【正文】 地民風(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料； (6)、 我單位管理水平、技術(shù)和機(jī)械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料 。 ⑵、 遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。工程質(zhì)量滿足業(yè)主的要求和期望，單位工程創(chuàng)優(yōu)良工程。工期安排適度提前，確保節(jié) 點(diǎn)工期和總體工期的福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 2 頁 共 36 頁 提前實(shí)現(xiàn)。從源頭把關(guān)，抓過程控制，精細(xì)管理，充分發(fā)揮樣板引領(lǐng)的示范作用，確保項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)，一次成優(yōu)。投入的機(jī)械設(shè)備、勞動力與工程相匹配，同時(shí)考慮一定的富余系數(shù)。橋梁跨越曉汾溪，設(shè)計(jì)水位為，流速為 5m/s，流量為 4850 m3/s。 (4)橋面凈寬： 。武曲、斜灘一帶年降水量在 1600mm左右。局部 30176。 、地震 情況 據(jù)《福安至壽寧（閩浙界）高速公路線路工程地震安全性評價(jià)報(bào) 告》， 擬建線路場區(qū)抗震烈度為 6度，中硬場地地震峰值加速度分區(qū)為 ，中硬場地土動反應(yīng)譜特征周期為 。提前做好當(dāng)?shù)亓蠙z測試驗(yàn)工作和砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)。所有生產(chǎn)物資的規(guī)格、型號、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)工程部出具的并經(jīng)審核的“工料分析”清單制訂采購計(jì)劃。為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 8號槽鋼加固成剪刀撐的形式連接成整體。各施工營地內(nèi)設(shè)地表水處理池與貯水箱，地表水經(jīng)過化學(xué)處理后抽至蓄水箱。 火工品供應(yīng) 根據(jù) 施工需要， F 匝道橋 0臺、 1墩、 4墩、 5臺位于陸地， 擬 采用人工挖孔施工，必要時(shí)需要使用炸藥。鎖口混凝土應(yīng)高出原地面最少 30cm（按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鎖口必須高于原地面 30cm 以上，監(jiān)理駐地辦要求鎖口加高 70cm，鎖口總高度要求 1m），防止井口落石等。在孔口四周挖排水溝，及時(shí)排除地表水。防止水在孔壁浸流造成坍孔。 表 2— 1 樁基施工作業(yè) 人員安排 組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用 ～。 在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置及截面尺寸須滿足設(shè)計(jì)要求。 項(xiàng) 目 施工注意事項(xiàng) 總體原則 孔內(nèi)巖石爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法。 藥量 嚴(yán)格控制用藥量，爆破以松動為主。爆破施工工序?yàn)椋簻y量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現(xiàn)場簽認(rèn)）→安裝引爆管線→布設(shè)安全崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂袋→起爆→消 除瞎炮→解除警戒。對孔壁采取防護(hù)措施，確保孔壁周邊基巖的完整性。 排水 ①根據(jù)實(shí)際情況，在地表墩位四周設(shè)置截水溝，并應(yīng)對從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。 ②挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。若滿足設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行下一道施工工序；若樁底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，提出變更。 表 2— 3 挖孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（mm） 群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 % 孔深 比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm 鋼筋籠的制作安裝 鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。對鋼筋籠立焊的質(zhì)量要求要特別加強(qiáng)檢查控制。 鋼筋籠吊裝入孔時(shí)，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對準(zhǔn)孔位徐徐輕放。 10cm。當(dāng)混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口 4 米以上時(shí)提升導(dǎo)管，使底口高于骨架底口 2 米以上，即可恢復(fù)灌注速度。③距樁頂 2 米以下灌筑的砼，可依靠自由墜落搗實(shí)。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算，無資料時(shí)可按樁截面積的 1%進(jìn)行配筋。 本合同段樁基設(shè)計(jì)為端承樁，樁基底部位于巖層之中，采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行成孔，施工工藝如 圖 412： 圖 412 樁基施工工藝圖 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 14 頁 共 36 頁 平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)鉆孔深度檢查第一次清孔及檢查安裝鋼筋骨架第二次清孔安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒自然養(yǎng)生截樁頭成 樁鉆孔斜度檢查檢測調(diào)整泥漿指標(biāo)向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池 泥漿池泥漿備料供 水鋼筋骨架吊裝 鋼筋骨架制作測量孔底高度 砼輸送 砼拌合取試件試件強(qiáng)度合格拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管設(shè)置隔水栓 準(zhǔn)備工作 鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況 結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準(zhǔn)備工作： ① 搭設(shè)水中平臺法施工，平臺頂面高出設(shè)計(jì)水位 米。