【正文】 地民風民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調查資料； (6)、 我單位管理水平、技術和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經驗和各種施工統計資料 。 ⑵、 遵循設計圖紙的原則。工程質量滿足業(yè)主的要求和期望，單位工程創(chuàng)優(yōu)良工程。工期安排適度提前，確保節(jié) 點工期和總體工期的福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 2 頁 共 36 頁 提前實現。從源頭把關，抓過程控制，精細管理，充分發(fā)揮樣板引領的示范作用，確保項目安全、優(yōu)質、高效建設，一次成優(yōu)。投入的機械設備、勞動力與工程相匹配，同時考慮一定的富余系數。橋梁跨越曉汾溪，設計水位為，流速為 5m/s，流量為 4850 m3/s。 (4)橋面凈寬： 。武曲、斜灘一帶年降水量在 1600mm左右。局部 30176。 、地震 情況 據《福安至壽寧（閩浙界）高速公路線路工程地震安全性評價報 告》， 擬建線路場區(qū)抗震烈度為 6度，中硬場地地震峰值加速度分區(qū)為 ，中硬場地土動反應譜特征周期為 。提前做好當地料檢測試驗工作和砂漿、砼配合比設計。所有生產物資的規(guī)格、型號、數量及標準，應根據工程部出具的并經審核的“工料分析”清單制訂采購計劃。為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 8號槽鋼加固成剪刀撐的形式連接成整體。各施工營地內設地表水處理池與貯水箱，地表水經過化學處理后抽至蓄水箱。 火工品供應 根據 施工需要， F 匝道橋 0臺、 1墩、 4墩、 5臺位于陸地， 擬 采用人工挖孔施工，必要時需要使用炸藥。鎖口混凝土應高出原地面最少 30cm（按標準化建設鎖口必須高于原地面 30cm 以上，監(jiān)理駐地辦要求鎖口加高 70cm，鎖口總高度要求 1m），防止井口落石等。在孔口四周挖排水溝，及時排除地表水。防止水在孔壁浸流造成坍孔。 表 2— 1 樁基施工作業(yè) 人員安排 組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用 ～。 在挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸、平面位置及截面尺寸須滿足設計要求。 項 目 施工注意事項 總體原則 孔內巖石爆破時，應采用淺眼爆破法。 藥量 嚴格控制用藥量，爆破以松動為主。爆破施工工序為：測量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現場簽認）→安裝引爆管線→布設安全崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂袋→起爆→消 除瞎炮→解除警戒。對孔壁采取防護措施，確?？妆谥苓吇鶐r的完整性。 排水 ①根據實際情況，在地表墩位四周設置截水溝，并應對從孔內排出的水妥善引流遠離樁孔。 ②挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。若滿足設計要求，報監(jiān)理工程師同意后，進行下一道施工工序；若樁底地基承載力不滿足設計要求，應及時報監(jiān)理工程師及設計代表，提出變更。 表 2— 3 挖孔成孔質量標準 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（mm） 群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm） 不小于設計樁徑 傾斜度 % 孔深 比設計深度超深不小于50mm 鋼筋籠的制作安裝 鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。對鋼筋籠立焊的質量要求要特別加強檢查控制。 鋼筋籠吊裝入孔時，應保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放。 10cm。當混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口 4 米以上時提升導管，使底口高于骨架底口 2 米以上，即可恢復灌注速度。③距樁頂 2 米以下灌筑的砼，可依靠自由墜落搗實。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫位置驗算，無資料時可按樁截面積的 1%進行配筋。 本合同段樁基設計為端承樁，樁基底部位于巖層之中，采用沖擊鉆機進行成孔，施工工藝如 圖 412： 圖 412 樁基施工工藝圖 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 14 頁 共 36 頁 平整場地樁位放樣埋設護筒鉆機就位制作護筒鉆機就位鉆 進鉆孔深度檢查第一次清孔及檢查安裝鋼筋骨架第二次清孔安設導管灌注水下砼拔除護筒自然養(yǎng)生截樁頭成 樁鉆孔斜度檢查檢測調整泥漿指標向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池 泥漿池泥漿備料供 水鋼筋骨架吊裝 鋼筋骨架制作測量孔底高度 砼輸送 砼拌合取試件試件強度合格拼裝檢驗導管設置隔水栓 準備工作 鉆孔場地根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況 結合施工技術的要求，做好如下準備工作： ① 搭設水中平臺法施工，平臺頂面高出設計水位 米。護筒要求堅實有一定的剛度，接頭嚴密不漏水。泥漿池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量應為池容量的 ～ 2 倍。其主要工序及注意事項： ① 開鉆時應先在孔內澆注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。 ② 護筒底腳以下 2 m～ 4m 范圍比較松散，應認真施工。 ③ 沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強度達到 后，方可開鉆。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。 C、基巖、漂石和堅 硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程 3～ 5m，最高不超過 6m。 ⑧ 當孔內泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施： A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。 檢孔 成孔后需檢查孔徑、孔深和垂直度，孔深可采用測繩下懸掛測錘來測量，孔徑和垂度用檢孔器檢測。鋼筋籠在鉆進過程中提前在加工場地分節(jié)集中加工，用運輸車運至現場，采用吊車分節(jié)吊入孔內，其搭接長度應滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m 左右對稱設置四個混凝土保護墊塊，以使鋼筋籠下到孔內后不靠孔壁而有足夠的保護層?；炷涟韬臀镞\送到樁孔附近后，以吊機提升活底吊斗等方法將其灌入導管頂部漏斗中。 防止塌孔的 措施 備足鉆機配件，經常檢修，使鉆機處于完好的狀態(tài)，保證連續(xù)鉆進，不使一個孔的鉆進時間太長；始終保持孔內有足夠的水頭（即孔內水位不低于孔外地表水或高于地下水位 ～ 2m）；鉆進過程注意地質的變化，特殊情況時要加大泥漿比重或投入粘土，以快速增加泥漿護壁能力；護筒埋設深度及外側回填按要求進行 ；成孔后應盡快下放鋼筋籠并澆筑砼。 水上系梁施工：鉆孔平臺拆除后保留系梁兩側的鋼管樁，然后根據系梁底標高及支撐梁的厚度在鋼管樁上相應位置焊接牛腿，鋪設型鋼做為支撐梁，然后在上面鋪設鋼模板做為系梁底模，其他工藝與陸地上系梁施工相同。 鋼筋、模板和砼施工 鋼筋在鋼筋加工場地統一加工制作，現場綁扎。 ②墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運至現場進行安裝，安裝過程中必須保持鋼筋籠的垂直度滿足規(guī)范要求。墩柱配備定型的鋼模板，每根墩柱模板在現場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，模板表面涂刷輕汽油。 ④墩柱砼混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運抵現場，由吊車利用料斗將砼吊至模板頂部，通過 串筒倒入模中或通過砼輸送泵泵送入模。墩柱拆模后，由專人負責灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。系梁承重底模待砼強度達到設計強度標準值的 75%后 ,方可拆除。示意圖如 圖 414： 墩柱鋼抱箍縱梁預埋鐵件預埋螺栓橫梁蓋梁施工托架示意圖貝雷桁架3 503 50 b15040200圖 414 蓋梁施工托架示意圖 施工工藝：測量放樣→搭設平臺→底模鋪設→綁扎蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側模、端?！嘧⑸w梁砼→砼強度達要求后拆除支架。 搭設平臺、安裝底模 抱箍與墩柱之間設置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將型鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。 混凝土澆筑 灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置和標高。 推行承包責任制，確保工期目標的實現。工期保證體系見下圖。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。全線施工，多頭并進。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械的高效生產力。 進一步優(yōu)化施工組織設計，抓住關鍵工序，制定切實可靠、行之有效的措施，縮短作業(yè)時間。 ①安排專業(yè)施工隊進行施工 ,各施工隊在橋梁下部工程施工中采用流水作業(yè) ,墩身模板根據墩身結構形式、墩身數量統一配置、統一調配。 橋梁Ⅰ類樁數量達 95%以上，工程質量評分大于 90分。 項目經理部設安全質 量部負責整個工程的質量控制，按功能優(yōu)化的原則組織一線作業(yè)層，即施工區(qū)設專職質量檢查員，專門負責發(fā)現和解決本工程在各項目施工中存在的質量問題，并及時上報質量管理辦公室，以此對整個施工過程進行質量控制。 保證工程質量的措施 嚴格執(zhí)行施工質量控制程序 “百年大計，質量第一”，是我單位施工所遵守的質量原則。），對本標施工全過程進行有效的控制，保證施工質量全過程處于受控狀態(tài)。 全線墩臺采用特制鋼模，對于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應搜集數據進行分析，不斷改進工藝，保證砼內實外光，強度達到設計要求。 實現“五 杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準化工地。經理部成立安全生產委員會，施工隊設專門的安全員，工班設兼職安全員。④外露面必須采 取防塵措施。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 安全人員的作用。配備一定量防火設備，并進行現場防火教育培訓，提到施工人員的防火意識。 8 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 環(huán)保目標 確?！叭瑫r”的實施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧；施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標準以內；施工污水排放控制在沿線地方各市排放標準以內；環(huán)境敏感地區(qū)施工現場場界噪聲達標排放；能源、原材料消耗控制在計劃以內。 施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內進行。 施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分 利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。 施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。 生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護人人有責。 臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點處理。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。 對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。 ⑺ 防止大氣污染措施 臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取 消聲、隔音、安裝防震底座等措施。 ⑼ 防止水污染的措施 施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。 9 文明施工、文物保護 文明施工目標 文明施工目標：工地現場施工設備材料堆、放整齊，工地生活設施清潔文明；創(chuàng)建文明工地，爭創(chuàng)省 (部 )級文明工地。結合本工程項目實際情況，在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現場管理有章可循。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 33 頁 共 36 頁 制定現場文明施工管理條例，如崗位責任制、經濟責任制、會議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。不斷的進行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實現文明施工。增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。加強各施工隊伍之間的緊密配合，減少不協調和矛盾的產生，加強現場施工管理，減少對周圍環(huán) 境的影響。 按國家及施工所在地的規(guī)定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。 確保因其活動產生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過業(yè)主要求中規(guī)定的數值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數值。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開雨天操作，以保證安全。機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地 ,并做好防雨、防洪工作?；娱_挖后要及時澆筑混凝土 ,不得讓雨水浸泡 ,如正趕上下雨時 ,要預留一定厚度 ,待雨后再繼續(xù)施工。有時雨前要突擊完成 ,好天氣時要加班加點 ,做好晴雨天的工作調節(jié)。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。 ⑺ 、 汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵、隧道以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發(fā)現的問題和隱患應布置處理。 ⑻ 、 在施工過程中，要注意保護沿線防汛抗洪設施；如工程施 工需要拆除，必須報告當地防汛抗洪指揮部，批準后方可施工，并及時予以恢復或遷建