【正文】 Ⅵ 必要時加工 18 橫撐 鋼支撐 Ⅱ 8 （ 2）爆破設計 爆破設計見下圖。 ○ 2 采用微震動控制爆破技術，以減輕對圍巖的擾動。出碴前 必須進行初噴。一般采用早強水泥砂漿錨桿，灌漿飽滿，錨固可靠。掛網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面，網(wǎng)片間點焊搭接，并與鄰近錨桿聯(lián)接牢固。 1）超前支護 （ 1）超前小導管 在上部弧形導坑開挖前，先用噴射砼將開挖面和 5m 范圍內(nèi)的坑道封閉，然后沿開挖輪廓周邊施作帶孔小導管，并通過小導管向圍巖注漿，與坑道周圍形成一定厚度的加固圈，然后 在加固圈的保護下進行開挖等作業(yè)。結構件在加工工廠制作，前端做成尖錐形，除尾部 30～ 50cm 不布眼作為止?jié){段，其余均在管壁上每隔15cm 交錯鉆眼，眼孔直徑 8mm，注漿工藝及鋼花管結構見下圖?！?176。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 3m 長鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 6m 長鋼管，以后每節(jié)均采用 6m 長鋼管，避免鋼管接頭在同一斷面。 將小導管插入鉆孔內(nèi)，外露 20cm，外露端支撐于開挖面后方的鋼拱架上，與鋼拱架共同組成支護體系。上仰孔應設止?jié){塞和排氣管。 加工后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求，車絲部分無偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。用高壓風清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼 筋網(wǎng)焊結為整體。 砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。 水：水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質(zhì)，不得使用污水。石料、砂、水泥、減水劑、防水劑、水的計量誤差不得大于規(guī)范 要求。及時埋設控制噴射厚度的標志。 B 噴射角度：噴嘴應大致垂直于受噴面，并稍傾斜于噴附的砼面。分層噴射逐次加厚時后一層應在前一層終凝后進行。 C 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土：除在土砂地層中開挖隧道外，鋼筋網(wǎng)在噴射一層混凝土后鋪掛；當采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應按在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設；鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其它固定裝置聯(lián)結牢固；開始噴射時，應減少噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不小于 2cm；噴射中加有脫落的巖塊 或混凝土被網(wǎng)住時應及時清除后再噴射，見下圖： 隧道 噴砼 機械作業(yè)流水線圖 作業(yè)平臺 機械手 混凝土濕噴機 砼運輸車 16 (3)噴合成纖維砼 隧道初期支護噴合成纖維混凝土的施工方法和技術要求與濕噴混凝土施工是一致的，不同之處是在拌制噴射料時需按配合比摻入纖維材料。巖面較平整時，鋼筋網(wǎng)在加工廠加工成片，在洞內(nèi)再焊接起來形成整體。 測量定位：按設計位置現(xiàn)場測量定位。安裝時備好風鎬，隨時剔除個別突出部位，保證鋼架就位準確，受力可靠。鋼架縱向間距符合設計，誤差177。 鋼架落底接長根據(jù)圍巖條件沿隧道兩側(cè)交錯進行，如需立即封閉成環(huán)，則兩側(cè)同時進行，每次接長 1 榀。格柵鋼架施工工藝見下圖。襯砌混凝土采取自動計量拌和站集中拌和、罐車運輸、泵送入模。仰拱施工作業(yè)橋結構見下圖： 仰拱作業(yè)橋主梁與前后坡道主要由 I3 I25 工字鋼、δ 10 鋼板組成，工字鋼之間用角鋼連接。 澆筑砼時必須對稱分層澆筑。 液壓模板臺車應準確對位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不走移。 防水板按照“無釘鋪設”工藝進行施工。隧道中心模板臺車襯砌施工工藝流程圖 洞外混凝土拌合站 砂、碎石 存料隔倉 水泥拆包 倒入發(fā)送器 砂石自動 過磅計量 水泥自動 過磅計量 砂、石、水泥進入拌合機拌制砼 砼運至工作點進入混凝土泵 砼由Φ 125mm 輸送管徑拱頂 前后中間輸入口壓入模板臺車內(nèi) 施工準備 臺車移位 臺車定位 涂脫模劑 灌注混凝土 脫模養(yǎng)生 修鑿 水自動計量 22 設置中心排水管，中心排水管與側(cè)溝通過φ 100PVC 泄水管連接，間距 30m。 