【正文】 32 大 學(xué)本科 會(huì)計(jì)師 安全 負(fù)責(zé)人 45 大學(xué)本科 工程師 設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 額定功率（ KW）或容 量（ M3）或噸位（ T） 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù) 量(臺(tái) ) 裝載機(jī) 龍工 50 4 裝載機(jī) 廈工 30 3 挖掘機(jī) 卡特 320 6 混凝土攪拌機(jī) JZ750 750L 成都 2021~2021 8 混凝土攪拌機(jī) JDY500 500L 成都 2021~2021 4 自動(dòng)計(jì)量配料機(jī) 成都 2021~2021 6 混凝土輸送泵 HBT60 60m3/h 湖北 2021~2021 8 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 OVM 柳州 2021 12 真空壓漿機(jī) 柳州 2021 8 鋼筋調(diào)直機(jī) CTQ440 湖南 2021 8 鋼筋彎曲機(jī) WJ40 3KW 湖南 2021 8 鋼筋切斷機(jī) QJ40 南通 2021 8 鐓頭直螺紋連接機(jī) 上海 2021 8 交流電焊機(jī) BX1250AI 7KW 湖南 2021 35 直流電焊機(jī) AX33001 10KW 湖南 2021 20 硅整流焊機(jī) 25X400B 10KW 成都 2021 10 卷?yè)P(yáng)機(jī) 5~8t 成都 2021 12 振動(dòng)棒 各種規(guī)格 成都 2021 200 塔吊 4 沖機(jī) 12 全新整體式墩柱模板 自制 2021 8 全新整體式承臺(tái)模板 自制 2021 16 全新整體式鋼模板 自制 2021 32 自行式全液壓模板臺(tái)車(chē) 12m 瑞士 2021 8 混凝土濕噴機(jī) 21m3/min 成都 2021 16 軸流式通風(fēng)機(jī) SDF110KWX2 湖南 2021 8 手動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 湘潭 2021 32 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT23 Φ 42，汽腿 湘潭 2021 24 真空機(jī) 4 注漿機(jī) SGB610 液壓 0300 河北山泉 2021 16 雙液注漿機(jī) FBY 250L/m 河南申龍 2021 16 注漿臺(tái)車(chē) ZZ15 200L/次 河南申龍 2021 8 潛孔鉆機(jī) φ 65， 錨桿機(jī) MYT100/400 120KW 成都龍泉 2021 16 錨桿注漿器 MYT100/400 成都 2021 8 鑿巖臺(tái)車(chē) 電動(dòng) 5m/h 芬蘭 2021 8 高壓注漿泵 XPB90 北京 2021 8 雙液調(diào)速注漿泵 成都 2021 8 側(cè)翻裝載機(jī) ZL40 柳州 2021 3 空氣壓縮機(jī) 20m3/min 寶雞 2021 16 空氣壓縮機(jī) 3． 6m3/min 20 柴油發(fā)電機(jī)組 120J 120KW 2 柴油發(fā)電機(jī)組 250J 250KW xx2021 6 變壓器 ST250 300KVA 2021 3 變壓器 ST750 800KVA 2021 3 自卸汽車(chē) JN1171/127 8t 黃河 1999~2021 9 自卸汽車(chē) EQ3141 8t 一汽 1999~2021 4 自卸汽車(chē) CQ19210Z35 15t 重慶 1999~2021 4 三菱加長(zhǎng)貨車(chē) FV415 15t 日本 1999~2021 3 水平儀 6 測(cè)距儀 2 辦公設(shè)備 2021 5 施工工期保證措施 根據(jù)大橋總工期，特制定以下保證措施： 一、 根據(jù) 合同段 總工期，制定詳細(xì)的總體施工組織計(jì)劃， 根據(jù)工程總體施工計(jì)劃，制定分項(xiàng)工程詳細(xì)施工作業(yè)計(jì)劃，分項(xiàng)計(jì)劃在上一分項(xiàng)工程完成前提前考慮，盡可能超前準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備、工藝試驗(yàn)、質(zhì)檢手段等； 二、 制定計(jì)劃時(shí)，充分考慮外部環(huán)境、氣候、可利用資源等情況，合理安排足夠的人、財(cái)、物資源，制定具體的保證措施； 三、 對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行 動(dòng)態(tài)管理，每月對(duì)總 