【正文】 Ⅵ 必要時(shí)加工 18 橫撐 鋼支撐 Ⅱ 8 （ 2）爆破設(shè)計(jì) 爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。 ○ 2 采用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)。出碴前 必須進(jìn)行初噴。一般采用早強(qiáng)水泥砂漿錨桿，灌漿飽滿，錨固可靠。掛網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面，網(wǎng)片間點(diǎn)焊搭接，并與鄰近錨桿聯(lián)接牢固。 1）超前支護(hù) （ 1）超前小導(dǎo)管 在上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖前，先用噴射砼將開(kāi)挖面和 5m 范圍內(nèi)的坑道封閉，然后沿開(kāi)挖輪廓周邊施作帶孔小導(dǎo)管，并通過(guò)小導(dǎo)管向圍巖注漿，與坑道周?chē)纬梢欢ê穸鹊募庸倘?，然?在加固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖等作業(yè)。結(jié)構(gòu)件在加工工廠制作，前端做成尖錐形，除尾部 30～ 50cm 不布眼作為止?jié){段，其余均在管壁上每隔15cm 交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑 8mm，注漿工藝及鋼花管結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。～5176。為使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 3m 長(zhǎng)鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 6m 長(zhǎng)鋼管，以后每節(jié)均采用 6m 長(zhǎng)鋼管，避免鋼管接頭在同一斷面。 將小導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)，外露 20cm，外露端支撐于開(kāi)挖面后方的鋼拱架上，與鋼拱架共同組成支護(hù)體系。上仰孔應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管。 加工后的錨桿的桿體尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，車(chē)絲部分無(wú)偏心，有焊接件時(shí)焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼 筋網(wǎng)焊結(jié)為整體。 砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。 水：水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)，不得使用污水。石料、砂、水泥、減水劑、防水劑、水的計(jì)量誤差不得大于規(guī)范 要求。及時(shí)埋設(shè)控制噴射厚度的標(biāo)志。 B 噴射角度：噴嘴應(yīng)大致垂直于受?chē)娒?，并稍傾斜于噴附的砼面。分層噴射逐次加厚時(shí)后一層應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行。 C 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土：除在土砂地層中開(kāi)挖隧道外，鋼筋網(wǎng)在噴射一層混凝土后鋪掛；當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)按在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)；鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其它固定裝置聯(lián)結(jié)牢固；開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)減少噴頭至受?chē)娒娴木嚯x，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護(hù)層厚度不小于 2cm；噴射中加有脫落的巖塊 或混凝土被網(wǎng)住時(shí)應(yīng)及時(shí)清除后再噴射，見(jiàn)下圖： 隧道 噴砼 機(jī)械作業(yè)流水線圖 作業(yè)平臺(tái) 機(jī)械手 混凝土濕噴機(jī) 砼運(yùn)輸車(chē) 16 (3)噴合成纖維砼 隧道初期支護(hù)噴合成纖維混凝土的施工方法和技術(shù)要求與濕噴混凝土施工是一致的，不同之處是在拌制噴射料時(shí)需按配合比摻入纖維材料。巖面較平整時(shí)，鋼筋網(wǎng)在加工廠加工成片，在洞內(nèi)再焊接起來(lái)形成整體。 測(cè)量定位：按設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位。安裝時(shí)備好風(fēng)鎬，隨時(shí)剔除個(gè)別突出部位，保證鋼架就位準(zhǔn)確，受力可靠。鋼架縱向間距符合設(shè)計(jì)，誤差177。 鋼架落底接長(zhǎng)根據(jù)圍巖條件沿隧道兩側(cè)交錯(cuò)進(jìn)行，如需立即封閉成環(huán)，則兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，每次接長(zhǎng) 1 榀。格柵鋼架施工工藝見(jiàn)下圖。襯砌混凝土采取自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌和、罐車(chē)運(yùn)輸、泵送入模。仰拱施工作業(yè)橋結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖： 仰拱作業(yè)橋主梁與前后坡道主要由 I3 I25 工字鋼、δ 10 鋼板組成，工字鋼之間用角鋼連接。 澆筑砼時(shí)必須對(duì)稱分層澆筑。 液壓模板臺(tái)車(chē)應(yīng)準(zhǔn)確對(duì)位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不走移。 防水板按照“無(wú)釘鋪設(shè)”工藝進(jìn)行施工。隧道中心模板臺(tái)車(chē)襯砌施工工藝流程圖 洞外混凝土拌合站 砂、碎石 存料隔倉(cāng) 水泥拆包 倒入發(fā)送器 砂石自動(dòng) 過(guò)磅計(jì)量 水泥自動(dòng) 過(guò)磅計(jì)量 砂、石、水泥進(jìn)入拌合機(jī)拌制砼 砼運(yùn)至工作點(diǎn)進(jìn)入混凝土泵 砼由Φ 125mm 輸送管徑拱頂 前后中間輸入口壓入模板臺(tái)車(chē)內(nèi) 施工準(zhǔn)備 臺(tái)車(chē)移位 臺(tái)車(chē)定位 涂脫模劑 灌注混凝土 脫模養(yǎng)生 修鑿 水自動(dòng)計(jì)量 22 設(shè)置中心排水管，中心排水管與側(cè)溝通過(guò)φ 100PVC 泄水管連接，間距 30m。 洞門(mén)及洞口襯砌混凝土施工工藝流程見(jiàn)下圖： 暫封閉暗洞掌子面、洞門(mén)及明洞仰拱開(kāi)挖明洞、洞門(mén)仰拱襯砌及回填混凝土澆注暗洞開(kāi)挖支護(hù)約1 5 2 0 m暗洞繼續(xù)分部開(kāi)挖約5 0 m暗洞首段仰拱混凝土澆注、養(yǎng)生暗洞第一循環(huán)全斷面二次襯砌暗洞第二循環(huán)全斷面二次襯砌暗洞首段仰拱開(kāi)挖暗洞首段仰拱棧橋鋪設(shè)洞門(mén)及明洞全斷面襯砌搭設(shè)明洞洞門(mén)處仰拱施工棧橋暗洞分部開(kāi)挖、仰拱、全斷面二次襯砌進(jìn)入正常平行流水作業(yè)階段 23 3 進(jìn)度安排和保證措施 進(jìn)度安排 四道溝 隧道計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020 年 4 月 10 日，計(jì)劃完工日期：2020 年 9 月 10 日，總工期 5 個(gè)月。