【正文】 或電磁感應(yīng)的方式產(chǎn)生破壞作用。 本報(bào)告按照本項(xiàng)目 鐵路專用線的 特征，將其劃分為如下表所示的若干個(gè)單元，進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià) ， 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐忠姳?41： 表 41 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐直? 序號(hào) 評(píng)價(jià)單元 1 總平面布置 2 線路布置 3 路基 4 軌道軌枕 5 站場(chǎng) 6 通信信號(hào) 7 消防 評(píng)價(jià)方法的選擇 安全評(píng)價(jià)方法有多種，每種評(píng)價(jià)方法均有其適用范圍和應(yīng)用條件，在 進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)根據(jù)安全評(píng)價(jià)對(duì)象和要實(shí)現(xiàn)的安全評(píng)價(jià)目標(biāo)，遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對(duì)性和合理性的原則，選擇適用的安全評(píng)價(jià)方法。這種方法主要是依據(jù)國家、地區(qū)、行業(yè)等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)編制檢查表，針對(duì)檢查內(nèi)容判斷是否、有無，從而找出系統(tǒng)中存在的缺陷、疏漏、隱患、問題，并提出在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)或運(yùn)行過程中應(yīng)注意的問題。即：討論、分析、確定系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素，及其觸發(fā)條件、現(xiàn)象、形成事故的原因事件、事故類型、事故后果和危險(xiǎn)等級(jí)，有針對(duì)性地提出應(yīng)采取的安全防范 措施。 表 51 廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)表 危險(xiǎn)危害 因素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 形成事故原因事件 事故 情況 結(jié)果 危險(xiǎn)等級(jí) 措施 車輛傷害 機(jī)車行駛中 鐵路線上作業(yè)的人員 b被機(jī)車撞、軋、擠、壓 作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底； 自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以步代車，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)； 作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)，或防護(hù)不到位。 粉塵 裝卸中 作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大 野蠻裝卸， XXXX 包裝破損，作業(yè)人員未配備防護(hù)用品 呼吸道疾病 呼吸道疾病 Ⅱ 級(jí) 加強(qiáng)通風(fēng)，文明裝卸，為作業(yè)人員配備防護(hù)用品 噪聲和振動(dòng) 行駛中 噪聲大 機(jī)車鳴喇叭，輪軌保養(yǎng)不好 聽力損傷 聽力損傷 Ⅱ 級(jí) 加強(qiáng)輪軌的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運(yùn)行 狀態(tài)。其它原材料有煤、純堿、螢石等物料，沒有易燃易爆物質(zhì)。 符合 2)總平面布置，應(yīng)符合下列要求 :a.在符合生產(chǎn)流程、操 作要求和使用功能的前提下，建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，應(yīng)聯(lián)合多層布置； 分區(qū)，合理地確定通道寬度； 區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)整； 施的布置，應(yīng)緊湊、合理 GB5018793 第 條 廠房布置緊湊，工藝流程順暢 符合 3)工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點(diǎn)的位置，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、貨流和車流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件等，進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后擇優(yōu)確定 GB5018793 第 條 鐵路專用線可研報(bào)告已進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，擇優(yōu)確定 符合 4)工業(yè)企業(yè)鐵路線路的 布置，應(yīng)符合下列要求： 作業(yè)要求； 、遠(yuǎn)期運(yùn)量的要求； 、有多臺(tái)機(jī)車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要； GB5018793 第 條 新建鐵路線滿足生產(chǎn)需求 符合 5)當(dāng)?shù)缆仿访娓叱龈浇孛?以上，且在距道路邊緣 15m 范圍內(nèi)，有工藝裝置或可燃?xì)怏w、液化烴、可燃液體的儲(chǔ)罐及管道時(shí)，應(yīng)在該段道路的邊緣設(shè)護(hù)墩、矮墻等防護(hù)設(shè)施 GB5016092(1999 年版 )第 條 廠區(qū)內(nèi)鐵路路基基本接近與廠區(qū)道路路面 符 合 6)廠區(qū)的通道寬度，應(yīng)根據(jù)下列因素確定： 、構(gòu)筑物及露天設(shè)施對(duì)防火、安全與衛(wèi)生間距的要求； 、道路與帶式輸送機(jī)通廊等工業(yè)運(yùn)輸線路的布置要求； 求； ； 、安裝與檢修的要求； 要求； GB5018793 第 條 可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì) 符合 7)總平面布置應(yīng)合理地組織貨流和人流 GB5018793 第 條 廠區(qū)設(shè)有人流和貨流出口 符合 8)火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體和液 化石油氣、危險(xiǎn)品以及劇毒品等專用鐵路裝卸線的布置，應(yīng)符合下列要求： 置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶； b.宜按品種設(shè)計(jì)為專用的盡頭式線路。 符合 6)裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上。 