【正文】 鋼花管示意圖 高壓閥 孔口閥 φ 42 無縫鋼管 止?jié){塞 注漿管 注漿孔 12 3176?！?10176。 ○ 4 采用機械化配套作業(yè)，搞好工序銜接和運輸?shù)恼{(diào)度組織，以加快施工進度。 C 掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后進行。噴射混凝土的質(zhì)量須嚴格控制。支護未完成，不得進行下一循環(huán)的開挖作業(yè)。 正臺階法開挖光面爆破主要技術(shù)經(jīng)濟指標見下表： 序號 項目 單位 正臺階法開挖 上半斷面 下半斷面 1 開挖面積 m2 2 比鉆眼數(shù) 個 /m2 3 預(yù)計炮眼利用率 % 90 95 4 預(yù)計每循環(huán)進尺 m ～ ～ 5 每循環(huán)爆破巖數(shù)量 m3 6 炸藥消耗量 kg 196 7 比鉆眼量 m/m3 1. 9 8 比裝藥量 Kg/m3 （ 3）施工循環(huán)時間及開挖進度 計劃每循環(huán)進尺 ～ ，每循環(huán)用時 12 小時，平均每日進尺7～ 8m，月進尺 雙洞 可完成 300m 以上。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接掏槽采用孔內(nèi)復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，其余孔采用單式網(wǎng)絡(luò)，周邊孔采用傳爆線竹片，小直徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。下部采用光面爆破，周邊眼間距 E=35c m，抵抗線 W=55cm，底板眼間距 E=60cm。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。施工期間需要加強地質(zhì)預(yù)報，對隧6 道洞身和洞底存在局部發(fā)育溶隙和小溶洞的部位需進行巖溶技術(shù)處理。回填在襯砌外防水層施做完成且混凝土強度達到設(shè)計強度后進行。 襯砌施工 明洞澆注混凝土前應(yīng)復(fù)測中線、高程和模板的外輪廓尺寸（考慮預(yù)留沉降），確保襯砌不侵入設(shè)計輪廓線。 基坑排水 基坑采用明溝排水法施工。 邊坡防護 開挖后及時按照設(shè)計要求進行防護施工，做到開挖一層防護一層。為便于機械開挖，縱向分段長度不大于 12m。防水設(shè)施按照“無釘鋪設(shè)”工藝進行施工 ，隧道二襯按照“仰拱超前、拱墻緊跟”的方式進行施工。 4 明洞回填按照“縱向分段、水平分層、對稱回填”的原則組織施工。同時做好基坑內(nèi)排水設(shè)施，杜絕坑內(nèi)積水、軟化基底。 棄碴場 暫無 施工平面布置圖 暫無 2 主要 施工方案及方法 本隧道進口段 、 出口段為明洞，施工時采取明挖順做法施工。 平面布置 施工風(fēng)、水、電、訊 隧道通風(fēng)及施工用風(fēng)：隧道采用壓入式通風(fēng)，在進出口各設(shè)一臺220kw 軸流風(fēng)機向作業(yè)面通風(fēng)，風(fēng)管采用 PVC拉鏈式軟風(fēng)管，直徑Ф1500mm；施工用風(fēng)， 由 在進出口施工場地 集中 設(shè)置 的 電動空壓機 供給 。 2 織機構(gòu)框圖 總體施工方案 四道溝 隧道 左右線 長 1405m,計劃安排兩個作業(yè)隊分別從 左線 和 右線 組織施工。 8）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 4）整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。1 1 總體施工組織布置及規(guī)劃 、原則、范圍 編制原則 1）以建成“三個一流”示范線，建成世界一流客運專線為目標。 5）保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。 9）文明施工，保護環(huán)境 。 組織機構(gòu)設(shè)置 在本標段隧道施工建立保證施工的組織機構(gòu)，具體詳見“組織機構(gòu)框圖”。 