【正文】 、 盲道出口與非機(jī)動(dòng)車道可能造成積水處建議采用蓋板溝處理（取代該位置上的平石）。 、 鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水 一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑 3cm 厚 1： 2 水泥砂漿坐漿 ，鋪砂漿隨砌 人行道 磚同時(shí)進(jìn)行。 、 勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，然后用 1: 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。 、 按側(cè)平面頂 面標(biāo)高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。 ：混合料送至現(xiàn)場(chǎng)半小時(shí)內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊 1/3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（不超過四小時(shí)）碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并無明顯輪跡時(shí)為止。 ：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 ：在鋪穩(wěn)定碎石前，對(duì)道路路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處 理。 、各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水管道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及 時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。 、管網(wǎng)配合施工 、在本工程施工路幅范圍內(nèi)，還將有自來水、電力、電信、 煤氣等管線將穿插安裝施工，涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊(duì)伍施工協(xié)調(diào)。 、回填：檢查井砌筑完畢后，請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主方進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行土方的回填。 、檢查井施工時(shí)不能利用管道平基幫寬井基，井室應(yīng)砌筑在整體水泥砼基礎(chǔ)上。 一般情況下 ,腋角及初回填要求至少要達(dá)到 90%以上 ,夯實(shí)層應(yīng)該至少達(dá)到距管頂 150mm 的地方 ,對(duì)于距管頂部少于 300mm的地方應(yīng)該避免直接搗實(shí)。 壓力試驗(yàn)的測(cè)試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級(jí)或系統(tǒng)中最低壓力等級(jí)的配件的壓力等級(jí)的 倍，開始時(shí)，應(yīng)將壓力上升到規(guī)定的測(cè)試壓力值并停留足夠的時(shí)間保證管子充分膨脹，這一過程需要 23 小時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定后，將壓力上升到工作壓力的 倍，穩(wěn)壓 1 小時(shí)，仔細(xì)觀察壓力表，并沿線巡視，如果在測(cè)試過程中并無肉眼可見的泄漏或發(fā)生明顯的 壓力降，則管道通過壓力測(cè)試。測(cè)試時(shí)推薦采用水作為試驗(yàn)介質(zhì)。對(duì)于 HDPE 管材之間，當(dāng)不便于采用熱熔方式連接時(shí)，也可采用法蘭連接。 管道通常會(huì)在地面預(yù)先連接好，有時(shí)管道可能會(huì)被預(yù)先連接成大約 150 米長(zhǎng)的許多管段，貯存在某一個(gè)地方，當(dāng)需要下放及連接時(shí)，再被運(yùn)到安裝地點(diǎn)，然后采用熱熔連接或機(jī)械連接的方式連接這些管段。 對(duì)于支撐強(qiáng)度較小的濕粘土或沙土等類似的不穩(wěn)定土壤，管溝的開挖的深度要比規(guī)定的值深 100150mm。當(dāng)然，如果是一個(gè)沒有受到 擾動(dòng)的管溝底層，那就更好。 、管溝的開挖 管溝的開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙或工程監(jiān)理指導(dǎo)的開挖路線及開挖深度進(jìn)行施工，而且在沒有征得相關(guān)部門同意的情況下絕不擅自進(jìn)行改動(dòng)。溝槽回填采用級(jí)配砂礫進(jìn)行回填，回填采用填砂卵石時(shí)使用水夯結(jié)合插入式振動(dòng)棒分層夯實(shí)，分層厚度控制在 30cm 內(nèi)。 ⑤管道抹帶前，先將管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。施工槽下運(yùn)管時(shí)，在平基上鋪草袋和順板，將管吊運(yùn)到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工推移。安管時(shí)采用邊線法控制安管中心位置，用高程樁法控制管內(nèi)底高程。 ②填方段溝槽施工時(shí)，先將土填至管頂以上 50cm，碾壓至壓實(shí)度達(dá) 93%，再進(jìn)行機(jī)械開挖至槽底標(biāo)高以上 20cm 左右停止機(jī)械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計(jì)高，防止超挖。 、精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測(cè)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行路面基層的施工。 、 精加工層修筑過程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的 CBR 值及含水量， CBR 值應(yīng)大于8%，含水量控制在最佳含水量的177。 、路基精加工 、 路基精加工是路基填筑過程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。 、特殊地段軟基處理 在施工過程中，若有特殊地段出現(xiàn)軟弱路基，我們將視其具體情況作以下幾種措施處理： 、 軟基深度在 以內(nèi)，可采用直接的開挖換填處理。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí) 。