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賽珠水電站廠區(qū)cii標(biāo)工程施工組織設(shè)計(jì)(doc46)-工程設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁

2024-09-14 04:10 上一頁面

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【正文】 ............................................................................... 45 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 一、編 制說明 根據(jù)施工合同,我部承建賽珠水電站廠區(qū) CII 標(biāo)工程,工程包括引 K1+800m 以 后所有土建工程、金結(jié)安裝和機(jī)電安裝工程(除觀測儀器外,所有工程)等。進(jìn)場后,我部在監(jiān)理、發(fā)包方 及設(shè)計(jì)的大力支持下,經(jīng)過項(xiàng)目部認(rèn)真組織,精心施工,全體員工的 共同 努力, 施工已經(jīng)全面展開,已進(jìn)入第二階段 。 截至 2020 年 10 月 20 日 , 完成了 以 下 工程完成: 隧洞開挖噴錨完成 ( 樁號(hào) 3+~2+360) (包括進(jìn)場以前完成的),隧洞總長 完成 ( 樁號(hào) 3+~1+800) , 完成隧洞開挖噴錨支護(hù)總長的 63%, 剩 余洞挖 560m;壓力管道 平洞 ; 壓力管道 斜井 總長 (包括斜井) , 完成 , 完成總長的 31%, 剩 余 ; 支管 全部 完成 ; 尾水洞開挖完成 , 完成尾水洞開挖 總長 57%; 廠房開挖 及噴錨支護(hù) 完成第一層(高度 ) ,第二層 開挖 完成 100%(高度 m), 第三層 開挖 完成 50%(高度 6m) ,三層開挖 高度 共完成 ,廠房總高度 , 完成開挖高度的 45%, 剩 余 ; 排水洞 完成100m,完成排水洞總長 623m 的 15%, 排風(fēng)洞開挖 5m, 剩 余 。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 廠區(qū)砂石骨料系統(tǒng)完成 70%, 混凝土拌合站基礎(chǔ)完成 , 同時(shí)建立 了 試驗(yàn)室。 與 《洗馬河二級(jí)賽珠水電站( K1+800 以后段)土建、機(jī)電安裝工程 DSZ/C2標(biāo)工程施工進(jìn)度趕工計(jì)劃》相比, 隧洞自從購買 300kw 發(fā)電機(jī) 后, 工期 滯后 基本趕回 ,廠房推遲 1 個(gè)月,主變洞 1 個(gè)月。 場內(nèi)施工道路改變很大,如廠房的 6施工道路(至通風(fēng)洞施工道路);壓力管道的 4道路,原招投標(biāo)為斜坡滑道,進(jìn)場后根據(jù)實(shí)際地形情況調(diào)整為公路; 1施工道路(調(diào)壓井的施工道路) 增加了 8施工支洞 ;導(dǎo)致工 程量的增加,施工工期增長。 調(diào)壓井枯期施工用水困難。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí) 開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 發(fā)包方雖然在前期為本工程做了大量努力,但客觀上仍然存在 問題。 第二次從云南省昭通柏香林電站 轉(zhuǎn) 運(yùn)輸鋼軌車輛 , 2020 年 7 月 1 日到轉(zhuǎn)龍。 普渡河大橋施工影響。 2020 年 6 月、 7 月 、 8 月 系統(tǒng)電壓突然增高, 施工用電在 420~ 500V之間,引起4 臺(tái) 混凝土 噴射機(jī)和攪拌機(jī) 同時(shí)燒毀 , 辦公 電腦燒毀兩臺(tái), 使廠房第一 層 噴混凝土全部停工 。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 2020 年 9 月 15 日 5 時(shí)從 9支洞 到 主變洞 的 第一層開 挖 與廠橫 0+ 溶洞貫 通 ,在主變洞下游頂拱上 出現(xiàn)一個(gè)溶洞,長約 5m,寬約 3~5m,高約 10m。 溶洞 貫穿 23尾水洞, 2尾水洞溶洞 長 ,寬12m,底深 10~15m,高 30~35m,向 山內(nèi)延伸, 溶 洞 上部 直徑約 2~5m,內(nèi)有鐘乳石。所以,本 次調(diào)整施工計(jì)劃 措施 ,針 對(duì)滯后關(guān)鍵施工線路,控制 性 工程項(xiàng)目編制,以利于指導(dǎo) 工程 后期施工, 組織 機(jī)械設(shè)備、施工人員,材料、物資的準(zhǔn)備工作。