【正文】 工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點和設(shè)計里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。3） 、建立施工測量控制網(wǎng)線路的測量以首級導(dǎo)線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。4） 、測量標(biāo)志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復(fù)驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測、補設(shè)。5） 、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測設(shè)。（二）土石方開挖施工方案施工機械配置機械化挖土工程常用機具設(shè)備有：挖掘機、裝載機以及配套自卸汽車等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點及選用參見下表。名 稱、特 性作 業(yè) 特 點適用范圍及輔助設(shè)備推土機操作靈活，運轉(zhuǎn)方便，需工作面小，可挖土運土，易于轉(zhuǎn)移，行駛速度快；（效率最高為 60m。）； ；、巖石；、壓實；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺同時作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。1．推—～四類土；2．找平表面，場地平整；3．短距離移挖作填，回填基坑（槽）、管溝并壓實； 4．（槽）； 5．、堤壩； 6．拖羊足碾； 7．配合挖土機從事集中全方、清理場地、修路開道等土方挖后運出需配備裝全、運土設(shè)備推挖三～四類土，應(yīng)用松土機預(yù)先翻松。挖掘機可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1．開挖停機面以下土方；2．可裝車和甩土；3．開挖截面誤差較大；4．可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠處堆1．挖掘—～三類土，開挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2．大量外借土方；3．填筑河堤。堤壩；4．挖掘河床；5．不排水挖取水中泥土。土方外運需配備自卸汽車，配備推土機創(chuàng)造施工條件裝載機操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1．開挖停機面以上土方2．輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實土方；3．松散材料裝車；1．外運多余立方，可用于開挖；3．裝卸土方和散料；4．松軟土的表面剝離；5．地面平整和場地清理等工作；6．回填土；7．拔除樹根主要施工機械設(shè)備配置計劃表序 號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機2臺中國上海2007～2009/土方工程2反鏟挖掘機1臺中國上海2007～2009/ m3土方工程3自卸汽車CQ302908臺中國四川2007～2008213kw16T土方工程4自卸汽車SH31902臺中國上海2007～200810T土方工程5農(nóng)用運輸車2T4輛中國廣西2006～2008//材料運輸6膠輪壓路機15T1臺中國徐州2007～2008/良好路基工程、土方工程7推土機東方紅C702A1臺中國洛陽2007～2008/良好土方、路基8平地機1851臺中國徐州2008/良好路基9插入式振動器ZN50 型20臺中國廣西2007～2010良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動器ZK26 型10臺中國江蘇2007～2009良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機組1臺中國浙江2008良好路面12切縫機2臺中國上海20082008良好路面勞動力配置勞動力計劃表工種道路工程挖掘機司機5裝載機司機1推土機司機1平土機司機1壓路機司機1農(nóng)用車司機4自卸汽車司機2測量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時工作制為基礎(chǔ)編制。施工要點（1）機械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費用，加速工程進度。（2）各種挖土機械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。1）、推土機應(yīng)以切土和推運作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機械自重增加推力向下坡方向切土和推運，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺推土機并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。2）、挖掘機作業(yè)通常采用溝端開挖和溝側(cè)開挖方法。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。3）、裝載機作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運、卸料、返回等四道操作工序。對大面積淺基坑，采取分層鏟土；對高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法，先將土層下部lm以下鏟30～40cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。（3）自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的3～5倍。（4）基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機械運走。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。道路工程路基土石方工程施工（1）施工準(zhǔn)備1）、交接線路中樁，復(fù)核設(shè)計單位給的控制樁點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2）、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 3）、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。 5）、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 6）、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7）、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（2）鋪筑試驗段① 開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，② 測量放線，抄平基底，按試驗攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤捕厚度。用推土機粗平后，現(xiàn)場抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機整平，并按設(shè)計作出路拱。③ 用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實采用與路線成45176。角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。④ 用重型擊實的試驗辦法，采用核子密度儀測定第六遍以后的路基壓實度，做好詳細記錄，分清壓實度達到90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。⑤ 試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。⑥ 繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。⑦ 在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標(biāo)準(zhǔn)為止。⑧ 將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。⑨ 施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準(zhǔn)確參數(shù)。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原則 ① 施工時，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）組織安排。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。 ④ 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護； ⑤ 對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 2）、土質(zhì)路基開挖 ① 采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。 ② 開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。 ③ 機械開挖時預(yù)留2030cm的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。 ④ ，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。 路基淤泥開挖；采用機械開挖，外運3公里內(nèi)，外借土石方填。2）、路堤填筑 ① 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》測量放樣清理場地土方開挖機械裝土自卸汽車運至指定地點土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機碾壓檢測壓實度修整路表修排水設(shè)施自檢報監(jiān)理審批路基開挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗路段完成并報請監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。 A、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