【正文】 貨、件雜貨理貨和集裝箱的`理箱。理貨員要本著公正的原則，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地理貨。貨物在搬運(yùn)過(guò)程中，只要有交接就有理貨。　　在空余時(shí)間，我會(huì)閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書(shū)店購(gòu)買(mǎi)與碼頭有關(guān)的各類(lèi)書(shū)籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，我深切的感受到學(xué)習(xí)對(duì)自己的幫助確實(shí)很大。　　二、素質(zhì)提升　　在工作中我認(rèn)真聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，并認(rèn)真思考推敲，并有目的地在獨(dú)自的工作中進(jìn)行一些嘗試。有句成語(yǔ)是：只要功夫深，鐵杵磨成針。而且在思想政治上、業(yè)務(wù)能力上更要專研。關(guān)于港口理貨員個(gè)人工作述職報(bào)告范本　　時(shí)光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長(zhǎng)中又渡過(guò)三個(gè)月。NOSA管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預(yù)防的重要性。安全，歷來(lái)都是個(gè)人、家庭、集體、社會(huì)最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。裝船作業(yè)時(shí)，理貨員要如實(shí)編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是集裝箱船舶實(shí)際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計(jì)算集裝箱船舶穩(wěn)性，吃水差，縱向強(qiáng)度的依據(jù)?！　≈叵湫断鋾r(shí)，理貨員要仔細(xì)檢查鉛封，箱體有沒(méi)有破損，因?yàn)?，承運(yùn)人（船方）和貨方交接貨物的責(zé)任劃分的依據(jù)有兩條：1，鉛封是否還存在。從工作學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到，洋浦港集裝箱理貨員要注意以下的行為規(guī)范要求：　　內(nèi)部：作業(yè)前了解作業(yè)情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據(jù)及工具（手持終端，高頻），要積極主動(dòng)地和作業(yè)線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協(xié)調(diào)好，說(shuō)話要簡(jiǎn)單明了，語(yǔ)氣要平和謙遜。x，x，x，x，x，x，x，x，集裝箱的吞吐量都巨大（這些碼頭的經(jīng)濟(jì)腹地，地理位置都很不錯(cuò)，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個(gè)道理）！洋浦港近年的集裝箱吞吐量也有很大的提高，2010年集裝箱吞吐量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)TEU.　　一般，現(xiàn)在的集裝箱碼頭的業(yè)務(wù)員只從事集裝箱理箱業(yè)務(wù)。白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實(shí)填寫(xiě)裝箱單（containerloadplan），裝箱單是一個(gè)相當(dāng)重要的票據(jù)，它是核心票據(jù)發(fā)票的補(bǔ)充，很多時(shí)候是進(jìn)出口報(bào)關(guān)所需要的必備單據(jù)（現(xiàn)在為了適應(yīng)港口業(yè)務(wù)操作，EDI發(fā)展的需要，很多時(shí)候會(huì)采用電子集裝箱裝箱單，COSTCO）?！　?，開(kāi)工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)監(jiān)督工人作業(yè)。拼箱貨的顯著特點(diǎn)是箱內(nèi)貨物屬于多個(gè)托運(yùn)人（貨主），而每一個(gè)托運(yùn)人的貨量都很少，都不足裝滿一個(gè)集裝箱，需要貨代把各個(gè)貨主的少量貨物集中起來(lái)，在集裝箱貨運(yùn)站（CFS）拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)。　　外部：與港外司機(jī)溝通，車(chē)輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車(chē)；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾?！　?nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。理貨員還要多多和貨主代表溝通。　　內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。　?。?）散貨理貨　　在我國(guó)，散貨理貨，它屬于非強(qiáng)制性理貨?！　≡趚x港碼頭，我們主要進(jìn)行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。公正，它是理貨的核心。國(guó)際貿(mào)易成交，商品要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)交換，也就是說(shuō)，賣(mài)方的貨物要交到買(mǎi)方的手中必須經(jīng)過(guò)一系列的搬運(yùn)和交接工作?！　≡诠ぷ髦?，我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當(dāng)中，無(wú)意中會(huì)考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當(dāng)。我，作為一名年輕的理貨員需要學(xué)習(xí)的東西還很多很多。回首這走過(guò)的三個(gè)月，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識(shí)。在節(jié)約能耗上還未做的更好，節(jié)能意識(shí)有待加強(qiáng)。牢記榮耀，堅(jiān)定信念，堅(jiān)守高地，奉獻(xiàn)自己的青春，貢獻(xiàn)自己的力量。在這里，我學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了做事，由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變成為一名x港的合格工人。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉(cāng)庫(kù)，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。存放倉(cāng)庫(kù)。月度盤(pán)點(diǎn)各產(chǎn)品組賣(mài)場(chǎng)庫(kù)，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真，真實(shí)反映賣(mài)場(chǎng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)目，發(fā)現(xiàn)差異，及時(shí)上報(bào)物流主管。附件、數(shù)碼、通訊等等產(chǎn)品需要轉(zhuǎn)倉(cāng)的，應(yīng)該做好轉(zhuǎn)倉(cāng)。打包件的貨物要貼上易碎標(biāo)貼，弄好門(mén)店發(fā)貨產(chǎn)品件數(shù)，并貼上門(mén)店的貨運(yùn)貼，以至于能讓貨物正確送到目的地。每當(dāng)物流主管跟我們培訓(xùn)SAP系統(tǒng)時(shí)，我都會(huì)認(rèn)真的聽(tīng)講，并做好筆記。關(guān)于港口理貨員個(gè)人工作述職報(bào)告范本關(guān)于港口理貨員個(gè)人工作述職報(bào)告范本　　作為公司的倉(cāng)庫(kù)理貨員，固然技術(shù)性并不高，但需要懂得熟練操縱WORD，ExCEL和ERP系統(tǒng)，更重要的還需要勤奮刻苦，細(xì)心認(rèn)真。至于SAP系統(tǒng)是個(gè)新鮮事物，我應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)。產(chǎn)品出庫(kù)要仔細(xì)核對(duì)商品、代碼和數(shù)目，弄清門(mén)店發(fā)貨產(chǎn)品，并堆放在一起，這樣能更好的打包件數(shù)。產(chǎn)品進(jìn)庫(kù)要仔細(xì)核對(duì)商品、代碼，認(rèn)真盤(pán)點(diǎn)商品數(shù)目，做好系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)工作，掃碼DIY和通訊產(chǎn)品工作?！　}(cāng)庫(kù)一天工作結(jié)束，要做好日清工作，每晚要做好倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)表，仔細(xì)認(rèn)真盤(pán)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)商品，做到倉(cāng)庫(kù)無(wú)差異。貨物堆放不要超高堆放，要留意間隔，留意新進(jìn)后出，這樣可以避免產(chǎn)品過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量大，輕易積累灰塵，所以天天要清理倉(cāng)庫(kù)，清潔地面，通道的順暢，堅(jiān)持一天一清洗?！　∥覀兘裉烀媾R的時(shí)代是