符合 10)鐵路線路應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，并保持路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)、排水設(shè)施完整暢通 GB438794第 本項(xiàng)目利用原京廣線廢棄的老路基，路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建(構(gòu) )筑物或安裝設(shè)備 GB438794 第 條 盡頭線的終端設(shè)置車檔和車檔表示器，車檔后面的安全距離不小于 15m。路堤邊坡最大高度及其坡度可按表 設(shè)計(jì) GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 4 軌 道 軌 枕 1)軌道類型應(yīng)按工業(yè)企業(yè)鐵路的性質(zhì)和 特點(diǎn)，運(yùn)量、鐵路等級(jí)、機(jī)車和車輛的軸重等因素，合理地選擇 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已作出分 析，合理選擇 符合 2)正線軌道類型、應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)或近期調(diào)查運(yùn)量，按照表 所列選用 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 3)站線 (到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)車行走線 )軌道類型應(yīng)根據(jù)其用途配合正線標(biāo)準(zhǔn)按表 選用 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 4)工業(yè)企業(yè)各級(jí)鐵路及各種線路應(yīng)優(yōu)先采用舊軌。每種同長(zhǎng)度同類型的鋼軌應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè) GBJ1287 第 條 所有鋼軌均采用25m 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度 的鋼軌。同種類的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，混凝土枕與木枕分界處，如遇有鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕或混凝土枕延至鋼軌接頭外 5 根以上 GBJ1287 第 條 正線岔枕為鋼筋混凝土枕木 ，其余為木岔枕。 GBJ1287第 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 10)道岔號(hào)數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行的《鐵路道岔號(hào)數(shù)系列》的有關(guān)要求，站內(nèi)正線、調(diào)車運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線、到發(fā)線及有路網(wǎng)機(jī)車進(jìn)入的線路上，單開道岔不得小于 9 號(hào) (導(dǎo)曲線半徑不小于 180m)；上項(xiàng)所列以外的線路上，單開道岔不得小于 7 號(hào) (導(dǎo)曲線半徑不小于 150m) GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 11)到發(fā)線、站修線等有檢車作業(yè)的線路，宜鋪設(shè)平肩的混凝土枕 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 5 站 場(chǎng) 1)工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路之間的交接作業(yè)的方式和地點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選和路、廠雙方協(xié)商確定；實(shí)行車輛交接時(shí)，交接作業(yè)應(yīng)結(jié)合技術(shù)作業(yè)和商務(wù)作業(yè)，在企業(yè)站 (場(chǎng) )、接軌站或單獨(dú)設(shè)置的交接場(chǎng)辦理 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已提出，按 要求設(shè)計(jì) 符合 2)一般車站配線采用橫列式布置。現(xiàn)有不符合上述 規(guī)定的站場(chǎng)，當(dāng)改、擴(kuò)建站場(chǎng)條件困難時(shí)不得小于；在梯線、平面調(diào)車牽出線和貨場(chǎng)邊緣的裝卸線等經(jīng)常有調(diào)車人員上下車作業(yè)的一側(cè)，不得小于 GB438794 第 站場(chǎng)最外側(cè)的鐵路中心線至路基面邊緣的寬度不小于 3m 符合 6)危險(xiǎn)貨物辦理站和裝卸場(chǎng)所應(yīng)設(shè)在安全地點(diǎn)，并且相對(duì)集中。 符合 6)站內(nèi)信號(hào)設(shè)備應(yīng)采用電氣集中或電鎖器聯(lián)鎖；自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站、應(yīng)采和電氣 集中聯(lián)鎖；非自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站、條件不具備時(shí)，可采用電鎖器聯(lián)鎖 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告提出 貨場(chǎng)及廠內(nèi)企業(yè)站道岔采用非聯(lián)鎖方式。裝卸地點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)禁控制火源，所有設(shè)備應(yīng)具有防火、防爆和導(dǎo)除靜電性能 鐵運(yùn)〔 1995〕 104 號(hào)第五十七條 本項(xiàng)目無第二類、 第三類危險(xiǎn)貨物 符合 4)裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈具應(yīng)具有防爆性能，裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花 鐵運(yùn)〔 1995〕 104 號(hào)第二十九條 本項(xiàng)目無易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸 符合 5)易燃、可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)、甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)，應(yīng)設(shè)消防車道或可供消防車通行的且寬度不小于 6m 的平坦空地；一個(gè)堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐區(qū)的總儲(chǔ)量超過表 的規(guī)定時(shí)，宜設(shè)置環(huán)形消防車道，或四周設(shè)置寬度不小于 6m 的平坦空地 GBJ1687 第 條 本項(xiàng)目無易燃易爆 危險(xiǎn)物品裝卸 符合 6)消防車道應(yīng)盡量短捷 ，并宜避免與鐵路平交。鋼油罐的防雷接地裝置可作防靜電接地裝 置 GB500742021 第 條 本項(xiàng)目無易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸 符合 檢查結(jié)果：本項(xiàng)目檢查表共設(shè)置 66 小項(xiàng)安全檢查內(nèi)容，共有 65 項(xiàng)符合， 1 項(xiàng)不符合。