護(hù)筒要求堅(jiān)實(shí)有一定的剛度，接頭嚴(yán)密不漏水。泥漿池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量應(yīng)為池容量的 ～ 2 倍。其主要工序及注意事項(xiàng)： ① 開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)澆注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。 ② 護(hù)筒底腳以下 2 m～ 4m 范圍比較松散，應(yīng)認(rèn)真施工。 ③ 沖擊成孔時(shí)為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強(qiáng)度達(dá)到 后，方可開鉆。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機(jī)具。 C、基巖、漂石和堅(jiān) 硬密實(shí)的卵石層，用高沖程，簡易鉆機(jī)沖程 3～ 5m，最高不超過 6m。 ⑧ 當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大時(shí)，將鉆進(jìn)速減慢，并及時(shí)抽渣，抽渣時(shí)采取以下措施： A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進(jìn)些鉆渣，然后提出。 檢孔 成孔后需檢查孔徑、孔深和垂直度，孔深可采用測繩下懸掛測錘來測量，孔徑和垂度用檢孔器檢測。鋼筋籠在鉆進(jìn)過程中提前在加工場地分節(jié)集中加工，用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用吊車分節(jié)吊入孔內(nèi)，其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m 左右對稱設(shè)置四個(gè)混凝土保護(hù)墊塊，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的保護(hù)層。混凝土拌和物運(yùn)送到樁孔附近后，以吊機(jī)提升活底吊斗等方法將其灌入導(dǎo)管頂部漏斗中。 防止塌孔的 措施 備足鉆機(jī)配件，經(jīng)常檢修，使鉆機(jī)處于完好的狀態(tài)，保證連續(xù)鉆進(jìn)，不使一個(gè)孔的鉆進(jìn)時(shí)間太長；始終保持孔內(nèi)有足夠的水頭（即孔內(nèi)水位不低于孔外地表水或高于地下水位 ～ 2m）；鉆進(jìn)過程注意地質(zhì)的變化，特殊情況時(shí)要加大泥漿比重或投入粘土，以快速增加泥漿護(hù)壁能力；護(hù)筒埋設(shè)深度及外側(cè)回填按要求進(jìn)行 ；成孔后應(yīng)盡快下放鋼筋籠并澆筑砼。 水上系梁施工：鉆孔平臺拆除后保留系梁兩側(cè)的鋼管樁，然后根據(jù)系梁底標(biāo)高及支撐梁的厚度在鋼管樁上相應(yīng)位置焊接牛腿，鋪設(shè)型鋼做為支撐梁，然后在上面鋪設(shè)鋼模板做為系梁底模，其他工藝與陸地上系梁施工相同。 鋼筋、模板和砼施工 鋼筋在鋼筋加工場地統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場綁扎。 ②墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，安裝過程中必須保持鋼筋籠的垂直度滿足規(guī)范要求。墩柱配備定型的鋼模板，每根墩柱模板在現(xiàn)場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，模板表面涂刷輕汽油。 ④墩柱砼混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運(yùn)抵現(xiàn)場，由吊車?yán)昧隙穼㈨诺踔聊０屙敳?，通過 串筒倒入模中或通過砼輸送泵泵送入模。墩柱拆模后，由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。系梁承重底模待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 75%后 ,方可拆除。示意圖如 圖 414： 墩柱鋼抱箍縱梁預(yù)埋鐵件預(yù)埋螺栓橫梁蓋梁施工托架示意圖貝雷桁架3 503 50 b15040200圖 414 蓋梁施工托架示意圖 施工工藝：測量放樣→搭設(shè)平臺→底模鋪設(shè)→綁扎蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側(cè)模、端模→灌注蓋梁砼→砼強(qiáng)度達(dá)要求后拆除支架。 搭設(shè)平臺、安裝底模 抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。 混凝土澆筑 灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。灌注完成后，及時(shí)復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高。 推行承包責(zé)任制，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期保證體系見下圖。制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。全線施工，多頭并進(jìn)。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。 進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，抓住關(guān)鍵工序，制定切實(shí)可靠、行之有效的措施，縮短作業(yè)時(shí)間。 ①安排專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工 ,各施工隊(duì)在橋梁下部工程施工中采用流水作業(yè) ,墩身模板根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)形式、墩身數(shù)量統(tǒng)一配置、統(tǒng)一調(diào)配。 橋梁Ⅰ類樁數(shù)量達(dá) 95%以上，工程質(zhì)量評分大于 90分。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì) 量部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量控制，按功能優(yōu)化的原則組織一線作業(yè)層，即施工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量檢查員，專門負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)和解決本工程在各項(xiàng)目施工中存在的質(zhì)量問題，并及時(shí)上報(bào)質(zhì)量管理辦公室，以此對整個(gè)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制。 