雅戈爾營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)--庫存及配送中心部分討論稿(ppt43)-銷售管理-全文預(yù)覽
【正文】 運費 /公里 (3噸 ) 總?cè)Υ?/年 市場部個數(shù) (不含合肥 ) 中途停車裝運費 42 根據(jù)安盛公司廣泛的項目實踐得出的經(jīng)驗公式 , 我們的初步估計在不影響銷售的情況下 , 若以安徽省為例設(shè)立配送中心 , 將使全省的存內(nèi)金額下降至原先的 40%60%(注 :安徽省原有 7各市場部 ) 庫存的平方根經(jīng)驗公式 IN = I1 n IN = 有 n個倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存 N = 物流系統(tǒng)中倉庫的數(shù)量 I1= 集中于 1個倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存 安徽省存內(nèi)金額下降 1400萬元 * 庫存持有成本下降 120萬元 /年 ** 模型分析 I1= I7 7 。169。 ∴ I= I7 I7 7 = I7 鑒于雅戈爾配送中心從無到有 , 我們作保守的估計 鑒于雅戈爾配送中心從無到有 ,我們作保守的估計 I7 = ~ ~ 萬元 * ** 1400萬 / x x (%+10%+1%)=120萬元 43 估計配送中心給安徽省帶來的效益 (+)配送中心的省內(nèi)運費 =68萬元 /年 (+)配送中心倉儲費 =10萬元 /年 (+)配送中心增加的人員費用 =5萬元 /年 ()由于分公司倉庫面積的減少所減少的租費 =13萬元 /年 ()存內(nèi)庫存減少的庫存持有成本 =120萬元 /年 每年約減少的物流總費用 50萬元 另外 : 估計及時調(diào)劑使沖價金額減少 10% (不含稅 )=40萬元 模型分析 。 若雅戈爾能降低其庫存 , 相應(yīng)降低的庫存持有成本可用以下公式推算 物流的基本概念 *庫存持有成本是指投資于存貨資金的機會成本 , 以及存貨的損失風險和倉儲費用 Y/**(%+10%+1%) 集團資產(chǎn)回報率 庫存跌價準備 倉儲費率 將以含稅出廠價計的庫 存 Y轉(zhuǎn)換成庫存成本價 若雅戈爾降低的庫存為 Y 相應(yīng)降低的庫存持有成本為 6 通過提高送貨頻率可以降低平均周轉(zhuǎn)庫存 ... 送貨頻率每增加一倍將使平均周轉(zhuǎn)庫存降低一半 0 1 2 3 4 5 送貨周期 平均周轉(zhuǎn)庫存 送貨頻率增加后平均周轉(zhuǎn)庫存 示意圖 物流的基本概念 庫存 7 … 但同時會導(dǎo)致運輸成本的上升 運輸成本 庫存持有成本 送貨頻率 示意圖 物流的基本概念 A B 當送貨頻率為 A時 , 庫存持有成本大于運輸成本 當送貨頻率為 B時 , 運輸成本大于庫存持有成本 8 運輸成本和庫存持有成本構(gòu)成了物流總成本 , 對于某個具體企業(yè)來說 , 應(yīng)該在庫存持有成本和運輸成本之間尋找到最小總成本點 物流總成本 示意圖 物流的基本概念 運輸成本 庫存持有成本 送貨頻率 最小總成本點 A B C D AD=BD+CD (物流總成本 =運輸成本 +庫存持有成本 ) 9 ? 物流的基本概念 — 周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存 — 庫存持有成本 — 物流總成本 ? 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 — 目前配送體系運作模式 — 問題及原因 — 解決方法 ? 配送中心運營模式選擇 — 考慮因素 — 四種運作模式及其利弊分析 ? 模型分析 內(nèi)容 10 目前雅戈爾配送體系的運營模式 :總部 市場部 /分公司 渠道客戶 總部 分公司 / 市場部 網(wǎng)點 送貨平均為 14天 /次 送貨平均為 2天 /次 (旺季 ) 要貨信息 要貨信息 (主要以訂貨會方式 ) 貨款回收 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 物流 信息流 資金流 11 在這種模式下 , 要貨滿足率低和庫存量高是目前雅戈爾的物流體系面臨的一對矛盾 一方面 ? 目前雅戈爾對網(wǎng)點客戶的要貨滿足率是 80%, 具初步估計由于好銷的貨源跟不上所造成的銷售損失達到 21% ? 安盛公司通過對商場及其他網(wǎng)點的實地訪談 , 得到最普遍的反饋是 “ 貨源問題 ” 另一方面 ? 雅戈爾的存貨周轉(zhuǎn)率較低 ? 有大約 2030%的老舊庫存 ? 市場部估計好銷和不好銷的存貨比例約為 1:1 ? 1999年沖價率為 10%, 折合10828萬元 配送體系的改進將是平衡這對矛盾的方法之一 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 12 造成這對矛盾的主要原因涉及供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié) , 并非僅僅在現(xiàn)有的配送體系 采購 生產(chǎn) 銷售與客戶 服務(wù) 儲運 ? 需求預(yù)測不準確 ? 銷售計劃 采購計劃 生產(chǎn)計劃銜接不好 ? 供應(yīng)鏈的市場反應(yīng)遲鈍 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題 銷售計劃 采購計劃 生產(chǎn)計劃 配送計劃 ? 送貨頻次低 , 周轉(zhuǎn)庫存高 ? 存貨分散 , 安全庫存高 ? 滯銷貨無法及時調(diào)劑 需求預(yù)測和銷售計劃將在另一個主題討論 13 而配送體系的改進應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向 . 目前雅戈爾的渠道客戶非常看重貨源可得性這項物流服務(wù)指標 批發(fā)客戶 網(wǎng)點平均統(tǒng)計 自營專賣店 特許 /聯(lián)營專賣店 商場 服務(wù)水平穩(wěn)定性 貨源充足 緊急訂單處理 訂單的滿足率 供貨的準時性 供貨數(shù)量準確度 要貨的頻率 送貨的頻率 緊急訂單送貨周期 包裝的形式 送貨期 最少要貨量 一般 高 最高 一般 高 最高 一般 高 最高 一般 高 最高 一般 高 最高 一般 重要 非常 重要 一般 滿意 非常滿意 供貨數(shù)量準確度 通常情況的 送貨時間 緊急訂單 的滿足能力 貨源 供貨的準時性
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