洞門及洞口襯砌混凝土施工工藝流程見下圖： 暫封閉暗洞掌子面、洞門及明洞仰拱開挖明洞、洞門仰拱襯砌及回填混凝土澆注暗洞開挖支護約1 5 2 0 m暗洞繼續(xù)分部開挖約5 0 m暗洞首段仰拱混凝土澆注、養(yǎng)生暗洞第一循環(huán)全斷面二次襯砌暗洞第二循環(huán)全斷面二次襯砌暗洞首段仰拱開挖暗洞首段仰拱棧橋鋪設洞門及明洞全斷面襯砌搭設明洞洞門處仰拱施工棧橋暗洞分部開挖、仰拱、全斷面二次襯砌進入正常平行流水作業(yè)階段 23 3 進度安排和保證措施 進度安排 四道溝 隧道計劃開工日期為 2020 年 4 月 10 日，計劃完工日期：2020 年 9 月 10 日，總工期 5 個月。建立以項目經(jīng)理負總責的工期保證體系，組織形式詳見“工期保證體系框圖”。挑選具有長期類似工程施工操作經(jīng)驗，較強的技術素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術骨干；安排年富力強有較強管理能力的技術人員組成一線管理隊伍，對所有參加施工人員進行崗前培訓，提高技術素質(zhì)和工作效率。充分依靠科技組織重點工程的快速施工，并向科技要進度。 確保工期的 物資保證措施 物資部根據(jù)招標文件采購供應辦法，結合進度計劃安排，各主要用料、當?shù)赜昧?、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關。 確保工期的 雨季施工保證措施 雨季施工保證措施 （ 1）工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。 28 （ 3）機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形 式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。暴雨出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現(xiàn)場發(fā)電 、用電設備。雷電出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)電器設備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)。 30 6 質(zhì)量目標和保證措施及已完工程和設備的保護措施 質(zhì)量目標 1）主體工程質(zhì)量零缺陷，隧道混凝土結構使 用壽命不低于 100年，單位工程一次驗收合格率 100% ； 工程 質(zhì)量保證體系 按 現(xiàn)行質(zhì)量驗收標準執(zhí)行，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機構，針對本標段工程特點和質(zhì)量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，在分部分項工程施工工序上嚴格把關，從根本上保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。以技術 責任制、質(zhì)量責任制、崗位責任制等為核心，重在落實。配備完善的計算機的硬件和軟件，全面使用計算機進行進度、質(zhì)量、試驗檢測、計量與支付等工程管理工作，形成一個高效、準確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動態(tài)，以便及時做出相應的對策。 重實效，樹立“一切為用戶服務”的觀點。質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量。 1）現(xiàn)場核查和施工技術交底制度 施工前，由總工程師主持，全體相關技術人員參加，對施工圖進行詳細的復核，并對施工圖中的構筑物在現(xiàn)場進行放樣核對，對施工圖錯誤之處及與現(xiàn)場實際情況有出入的按程序書面上報監(jiān)理工程師、設計院及業(yè)主。由試驗、質(zhì)檢、物資三個部門派人現(xiàn)場驗收，對不合格的產(chǎn)品堅決拒收；對進場物資、設備、構配件分類別、批號進行堆放、編號，并按規(guī)定分批號進行取樣試驗，對檢驗不合格的予以標識并清退出施工現(xiàn)場。 建立測量復核制度 加強施工技術管理，堅持技術和測量復核制。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規(guī)定清除出廠（場）。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間應用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。骨料堆場應進行硬化處理，并設置必要的排水條件。 光面爆破設計的主要技術措施是： 根據(jù)標段工期及隧道的地質(zhì)條件合同確定的進尺進行爆破設計，爆破設計嚴格按照規(guī)范的要求和現(xiàn)今已成熟的隧道爆破成果、施工經(jīng)驗及先進技術進行； 由于掏槽眼和周邊炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相當重要的作用，因此單獨進行設計，爆破前進行爆破試驗，使爆破參數(shù)更加趨于完善； 開挖斷面用激光斷面儀進行控制，確保輪廓線達到設計要求。 