【正文】 交廠家進(jìn)行重新校驗(yàn)標(biāo)定。如果吊籠由于意外原因而超速下降時(shí)，安全器座板可以承受制停吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有絕緣緩沖塊以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)。 驅(qū)動(dòng)體：驅(qū)動(dòng)體是將驅(qū)動(dòng)單元之間及驅(qū)動(dòng)單元與整體結(jié)構(gòu)之間連接起來的部件，它將驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，使之能夠上下運(yùn)行。 二 、外用施工電梯選型： 根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場的需要，選用 SC200/200 型雙籠施工升降機(jī)（施工電梯），其技術(shù)參數(shù)見下表： 序號 項(xiàng)目 單位 參數(shù) 備注 1 額定載重量 Kg 2021 2*2021 2 額定提升速度 m/min 38 3 最大提升高度 m 450 減速器速比 16 4 吊籠尺寸（長 *度） m m 5 吊籠內(nèi)部高度 m 6 額定乘員 人 9*2 7 工作電流 A 70 8 電能耗量 KVA 13 3 9 電機(jī)功率 KW 11 6 JC=100% C=25% 10 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量 Kg 145 11 整機(jī)重量 t 14 H=150m 12 安全器型號 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 8 / 33 三、設(shè)備慨述： 導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運(yùn)行軌道，由長度為 1500mm 的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)度螺栓 M24 230 連接組成，螺栓 預(yù)緊力不小于 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個(gè)由六角螺栓緊固，齒條可拆換。 2進(jìn)行自檢查。繩架間距不小于 120mm，自由端飫度不小于 200mrn，繩夾個(gè)數(shù)不應(yīng)少于 4個(gè)。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 6 / 33 1繼續(xù)加高導(dǎo)軌架至 9 m。確認(rèn)導(dǎo)軌架垂直度在誤差范圍之內(nèi)應(yīng)將各處扣件鎖緊固定，附墻架水平安裝其平面的水平面的夾角不得大于 8。 1安裝下限位 碰 塊及下極限碰塊，應(yīng)滿足吊籠載下行時(shí)，開關(guān)觸及的距離為 300m400m，下級限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動(dòng)作之后吊籠不能碰撞緩沖彈簧。 安裝圍護(hù)欄及圍護(hù)欄門。 在地面上將吊籠裝配完整，并將各滾輪背輪調(diào)至最大偏心位置，松開電機(jī)制動(dòng)器。 按鋼管支撐方案要求搭設(shè)鋼管支撐。 七、現(xiàn)場準(zhǔn)備： 選定安裝位置，清除障礙物。且具有一定的文化程度。保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 1 / 33 保山 “坤泰驛路名門 ” 工程 SC/SCD 系 列 施工升降機(jī)安裝拆除施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 重慶誠牌有限責(zé)任公司云南分公司 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 2 / 33 一、 工程概況 ： 保山坤泰。 安裝 人員必須佩帶必要的安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶等，而且必須正確使用。 現(xiàn)場供電狀況良好，保證足夠的供電容量。 B、上部安裝 l、將 底座與基礎(chǔ)螺栓聯(lián)接。 用塔式起重機(jī)吊起吊籠，從導(dǎo)軌架上方將吊籠對人導(dǎo)軌架，使其正確就位，將吊籠平穩(wěn)地停放在有適合高度的墊木上。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 5 / 33 將隨行電纜端穿過吊籠臂架的夾板和導(dǎo)槽芯線連接到上電箱內(nèi)進(jìn)線端子后，夾緊外包層定好電纜的隨行端，另一端理順盤整后接到下電箱的出線端，應(yīng)使隨行電纜在吊籠升降過程中，不受掛壓、碰撞而 損傷。 1調(diào)整各滾輪、背輪與導(dǎo)軌架主弦桿間隙，調(diào)整齒輪與齒輪間隙，齒合接觸面延齒高不小于 40%，延齒長方向不小于 50%，調(diào)整制動(dòng)器間隙。 。 1將有足夠長度的鋼絲繩盤入盤繩架。 2收緊鋼絲繩，鎖緊夾繩裝置，使對重鋼絲繩與吊籠聯(lián)接，裝好防松開關(guān)。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 7 / 33 施工電梯安拆方案 一、 工程概況 ： 。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設(shè)有彈簧柱銷，以便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時(shí)準(zhǔn)備定位。 驅(qū)動(dòng)單元：驅(qū)動(dòng)單元是升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分，該機(jī)有三組驅(qū)動(dòng)單元同時(shí)工作，共同作用，帶動(dòng)升降機(jī)自重部分及吊 籠內(nèi)荷載（或施工人員）上下運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)為 YZEJ132M4型起重用盤式制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)器電磁鐵可隨制動(dòng)盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，且制動(dòng)力矩可調(diào)。 防墜安全器： 防墜安全器為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，運(yùn)用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機(jī)便可檢查摩擦制動(dòng)帶的磨損量的等先進(jìn)技術(shù)。 限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰快，吊籠上、下行程限位碰保證吊籠運(yùn)行至上、下指定位置時(shí)自動(dòng)切斷電源使升降機(jī)停止運(yùn)行。應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰快和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否準(zhǔn)確，以保證各開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。吊籠進(jìn)口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)籠門開啟時(shí)吊籠將停止工作，確保吊籠內(nèi)人員的安全。 下電氣箱：下電氣箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。安裝時(shí)，底架通過地腳螺栓與升降機(jī)的砼基礎(chǔ)錨固在一起。當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行時(shí)，吊籠帶動(dòng)電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運(yùn)行，當(dāng)?shù)趸\向下運(yùn)行時(shí)，主電纜緩緩收入電 纜卷筒內(nèi)，防治主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險(xiǎn)。另外，附著裝置也為電纜導(dǎo)保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 11 / 33 架提供了安全位置。就可以用手動(dòng)起重機(jī)將吊籠頂及吊籠內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進(jìn)行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，手動(dòng)起重機(jī)可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下。 按照型號 CM6238 基礎(chǔ)設(shè)置的面積為 ，則混凝土基礎(chǔ)及地基的最大承載為 247。 (4)、安裝過程應(yīng)聽指揮，不得各行其事。 (2)、選定安裝位置時(shí)，應(yīng)盡量使升降機(jī)距離建筑物越近越好，以利于整機(jī)穩(wěn)定，但升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件與建筑物的固定施工設(shè)備（如腳手架等到）之間的最小安全距離不得小于 250 mm。 (5)、在澆筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留有地腳螺栓孔，并且保護(hù)好預(yù)留孔，待開降機(jī)底架安裝完畢后二次澆注固定好地腳螺栓。如遇雨、雪、大霧及風(fēng)力超過五級時(shí)不得進(jìn)行安裝作業(yè)。 (3)、將兩個(gè)吊籠的驅(qū)動(dòng)架準(zhǔn)備好，將各背輪及滾輪調(diào)整至最大間隙的位置，以利于安裝驅(qū)動(dòng)架。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 18 / 33 (7)、用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整一下導(dǎo)軌架的垂直度，使其在兩個(gè)互 相垂直的方向上誤差均不超過 5mm。