體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，每周對(duì)分項(xiàng)工程作業(yè)計(jì)劃 調(diào)整，發(fā)現(xiàn)某工序滯后或可能影響總工期時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施； 四、 組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)合格、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍投入施工生產(chǎn)； 五、 根據(jù)氣候特點(diǎn)，合理安排各工種作業(yè)時(shí)間和班次，確保施工組織計(jì)劃的實(shí)施； 六、 各分部、分項(xiàng)工程，各道工序開(kāi)工前，組織技術(shù)和管理人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，包括施工技術(shù)方案、施工工藝、施工工序、工程質(zhì)量、施工重點(diǎn)難點(diǎn)、施工組織計(jì)劃安排、施工安全措施等，使全體人員都熟悉整個(gè)施工過(guò)程中的各項(xiàng)要求； 七、 在工序或分部、分項(xiàng)工程之間施工不發(fā)生矛盾的情況下，盡可能 采取多工作面平行流水作業(yè)，在可能發(fā)生沖突時(shí)，分清輕、重、緩、急，分別對(duì)待； 八、 嚴(yán)格組織管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢，質(zhì)檢員復(fù)檢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，作到合格率 100％，并保證優(yōu)良。 二襯混凝土采用施工方法及施工功效同排降隧道。施工時(shí)間計(jì)劃在 2021年 5月 20日 ~2021年 7月 28日。二襯施工計(jì)劃時(shí)間為 2021年 10月 6日 ~2021年 12月 15日。洞口開(kāi) 挖及防護(hù)計(jì)劃用 15天，管棚計(jì)劃用 15天；計(jì)劃施工時(shí)間 30天。則左洞二襯共用時(shí)間為：（ 721100） /4＋（ 25天＋ 5天） =186天。 左洞洞身開(kāi)挖先施工，計(jì)劃用 273天。 隧道水溝及電纜溝在二襯施工 30天后開(kāi)始施工，二襯完工后 5天 完成，則計(jì)劃時(shí)間為：左洞2021年 10月 13日 ~2021年 4月 30日；右洞 2021年 9月 27日 ~2021年 4月 6日 隧道路面在二襯澆筑 500米后跟進(jìn)，雙洞同步施工，在隧道水溝及電纜溝完工后 20天完成。 洞身初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖施工，施工時(shí)間同洞身開(kāi)挖。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況，各類(lèi)圍巖的計(jì)劃工效為：Ⅴ級(jí)圍巖 2米 /天、Ⅳ級(jí)圍巖 3米 /天、Ⅲ級(jí)圍巖 6米 /天，則隧道洞身開(kāi)挖和支護(hù)的計(jì)劃工期為： 編號(hào) 隧道名稱(chēng) 線位 使用時(shí)間（月） V級(jí) IV級(jí) III級(jí) 合計(jì) 1 排降隧道 左線 410 /2＝ 205天 630/3=210天 1200/6=200天 615天 右線 425/2＝ 313天 530/3=177天 1170/6=195天 585天 2 排降 1號(hào)隧道 左線 196/2＝ 98天 525/3=175天 273天 右線 75/2＝ 38天 180/3=60天 98天 3 排降 2號(hào)隧道 右線 83/2＝ 42天 300/3=100天 142天 4 xxx隧道 左線 ＝ 125 天 160/3=54天 310/6=52天 231天 右線 195/2＝ 98天 140/3=47天 400/6=67天 212天 排降隧道： 排降隧道洞口開(kāi)挖及防護(hù)計(jì)劃用 35天，管棚計(jì)劃用 15天，合計(jì) 50天，洞口工程計(jì)劃施工時(shí)間在 2021年 5月 20日～ 2021年 7月 9日。 (i) 引橋橋面系：在主橋合攏后通過(guò)觀測(cè)確定數(shù)據(jù)后與主橋橋面及欄桿同時(shí)進(jìn)行施工。 xxx大橋左幅 6號(hào)墩至 11號(hào)過(guò)渡墩之間 5跨連續(xù)為最多連續(xù)跨，計(jì)劃每跨支架架設(shè) 25天。 (e) 主橋邊跨合攏段：本橋共 8個(gè)邊跨合攏段，采取 同步作業(yè)施工，每個(gè)合攏段計(jì)劃采用20天完成，則左幅計(jì)劃施工時(shí)間為 2021年 5月 13日 ~2021年 6月 11日；右幅計(jì)劃施工時(shí)間為 2021年 5月 3日 ~2021年 5月 22日。 (b) 掛藍(lán)拼裝、預(yù)壓：全橋共需 8付掛藍(lán)，在 0＃段施工完后便拼裝掛籃，每墩計(jì)劃用 35天完成， 8個(gè)主墩計(jì)劃施工時(shí)間為 2021年 7月 17日 ~2021年 12月 17日。詳情見(jiàn)《工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。各承臺(tái)施工時(shí)間具體見(jiàn)《 xxx大橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》及《工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。每根樁基終孔后立即進(jìn)行混凝土澆注，在造孔完成后 25天完成所有樁基混凝土澆注。 a．基礎(chǔ) (a) 樁基： xxx特大橋兩岸主墩樁基為 ，共 72根樁，我部以主墩樁基為重點(diǎn)，采取開(kāi)挖及防護(hù)完成一個(gè)墩的承臺(tái)即立即進(jìn)行造孔作業(yè)的方法，集中力量突擊樁基造孔，計(jì)劃每主墩造孔、安裝鋼筋籠、孔樁混凝土澆注等樁基工作均控制在 6個(gè)月完成。 路基工程 a．路基土石方 因本合同段路基 ZK134+020~ZK134+460現(xiàn)有挖方約 8萬(wàn)立方米，而本合同段排降隧道出 口段路基填方約 55萬(wàn)立方米，須借用隧道洞渣填筑，根據(jù)現(xiàn)有的施工條件及隧道進(jìn)度的實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃，考慮到不可預(yù)見(jiàn)因素和受防護(hù)工程施工的影響，由于右線 YK135+542~ YK135+632挖方路基因便道修建的條件困難，預(yù)計(jì)到 2021年 10月底才能完成施工便道的修建，因此該段路基施工時(shí)間為2021年 11月～ 2021年 5月?？茖W(xué)、合理地制訂切實(shí)可行的施 工計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。 c. 充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蚣笆┕l件，并按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 ， 采取相應(yīng)的技術(shù)措施，盡量 連續(xù)、均衡地組織施工生產(chǎn)，同時(shí)適當(dāng)考慮前緊后松，留有余地。 炸材庫(kù) 房建筑面積 600㎡，嚴(yán)格按 公安管理部門(mén)的要求建炸藥庫(kù)，雷管庫(kù)，值班房，收發(fā)室等。 本合同段項(xiàng)目部設(shè)置 電信寬帶、無(wú)線 電話(huà)和 網(wǎng)絡(luò) 傳真機(jī) ； 各施工 工區(qū) 配備 無(wú)線電話(huà)、對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話(huà)，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。另備 250KW的 柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，具體布置在橋梁 主墩 附近 、隧道進(jìn)出口。另位于 xx鎮(zhèn) xx、 xx的各主控工點(diǎn)主便道接到 主控工點(diǎn) ， 接長(zhǎng) 4053m。 六工區(qū)負(fù)責(zé)從 xx 到工地 18 公里便道的修整及常規(guī)維護(hù)，保養(yǎng)。 材料設(shè)備科： 負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的管理、維護(hù)工作。 合同計(jì)量 科： 負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、合同管理和計(jì)量支付等工作。 項(xiàng)目書(shū)記： 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目的思想政治工作、廉政建設(shè)、工會(huì)及環(huán)境保護(hù)等工作。 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理、 項(xiàng)目書(shū)記、 項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師 、項(xiàng)目副總工 ，及 工程技術(shù)、 合同 計(jì) 量 、質(zhì) 量 檢 查、中心試驗(yàn)室、 安全 生產(chǎn) 、 設(shè)備 材料、財(cái)務(wù) 和行政后勤 等 部門(mén) 。 