施工期間，在高填方邊坡每 20m 左右設(shè)一條臨時(shí)急流槽進(jìn)行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。路堤經(jīng)過水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進(jìn)行路堤填筑。 、 路基填筑時(shí)，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土石做填料，所用填土每 5000m3 作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。填方路段每層填筑時(shí)，均采用 2％～ 4％的橫坡，保證路面無積水。路基填土必須保證含水量適當(dāng)，過濕進(jìn)行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平， 60T 的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，每層填土松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，壓實(shí)厚度 20cm 左右。 、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。開挖時(shí)將邊坡線留出一定寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。 、路基挖方 路基土方 開挖 施工工藝 見下 框圖： 施 工 準(zhǔn) 備 施 工 測(cè) 量 放樣、提交開挖、填筑工程斷面圖 修筑臨時(shí)便道 清除場(chǎng)地、回填及處理 挖截水、排水溝，排水、防水 引水、截水、排水 土方分層開挖 平臺(tái)整修 開挖邊溝、砌筑 路基整修、碾壓密實(shí) 施工要點(diǎn)： 、開挖時(shí)，自上而下，嚴(yán)禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。清淤過程中必須設(shè)置集水坑，隨時(shí)將地下水抽干。 、清表及清淤 施工前，根據(jù)測(cè)量定位，沿道路兩側(cè)紅線派人各修筑一道 寬 高的土坎作為施工區(qū)域分界標(biāo)志，這樣既可減少與當(dāng)?shù)卮迕竦拿芗m紛，同時(shí)也起到在路基施工時(shí)防止水土流失的作用。定出路線及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以保護(hù)，然后進(jìn)行中線放樣及路基邊線、護(hù)腳、路基開挖線、防護(hù)邊溝等的具體位置，復(fù)測(cè)標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、計(jì)算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并確定借土場(chǎng)的位置、面積及數(shù)量等，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。路基土方的施工和運(yùn)輸：挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)料、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)平衡、裝載機(jī)裝料等。 、對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每半個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 、 技術(shù)措施 、施工前，對(duì)所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀 等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。 % 、 側(cè)平石及鎖邊石工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫 寬： 177。 10mm 中心線允許偏差：177。 12√ Lmm， L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的水平距離，單位為 km； ②導(dǎo)線方位角閉合差；177。 20√ Lmm， L 為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 km； ②導(dǎo)線方位角閉合差：177。 所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)性文件包括《市政工程技術(shù)規(guī)程》、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》、《設(shè)計(jì)文件》、《砌 體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》以及 業(yè)主 提供的有關(guān)資料等。 、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到施工圖紙后，各級(jí)技術(shù)人員、施工員，認(rèn)真熟悉圖紙，技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織好圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，爭(zhēng)取在開工前辦好一次性洽商，同時(shí)確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。 、 分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分 五 個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道 路施工階段 、 路燈 設(shè)施施工階段 、 綠化 施工階段。 、 行政管理部：文件、信函的收發(fā)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及用具的管理。 、 質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管理。 、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按 省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，施工現(xiàn)場(chǎng)必須達(dá)到建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地標(biāo)準(zhǔn) 。 ）水 人或牲畜可以飲用的水源。 水泥穩(wěn)定砂礫集料的顆粒組成范圍 通過下方孔篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 — 100 6886 3858 2232 1628 815 03 底基層 100 93100 7590 5070 2950 1535 620 05 注：基層采用骨架密實(shí)型， 底基層采用懸浮密實(shí)型。 2） 水泥穩(wěn)定砂礫基層 ）材料配比及壓實(shí)度 水泥穩(wěn)定砂礫基層 和底基層材 料施工時(shí)應(yīng)先結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)配合比試驗(yàn)采用合理且滿足規(guī)范要求的 配合比，水泥穩(wěn)定砂礫基層 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為 ～ 。透層瀝青采用 PC2 型乳化瀝青，瀝青用量 ～ ㎡ 。 )封層、透層、粘層 封層為 用量為每平米 ～ 瀝青 PCR 封層，鋪筑在水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 %） 層頂面，該層可采用層鋪法進(jìn)行施工。其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F402020 的要求。瀝青路面 表面層抗滑性能以橫向力系 SFC60≥54，構(gòu)造深 度 TD（ mm）≥ 。路面結(jié)構(gòu)采取雙圓 垂直均布荷載模式下多層彈性連續(xù)體系理論進(jìn)行計(jì)算。填方段道路在清除表面耕植土以前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)采取充分的降排水措施 ，必要時(shí)設(shè)置縱、橫向排水溝，排水溝溝深不小于 米，溝底寬不小于 米。 2）、填河、塘路基設(shè)計(jì) 填河、塘段路堤段，應(yīng)采取排水 ，清淤等措施，必要時(shí)設(shè)置圍堰或擋水埂。在路基填筑 過程中，還應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況、施工季節(jié)、工程進(jìn)度等因素確定是否采取 晾曬、慘石灰等處理措施以降低含水量、加快施工進(jìn)度（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確定）。清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物，清除的表土作為棄土。挖方邊坡采用 1： 1 邊坡，石質(zhì) 路塹邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 本路段工有雙水泥桿架 2 個(gè)，井型鋼鐵架 3 個(gè)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1）道路等級(jí)和設(shè)計(jì)時(shí)速： 二 級(jí)城市主干道， 40km/h； 2）設(shè)計(jì)年限：道路交通量大道飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為 符合設(shè)計(jì) 年 限 ，本道路采用瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為 設(shè)計(jì) 年 限 ； 3）抗震設(shè)防烈度：設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度值： ；設(shè)計(jì)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 ，地震基本烈度小于 VI度； 4）路面形式：瀝青混凝土路面。 一、施工方案 湖南省綠林市政景觀有限公司 一、總體概述 工程概況 ： 、工程建設(shè)概況 ： 、工程名稱： 淮北市臨渙工業(yè)園基地北路道排工程 一標(biāo)段 、建設(shè)單位： 淮北市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局 、設(shè)計(jì)單位： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 、建設(shè)地點(diǎn)： 淮北市臨渙工業(yè)園區(qū)內(nèi) 、保修要求： 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及施工合同進(jìn)行保修 、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 符合《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 合格 及以上標(biāo)準(zhǔn) 、 招標(biāo)范圍： K0+580K3+177 道路 全長(zhǎng) 2600 米，路幅寬度 36 米，瀝青混凝土路面，包含道路路基、路面、排水、排污、綠化工程 、新建涵洞等設(shè)計(jì)圖范圍內(nèi)工程 。 3）水文氣候： 淮北市 年平均氣溫 攝氏度，最高氣溫 攝氏度，最低氣溫 8 攝氏度，年平均降水量，日最大降水量 ，平均相對(duì)濕度 79%，歷年平均蒸發(fā)量 ，年平均風(fēng)速 ，各年平均日照時(shí)數(shù) 小時(shí)。設(shè)計(jì)區(qū)段路線為直線加一個(gè)圓曲線。 路基路面及排水： 路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；路基邊坡 填方邊坡：上部高度 H≤8m，采用 1： 。 1）、 一般新建路基設(shè)計(jì) 對(duì)填方路段首先清除路表耕植土 20— 40cm。在路基工程施工時(shí)，路基應(yīng)分層填筑 、均勻壓實(shí)。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行交通部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行，每一種至少取一組土樣試驗(yàn)，施工中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。 3）路基的壓實(shí)及路基填料強(qiáng)度及粒徑見下表 分類 路床頂面以下深度（ cm） 壓實(shí)度 （ %） 填料最小強(qiáng)度 （ CBR）（ %） 填料最大粒徑 （ %） 填方路基 0～ 30 ≥95 8 小于 10 30～ 80 ≥95 5 小于 10 80～ 150 ≥93 4 小于 15 150 以上 ≥90 3 小于 15 零填及挖方路基 0～ 30 ≥95 8 小于 10 30～ 80 ≥95 5 小