隧道 巖石以 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主 ，明洞段開挖采用明挖法施工，Ⅲ、Ⅳ 、 Ⅴ 級圍巖開挖采用臺階法施工，襯砌采用整體式臺車一次襯砌成型。 施工通訊：工地施工現(xiàn)場采用對講機或移動電話進行聯(lián)絡(luò)。開挖前先施工坡頂截排水設(shè)施，開挖時邊坡隨挖隨支，做到開挖一層防護一層。明挖段 二次襯砌采取仰拱超前、拱墻一次整體澆筑，安排在下半斷面開挖落底后進行施工。Ⅲ 級、 Ⅳ 級 、 Ⅴ 級圍巖采用臺階法開挖 ，暗挖段開挖采用控制爆破技術(shù)，施工中加強監(jiān)測，密切注意圍巖變化，并及時調(diào)整支護參數(shù)，隨挖隨護。 明挖段采用放坡開挖，按照“縱向分段、橫向分層、階梯開挖”的方式，按圖紙要求自上而下逐層施工。石方邊坡的坡率根據(jù)巖石的等級、節(jié)理等情況綜合選定。 為防止基底裸露風(fēng)化，影響地基承載力，基坑開挖預(yù)留 20～ 30cm 厚度，待襯砌施工時再人工挖除。設(shè)置碎落臺時，在碎落臺上也需設(shè)置排水溝。 防水及回填 襯砌施工完畢后，及時施做防水層，然后進行回填。 暗挖段施工方法 隧道開挖 暗挖段開挖采用控制爆破技術(shù)， Ⅲ 級、 Ⅳ 級 、 Ⅴ 級圍巖采用臺階法開挖 ，施工中加強監(jiān)測，密切注意圍巖變化，并及時調(diào)整支護參數(shù)，以確保地表沉降在允許范圍以內(nèi)。上臺階由挖掘機翻碴，下臺階由 3m3 挖裝機裝碴， 20t 自卸汽車運碴。 上部采用光面爆破，周邊眼間距 E=45c m，抵抗線 W=60cm，底板眼間距 E=70cm。 爆破材料采用塑料導(dǎo)爆管，非電毫秒雷管。 說明： ○ 1 本圖尺寸以 cm 計； ○ 2 本圖 IV 級圍巖硬巖段、Ⅲ級圍巖和部分Ⅱ級圍巖采用臺階法臺階法開挖爆破設(shè)計圖 657090357812345676788010010075100100100100100809070670掏槽孔1 1 1 10 10 10 10 10 10 掏槽孔大樣 施工步驟圖 1上斷面 開挖 Ⅱ拱部初期支護 （噴、錨、網(wǎng)、 局部 鋼架） 3下斷面 開挖 Ⅳ 邊 墻 初 期 支 護 Ⅴ 施 作 仰 拱 及隧底填充 Ⅵ 二 次 模 筑 襯 砌 Ⅶ 電 纜槽、水 溝 等 9 開挖，上臺階采用風(fēng)鉆鉆孔，下臺階采用鑿巖臺車鉆眼，采用 2＃巖石炸藥，非電毫秒雷管起爆，上臺階超前 3～ 5m，上臺階采用液壓反鏟翻碴至下臺階，然后采用 20t 自卸汽車配合 3m3 裝載機出碴； ○ 3 每一循環(huán)設(shè)計進尺 ～ 。 ○ 3 初期支護或臨時支護緊跟開挖工作面及時施作。每次噴射厚度宜為 5～ 7cm。有水或巖層破碎地段采用早強藥卷錨桿。 D 局部圍巖松散、破碎地段，加強臨時支護或初期支護，或采用超前支護（超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、超前小鋼管等），并加強施工監(jiān)測，防止坍方、支護失穩(wěn)、襯砌病害等的發(fā)生。超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖見下圖： 3m3 裝載機 20 t自卸汽車液壓 反鏟11 小導(dǎo)管采用Φ 42 熱軋鋼管，每環(huán) 47 根，環(huán)向間距 ，施工外插角 5176。 （ 2）超前長管棚 洞口段長管棚采用Φ 108 熱扎無縫鋼管，每環(huán) 47 根，外插角 1176。注漿采用水泥漿液。注漿壓力達到設(shè)計終壓并繼續(xù)注漿 10min以上方可結(jié)束注漿。 (3)中空注漿錨桿 中空注漿錨桿由中空錨桿體、硬質(zhì)塑料錨頭、止?jié){塞、墊板和螺母組成。 中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖。 錨桿使用前，應(yīng)在現(xiàn)場進行工藝、力學(xué)試驗。上仰孔若采用注漿器壓注錨固砂漿時應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管。 (2）噴射砼施工 ○ 1 原材料的選取 水泥：選用 425 普通硅酸巖水泥，使用前做強度復(fù)查實驗。 