【正文】 靜態(tài)投資 萬元 根據(jù)對(duì)本工程的工程投資、工程實(shí)施的難易程度以及綜合各方面的因素分析，本設(shè)計(jì)推薦 Ⅰ方案 設(shè)置馬窩線路所接軌方案為實(shí)施方案 。 二、主要運(yùn)營設(shè)備的設(shè)計(jì)原則 ⒈ 行車設(shè)備 根據(jù)建設(shè)單位提供的運(yùn)量 150 萬噸 /年， 其中到達(dá)、發(fā)送分別為 60 萬噸 /年和 90萬噸 /年， 按 3500 噸牽引定數(shù)計(jì)算，日均 發(fā)送 34 輛車，折合 對(duì) /天， 到達(dá) 50 輛車 ，折合 對(duì) /天。 三 、 相關(guān)通道運(yùn)輸狀況 根據(jù) 2020 年 4 月 18 日運(yùn)行圖資料，目前合九線干線有客車 10 對(duì)，貨車 10 對(duì)；安慶西～安慶 客車 4 對(duì)，貨車 3 對(duì)。根據(jù)鐵路“ 十 一 .五”發(fā)展規(guī)劃，鐵路干線網(wǎng)正在日趨完善，將要開工建設(shè)的城際鐵路寧宜鐵路工程將對(duì)本工程項(xiàng)目產(chǎn)生積極的影響。 一、安慶站主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí) I 級(jí) 正線數(shù)目 單線 限制坡度 4‰ 最小曲線半徑 800m 牽引種類 東風(fēng)內(nèi)燃 牽引質(zhì)量 3500t 到發(fā)線有效長 850m 閉塞方式 自動(dòng)閉塞 二、專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí) 國鐵 Ⅱ級(jí) 正線數(shù)目 單線 限制坡度 4‰ 最小曲線半徑 600m，困難 350m 牽引種類 內(nèi)燃東風(fēng)系列 牽引質(zhì)量 3500t 到發(fā)線有效長 850m 閉塞方式 電話閉塞 第九章 各主要設(shè)備的工程內(nèi)容及技術(shù)條件 一、線路 平面：最小曲線半徑 不小于 350m。 港區(qū)站線 采用 50kg/m 新軌（或 50kg/m 舊軌），每公里鋪 1440 根新 II 型鋼筋砼枕，道床厚度為 米（單層 米）。 安慶站及港區(qū)站內(nèi)線路基面寬為最外股道中心線至路基邊緣不小于 米，梯線、牽出線為 米。 路基基底加固 本工程范圍內(nèi)地質(zhì)條件較差地段，采用深層水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固。 ③ 根據(jù)國家地震局 2001 年 8 月 1 日新頒布的“中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分”， 安慶地區(qū)地震烈度為 7 度。 一方案橋涵情況 涵洞 分類 順 號(hào) 里 程 長度 （ m） 備注 接長 1 DK9+088 α =0176。 5 A1K1+240 α右 =15176。 9 A1K2+294 α =0176。 (3) 軌道及道岔標(biāo)準(zhǔn)：按前述軌道及道岔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 4 A2K2+413 α 左 =30 5 A1K1+240 α 右 =15176。 9 A1K2+294 α =0176。 (2)到發(fā)線有效長： 850m。在馬窩港港區(qū)安裝一部與安慶站通話的市話。安慶電廠專用線由上行端引入。 信號(hào)電路結(jié)構(gòu)采用雙機(jī)熱備微機(jī)聯(lián)鎖，智化電源屏。信號(hào)電路結(jié)構(gòu)采用 雙機(jī)熱備微機(jī)聯(lián)鎖，智化電源屏。 八、電力 一、執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) : 1.《 鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范 》 TB10008－ 2020 2.《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB502171994 3.《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500521995 4.《 鐵路電力變、配電所設(shè)計(jì)規(guī)范 》 TB10065－ 2000 5.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 二、設(shè)計(jì)原則： 、規(guī)范的要求， 。 、空調(diào)及電動(dòng)欄桿所需電源（ AC380/220V）由建設(shè)單位引至主道口房，道口信號(hào)所需主用電源（ AC220V）也由建設(shè)單位引至主道口房。 Ⅱ方案 ，需新增站場(chǎng)照明設(shè)施，并對(duì)部分電力設(shè)施進(jìn)行改造 ，需新增站場(chǎng)照明設(shè)施，并對(duì)部分電力設(shè)施進(jìn)行改造。 。 各專業(yè)提供的設(shè)備用房面積。 本工程不考慮道路修建?？蚣芙Y(jié)構(gòu)房屋外填充墻采用 240mm 厚粘土空心磚輕質(zhì)隔墻。一般房間采用混凝土地面、水泥樓面、地板磚樓地面及防靜電木地板等幾種形式。 外墻面：房屋外墻面均采用涂料外墻面。 ㈤ 、環(huán)境保護(hù)措施： 本工程考慮利用車站附近空地及房屋周邊空地進(jìn)行綠化，沿線設(shè)置防護(hù)林，并在線路穿越村莊處設(shè)置聲屏障，以達(dá)到凈化空氣、防止噪音污染、改善小環(huán)境的目的。 ㈦、有待進(jìn)一步解決的問題： １、各建筑物與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)有待現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以便確定各建筑物的外裝修色彩。 ㈧、附件： 新增定員一覽表； 新增定員一覽表 序號(hào) 類別 定員計(jì)算 合計(jì)（人） 1 工 務(wù) 線路 3 3 2 電 務(wù) 信號(hào) 1 5 5 3 車 務(wù) 調(diào)車員 1 4 4 車號(hào)員 1 4 4 十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 1 2 2 調(diào)車區(qū)長 1 4 4 貨運(yùn)員 2 3 6 貨運(yùn)主任 1 1 1 技術(shù)員 1 2 2 4 總 計(jì) 31 十、給排水 ㈠ 執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2020） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500142020 版） 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB 500152020 版） 《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ TB1006399） ㈡ 設(shè)計(jì)原則 滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)及生活需要，同時(shí)符合國家、行業(yè)相關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求。 馬窩港區(qū)站新建綜合樓設(shè)置空調(diào)器、電開水器等、太陽能熱水器配套設(shè)施。馬窩港區(qū)站基本站臺(tái)及堆場(chǎng)上設(shè)室外地上式消火栓，間距 120 米。班，其最高日用水量為 噸。 Ⅱ方案 A 馬窩港區(qū)站給排水 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括馬窩港區(qū)站站室內(nèi)外給排水工程和消防工程。 車站生產(chǎn)生活及消防用水由建設(shè)單位提供，自港區(qū)供水管網(wǎng)接引，其水量、水質(zhì)、水壓應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 生活污水經(jīng)由化糞池局部處理后排入東側(cè)港口排水系統(tǒng)。 