【正文】 方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不得堆放于基坑上，避免由于堆載引起邊坡不穩(wěn)定。五、質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷?；娱_挖成形后，進(jìn)行高程、中線檢測，合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。2．溝槽開挖溝槽開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔進(jìn)行。 4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)到臨界值時(shí)，停止填土。 ② 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。 C、路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 H、雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 G、冬季施工時(shí)，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。 D、開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 B、做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。 將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 3）、同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖→裝車→運(yùn)輸→ 2）、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)；100~500m或＞500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。 （2）挖方路基機(jī)械化施工② 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95%。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95%。 4）、涵側(cè)填筑 A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。 D、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。O、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 L、碾壓檢測：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測方法進(jìn)行碾壓、檢測。 I、填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：，大于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1：。F、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范要求。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。 2）、土質(zhì)路基開挖 ① 采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采用人工開挖。⑨ 施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。⑤ 試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。③ 用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。2）、填料試驗(yàn)：取土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。汽車載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的3～5倍。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。（2）各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1．開挖停機(jī)面以下土方；2．可裝車和甩土；3．開挖截面誤差較大；4．可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠(yuǎn)處堆1．挖掘—～三類土，開挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2．大量外借土方；3．填筑河堤。（二）土石方開挖施工方案施工機(jī)械配置機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見下表。2） 、地形的復(fù)測使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。五、 主要施工方案與技術(shù)措施（一） 施工測量準(zhǔn)備工作（1）圖紙審核會(huì)同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進(jìn)行。 (3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。 承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進(jìn)行考核。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。項(xiàng)目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。勾平縫。設(shè)計(jì)概況擬建道路以土方挖填為主。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。在仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本工程的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場，科學(xué)組織施工。一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)重慶路威土工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的《農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西二路工程施工圖》；重慶渝北國家農(nóng)業(yè)科技園的文件 。（二）編制原則嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)建設(shè)單位的要求。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會(huì)信譽(yù)。二、 工程概況工程簡介本項(xiàng)目為拓展區(qū)泓閏西二路工程，位于重慶市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)園區(qū)拓展區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)連接興古路（規(guī)劃），終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，道路長約1200米。路床及零填壓實(shí)度≥90%，路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強(qiáng)度fcm≥），抗壓強(qiáng)度C30。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。（一） 組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有資質(zhì)的建造師出任該部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面施工管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施工管理職能部門在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。以已制定的各項(xiàng)目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。（三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。每天下午召開由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會(huì)，對次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。征地拆遷工作施工單位進(jìn)場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)征地。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)： (3)含水量試驗(yàn)：(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）； (9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。 (2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 (4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。(3)儀器、用具的配備及鑒定情況名稱規(guī)格型號鑒定情況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡TC1700 合格廣州套1經(jīng)緯儀J2合格杭州套1水準(zhǔn)儀DS3合格杭州套1鋼 尺50m合格上海把1鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺(tái)1坍落度筒300mm合格南寧個(gè)1砼試模150mm150mm150mm合格南寧個(gè)15砂漿試模合格南寧個(gè)15建筑工程質(zhì)量檢測尺TCJ1合格溫州把2（4） 工程測量1）、首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)