【正文】 ，定期開展必要的市場調(diào)查，積極的樹立品牌效應。 2． 管理創(chuàng)新 “管理是活的 ”，這句話說的是， “管理永遠沒有模式，沒有規(guī)定 ”，對員工的管理就像培養(yǎng)花草，有耐心，有時間性 ，根據(jù)不同的性格，不同的事情做不同的處理。但是絕對不能盲目創(chuàng)新，這樣只會弄巧成拙，事倍功半！ 管理學基礎(chǔ)作業(yè)答案 2（提供案例僅供參考） 用指標數(shù)據(jù)什么的來分析汽車行業(yè)的國際競爭力 汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力評價研究是一項基礎(chǔ)性的 研究工作，可為汽車產(chǎn)業(yè)中的眾多課題 (例如產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查、貿(mào)易保護等 )的研究打下堅實的基礎(chǔ)，并起到有力的推動作用。 (2)時間跨度的界定 定量指標選用 2021—2021年數(shù)據(jù)；定性指標是基于 2021年后對汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的專家評分。 第二，采用層次分析法 (AHP)確定評價指標的權(quán)重。汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價指標體系構(gòu)建方法流程見圖 1。 (3)企業(yè)競爭力 企業(yè)競爭力由 10個指標構(gòu)成，即勞動生產(chǎn)率、規(guī)模經(jīng)濟水平、生產(chǎn)制造能力、 RD水平、自主開發(fā)能力、新產(chǎn)品推出能力、營銷水平、成本水平、生產(chǎn)一致性和投資水平。例如，設(shè)指標體系中某層次有 M個指標，請戶位專家評議。 (2)重要性篩選結(jié)果及評價指標體系的確定 設(shè)計專家問卷，發(fā)放 26份，收回 23份，回收率為 %。 此外，通過和專家面談的方式，分別進行 了完整性檢驗 (指標體系是否已全面地反映了汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵 )和正確性檢驗 (指標的計算方法是否正確 )。這一篩選結(jié)果較為合理，充分說明了市場占有率是國際競爭力最直接的評價指標，符合國內(nèi)外對產(chǎn)業(yè)國際競爭力的普遍認知。具體指標結(jié)果如表 1所示。 結(jié)果得出： 第一，企業(yè)競爭力、產(chǎn) 品競爭力與汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力在 性，相關(guān)系數(shù)分別為 ；環(huán)境競爭力、顯示競爭力與汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的相關(guān)性相對較弱，相關(guān)系數(shù)分別為 從中可知，企業(yè)競爭力和產(chǎn)品競爭力對汽車產(chǎn)業(yè)的綜合國際競爭力影響最大，而環(huán)境競爭力和顯示競爭力相對次之。 五、中國汽車產(chǎn)品分車型的國際競爭力評價 對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力進行了綜合評價和單項指標的對標分析，主要是從整體上對我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力進行的綜合評價。因此，有必要對我國汽車產(chǎn)品進行分車型的競爭力分析，從而可以更加深入、具體、科學地分析我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力水平。專家評分： 。 轎車 (排氣量 ≤)。同時由于該類車型也是國外汽車發(fā)達國家的主要生產(chǎn)車型，所以有可能出現(xiàn)大量進口中國的局面，這必將加大競爭已很激烈的該類車型的市場競爭，同時附加上該類車型消費群體追求進口車的心理，可以說中國汽車市場上排氣量在 容樂觀。 專家評分：大型客車為 ；中型客車為 ；輕型客車為 。 專家評分： 輕型貨車為 ：中型貨車為 ；重型貨車為 。 