擺式列車車輪、車軸加工可研報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 需要 隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入，工廠的生產(chǎn)設(shè)備必須具備一定的柔性，以適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)的需要。因此這次改造配套完善轉(zhuǎn)向架制造工藝，確保每一個(gè)主要零部件都有可靠的工藝手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，使轉(zhuǎn)向架的制造水平達(dá)到國 際九十年代末先進(jìn)水平。 （ 3）司機(jī)室在制作工藝上要求比較嚴(yán)格，傳統(tǒng)的制作工藝對(duì)外皮不能采用火焰調(diào)修技術(shù)，而且嚴(yán)重影響了外皮成型質(zhì)量，導(dǎo)致美觀效果不好。新廠位于唐山市豐潤區(qū)，地處京、津、唐技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，大專院校多，科研單位優(yōu)勢強(qiáng)，具有地理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢。該廠占地面積 1238 103平方米，建筑面積 341 103平方米。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求，現(xiàn)在正組織開發(fā)不銹鋼客車、雙層客車 (動(dòng)車、拖車 )、內(nèi)燃動(dòng)車組、時(shí)速200Km/h 客車、擺式客車等新產(chǎn)品。（ 2）代表產(chǎn)品：徑向轉(zhuǎn)向架、 CW— 200 轉(zhuǎn)向架。隨著列車的提速，對(duì)車輪 輪輻曲面要求越來越高，用舊立式車床手動(dòng)加工輪輻曲面，形狀和表面粗糙度都達(dá)不到圖紙要求，尤其是輪轂孔直線度經(jīng)常超差，兩頭小中間大，靠手工修磨，另外，內(nèi)孔表面粗糙度差，測量的內(nèi)孔尺寸很不準(zhǔn)確，造成車軸與車輪裝配過盈量時(shí)大時(shí)小，不能保證壓裝噸位，經(jīng)常出現(xiàn)返工，生產(chǎn)效率底，質(zhì)量不易保證。 .數(shù)控立式車床性能比較表 型 號(hào) CHK5116 TV1200A 技術(shù)參數(shù) 最大車削直徑 (mm) 1600 1600 最大加工高度 (mm) 1000 1200 主軸功率 KW 22 30 工作臺(tái)轉(zhuǎn)速 r/min 重復(fù)定位精度 mm X軸：177。 刀架行程 mm 1000 1000 最小進(jìn)給量 mm 數(shù)控系統(tǒng) SIMENS802D FANIC18IT 參考價(jià)格（萬元） 180 USD21 生產(chǎn)廠家 沈陽一機(jī) 臺(tái)灣油機(jī)公司 9 (4) 車軸加工設(shè)備選型 目前車軸加工是普通加工機(jī)床完成的，工藝落后，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，尤其是防塵板座、卸荷槽和過渡圓弧加工質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)波紋，靠手工用砂布打磨，現(xiàn)在每班加工車軸 9 根，兩班制每天加工 18 根，不能滿足 5輛車的需要，只能靠加班加點(diǎn)來完成。 尾座 CNC 編程控制由液壓驅(qū)動(dòng)或手動(dòng) 可編程液壓尾座 參考價(jià)格（萬元） 主機(jī) USD21（ FOB） 主機(jī) USD40（ FOB） 生產(chǎn)廠家 臺(tái)灣優(yōu)崗公司 日本大日金屬工業(yè)株式會(huì)社 3 機(jī)床工藝布局 車輪、車軸加工線布置和轉(zhuǎn)向架車間總體工藝布局相結(jié)合，該車間總體工藝布局建立 4 條線兩個(gè)中心。 4 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 采用數(shù)控設(shè)備加工，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了返修和廢品，節(jié)約了工時(shí)，提高了生產(chǎn)效率。 （ 2）代表產(chǎn)品：擺式動(dòng)車組司機(jī)室。 （ 3）本設(shè)備在國內(nèi)沒有制造廠家，全世界也只有瑞士 Eckold 公司可以生產(chǎn)制作。以年生產(chǎn) 200個(gè)司機(jī)室計(jì)算，年經(jīng)濟(jì)效益約為 50 萬元。 資金籌措：工廠自籌。 六．經(jīng)濟(jì)效益總體論述 (一 ) 轉(zhuǎn)向架部分技術(shù)改造是圍繞新造客車上質(zhì)量、上檔次、上水平及客運(yùn)提速進(jìn)行的，尤其是本次技改重點(diǎn)提高徑向轉(zhuǎn)向架主要部件車輪、車軸的加工能力。 (三 ) 通過技術(shù)改造，提高了功效，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了環(huán)境，節(jié)約了能源，降低了廢品率。使擺式列車快速發(fā)展，為鐵路大提速做出更大貢獻(xiàn)，將帶來顯著的社會(huì)
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