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 編制原則 ( 1) 優(yōu)化施工方案,遵循合同要求; ( 2) 按質(zhì)量工期要求,結(jié)合我局現(xiàn)有機(jī) 械 設(shè)備配置。第三層 開挖 基本 完成中心槽。 廠房第四層中導(dǎo)洞開挖 通道已到安裝間 ,母線洞、電纜洞開挖支護(hù)施工 基本完成 ,不占施工直線工期。 廠房第二層起采用獨(dú)臂鉆鉆孔爆破 ,石碴 采 用 ZL50 裝載機(jī)配合 PC220 反臂挖掘機(jī) 、16 噸 紅巖自卸汽車、 5 噸自卸汽車裝運(yùn) , 石碴運(yùn) 到監(jiān)理工程師指定碴場卸碴。 錨索體制作 根據(jù)預(yù)應(yīng)力等級(jí),按照 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》規(guī)范要求選用合格的鋼絞線和錨 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 具,然后按照設(shè)計(jì)長度 L=錨固段長度 L1+自由段長度 LО+錨墩長度 Li+張拉長度 L2( L為下料長度)進(jìn)行下料,下料完成后將鋼絞線清洗干凈,并將鋼絞線順直排列在加工平臺(tái)上,保持長度一致。下錨結(jié)束后,利用注漿或化學(xué)錨固方式將錨索體固定。在每一張拉過程結(jié)束后應(yīng)測量鋼絞線伸長值并按要求的工程表格做好。 開挖完成后,根據(jù)施工現(xiàn)場 搭設(shè)腳手架溜槽溜混凝土料澆筑混凝土,主廠房以機(jī)電安裝為主,穿插澆筑二期混凝土。 從出線洞進(jìn)入主變室 施工 時(shí)遇到溶洞,增加 9施工支洞 進(jìn)行主變洞 第一層開挖噴錨施工,并進(jìn)行溶洞處理 , 擴(kuò)挖頂拱和內(nèi)邊墻, 鋼拱架支撐 。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí) 開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 廠房與主變洞 增加了 對(duì)穿錨索,主變洞施工更加緊張, 為了使錨索更早施工,采用內(nèi)邊墻雙層 ( 寬 7m*高 ) 導(dǎo)洞,爭取在 2020 年 11 月 15 日前施工完成,保證對(duì)穿錨索施工,先施工 下 導(dǎo)洞 ( 7m*) , 再 施工上導(dǎo)洞。 設(shè)置安全躲避洞 **,共 52 個(gè),約 500m3。 為了保證斜井順利安裝,建議斜井 Ⅳ類圍巖 半徑擴(kuò)大 20cm 開挖; 避免由于 支護(hù) 施工過程因其他因素引起的欠挖,鋼管不能順利安裝對(duì)施工進(jìn)度 的 影響。 引水隧洞 引水隧洞手持氣腿風(fēng)鉆鑿孔,非電雷管起爆,周邊孔光面爆破,出碴采用有軌式扒碴機(jī)一臺(tái)、電瓶礦車一臺(tái)套 ( 2020 年 8 月 10 日 已投入使用)出碴。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。按規(guī)范要求供電范圍 ,經(jīng)實(shí)際工程總結(jié),最大供電半徑 ,但現(xiàn)有供電半徑大于最大供電半徑,電壓降增大, 可能導(dǎo)致機(jī)器無法啟動(dòng)而影響工程正常施工。 引水隧洞混凝土襯砌 圖,樁號(hào) K1+800~K2+566 為馬蹄形襯砌, 設(shè) 兩 臺(tái)鋼模臺(tái)車 ,其中 F2 斷 層帶 ( 樁號(hào) K2+~K2+566) ,擴(kuò)挖斷面 襯砌需增設(shè)一臺(tái)鋼 模臺(tái)車 ; 樁號(hào)K2+~K3+ 為圓形 襯砌 , 設(shè)一臺(tái)鋼模臺(tái)車 。 調(diào)壓井 根據(jù)地形按照設(shè)計(jì)做好截水溝, 增設(shè)井口排水溝 和 施工 平臺(tái) , 用反挖開挖斜坡, 噴錨處理好斜坡面和馬道。 在本工程施工過程中, 豎井上部( ~1806 高程段 ) 進(jìn)行超前固結(jié)灌漿, 高度 范圍覆蓋層 , 分 別 導(dǎo)井和井壁固結(jié)灌漿 。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。井壁四周布設(shè) Φ25支護(hù)錨桿,入巖 5m,外露 ,間排距 3m,梅花型布置。設(shè)置安全擋(墻)板和護(hù)欄確保井內(nèi)施工安全,隨后再繼續(xù)向下擴(kuò)挖。結(jié)合同類型工程施工的成功經(jīng)驗(yàn),根據(jù)圍巖地質(zhì)條件,按以下參數(shù)適時(shí)跟進(jìn)支護(hù)。 