jià)值增加 D．在倉儲活動中不用消耗原材料 5．下列不屬于按運(yùn)營形態(tài)分類的倉庫類別是 ()。 B．儲存 C．運(yùn)輸 D． 營業(yè) 9．配送運(yùn)輸主要由 ()進(jìn)行。 A．專用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動靈 活 E．機(jī)械化程度高 13．定量訂貨方式的特點(diǎn)有 ()。 ( )17．倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 ( )22．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)． ( )23．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 27.(D)是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍??； 多品種、小批量； 以配送為主、儲存為輔。 32．聯(lián)系實(shí)際說明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 A．適用的庫存品種少 B．控制方法過于簡單 C。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 6． ()的基本功能決定了倉儲的基本任務(wù)是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。 A．普通倉庫 B．自用倉庫 C．營業(yè)倉庫 D．公共倉庫 9．主要在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭，將貨物存入貨格或者取出的設(shè)備是 ()。 A．促銷手段 B．單純運(yùn)輸 C．倉儲的延伸 D．增值服務(wù) 13． ()是指按照貨物的名稱、重量、尺寸、分區(qū)、儲位、保存期限或其它特性等實(shí)際情況來編號。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。多點(diǎn)分運(yùn) C．快運(yùn) D．聯(lián)合運(yùn)輸 19． ()是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計(jì)算庫存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫存量 23．送貨是配送活動的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 ()。 A．時(shí)間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本三、判斷題（每小題 2 分，共 24 分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”。 ( )，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( )37．送貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。 ( )，通過對交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。 29． (D)：指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。在配送市場上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同，達(dá)到平衡，此時(shí)形成的價(jià)格就是市場均衡價(jià) 格，該價(jià)格同時(shí)也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。 答： (1)零庫存就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時(shí)趨于或等于零。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并能及時(shí)提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的“保鮮“產(chǎn)品。同時(shí)，為確保各管理環(huán)節(jié)的落實(shí)，他們還實(shí)行百分制考核，包括市場銷售人員，每個(gè)月都要打分，對每個(gè)人的任務(wù)的完成時(shí)間，完成程度都落到實(shí)處，絕不能有虛假。 B．急貨先出 C．計(jì)劃先出 D．先入先出 4．庫房的最大負(fù)荷量一般是以 ()為計(jì)算單位。這指的是倉庫網(wǎng)點(diǎn)配置的 ()原則。 A．分揀 B．揀選 C．分類 D．分裝 11．倉儲的 ()的基本功能決定了倉儲的基本任務(wù)是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。 A．物流管理 B．物流規(guī)劃 C．物流經(jīng)營 D．物流作業(yè) 15．倉庫最重要的參數(shù)是 ()。這是配送中心 ()功能的一種重要表現(xiàn)。 A．主導(dǎo)性的 B．生產(chǎn)性的 C．非生產(chǎn)性的 D．附屬性的 22． ()是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。 A．貨卡 B．入庫通知單 C．出庫單 D．承運(yùn)單 26．在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于 ()和訂貨提前期、 安全庫存三個(gè)因素。實(shí)踐證明， 利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。這體現(xiàn)的是倉儲合同的 ()原則。 A．水 B．沙土 C．二氧化碳滅火器 D．干粉滅火器 36．定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于 ()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。 A．配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別 B．配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C．配送是物流中一種特殊的、綜 合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的 D．配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨工作是必不可少的 ，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的分揀方式為 ()。 A．垛堆法 B．貨架堆碼法 C．行列式 D．散堆法 44．經(jīng)濟(jì)批量模型是通過平衡 ()和保管倉儲成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。 A．收貨 B．存貨 C．發(fā)貨 D．退貨 48．運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?，這五個(gè)要素是 ()。 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 52． ()是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 A．促銷庫存和投機(jī)庫存 B．經(jīng)常庫存和安 全庫存 C．靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存 D．季節(jié)性庫存和非季節(jié)性庫存 55．配送系統(tǒng)和 ()是支撐配送中心營運(yùn)的兩個(gè)車輪。 B．干線 C．城市 D．跨境 59． ()是倉庫消防的主要滅火劑。 A．復(fù)雜性 B．廣泛性 C．科學(xué)性 D．不均衡性 E．非連續(xù)性 3．倉庫規(guī)劃的 內(nèi)容包括 ()。 A．儲存場所 B．儲存期限 C．