【正文】 方應及時運走，不得堆放于基坑上，避免由于堆載引起邊坡不穩(wěn)定。五、質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施石料應強韌、密實、堅固與耐久，無風化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷?；娱_挖成形后，進行高程、中線檢測，合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下一步施工。2．溝槽開挖溝槽開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔進行。 4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。 ② 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。 C、路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。 H、雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。 G、冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。 D、開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調(diào)查和勘察工作。 B、做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。 將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 3）、同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖→裝車→運輸→ 2）、設備的適應性、可靠性 土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應選自卸車運土。公路路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。 （2）挖方路基機械化施工② 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 C、涵側(cè)填筑材料采用設計規(guī)定的滲水材料，回填時嚴格控制壓實度，要求自上而下壓實度均不得小于95%。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠棄。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。 C、涵側(cè)填筑材料采用設計規(guī)定的滲水材料，回填時嚴格控制壓實度，要求自上而下壓實度均不得小于95%。 4）、涵側(cè)填筑 A、挖基土應根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠棄。 D、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。O、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 L、碾壓檢測：根據(jù)試驗段提供的資料，利用重型振動壓路機，按標準碾壓方法及檢測方法進行碾壓、檢測。 I、填方高度小于8米時邊坡率為1：，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：。F、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。地表清理完畢后再進行基底壓實，直至滿足規(guī)范要求。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。 2）、土質(zhì)路基開挖 ① 采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。⑨ 施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。⑤ 試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。③ 用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實一遍后再重復碾壓。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。2）、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的3～5倍。當寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。（2）各種挖土機械應采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。挖掘機可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1．開挖停機面以下土方；2．可裝車和甩土；3．開挖截面誤差較大；4．可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠處堆1．挖掘—～三類土，開挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2．大量外借土方；3．填筑河堤。（二）土石方開挖施工方案施工機械配置機械化挖土工程常用機具設備有：挖掘機、裝載機以及配套自卸汽車等，其設備特性、作業(yè)特點及選用參見下表。2） 、地形的復測使用全站儀和微機內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。五、 主要施工方案與技術措施（一） 施工測量準備工作（1）圖紙審核會同技術人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進行。 (3)路塹施工時應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。 承包人經(jīng)過準確放樣后，應提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。建立健全項目負責人、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業(yè)人員進行考核。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。項目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進行個別調(diào)整，必須經(jīng)公司領導、建設單位同意。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。勾平縫。設計概況擬建道路以土方挖填為主。嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項工程，造福一方人民的宗旨。在仔細考察工程實地、認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上，充分地考慮了本工程的工程特點及氣候情況，合理組織人員、設備、物資進場，科學組織施工。一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)重慶路威土工程設計有限公司設計的《農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西一路工程施工圖》；重慶渝北國家農(nóng)業(yè)科技園的文件 。（二）編制原則嚴格遵循施工招標文件規(guī)定的內(nèi)容，達到設計文件的標準，充分體現(xiàn)建設單位的要求。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進行，創(chuàng)造良好的社會信譽。二、 工程概況工程簡介本項目為拓展區(qū)泓閏西二路工程，位于重慶市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)園區(qū)拓展區(qū)內(nèi)，起點連接興古路（規(guī)劃），終點順接現(xiàn)狀道路，道路長約1200米。路床及零填壓實度≥90%，路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強度fcm≥），抗壓強度C30。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。（一） 組織機構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點，設置由公司領導及公司各職能部門、項目部成員共同參與工程領導小組，對項目部實施指導管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗，具有資質(zhì)的建造師出任該部項目負責人，并配備強有力的技術人員，組成項目部，負責全面施工管理，實行項目負責人責任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責，在施工中公司配置最先進的機械設備，各施工管理職能部門在項目負責人的直接指揮下，應盡心盡力配合，做到有計劃組織施工，確保工程各項指標達到目標要求。以已制定的各項目管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。（三）施工組織機構(gòu)高效運作保障措施組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。每天下午召開由項目負責人主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調(diào)安排。征地拆遷工作施工單位進場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負責征地。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)設計圖、施工工藝和有關規(guī)定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復?！豆仿坊┕ぜ夹g規(guī)范》（JTJ03395）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)： (3)含水量試驗：(7)土的強度試驗（CBR值）； (9)易溶鹽含量試驗（必要時）。 (2)臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 (4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。(3)儀器、用具的配備及鑒定情況名稱規(guī)格型號鑒定情況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡TC1700 合格廣州套1經(jīng)緯儀J2合格杭州套1水準儀DS3合格杭州套1鋼 尺50m合格上海把1鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺1坍落度筒300mm合格南寧個1砼試模150mm150mm150mm合格南寧個15砂漿試模合格南寧個15建筑工程質(zhì)量檢測尺TCJ1合格溫州把2（4） 工程測量1）、首級導線點的復測先根據(jù)設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關資料報