溶洞施工:在豎井?dāng)U挖過程中,遇到大的溶洞,并且較深時(shí),應(yīng)分次由上至下回填砼,直至完全填滿溶洞?;靥铐诺耐廨喞纫载Q井開挖邊線為界,保證 井身結(jié)構(gòu)砼 空間 。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。鋼筋的材質(zhì)、直徑、綁扎間距偏差及位置等各項(xiàng)指標(biāo),必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 滑模設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)規(guī)范: 《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》 SL3292。如此循環(huán),直至調(diào)壓井井筒混凝土澆筑完成。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 運(yùn)輸入倉 :用 3m3混凝土罐車運(yùn)輸,在高程 1806m 以下的砼入倉采用 3m3砼攪拌運(yùn)輸車從 1#支洞運(yùn)輸 至 引水隧洞到調(diào)壓井下部平洞內(nèi),由 HBT60 砼泵泵送入倉, 1806 高程以上則由 6m3砼攪拌運(yùn)輸車從上井路運(yùn)至井口,采用緩降溜筒入倉。當(dāng)滑模模板到 ▽ 高程時(shí), 停止直徑 滑模,改裝直徑 滑模,滑到 ▽ 高程時(shí),就可?;彰妫sw撤除工作。 金屬 結(jié) 構(gòu)制安 為確保 2020 年 12 月 30 日賽珠電站首臺(tái)機(jī)組發(fā)電 ,金屬結(jié)構(gòu)制造和安裝 特 編制趕工措施。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。鋼管制造設(shè)備單件重量在 25- 30t,鋼板寬度達(dá) ,大型設(shè)備和材料 不能 運(yùn)輸至調(diào)壓井施工區(qū), 現(xiàn)場 建廠難度較大。 項(xiàng)目部針對(duì)以上三方面問題,召開專題會(huì)議討論,為避免調(diào)壓井各工作面的施工干擾,確保調(diào)壓井各土建工作面的發(fā)電趕工,減小雨季干擾,確保壓力鋼管制造不占直線工期,擬定在祿勸選址建造鋼管廠的方案。 壓力鋼管制作 鑒于 發(fā)包方 供應(yīng)的制造用鋼板在 2020 年 11 月中旬才陸續(xù)到貨, 16MnR 鋼板的尺寸也修改為 ,施工單元工程量增多。為確保月產(chǎn)量 350- 400t,平均日產(chǎn)兩個(gè)施工大節(jié),作業(yè)人員按照直管段兩班作業(yè),異性管一班作業(yè)進(jìn)行配置。 聯(lián)段平臺(tái)按照 、 、 ,并配置相關(guān) 設(shè)備。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 防腐作業(yè)也按照除銹區(qū)、內(nèi)防腐區(qū)、外防腐區(qū)進(jìn)行建設(shè),并配置相關(guān)的人員和設(shè)備,并做好相應(yīng)的防護(hù)措施。 趕工專項(xiàng)技術(shù) 措施 切割下料 為縮短下料工序時(shí)間,確保下料尺寸,加快施工進(jìn)度。 卷板 設(shè)計(jì)、制造 2 630t 專用壓力機(jī)上、下模具,形成專用工裝。 該項(xiàng)工藝措施有利于保證制造質(zhì)量,優(yōu)化了規(guī)范要求的對(duì)圓工序,縮短了制造周期。確保不同管段長度的聯(lián)段作業(yè),加快聯(lián)段工序進(jìn)度。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 在鋼管廠房設(shè)備安裝期間,進(jìn)行所用焊接形式和焊接位置的工藝試驗(yàn),送局機(jī)電安裝分局進(jìn)行工藝評(píng)定,根據(jù)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)編制焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書,指導(dǎo)工程的焊接施工,提高焊接質(zhì)量,減小返修率,從而為趕工創(chuàng)造有利條件。形成各自的焊劑墊工裝,埋弧焊輥焊臺(tái)車運(yùn)輸、施工工裝。 探傷 按照要求對(duì)鋼板的質(zhì)量進(jìn)行檢測,工藝采用 UT 或 MT。建設(shè)相應(yīng)的壓制作業(yè)區(qū)、組裝作業(yè)區(qū)、焊接作業(yè)區(qū),人員和設(shè)備作相應(yīng)的配置。