倉儲費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉儲物的保險(xiǎn)金額 、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作，盤點(diǎn)的主要方法有 ()。 A．定點(diǎn)運(yùn)輸 B．定時(shí)運(yùn)輸 C．特快運(yùn)輸 D．聯(lián)合運(yùn)輸 E．獨(dú)立運(yùn)輸11．自動化立體倉庫的功能一般包括 ()。 A．供應(yīng)型配送中心 B．加工型配送中心 C．自用型配送中心 D．銷售型配送中心 E．儲存型配送中心 、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場特征等方面應(yīng)具備以下基本條件 ()。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團(tuán)配送模式 D．商流、物流一體化的配送模式 E．銷售配送模式 19．配送中 心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．復(fù)雜性 B．廣泛性 C．科學(xué)性 D．不均衡 性 E．非連續(xù)性 23．倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括 ()。 B．儲存期限 C．倉儲費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉儲物的保險(xiǎn)金額 27．以下屬于 A 類庫存管理項(xiàng)目的是 ()。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團(tuán)配送模式 D．商流、物流一體化的配送模式 E．銷售配送模式三、判斷題( )1．糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 ( )9．分區(qū)價(jià)格中區(qū)間的劃分以價(jià)格為原則。 ( )13．糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 (√ )17．補(bǔ)貨作業(yè)的目的是確保商品能保質(zhì)保量按時(shí)送到指定的揀貨區(qū)。 (√ )，物質(zhì)的倉儲也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值。 ( )，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。 (√ )、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 (√ )33． JIT 是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。 ( )（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲一定數(shù)量的商品。 (√ )，即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。 (√ )，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)貨。 ( )，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動產(chǎn)。 ( )，包括兩項(xiàng)具體活動：分揀和配貨活動。 (√ )、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。 4.(A)是指包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組成部分，一般只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)?？梢哉f它是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。從總體上講，是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。 2． (D)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會凝結(jié)，變成水滴。 A．不合理運(yùn)輸 B．揀貨 C．零庫存 D．飽和濕度 E．倉儲管理題五： 1． (C)是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。 4.(E)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍?。? 多品種、小批量； 以配送為主、儲存為輔。 2.(A)就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。（ 2 分） (3)熟悉倉儲設(shè)備。（ 2 分） (5)具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域（ 分） (2)車輛配載 ( 分 )(3)暫定配送先后順序 ( 分 )(4)車輛安排 ( 分 )(5)選擇配送線路 (分 )(6)確定最終的配送順序（ 分） (7)完成車輛積載（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（ 4 分） 3．自動化立體倉庫的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答： (1)自動化立體倉庫的功能一般包括自動收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息查詢等。（ 2 分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； （ 2 分） (2)差異化策略； （ 2 分） (3)合并策略； （ 2 分） (4)延遲策略； （ 2 分） (5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。（ 2 分） (2)理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。（ 3 分） ？答：(1)遵守倉庫保管工作的法律法規(guī)，樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn)。（ 2 分） (5)重視倉儲成本管理，不斷降低倉儲成本，降低倉儲物耗損率，提高倉儲的經(jīng)濟(jì)效益。 答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式。（ 2 分）缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動的規(guī)模經(jīng)營； 不可避免地要受到銷售的制約。（ 3 分）一般來講，倉庫具有以下功能： (1)儲存和保管的功能（ 2 分） (2)配送和加工的功能（ 2 分） (3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（ 2 分） (4)信息傳 遞功能（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（ 4 分） 9．簡述商品盤點(diǎn)的方法。 以上三種盤點(diǎn)方法，在整個(gè)商品盤點(diǎn)工作中缺一不可。 答： (1)我國配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： ①形成了一定的配送規(guī)模； （ 1 分）②實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式； （ 1 分）③加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向； (1 分 )④配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善； （ 1 分）⑤中外合資建設(shè)項(xiàng)目開始起步。 ( 分 )商流與物流一體化配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢，并不是其配送模式的最佳選擇