六、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀分析 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力很弱，遠遠落后于美國、日本、德國和韓國等汽車產(chǎn)業(yè)強國，其原因是多方面的，主要表現(xiàn)為： 成自主開發(fā)能力 改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)走的是通過引進外資和技術(shù)的發(fā)展之路，即在高關(guān)稅保護下，通過與跨國汽車公司合資，采取 CKD的生產(chǎn)方式發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的模式。 2021年， 26。然而，我國汽車產(chǎn)業(yè)走的是一條以主機廠為先導的路子，零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)長期受到忽視，已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。消費需求的多元化以及市場的日益細分，也促使產(chǎn)品品類的不斷細分，在此背景下，就催生了廠家的品類經(jīng)銷商。品類經(jīng)銷商往往不是代理或經(jīng)銷廠家的所有品項，而是依據(jù)市場特性，有針對性地挑選一些適合市場特點的產(chǎn)品品項，使產(chǎn)品具有較強的目的性、時效性。既然是品類經(jīng)銷商，往往在所轄的銷售區(qū)域?qū)嵤┢奉悏艛?，通過品類壟斷，來最大限度地保證各級渠道商的利潤。品類經(jīng)銷商往往集銷售、配送于一體，而物流配送商則是僅僅承擔貨物配送的職能，它可能是全區(qū)域或部分區(qū)域的配送，比如，實施全國或部分區(qū)域的配送，也可能是單個市場的配送，通過賺取廠家提供的配送補貼，從而獲得自身發(fā)展。因為不具備更多的市場運作職能，所以，物流配送商的利潤空間往往掌握在廠家的手里，空間大小往往廠家說了算，所以，不容易獲得更快以及更大的發(fā)展。隨著家電渠道空前的擠壓與白熱化的競爭，中間商的利潤空間日漸縮水，在這種情況下，一些經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)向零售領(lǐng)域，通過開展零售業(yè)務(wù)，從而獲取最大 化的單件產(chǎn)品利潤。通過在當?shù)鼗虍惖亟⒓译娺B鎖店的方式，不僅可以提高產(chǎn)品的市場覆蓋率、占有率，而且還可以加大與廠家談判的籌碼。即成為整機銷售、配件售賣、售前、售中、售后服務(wù)為一體的綜合型零售 “商鋪 ”，通過提供一站式，類似于 流水線操作的商業(yè)模式，從而獲取較大利潤。所謂服務(wù)商，就是產(chǎn)品價值鏈傳遞的 “末梢 ”，是為體現(xiàn)產(chǎn)品延伸價值而衍生出的商業(yè)業(yè)態(tài)。 通過提供服務(wù)獲取收益，并獲得發(fā)展。比如，某空調(diào)經(jīng)銷商在轉(zhuǎn)型為服務(wù)商后， **理廠家的區(qū)域維修、維護業(yè)務(wù)，通過提供增值性服務(wù)，從而獲取廠家支付的服務(wù)補貼，得到了較快的發(fā)展。經(jīng)銷商演變成為制造商的方式為： 借助廠家融資時機，成為廠家的股東之一，從而搖身一 變，蛻變成為了具有生產(chǎn)商和銷售商雙重身份的代理商或經(jīng)銷商。 品牌專銷商。 品牌經(jīng)銷商在達到一定程度后會成為制造商。 例（ 3）中國家電消費狀況 家電行業(yè)如何競爭： 當以 U戰(zhàn)略為主要因素的時代悄然取代 E時代的時候，發(fā)生在企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)方式的變革也是悄無聲息的。 大量專利權(quán)的缺失是束縛中國企業(yè)快速成長和市場話語權(quán)增強的最大瓶頸，也是導致其市場競爭脆弱的本源。當其它同類公司投入大量精力搞單一產(chǎn)品線的深入時，海爾用自身實力保證了其在產(chǎn)品線深度和跨度兩個方面的并重發(fā)展。 互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展正在顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式，消費電子產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通、無縫融合成為勢不可擋的趨勢，消費電子產(chǎn)業(yè)全面進入 U 時代。