主要安全對(duì)策措施如下： 線路、軌道 線路從貨場(chǎng)出岔經(jīng)一左偏曲線后即進(jìn)入廠區(qū)范圍。最短坡段長(zhǎng)度 115m。 站線中心線至路基邊緣的寬度：車站最外側(cè)線路不應(yīng)小于 3m；最外側(cè)梯線和平面調(diào)車牽出線有調(diào)車人員上、下作業(yè)的一側(cè)不應(yīng)小于 ；曲線地段路基面寬度，在曲線外側(cè)按規(guī)范 GBJ1287《 工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 》中表 要求加寬。 路基填料 路基基床以下部分的填料，選用《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》第 條中 A、 B、 C組。 鐵路消防 同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次考慮，設(shè)計(jì)室外消防水量為 10L/s，設(shè)計(jì)服務(wù)水頭為 10m。 防雷 廠內(nèi)企業(yè)站通信電源采用 48V/30A 高 頻開關(guān)電源和 48V/100A 蓄電池一組。 站房建筑 房建設(shè)計(jì)按國家現(xiàn)行建筑及結(jié)構(gòu)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 補(bǔ)充的鐵路專用線安全對(duì)策措施 我們主要依據(jù) 《工業(yè) 道路運(yùn)輸安全規(guī)程 》 (B438794)， 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(B500162021)， 《 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (B50187－ 93)， 《 工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵 路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (BJ1287)等規(guī)范對(duì)本項(xiàng)目鐵路專用線提出如下補(bǔ)充的安全對(duì)策措施： 鐵路運(yùn)輸設(shè)施安全要求 1. 廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護(hù)道邊線外、路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線外1m以內(nèi)，嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土，并不得向鐵路線路上排棄廢水或倒垃圾。 4. 站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)的各線道床間，應(yīng)用滲水材料鋪平。 7. 盡頭線的終端，應(yīng)設(shè)置車檔和車檔表示器。 鐵路界限、線路間距及線路有關(guān)安全距離 1. 建 (構(gòu) )筑物和設(shè)備與鐵路的建筑接近限界，應(yīng)符合 《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。 5. 煤氣站和煤氣燃燒室的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為乙類，其與廠內(nèi)鐵路之間的防火間距應(yīng)大于 30 米。 3. 白天因天氣惡劣，影響了望，以致使調(diào)車手信號(hào)在顯示距離內(nèi)不能辨認(rèn)時(shí)， 應(yīng)改用夜間手信號(hào)或者音響信號(hào) 。 b．道路與鐵路平面交叉，一般設(shè)計(jì)為正交，如受地形限制必須斜交時(shí)，其交叉角一般不小于 45176。連接水平路段和平緩路段的道路縱坡，不宜大于 3%，困難地段不應(yīng)大于5%。道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌一側(cè) ~2m。 安全管理措施 1. 企業(yè)必須與當(dāng)?shù)罔F路部門簽訂 鐵路專用線運(yùn)輸協(xié)議及安全運(yùn)輸協(xié)議； 2. 企業(yè)應(yīng)當(dāng)為鐵路專用線配備至少 1 名專職安全管理人員負(fù)責(zé)本企業(yè)鐵路專用線的安全管理工作； 3. 企業(yè)鐵路專用線的貨物裝卸、調(diào)度、運(yùn)行等作業(yè)必須服從鐵路部門的安排，其作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受鐵路部門的培訓(xùn)、考核，持證上崗； 4. 企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定鐵路專用線各級(jí)各類人員的安全責(zé)任制，制定鐵路專用線的安全管理制度和安全操作規(guī)程； 5. 企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制鐵路專用線事故應(yīng)急救援預(yù)案，并納入到企業(yè)整體預(yù)案 體系之中； 6. 項(xiàng)目建成后其安全設(shè)施必須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和廣鐵集團(tuán)公司驗(yàn)收后，方可投入使用。 既有京廣廢棄路基的涵洞多年失修，專用線建設(shè)中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真鑒定并按標(biāo)準(zhǔn)整修，估算中需計(jì)列整修費(fèi)用；封閉涵洞需慎重。 新增通信設(shè)備就近接引廠內(nèi)電源，不再新建一級(jí)負(fù)荷的供電設(shè)備。 1關(guān)于專 用線建設(shè)管理，請(qǐng)洽 “廣鐵公司 ”嚴(yán)格按國家、鐵道部的建設(shè)程序進(jìn)行；接軌申報(bào)按中華人民共和國鐵道部第 21 號(hào)部令 2021 年 4 月 1 日發(fā)布的《鐵路專用線與國鐵接軌審批方法》的有關(guān)規(guī)定辦理。其中 機(jī)車 車輛 傷害 、 機(jī)車 車輛沖突、 機(jī)車 車輛脫軌 、信號(hào)缺失是主要危險(xiǎn)因素，企業(yè)應(yīng)當(dāng) 重點(diǎn)采取措施進(jìn)行防治，并確保防護(hù)措施到位；其他危險(xiǎn)有害因素，相對(duì)來說并不是突出的職業(yè)危害，但也不應(yīng)忽視，也應(yīng)對(duì)其采取相應(yīng)的措施加以防護(hù)，到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。但應(yīng)根據(jù)本安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告書中提出的問題和不足，在初步設(shè)計(jì)中進(jìn)行改正和補(bǔ)充，以保證該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后職業(yè)安全衛(wèi)生符合我國相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定。