陜西地產(chǎn)白酒集體突圍計劃(doc28)-地產(chǎn)綜合-全文預(yù)覽
【正文】 售的，占其鋼材總消費量 60％以上，其中經(jīng)深加工后配送銷售的鋼材約占 30％ ~40％左右。 2020 年以來，寶鋼不斷強化與大的直供用戶的戰(zhàn)略合作，先后與東風集團、中船集團等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過發(fā)展鋼材現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新的流通方式，用信息化帶動流通的現(xiàn)代化，最大限度地滿足用戶需求，降低流通成本，提高流通效率，從而穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)，獲得流通競爭優(yōu)勢。鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商要確立現(xiàn)代流通理念，提高對鋼材物流作用的再認識?，F(xiàn)代物流是鋼材物流戰(zhàn)略發(fā)展的方向。這些 情況在一定程度上阻礙了現(xiàn)代物流營銷模式的發(fā)展，削弱了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。據(jù)調(diào)查，全國各類鋼材貿(mào)易商約有 20 萬家，年銷售能力在 1000 萬噸的企業(yè)少見，在 500 萬噸的只有 3～ 4 家，在 150 萬噸的就成了區(qū)域的大經(jīng)銷商了。一方面，交易行為的隨意性較大，缺乏對用戶需求的系統(tǒng)分析和分類服務(wù)，資源 (產(chǎn)品和資金 )經(jīng)營粗放，造成交易成本較高。終端用戶少，管理方式松散，對用戶的考核、服務(wù)及評價機制不落實，用戶的忠誠度差等情況明顯。過去一些大型鋼鐵企業(yè)在銷售渠道的設(shè)計上受歷史因素影響，直供到最終用戶占的比例僅為 20％， 70％多的資源都是經(jīng)貿(mào)易商倒手。 當前我國鋼材物流管理的現(xiàn)狀分析 現(xiàn)代物流理念傳入我國已有 20 多年時間，但是由于鋼材作為我國的基礎(chǔ)工業(yè)材料，受我國工業(yè)化發(fā)展的拉動，總體上是產(chǎn)銷兩旺，因此，鋼材的銷售管理基本仍是以資源為中心，渠道管理模式以多級批發(fā)為主。營銷的競爭在于速度，速度則取決于流程。據(jù)了解，寶鋼為了強化電工鋼材產(chǎn)品的競爭力，不斷強化物流個性化服務(wù)相差異化管理。顧客服務(wù)是讓頤客感受到在實物配送中產(chǎn)品所帶來的“增加價值”利益，具體體現(xiàn)在銷售物流的售前、售中、售后三個階段，主要通過訂單的傳遞、處理、分揀、集合及配送為業(yè)務(wù)核心 的流程展開的。加強物流管理，重要的是協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系。當前，加強鋼材物流管理，是要從以產(chǎn)品為中心向以用戶需求為中心的銷售服務(wù)理念轉(zhuǎn)變，通過強化營銷體系的溝通、協(xié)調(diào)與服務(wù)機制，最大程度地滿足用戶需求。鋼材物流管理主要內(nèi)容包括：適應(yīng)市場環(huán)境的變化，強化市場營銷戰(zhàn)略的制訂和實施；加強
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