海爾提供給消費者的不再是單一的某種產(chǎn)品，而是一整套解決消費問題的方案。根據(jù)消費者的不同需 求，海爾將套餐型號分為時尚、環(huán)保、節(jié)能、健康、尊貴等套餐，共組合成 18個套餐系列。 海爾 “HOT”整體家電消費方案率先改變了單一出售產(chǎn)品的傳統(tǒng)方式，開始將注意力放在為消費者提供系統(tǒng)的家電消費解決方案上，這是中國家電產(chǎn)業(yè)模式的一次飛躍。目前，海爾的產(chǎn)品出口到世界 160多個國家和地區(qū)，緊隨惠而浦、伊萊克斯和博世－西門子之后，成為全球第四大白電制造商。 關(guān)鍵：標準是締造 U生活的核心平臺 如果做一個形象的比喻，電視、空調(diào)、洗衣機、電腦等每個消費類電子產(chǎn)品是一架架不同型號的飛機，這些飛機不僅要有起降的平臺 ——機場，更要有指揮和操作系統(tǒng)，否則這些飛機無法正常的運行。 在 5月底舉行的第九屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上， e 家佳以 “互聯(lián)互通打造數(shù)字家庭 ”為主題，展示數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)鏈、聯(lián)盟成員產(chǎn)品的互聯(lián)互通。筆者在北京各大賣場看到了貼有 e家佳標識的流媒體電視、媒體娛樂中心、冰箱、空調(diào)等白色家電陸續(xù)出現(xiàn)，給消費者構(gòu)建數(shù)字家電帶來了更大的選擇空間。 標準說白了是一個專利池，也是一個網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。 從某種意義上說，標準就是未來企業(yè)的市場份額 ，誰掌握了標準，誰就掌握了新產(chǎn)業(yè)競爭的主動權(quán)。加工和制造只能流向勞動力廉價的發(fā)展中國家，而品牌則是流向經(jīng)濟文化發(fā)達的國家。 因此，企業(yè)在全球競爭中取勝的標志是品牌，但是要做成一個國際化的品牌，取決于全球化品牌戰(zhàn)略。在全球范圍內(nèi)，奧運會和美國NBA 無疑成為最好的載體。多年來，海爾的觀念是 “國門之內(nèi)無名牌 ”，不局限在奪 “全運會冠軍 ”，而要爭取成為全球經(jīng)濟 “奧運會 ”的冠軍。 2021年 4月，海爾與 NBA的合作，再次把運動的激情帶給了中國的家電業(yè)?？梢哉f， NBA集美國文化與籃球文化于一體，而且 NBA作為當今世界運作最為成熟、推廣最為成功的運動型娛樂品牌，已成為普及最好的載體，其傳播價值不可限量。但是，世界性體育品牌的連續(xù)承認，已經(jīng)讓海爾的國際化提前獲得了世界級信譽的擔保，它將加速海爾成長為世界級品牌的投資與成長過程，擺脫中國家電業(yè) “大而不強 ”的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)打造世界級品牌具有借鑒意義。比如，美國迪斯尼公司在過去被認為是提供卡通動畫產(chǎn)品，但是，現(xiàn)在的迪斯尼公司提出了一個新主張：迪斯尼所提供的產(chǎn)品是 “快樂 ”，這是一個深刻的變化。這是造成中國家電業(yè) “產(chǎn)品混戰(zhàn) ”的根本原因。在未來的數(shù)字家庭領(lǐng)域，英特爾、微軟、三星等無不虎視眈眈，他們向消費者兜售的不是具體的物理性的某件產(chǎn)品，而是一整套生活解決方案，也就是一種生活方式。 中國家電產(chǎn)業(yè)界有一種觀念，認為中國家電產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)對發(fā)達國家的趕超，就是在產(chǎn)品技術(shù)面上進行趕超，這是個嚴重的錯誤，沒有新生活方式的塑造，中國家電企業(yè)是很難追趕上跨國公司的。比方說，企業(yè)對原材料的占用，中國一般的家電企業(yè)都差不多 10天，但中國三星能做到8． 5天，最高是戴爾的 2． 7天，海爾現(xiàn)在可以做到 7天，而以后的目標是 2天以下，這樣就在全球具有競爭力了。因此，今后決定企業(yè)未來命運的因素不再是產(chǎn)品，而是消費群體 “生活方式 ”的創(chuàng)造 。