襯砌臺車：采用穿行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車，襯砌臺車長12m； 37 混凝土襯砌施工：采用兩臺輸送泵左右同時對稱灌注，既縮短襯砌時間，又防止鋼模臺車偏移。在粗骨料生產(chǎn)場設立粗骨料破碎篩分處理系統(tǒng)，保證粗骨料粒徑符合泵送混凝土要求。 并且要特別注意對洞身與附屬洞室接口處等薄弱部位的防水施工工藝處理。保證噴射混凝土的厚度，提高噴射混凝土的密實性，減少它的收縮變形裂縫，是濕噴混凝土防滲漏的關鍵。 4）防水隔離層防水： 隧道按設計要求全斷面設置防水隔離層，密閉的防水板，是保證結構防水質(zhì)量的關鍵。施工時，將根據(jù)防水混凝土的特點、防水要求來搞好施工控 制。 7）其他防滲止水的技術措施： 采用襯砌臺車全斷面施工，從而消除了拱墻接縫；襯砌臺車長12～ 15m，以減少施工接縫；襯砌前，充分做好 各項準備工作，確保襯砌混凝土連續(xù)灌注；混凝土灌注過程中加強搗固，確保襯砌混凝土的密實度；洞內(nèi)施工布設管線臨時固定鐵件時，埋入深度不得超過10cm 或按施工圖紙要求嚴格進行。 3）隧道襯砌前采用隧道限界檢測儀檢測隧道斷面，確保支護結構和混凝土襯砌具有設計所需的斷面厚度及受力性能。 （ 1）合理選用水泥品種、水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的抗硫酸鹽水泥。同時采用合適的灰砂比和砂率也是使混凝土獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過試驗比選確 定?；炷涟韬衔锏乃冶葘炷恋男阅芷鹬鴽Q定性作用，水灰比過小，施工困難，影響混凝土的密實度，水灰比過大，混凝土將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時水泥用量過大則混凝土的干縮量顯著增加。 9）當洞內(nèi)溫度、濕度不具備標準養(yǎng)護條件時，派專人噴霧養(yǎng)護混凝土。 采取的防治措施 針對隧道襯砌有部分防漏水，施工時從注漿堵水、初期支護濕噴41 防水混凝土防水、軟式透水管排水、初期支護與二次襯砌間設防水隔離層防水、二次襯砌防水混凝土防水到施工縫、變形縫防水等工序中嚴格按規(guī)范要求進行施工；灌注混凝土過程中，用千斤頂頂住撐臺車墻角的四個端頭，以防止襯砌臺車變形移位。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，設專職安檢工程師；工程隊設立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，具體見“安全保證體系框圖”，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術交底的同時進行安全交底，施工安排的同時進行 安全42 生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進行安全檢查。 1）安全技術交底的基本要求 （ 1）安全技術交底必須逐級進行，縱向延伸到全體作業(yè)人員，從企業(yè)到項目 到班組最后落實到每個人； （ 2）技術交底必須具體、明確，具有針對性； （ 3）安全技術交底的內(nèi)容主要針對施工中給作業(yè)人員帶來潛在危險和存在的問題進行； （ 4）將施工程序、施工方法、施工技術措施向工長、班組長進行詳細交底； （ 5）定期向兩個以上作業(yè)隊和多個工種進行交叉施工的作業(yè)隊進行書面交底； （ 6）優(yōu)先采用新的安全技術措施； （ 7）安全交底要有書面的簽字記錄。 堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規(guī)程，總結上周安全生產(chǎn)情況，研究布置本周生產(chǎn)安全措施。 2）勞動紀律教育。 主要包括：一般生產(chǎn)技術知識、一般安全常識、專業(yè)安全技術知識的教育，要掌握安全知識，就必須同時掌握相應的生產(chǎn)技術知識，了解單位的基本生產(chǎn)概況、生產(chǎn)技術過程、作業(yè)方法或工藝流程，與生產(chǎn)技術過程和作業(yè)方法相適應的各種機具、設備的構造質(zhì)量、規(guī)格性能、操作技能和使用方法。 44 5）安全技能教育。通過對一些典型事故，進行原因分析、事故教訓及預防事故發(fā)生所采取的措施，來教育職工，使他們引以為戒，不蹈覆轍。 崗位教育方法：一般采用“以老帶新”或“師徒包教包學”“訂立包教合同”使新工人按規(guī)定掌握生產(chǎn) 技術知識，熟悉作業(yè)環(huán)境，掌握安全操作技能。對于特種作業(yè)人員的培訓教育必須經(jīng)過專門培訓和教育，經(jīng)過地方勞動部門培訓教育考核合格后，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。 46 開工前必須組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握 隧道 工程施工的基本安全知識，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管