速凝劑：必須采用質(zhì)量合格的產(chǎn)品，使用前應(yīng)對速凝劑做實驗，以了解其兼容性和水泥凈漿凝結(jié)的效果，及最佳摻量。 拌合料輸送：拌合好的濕噴混凝土料，采用混凝土輸送車送至濕噴機，在輸送過程中要特別防止混凝土的離析。檢查機具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線，并試運轉(zhuǎn)。 15 C 工作壓力：工作壓力應(yīng)根據(jù)濕噴機性能、水灰比、軟管長度、圍巖條件，由現(xiàn)場實驗確定。 B 富水地段：對有涌水、滲水或潮濕的巖面 噴射前應(yīng)按不同情況進行處理：大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。并使之拌和均勻。巖面不平時，鋼筋網(wǎng)在洞內(nèi)現(xiàn)場安設(shè)。首先測定出隧道中線，確定高程，然后再測定鋼架的縱向位置；鋼架平面必須與隧道中線垂直。 鋼架與封閉混凝土之間緊貼，在安設(shè)過程中，當鋼架與初噴混凝土面之間有較大間隙時安設(shè)墊塊楔緊，墊塊數(shù)量不少于 10 個，兩排鋼架間沿周邊一般每隔 1m 用φ 22 縱向鋼筋聯(lián)接，形成縱向連接系。 100mm。拱部鋼架與邊墻鋼架的連接采用螺栓，有困難時，也可采用焊接。 18 二次襯砌 隧道開挖至基底后觀測地層是否發(fā)生變化、地基承載力是否滿足要求，不滿足要求時會同設(shè)計單位、監(jiān)理工程師提出基底加固方案，處理滿足要求后方可進行后續(xù)仰拱、拱墻襯砌等工序施工。 1） 仰拱施工 采用仰拱施工作業(yè)橋進行仰拱超前襯砌施工，仰拱施工作業(yè)橋解決了仰拱施工與開挖運輸作業(yè)的干擾。δ 10 鋼板作為面板，面板與主梁之間用螺 栓固定，主梁前后坡道之間采用鉸接連接。縱向工作縫都必須豎直，相鄰段澆筑時，先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈后再澆筑砼。落模后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。防水板在洞外由人工采用熱合焊機加工成幅，使用移動式作業(yè)臺架進行鋪設(shè)。 施工排水采用在各工作面和地下滲水點附近設(shè)置集水坑，將施工用的廢水進行匯集，采用抽水機將其抽入排水管排至洞外排水溝，進入污水處理池，經(jīng)處理達標后排放。 施工時設(shè)二個作業(yè)隊，分別負責(zé)從隧道 左右線 施工 。投入足夠施工資源、提高機械化作業(yè)程度、依靠科技進步、采用新技術(shù)、新 材料、新設(shè)備、新工藝、精心組織，合理安排、精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成項目施工任務(wù)。 確保工期的 技術(shù)保證措施 技術(shù)質(zhì)量部門加強與各方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨詢作用。 確保工期的 設(shè)備保證措施 配備隧道成套施工機械設(shè)備，以機械化施工保障工期。保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。 （ 2）備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。 對水泥、鋼結(jié)構(gòu) 等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施 （ 4）加強施工便道、施工場地維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。 事故處理程序見下圖： 29 事故處理程序框圖 保險公司賠償保險公司(書面報告）2小時內(nèi)快報立即上報 (電話或口頭報告）(電話或口頭報告）(書面報告）(書面報告）(書面報告）24小時內(nèi)詳報 24小時內(nèi)詳報立即上報集團公司 當?shù)匦姓鞴懿块T業(yè)主、監(jiān)理工程師2小時內(nèi)快報組織搶險救助事故原因調(diào)查、損失統(tǒng)計查找隱患、整改、檢查事故報告啟動搶險預(yù)案突發(fā)事故 雨季施工應(yīng)急預(yù)案