新建信號(hào)樓安裝分體壁掛式空調(diào)器。 二、專用線 專用線需征用的土地大部分為灘涂田和農(nóng)田。 第十一章 環(huán)保 本工程實(shí)施時(shí)，所需填筑路基的土方，為防止破壞環(huán)境，宜采取集中取土方案，采取集中購?fù)寥⊥练桨?，取土?chǎng)地點(diǎn)下一階段落實(shí)。 第十二章 項(xiàng)目投資估算 一、編制依據(jù) 鐵建設(shè) [1999]99 號(hào)文發(fā)布的《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》。 本工程投資估算不含征地拆遷，征地拆遷由建設(shè)單位解決（含安慶站）。 第十三章 研究結(jié)論 一、建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)論 新建鐵路專用線工程，實(shí)施鐵路、航運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)，利于港口經(jīng)營發(fā)展，根據(jù)安慶港 馬窩港一期工程建設(shè)計(jì)劃，新建鐵路專用線工程項(xiàng)目很有必要，勢(shì)在必行。 新建鐵路工程運(yùn)輸管理可采用合九公司代管的方式。 五、管理體制 采用國鐵代管的管理體制。 新建鐵路專用線的線路平面設(shè)計(jì)走向與安慶市市政規(guī)劃關(guān)系密切，需要征求地方規(guī)劃部門的意見及支持性文件，為鐵路專用線工程項(xiàng)目的開展提供必要的條件。 目 錄 第一章 概述 ..................................................................................................................................................... 1 一、編制依據(jù)和編制范圍 ................................................................................................... 1 二、研究年度、品名、運(yùn)量及流向 ................................................................................... 2 三、采用的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程 ............................................................................................... 2 四、建設(shè)項(xiàng)目的地理位置及意義 ....................................................................................... 3 五、研究工作概述 ............................................................................................................... 5 第二章 自然地理與既有線現(xiàn)狀 ...................................................................................................................... 6 一、擬建鐵路專用線區(qū)域自然特征 ................................................................................... 6 三、合九線運(yùn)營特征 ......................................................................................................... 13 四、合九線通過能力影響因素 ......................................................................................... 13 第三章 經(jīng)濟(jì)及運(yùn)量 ...................................................................................................................................... 14 一 、安慶市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)特征概況 ..................................................................................... 14 二、六安市、廬江縣、東至縣經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 ..................................................... 15 第四章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ............................................................................................................................. 17 一、區(qū)域 社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通結(jié)構(gòu) ......................................................................................... 17 二、安慶港馬窩港一期工程簡介 ..................................................................................... 17 三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ..................................................................................................... 18 第五章 專用線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇 .................................................................................................................... 20 一、相關(guān)線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................. 20 二、專用線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................................................................... 20 第六章 專用線線路及站場(chǎng)方案 .................................................................................................................... 21 一、線路方案 ........................................................