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施工升降機(jī)安裝拆除施工方案-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 籠在運(yùn)行至上、下限位后如因限位開關(guān)故障繼續(xù)運(yùn)行時(shí)立即切斷電源,使吊籠制停,保證吊籠往上運(yùn)行不冒頂、往下運(yùn)行不撞底。 上電氣箱:上電氣箱是升降機(jī)電氣系統(tǒng)的心臟部分,內(nèi)部主要配有上、下遠(yuǎn)行接觸 器、控制變壓器、過(guò)熱保護(hù)器及斷相與相序保護(hù)繼電器等。在吊籠一側(cè)裝有司機(jī)室,供司機(jī)操作使用。 1底架護(hù)欄:主要包 括底架和防護(hù)圍欄兩部分。 (2)防護(hù)圍欄:由角鋼、鋼板及鋼絲編織網(wǎng)焊接而成,將升降機(jī)主機(jī)部分包圍起來(lái),形成一個(gè)封閉區(qū)域,使升降機(jī)工作時(shí)人員不得進(jìn)入該區(qū)域。 1電纜導(dǎo)架:電纜導(dǎo)架是為了保護(hù)電纜而設(shè)置的,當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護(hù)圈之內(nèi),電纜導(dǎo)架可以防止吊籠在運(yùn)行過(guò)程中電纜與附近其他是被纏繞發(fā)生危險(xiǎn)。 1電纜臂架:電纜臂架是拖動(dòng)電纜上下運(yùn)行的裝置,主電纜由電纜臂架拖動(dòng),可以安全地通過(guò)電纜圈,防止電 纜被刮傷而發(fā)生意外。 1滑車系統(tǒng):當(dāng)升降機(jī)高度較高時(shí)(一般高度大于 150 米時(shí)),受供電及電纜機(jī)械強(qiáng)度限制,需要用中間供電方式,用滑車系統(tǒng)存儲(chǔ)活動(dòng)電纜。 = Kpa 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件選用布 置位置 及傳力方式如下 : 棟號(hào) 布置位置 傳力方式 1 棟 車庫(kù)頂板 由一根 300 300mm 鋼筋砼柱直接傳至筏板 2 棟 車庫(kù)頂板 由一根 300 300mm 鋼筋砼柱直接傳至筏板 3- 1 棟 車庫(kù)頂板 由一根 300 300mm 鋼筋砼柱直接傳至筏板 3- 2 棟 地下室外 由兩根磚柱和現(xiàn)澆板傳至持力層(詳圖) 4 棟 地下室外 由兩 根磚柱和現(xiàn)澆板傳至持力層(詳圖) 鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置及設(shè)計(jì)方式詳附圖: 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 13 / 33 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 14 / 33 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 15 / 33 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 16 / 33 六、施工電梯安裝 安裝人員要求: (1)、參加安裝人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),熟悉本機(jī)的主要性能和特點(diǎn),具備熟練的機(jī)械操作技能和排除一般故障的能力。 (5)、安裝人員應(yīng)在指定的崗位上工作,不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。 (3)、選擇基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)考慮地面具有一定的承載能力,同時(shí)還要考慮建筑物附著點(diǎn)處所能承受的最大作用力。 (6)、在澆灌基礎(chǔ)時(shí),還要考慮排水措施,不得使升降機(jī)底架部分長(zhǎng)期浸泡在水中,以免腐蝕而影響其正常工作。 (1)、用輔助起重設(shè)備的升降機(jī)的基本部分(含 有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及主底架部分和吊籠等)起吊后安裝變位。 (4)、用起重設(shè)備再給升降機(jī)基本部分安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),擰緊聯(lián)接螺栓。 (8)、如果垂直度符合要求,這時(shí)可以將升降機(jī)的基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好。 (12)、限位開關(guān)及極限開關(guān)調(diào)整合適后,便可以導(dǎo)軌架接高及附著架、電纜導(dǎo)架的安裝作業(yè)。附著架的安裝高度每隔 6M 一套,最上面一套附著以上導(dǎo)軌架懸出高度不得超過(guò) ,電纜導(dǎo)架每隔 6M 一套。上限位碰塊的安裝位置就保證吊籠向上運(yùn)行至限位開關(guān)停 止后,吊籠底與最高施工層平齊。(見“安全器及其復(fù)位”) (19)、將地面防護(hù)圍欄裝好。 七、施工電梯操作 升降機(jī)操作之前,應(yīng)進(jìn)行以下工作: (1)、當(dāng)班司機(jī)必須認(rèn)真閱讀上 班司機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及附解決。 (3)、不可超載;偏載運(yùn)行、不得人貨混裝。 (7)、每次下班后,必須關(guān)掉電源開關(guān),并將護(hù)欄門鎖好。 九、施工電梯拆卸 升降機(jī)的拆卸過(guò)程與安裝過(guò)程正好相反,可按下述過(guò)程進(jìn)行。 重復(fù)過(guò)程 2, 將上面第二道附著架也拆下。 拆掉升降機(jī)電源線及電纜筒與極限開關(guān)之間的接線,使電纜筒和下電箱放好。 1將所有各部件(包括標(biāo)準(zhǔn)件和專用工具 )整理收拾好,準(zhǔn)備入庫(kù)或轉(zhuǎn)移至下一個(gè)工地。 特別要注意: (1)、機(jī)械傳動(dòng)部分和滑道柱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 (5)、檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)是否處于“運(yùn) 行位置”。 司機(jī)必須熟悉施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、性能、操作規(guī)程及運(yùn)行保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 24 / 33 特點(diǎn)。 當(dāng)導(dǎo)軌架及電纜結(jié)冰時(shí),不得操作升降機(jī)。 當(dāng)護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻架、籠頂有人工作時(shí),絕對(duì)禁止開動(dòng)升降機(jī)。 1發(fā)現(xiàn)故障或危機(jī)安全的情況下,應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人,在故障排除之前,不得開 動(dòng)升降機(jī)。 1隨時(shí)注意信號(hào),遇事故和危險(xiǎn)時(shí)立即停車。 (2)、當(dāng)風(fēng)力達(dá) 56 級(jí)時(shí)只允許特殊情況運(yùn)行,但要特別注意安全。(注意應(yīng)將操縱盒的電纜放在門口凹槽處,以免損壞電纜)接通電源,先至少進(jìn)行 5 次試運(yùn)行,每次高度不超過(guò) 3 米,檢查各按鈕功能準(zhǔn)確性; 籠頂操作時(shí),運(yùn)行前按鈕示警,當(dāng)?shù)趸\升至靠近導(dǎo)軌架頂部時(shí),保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 26 / 33 改為點(diǎn)動(dòng),距導(dǎo)軌架頂端 350mm 時(shí)停止。 1施工升降機(jī)運(yùn)行時(shí)如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即停止使用并通知維修人員,施工升降機(jī)停用時(shí),應(yīng)切斷電源并關(guān)好吊籠門。 急停按鈕是否打開。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 27 / 33 檢查與保養(yǎng) 用戶始終對(duì)升降機(jī)“檢查一保養(yǎng)”過(guò)程的安全負(fù)責(zé),應(yīng)按國(guó)家或地方法規(guī)、條例以及通常的安全措施開展工作。 日常檢查 1)開始檢查前應(yīng)在各層樓進(jìn)出口設(shè)明顯標(biāo)志牌; 2)檢查值班日記中記錄的施工升降機(jī)運(yùn)行情況; 3)檢查電源電壓,滿載運(yùn)行電壓波動(dòng)不大于177。 (2)檢查齒條齒厚,用游標(biāo)卡尺測(cè)量,新齒厚 12. 566 mm,允許磨損到 ; (3)檢查電機(jī)制動(dòng)力矩,用杠桿和彈簧稱檢查力矩為 120N/M177。吊籠上各限位開關(guān)等電氣設(shè)備是否有異常; (3)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)械的保養(yǎng)要求: A、電動(dòng)機(jī)和渦輪減速器在固定板上各連接螺栓是否 牢固; B、聯(lián)軸節(jié)上各橡膠圈視其磨損情況進(jìn)行更換,同時(shí)檢查電動(dòng)機(jī)與減速器軸的同心度 ; C、檢查減速器油位及是否漏油; D、檢查電磁制動(dòng)器狀況及是否漏油 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 31 / 33 (4)對(duì)導(dǎo)軌架的保養(yǎng)要求 A、導(dǎo)軌架上齒條與齒輪嚙合接觸與齒條寬應(yīng)與齒條寬一樣勻稱,并注意潤(rùn)滑; B、檢查齒條固定螺栓是否松動(dòng),安裝接高時(shí)在四管止口上抹鈣基脂,以防腐蝕。 副組長(zhǎng): 彭遠(yuǎn)義 手機(jī): 13808755035 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)指揮 成 員: 卓著 負(fù)責(zé)通知本地區(qū)建設(shè)安全管理監(jiān)督站張立金 負(fù)責(zé)周邊和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 周家均、陳鵬、陳勇 、 向華龍 屬安拆人員 塔機(jī)在操作作用過(guò)程中易發(fā)生的事故種類: 1)高空附落物,操作 不當(dāng)、倒塌。 2)事故得到控制后,及時(shí)報(bào)本地區(qū)建設(shè)安全管理監(jiān)督站和事故鑒定的
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