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的工期保證體系，組織形式詳見(jiàn)“工期保證體系框圖”。挑選具有長(zhǎng)期類似工程施工操作經(jīng)驗(yàn)，較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理能力的技術(shù)人員組成一線管理隊(duì)伍，對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作效率。充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工，并向科技要進(jìn)度。 確保工期的 物資保證措施 物資部根據(jù)招標(biāo)文件采購(gòu)供應(yīng)辦法，結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃安排，各主要用料、當(dāng)?shù)赜昧稀⒋蠖蚜系纫崆奥鋵?shí)料源、運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存場(chǎng)地，提前簽訂供貨合同，及時(shí)辦理材料的采購(gòu)定貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管和材料的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放等工作，并做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。 確保工期的 雨季施工保證措施 雨季施工保證措施 （ 1）工地生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)對(duì)氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場(chǎng)措施和準(zhǔn)備，減少雨、汛停工損失，雨后及時(shí)恢復(fù)施工。 28 （ 3）機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開(kāi)關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書(shū)面形 式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報(bào)告。暴雨出現(xiàn)時(shí)，立即停止場(chǎng)內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險(xiǎn)性的施工作業(yè)；施工車(chē)輛暫停行駛；切斷高壓電源，關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電 、用電設(shè)備。雷電出現(xiàn)時(shí)，立即停止場(chǎng)內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險(xiǎn)性的施工作業(yè)。 30 6 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 質(zhì)量目標(biāo) 1）主體工程質(zhì)量零缺陷，隧道混凝土結(jié)構(gòu)使 用壽命不低于 100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100% ； 工程 質(zhì)量保證體系 按 現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門(mén)的工作進(jìn)行分解，在分部分項(xiàng)工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以技術(shù) 責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，重在落實(shí)。配備完善的計(jì)算機(jī)的硬件和軟件，全面使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量與支付等工程管理工作，形成一個(gè)高效、準(zhǔn)確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時(shí)掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)做出相應(yīng)的對(duì)策。 重實(shí)效，樹(shù)立“一切為用戶服務(wù)”的觀點(diǎn)。質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。 1）現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技術(shù)交底制度 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，并對(duì)施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣核對(duì)，對(duì)施工圖錯(cuò)誤之處及與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入的按程序書(shū)面上報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院及業(yè)主。由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收；對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。 建立測(cè)量復(fù)核制度 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。就施工過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間應(yīng)用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。骨料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。 光面爆破設(shè)計(jì)的主要技術(shù)措施是： 根據(jù)標(biāo)段工期及隧道的地質(zhì)條件合同確定的進(jìn)尺進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，爆破設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求和現(xiàn)今已成熟的隧道爆破成果、施工經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行； 由于掏槽眼和周邊炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相當(dāng)重要的作用，因此單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，爆破前進(jìn)行爆破試驗(yàn)，使爆破參數(shù)更加趨于完善； 開(kāi)挖斷面用激光斷面儀進(jìn)行控制，確保輪廓線達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 襯砌臺(tái)車(chē)：采用穿行式全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)，襯砌臺(tái)車(chē)長(zhǎng)12m； 37 混凝土襯砌施工：采用兩臺(tái)輸送泵左右同時(shí)對(duì)稱灌注，既縮短襯砌時(shí)間，又防止鋼模臺(tái)車(chē)偏移。