保證工程質(zhì)量的措施 嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量控制程序 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，是我單位施工所遵守的質(zhì)量原則。），對本標(biāo)施工全過程進(jìn)行有效的控制，保證施工質(zhì)量全過程處于受控狀態(tài)。 全線墩臺采用特制鋼模，對于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 實(shí)現(xiàn)“五 杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會，施工隊(duì)設(shè)專門的安全員，工班設(shè)兼職安全員。④外露面必須采 取防塵措施。堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 安全人員的作用。配備一定量防火設(shè)備，并進(jìn)行現(xiàn)場防火教育培訓(xùn)，提到施工人員的防火意識。 8 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 環(huán)保目標(biāo) 確保“三同時(shí)”的實(shí)施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧；施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)。 施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。 施工便道選線、生活營地、大型臨時(shí)設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。施工臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時(shí)房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分 利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。 施工營地及施工現(xiàn)場設(shè)固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標(biāo)識存放，定期清理，運(yùn)至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。 生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴(yán)禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護(hù)牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護(hù)人人有責(zé)。 臨時(shí)生活設(shè)施的修建、拆除時(shí)產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點(diǎn)處理。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。 對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。 ⑺ 防止大氣污染措施 臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少道路揚(yáng)塵。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取 消聲、隔音、安裝防震底座等措施。 ⑼ 防止水污染的措施 施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。 9 文明施工、文物保護(hù) 文明施工目標(biāo) 文明施工目標(biāo)：工地現(xiàn)場施工設(shè)備材料堆、放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明；創(chuàng)建文明工地，爭創(chuàng)省 (部 )級文明工地。結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際情況，在各級負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 第 33 頁 共 36 頁 制定現(xiàn)場文明施工管理?xiàng)l例，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。增強(qiáng)現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。加強(qiáng)各施工隊(duì)伍之間的緊密配合，減少不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán) 境的影響。 按國家及施工所在地的規(guī)定，加強(qiáng)對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。 確保因其活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過業(yè)主要求中規(guī)定的數(shù)值，同時(shí)滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數(shù)值。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開雨天操作，以保證安全。機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地 ,并做好防雨、防洪工作?；娱_挖后要及時(shí)澆筑混凝土 ,不得讓雨水浸泡 ,如正趕上下雨時(shí) ,要預(yù)留一定厚度 ,待雨后再繼續(xù)施工。有時(shí)雨前要突擊完成 ,好天氣時(shí)要加班加點(diǎn) ,做好晴雨天的工作調(diào)節(jié)。將防洪工作責(zé)任進(jìn)行分工，責(zé)任層層分解到人頭。 ⑺ 、 汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵、隧道以及坡面、排水設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應(yīng)布置處理。 ⑻ 、 在施工過程中，要注意保護(hù)沿線防汛抗洪設(shè)施；如工程施 工需要拆除，必須報(bào)告當(dāng)?shù)胤姥纯购橹笓]部，批準(zhǔn)后方可施工，并及時(shí)予以恢復(fù)或遷建