數控加工工藝畢業(yè)設計論文-預覽頁
【正文】 華忠 班 級 ： 11級數控設備應用與維護二班 2020 年 05 月 摘 要 隨著數控技術的不斷發(fā)展和應用領域的擴大，數控加工技術對國計民生的一些重要行業(yè)（ IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為效率和質量是先進制造技術的主體。 本文根據數控機床的特點。 第 3 頁 第 2 章 工藝方案分析 零件圖 零件圖分析 該零件表面有圓柱、順圓弧、圓錐、槽、螺紋等表面組成。由于獲得同一級精度及表面粗糙度的加工方法一般有許多，因而在實際選擇時，要結合零件的形狀、尺寸大小和行為公差要求等全面考慮。 第 4 頁 確定加工方案 零件上比較精密的表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。 該軸的加工順序為： 預備加工 車端面 粗車左端輪廓 精車左端輪廓 粗精車螺紋 工件調頭 車端面 粗車右邊輪廓 精車右邊輪廓 切退刀槽 粗精螺紋。 定位基準選擇的原則 1）基準重合原則。 3）便于對刀的原則。合理的選擇夾緊方式十分重要，工件的裝夾不僅影響加工質量，而且對生產率、加工成本及操作安都有直接影響。 2）在兩頂尖之間裝夾。 當車削質量較大的工件時，要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好軸向定位準確。一般分最高生產率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據單件工時最少的目標確定，后者根據工序成本最低的目標確定。對于裝刀、換刀和調刀比較復雜的多刀機床、組合機床與自動化加工刀具，刀具壽命應選的高些，應保證刀具可靠性。數控機床上所選用的刀具常采用適用高速切削的刀具材料（如高速鋼、超細粒度硬質合金）并使用可轉位刀片。在數控加工中，盡量少用或不用 成型車刀。并應兼顧刀尖本身的強度。因此 ,刀位點不在圓弧上 ,而在該圓的圓心上圓弧形車刀可以用于車削內外表面 ,特別適合于車削各種光滑連接 (凹形 )的成型面 .選擇車刀圓弧半徑時應考慮兩點，車刀切削刃的圓弧半徑 小于或等于零件凹型輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干涉。對刀 點可以設置在零件上，也可以設置在夾具上或機床上，為了提高零件的加工精度，對刀點應設置在零件的設計基準或工藝機床上，實際操作機床時，可通過手工對刀操作把刀具的刀位點放在對刀點上，即“刀位點”與“對刀點”重合。鉆頭是鉆尖。以減少對刀時間。 確定切削用量 數控編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式寫入程序中。 第 8 頁 第 5 章 典型軸類零件的加工 加工工藝分析 （ 1）技術要求 軸類零件的技術要求主要是支承軸頸的徑向尺寸精度和形位精度，軸向一般要求不高。 （ 2）毛坯選擇 軸類零件除光滑軸和直徑相差不大的階梯軸采用熱軋或冷拉圓棒料外，一般采用鍛件；發(fā)動機曲軸等一類軸件采用球墨鑄鐵件比較多，如圖典型 軸類直徑相差不大，采用直徑為 37mm，材料 45鋼，在鋸床上按 120mm下料 （ 3）定位基準選擇 : 軸類零件外圓表面、內孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對軸中心線，用兩中心孔定位符合基準重合原則，并且能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓表面和端面，因此，常用中心孔作為軸加工的定位基準。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。 車端面和鉆中心孔 對數控車削而言，通常將他們作為預備加工工序安排。 就是按照所用的刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部分。 對于加工內容很多的零件，可按其結構特點將加工部分分成幾個部分，如內形、外形、曲面或平面等。 對易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要要進行校形，故一般來說凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。 （ 7）工時安排。中間穿插有通用機床加工工序的也要綜合考慮。在數控車床上粗車、半精車分別用同一加工程序控制 （ 8）走刀路線和對刀點選擇。這個相對對刀位置通常設在機床工作臺或夾具上。 （ 2）選擇刀具 1）車端面。 3）車槽。 （ 3） 選擇切削用量及計算 切削速度、進給量和切削深度三者稱為切削用量。在數控車床上，目前常用的對刀方法為試切對刀法。 1) 刀具半徑的選定 a 刀具的半徑 R 比工件轉角處半徑大時不能加工。 b 非水溶性切削液：切削油、固體潤滑劑，非溶性切削液主要起潤滑
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