在粗骨料生產(chǎn)場(chǎng)設(shè)立粗骨料破碎篩分處理系統(tǒng)，保證粗骨料粒徑符合泵送混凝土要求。 并且要特別注意對(duì)洞身與附屬洞室接口處等薄弱部位的防水施工工藝處理。保證噴射混凝土的厚度，提高噴射混凝土的密實(shí)性，減少它的收縮變形裂縫，是濕噴混凝土防滲漏的關(guān)鍵。 4）防水隔離層防水： 隧道按設(shè)計(jì)要求全斷面設(shè)置防水隔離層，密閉的防水板，是保證結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量的關(guān)鍵。施工時(shí)，將根據(jù)防水混凝土的特點(diǎn)、防水要求來(lái)搞好施工控 制。 7）其他防滲止水的技術(shù)措施： 采用襯砌臺(tái)車(chē)全斷面施工，從而消除了拱墻接縫；襯砌臺(tái)車(chē)長(zhǎng)12～ 15m，以減少施工接縫；襯砌前，充分做好 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保襯砌混凝土連續(xù)灌注；混凝土灌注過(guò)程中加強(qiáng)搗固，確保襯砌混凝土的密實(shí)度；洞內(nèi)施工布設(shè)管線臨時(shí)固定鐵件時(shí)，埋入深度不得超過(guò)10cm 或按施工圖紙要求嚴(yán)格進(jìn)行。 3）隧道襯砌前采用隧道限界檢測(cè)儀檢測(cè)隧道斷面，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)和混凝土襯砌具有設(shè)計(jì)所需的斷面厚度及受力性能。 （ 1）合理選用水泥品種、水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的抗硫酸鹽水泥。同時(shí)采用合適的灰砂比和砂率也是使混凝土獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)比選確 定?；炷涟韬衔锏乃冶葘?duì)混凝土的性能起著決定性作用，水灰比過(guò)小，施工困難，影響混凝土的密實(shí)度，水灰比過(guò)大，混凝土將產(chǎn)生過(guò)大的收縮而開(kāi)裂，同時(shí)水泥用量過(guò)大則混凝土的干縮量顯著增加。 9）當(dāng)洞內(nèi)溫度、濕度不具備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件時(shí)，派專人噴霧養(yǎng)護(hù)混凝土。 采取的防治措施 針對(duì)隧道襯砌有部分防漏水，施工時(shí)從注漿堵水、初期支護(hù)濕噴41 防水混凝土防水、軟式透水管排水、初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水隔離層防水、二次襯砌防水混凝土防水到施工縫、變形縫防水等工序中嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工；灌注混凝土過(guò)程中，用千斤頂頂住撐臺(tái)車(chē)墻角的四個(gè)端頭，以防止襯砌臺(tái)車(chē)變形移位。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，設(shè)專職安檢工程師；工程隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，具體見(jiàn)“安全保證體系框圖”，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。施工過(guò)程中，自始自終地開(kāi)展安全教育工作，技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，施工安排的同時(shí)進(jìn)行 安全42 生產(chǎn)安排，施工檢查的同時(shí)進(jìn)行安全檢查。 1）安全技術(shù)交底的基本要求 （ 1）安全技術(shù)交底必須逐級(jí)進(jìn)行，縱向延伸到全體作業(yè)人員，從企業(yè)到項(xiàng)目 到班組最后落實(shí)到每個(gè)人； （ 2）技術(shù)交底必須具體、明確，具有針對(duì)性； （ 3）安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要針對(duì)施工中給作業(yè)人員帶來(lái)潛在危險(xiǎn)和存在的問(wèn)題進(jìn)行； （ 4）將施工程序、施工方法、施工技術(shù)措施向工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)交底； （ 5）定期向兩個(gè)以上作業(yè)隊(duì)和多個(gè)工種進(jìn)行交叉施工的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行書(shū)面交底； （ 6）優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施； （ 7）安全交底要有書(shū)面的簽字記錄。 堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究布置本周生產(chǎn)安全措施。 2）勞動(dòng)紀(jì)律教育。 主要包括：一般生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)、一般安全常識(shí)、專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)的教育，要掌握安全知識(shí)，就必須同時(shí)掌握相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，了解單位的基本生產(chǎn)概況、生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程、作業(yè)方法或工藝流程，與生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程和作業(yè)方法相適應(yīng)的各種機(jī)具、設(shè)備的構(gòu)造質(zhì)量、規(guī)格性能、操作技能和使用方法。 44 5）安全技能教育。通過(guò)對(duì)一些典型事故，進(jìn)行原因分析、事故教訓(xùn)及預(yù)防事故發(fā)生所采取的措施，來(lái)教育職工，使他們引以為戒，不蹈覆轍。 崗位教育方法：一般采用“以老帶新”或“師徒包教包學(xué)”“訂立包教合同”使新工人按規(guī)定掌握生產(chǎn) 技術(shù)知識(shí)，熟悉作業(yè)環(huán)境，掌握安全操作技能。對(duì)于特種作業(yè)人員的培訓(xùn)教育必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)和教育，經(jīng)過(guò)地方勞動(dòng)部門(mén)培訓(xùn)教育考核合格后，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。 46 開(kāi)工前必須組織全體施工人員進(jìn)行各種安全教育，做到一人不漏，使每個(gè)人掌握 隧道 工程施工的基本安全知識(shí)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管