利用鋼板搭設(shè)專用鋼結(jié)構(gòu)組裝平臺(tái),利用全站儀精確測放組裝基準(zhǔn),設(shè)計(jì)、制造支承胎膜,以確保組裝要求。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 用 電負(fù)荷 為鋼管制造趕工創(chuàng)造有利條件,確保投入大型設(shè)備,配置多工作面人員流水作業(yè)進(jìn)行趕工要求,已按照最大負(fù)荷要求安裝一臺(tái) 1000KVA 的變壓器。 金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)輸 金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)輸包括制造廠至工地的運(yùn)輸,工地至卸車位置的運(yùn)輸,卸車位置至安裝位置的運(yùn)輸。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 壓力鋼管安裝就位由手拉葫蘆-千斤頂配合完成。 安裝的防腐在探傷檢測完成后,同步進(jìn)行。同時(shí)也是土建和金結(jié)配合實(shí)施的重要趕工措施,為金結(jié)安裝趕工創(chuàng)造了有利條件?!胺淳ā遍_挖部分的軌道安裝在斜井段開挖完成后進(jìn)行。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫,月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 為保證無軌運(yùn)輸臺(tái)車的運(yùn)行,鋼管安裝后,清倉、砼澆筑、灌漿的材料運(yùn)輸,開挖結(jié)束,移交安裝定位節(jié)階段,在平洞段澆筑 5- 10cm的墊層砼。 該項(xiàng)措施施工與土建施工同步進(jìn)行,不占直線工期。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí) 開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。運(yùn)輸單元考慮: WDB620 制造為 運(yùn)輸單元, 16MnR 制造為 2 或 3 運(yùn)輸單元。 運(yùn)輸在制造完成驗(yàn)收工作進(jìn)行,投入 3- 4 臺(tái)運(yùn)輸車輛,滿足運(yùn)輸要求。另需在廠區(qū)工作面具備 800 m2的鋼管堆放場,具體地點(diǎn)需有關(guān)方面協(xié)調(diào)解決。 開挖完成,對(duì)支洞地板作清理,滿足足夠的運(yùn)輸高度空間。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí) 開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 安裝運(yùn)輸 利用預(yù)埋的卸車天錨作起吊裝置,平洞段利用無軌運(yùn)輸臺(tái)車滿足運(yùn)輸要求。每循環(huán)施工長度 50- 70m. 1#斜井段劃分 5 個(gè)安裝循環(huán); 2#斜井段劃分 5 個(gè)安裝循環(huán); 3#斜井段劃分 5 個(gè)安裝循環(huán);上平段劃分 1 個(gè)安裝循環(huán); 1#平段劃分 3 個(gè)安裝循環(huán); 2#平段劃分 3 個(gè)安裝循環(huán);下平段劃分 4 個(gè)安裝循環(huán)。 廠房設(shè)置砂石骨料加工廠,設(shè)計(jì)生產(chǎn)量 30T/小時(shí),按級(jí)配供料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 金屬結(jié)構(gòu)制造廠 為了 壓力管道鋼管安裝, 2020年 10 月 1 日開始 在 祿勸縣 地區(qū)建一座年生產(chǎn) 2500T鋼管制造廠 ,在 2020年 12月投產(chǎn) ,預(yù)計(jì)在 10 個(gè)月完成鋼管 制造 。 五、 施工 進(jìn)度控制 根 據(jù)施工實(shí)際情況和剩余工程量, 施工環(huán)境和自然條件,因停 電,電力系統(tǒng) 電壓 偏高,施工道路影響等因素,對(duì) 施工計(jì)劃 進(jìn)行調(diào)整, 確保 賽珠水電站廠區(qū) CII 標(biāo)工程 2020 年 3月 31 日 第一臺(tái)機(jī) 組 運(yùn)行發(fā)電, 2020 年 9月 30 日本標(biāo)段工程全部完工。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系
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