【正文】 2515 450 98085 19500 98085 17550 前懸及減震器 12 0 500 0 450 0 6000 0 5400 前軸、前制動 器、輪轂轉向梯形 35 100 329 100 329 3500 11515 3500 11515 車輪及輪胎總成 1258 329 1258 329 114058 29843 114058 29843 車架及支架、拖鉤裝置 80 1500 600 1500 550 120210 48000 120210 44000 轉向器 8 300 900 300 850 2400 7200 2400 6800 手動制動器 150 920 150 870 780 4784 780 4524 制動驅動機構 500 800 500 450 1550 1550 1550 1395 消音器，排氣管 1500 300 1500 250 6000 1200 6000 1000 油箱及油管 8 1500 500 1500 450 12021 4000 12021 3600 蓄電池組 15 1500 400 1500 350 22500 6000 22500 5250 儀表及固定零件 500 800 500 750 750 1200 750 1125 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 17 貨箱總成 83 2250 760 2250 710 186750 63080 186750 5893 駕駛室 20 200 900 200 850 4000 18000 4000 17000 擋泥板 15 1657 380 1657 330 24855 5700 24855 4950 人 195 0 0 300 950 0 0 5850 185250 貨物 750 0 0 2250 750 0 0 1687500 562500 汽車總質量 1129108 473438 2875108 1137728 由上表可得： ： 1 4 32 5 1 52 8 7 5 1 0 8 812 ???? ?LlgG ini i kg ???? ? G hgh ni iigmm ????? GGG kg mmG LGb 25157391 ???? mmG LGa 251511432 ???? 前軸軸荷分配 % 27391 ??GG 后軸軸荷分配 % 2114 32 ??GG 符合前軸負荷在 32%～ 40%， 后 軸負荷在 60%～ 68%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。 ??hgmm 39。39。39。 水平路面上汽車滿載加速行駛時各軸的最大負荷計算 對于后輪驅動的 載貨汽 車在水平路面上滿載行駛時各軸的最大負荷按下 列公式計算： ????????????gzggzhLGaFhLhbGF???21)( （ ） 式中： 1zF —— 行駛時前軸最大負荷， kg； 2zF —— 行駛時后軸最大負荷 ， kg。 代入相關數(shù)據(jù) ,計算所得數(shù)據(jù)如下表 51 所示 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 21 表 51各檔驅動力、速度 n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 386 388 384 380 372 362 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 F 1（ N） 12107 13201 13270 13133 12996 12722 12380 11970 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 F 2（ N） 7163 7811 7852 7770 7689 7527 7325 7082 三擋 V 3（ km/h） 37 40 47 53 58 63 68 74 F 3（ N） 4574 4987 5013 4961 4910 4806 4677 4522 四擋 V 4（ km/h） 52 59 66 74 81 88 95 103 F 4（ N） 3262 3557 3575 3538 3501 3428 3335 3225 五擋 V 5（ km/h） 60 69 78 86 95 103 112 120 F 5（ N） 2789 3048 3057 3025 2994 2930 2852 2757 行駛阻力計算 汽車行駛時 ,需要克服的行駛阻力為 : 阻F = dtdvmAvCigmigfaaDa ???? i nc osm2a () 式中 :i 道路的坡度 ,平路是 o0 。 020214000600080001000012021140000 20 40 60 80 100 120 140驅動力行駛阻力圖V(m/s)F（n）一擋二擋三擋四擋五擋F阻（N） 圖 驅動力 行駛阻力平衡圖 動力特性計算 動力因數(shù)計算 汽車的動力性因數(shù)按下式關系計算 : 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 23 ????????????0203 7 iirnvgmAvCriiTDgeaaaDTge ? () 帶入相關的數(shù)據(jù) ,計算所得結果見表 53 表 53 動力因數(shù) D與車速 Va n（ r/min） 1400 1600 1800 2021 2200 2400 2600 2800 T（ N?m） 354 382 388 382 380 372 360 350 一擋 V 1（ km/h） 14 16 18 20 22 24 26 28 D 1 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 D 2 三擋 V 3（ km/h） 37 40 47 53 58 63 68 74 D 3 四擋 V 4（ km/h） 52 59 66 74 81 88 95 103 D 4 五擋 V 5（ km/h） 60 69 78 86 95 103 112 120 D 5 滾動阻力系數(shù)與速度關系 滾動阻力系數(shù) f 與車速 av 的關系 avf ?? （ ） 計算所得的數(shù)據(jù)如表 54所示 表 54 滾動阻力系數(shù) f與車速 Va V a（ Km/h） 20 40 60 80 100 120 f 動力特性圖 按照公式 , 作 avD? 、 avf? 曲線圖 ,則得到汽車的動力特性圖 ,如圖 所示。) 1/a 1 二擋 V 2（ km/h） 23 27 30 34 37 40 44 47 a 2(m/s178。) 1/a 5 1 做出 ava?1 關系曲線 ,如 圖 0 50 100 150加速度倒數(shù)曲線V(km/h)1/a(s^2/m)一擋二擋三擋四擋五擋 圖 加速度倒數(shù)曲線 對加速度倒數(shù)和車速之間的關系曲線積分， 可 以得到汽車在平路上加速行駛時的加速時間。 0204060801001200 20 40 60 80 100 120 140功率平衡圖V(km/h)P(kw)一擋二擋三擋四擋五擋Pe(kw) 圖 功率平衡圖 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 28 第 6 章 汽車燃油經(jīng)濟性計算 在總體設計時，通常主要是對汽車穩(wěn)定行駛時的燃油經(jīng)濟性進行計算，其計算公式如下： ?????????0iirnvvPgQgeaaees ? （ ） 式中： Qs—— 汽車等速百公里燃油消耗量， L/kw*h； eP —— 汽車穩(wěn)定行駛時所需發(fā)動機功率， kw； eg —— 發(fā)動機的燃油消耗率， g/(),其值由發(fā)動機萬有特性曲線得到； ? —— 燃油重度， N/L,柴油為 ～ ，其值取 ； av —— 最高擋車速。 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 32 表 71 商用貨車最小轉彎半徑 車型 級別 Dmin/m 商用車 ≤am ≤ ～ 貨車總 體設計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 33 總結 通過歷時三周的課程設計，讓我進一步理解了貨車的結構與設計過程，根據(jù)課程設計的要求，要在這三周設計出汽車的總體構造，汽車的尺寸，性能，還需要用 AutoCAD 畫出汽車構造的零號圖。還鞏固了機械制圖知識，在本次課程設計改變了以往手工制圖的要求，而是要求使用AutoCAD 軟件制圖，雖然之前有過接觸這個軟件，但是沒有達到一定的熟練程度，經(jīng)過這次課設后對軟件有了更深入的了解，這為即將到來的畢業(yè)設計打下了堅實的基礎，并且在這次課設過程中，老師給于我們己大力的支持和耐心的指導，這使我們完成任務要順利得