施工 工期目標(biāo) 總 工 期： 24 個(gè)月，力爭(zhēng) 完成。 6）、注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位，如 樁基施工、梁體施工、隧道施工 等先行實(shí)驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織 全面 施工。 (2)采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu) 。 35 部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱 梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu) 柱式 柱式、空心薄壁墩、單空心 +雙空心薄壁組合墩 樁 基 礎(chǔ) 鉆孔 灌注樁 隧道工程一覽表 序號(hào) 隧道名稱(chēng) 起訖樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m） 隧道 型式 1 排降隧道 ZK131+780～ ZK134+020 2240 分離式 YK885+780～ YK134+020 2135 2 左幅 xxx1＃隧道 ZK134+462～ ZK135+195 733 僅左洞 3 右幅 xxx1＃隧道 YK134+450～ YK134+700 250 僅右洞 4 右幅 xxx2＃隧道 YK134+730～ YK135+128 398 僅右洞 5 xxx ZK136+120～ ZK136+850 730 分離式 YK136+100～ YK136+860 760 第二章 總體施工布署 施工總體思路 1）、 確保 工程 質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu) 和 無(wú) 安全 責(zé)任事故， 確保 按合同規(guī)定 工期 完成全部工程 。米） 橋梁全長(zhǎng)（米） 結(jié)構(gòu)形式 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 橋臺(tái) 橋墩 橋臺(tái) 基礎(chǔ) 樁基礎(chǔ) 1 左線xxx特大橋 ZK135+65 2179。沿線 無(wú) 石灰?guī)r、白云巖分布，砂石材料 很困難 ，主要在業(yè)主指定料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)砂石材料 ,在距工地約 60 公里的 xx 縣城附近 。為防止臨時(shí)停電，配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)。 地震烈度 地震基本烈度小于 Ⅵ 度。測(cè)區(qū)位于南華準(zhǔn)臺(tái)地與楊子準(zhǔn)臺(tái)地的過(guò)渡帶 ，其構(gòu)造方向受江南地軸控制，燕山運(yùn)動(dòng)、加里東運(yùn)動(dòng)及喜山運(yùn)動(dòng)使之褶皺成山，山岳與谷地多呈南北向排列，山脈走向與構(gòu)造線基本一致，海拔 830—1400m，相對(duì)高差 300—500m，山體多呈渾圓，自然坡一般 40186。 地質(zhì)條件 地層巖性 沿線經(jīng)過(guò)地層主要為石炭系、二迭系灰?guī)r外，其余均為震旦系。 測(cè)區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候濕潤(rùn)多雨，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。所在區(qū)域位于華南 準(zhǔn)地臺(tái)與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的過(guò)渡帶，山岳與谷地多呈南北向排列，山脈走向與構(gòu)造線基本一致。 嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土 ， 尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情 ， 保 障 施工人員及周?chē)罕?人身和財(cái)產(chǎn)不因施工而受到損害 。 3) 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 編制原則 1) 滿(mǎn)足業(yè)主的工期要求。 3. 交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 （ 2021 年版） 》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 。 2. 投標(biāo)書(shū)及施工合同 ， 合同文件規(guī)定的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程