擺式列車車輪、車軸加工可研報(bào)告(更新版)
【正文】 ～ 6400 個(gè) /年 ，各種車軸 2400～3200 個(gè) /年 (含檢修車和改造車 )。固定資產(chǎn) 億元。 （ 4）國外司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)制作工藝一般將外板分割成若干小塊，然后采用通 用成型機(jī)對板進(jìn)行錘擊曲面成型，再與骨架組對。由數(shù)控機(jī)床組成的加工線能夠適應(yīng)各種車輪、車軸，能夠獲得高質(zhì)量的尺寸精度和位置精度，提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動強(qiáng)度。徑向轉(zhuǎn)向架動力車軸在尺寸和形位 公差方面的要求為：圓柱度、垂直度 等；只有改變工藝，采用數(shù)控加工設(shè)備，一次裝夾完成各個(gè)工序，才能保證轉(zhuǎn)向架主要零部件產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 4）轉(zhuǎn)向架部分是技改總方案中重點(diǎn)投入項(xiàng)目之一，而這一項(xiàng)目主要解決轉(zhuǎn)向架主要零部件車輪、車軸的加工問題。徑向轉(zhuǎn)向架能夠使輪對處于（或接近）曲線的徑向位置，減小了輪緣沖角，降低輪軌穩(wěn)態(tài)橫向作用力和輪軌磨耗，并可有效延長輪軌壽命。 《轉(zhuǎn)向架車間技改初步工藝方案設(shè)計(jì)》 《鋼結(jié)構(gòu)分廠技改初步工藝方案設(shè)計(jì)》 (二 ) 編制原則 、上檔次、上水平及客運(yùn)提速的產(chǎn)品要求，使工廠的綜合水平能力達(dá)到與國際先進(jìn)水平接軌的宗旨進(jìn)行技術(shù)改造。我廠首輛迫導(dǎo)式 徑向轉(zhuǎn)向架已經(jīng)上路試驗(yàn)，徑向轉(zhuǎn)向架車輪、車軸在尺寸和形位公差方面的要求提高了很多，許多尺寸要求在組焊后加工，給機(jī)加工帶來很大難度，采用普通的加工設(shè)備已不能滿足需要。動車組頭車多為流線型設(shè)計(jì)，一方面是研究列車在高速運(yùn)行過程中空氣動力學(xué)的結(jié)果，另一方面也與動車組采用的傳動方式以及司機(jī)室的布置有關(guān)。 八十年代開始，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，在機(jī)械加工領(lǐng)域基本上 都實(shí)現(xiàn)了數(shù)控化，各種零件的加工采用加工中心或柔性加工線。因此這次改造配套完善轉(zhuǎn)向架制造工藝，確保每一個(gè)主要零部件都有可靠的工藝手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，使轉(zhuǎn)向架的制造水平達(dá)到國 際九十年代末先進(jìn)水平。新廠位于唐山市豐潤區(qū)，地處京、津、唐技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，大專院校多，科研單位優(yōu)勢強(qiáng)，具有地理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求，現(xiàn)在正組織開發(fā)不銹鋼客車、雙層客車 (動車、拖車 )、內(nèi)燃動車組、時(shí)速200Km/h 客車、擺式客車等新產(chǎn)品。隨著列車的提速，對車輪 輪輻曲面要求越來越高，用舊立式車床手動加工輪輻曲面，形狀和表面粗糙度都達(dá)不到圖紙要求，尤其是輪轂孔直線度經(jīng)常超差，兩頭小中間大，靠手工修磨，另外，內(nèi)孔表面粗糙度差，測量的內(nèi)孔尺寸很不準(zhǔn)確，造成車軸與車輪裝配過盈量時(shí)大時(shí)小，不能保證壓裝噸位，經(jīng)常出現(xiàn)返工，生產(chǎn)效率底，質(zhì)量不易保證。 刀架行程 mm 1000 1000 最小進(jìn)給量 mm 數(shù)控系統(tǒng) SIMENS802D FANIC18IT 參考價(jià)格（萬元） 180 USD21 生產(chǎn)廠家 沈陽一機(jī) 臺灣油機(jī)公司 9 (4) 車軸加工設(shè)備選型 目前車軸加工是普通加工機(jī)床完成的，工藝落后，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，尤其是防塵板座、卸荷槽和過渡圓弧加工質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)波紋，靠手工用砂布打磨，現(xiàn)在每班加工車軸 9 根，兩班制每天加工 18 根，不能滿足 5輛車的需要，只能靠加班加點(diǎn)來完成。 4 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) 采用數(shù)控設(shè)備加工，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了返修和廢品，節(jié)約了工時(shí)，提高了生產(chǎn)效率。 （ 3）本設(shè)備在國內(nèi)沒有制造廠家，全世界也只有瑞士 Eckold 公司可以生產(chǎn)制作。 資金籌措：工廠自籌。 (三 ) 通過技術(shù)改造，提高了功效，減輕了工人勞動強(qiáng)度，改善了環(huán)境，節(jié)約了能源，降低了廢
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