【正文】 工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。3） 、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)線路的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。4） 、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)設(shè)。5） 、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。（二）土石方開(kāi)挖施工方案施工機(jī)械配置機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車(chē)等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見(jiàn)下表。名 稱、特 性作 業(yè) 特 點(diǎn)適用范圍及輔助設(shè)備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方便，需工作面小，可挖土運(yùn)土，易于轉(zhuǎn)移，行駛速度快；（效率最高為 60m。）； ；、巖石；、壓實(shí)；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。1．推—～四類(lèi)土；2．找平表面，場(chǎng)地平整；3．短距離移挖作填，回填基坑（槽）、管溝并壓實(shí)； 4．（槽）； 5．、堤壩； 6．拖羊足碾； 7．配合挖土機(jī)從事集中全方、清理場(chǎng)地、修路開(kāi)道等土方挖后運(yùn)出需配備裝全、運(yùn)土設(shè)備推挖三～四類(lèi)土，應(yīng)用松土機(jī)預(yù)先翻松。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1．開(kāi)挖停機(jī)面以下土方；2．可裝車(chē)和甩土；3．開(kāi)挖截面誤差較大；4．可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠(yuǎn)處堆1．挖掘—～三類(lèi)土，開(kāi)挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2．大量外借土方；3．填筑河堤。堤壩；4．挖掘河床；5．不排水挖取水中泥土。土方外運(yùn)需配備自卸汽車(chē)，配備推土機(jī)創(chuàng)造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1．開(kāi)挖停機(jī)面以上土方2．輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實(shí)土方；3．松散材料裝車(chē)；1．外運(yùn)多余立方，可用于開(kāi)挖；3．裝卸土方和散料；4．松軟土的表面剝離；5．地面平整和場(chǎng)地清理等工作；6．回填土；7．拔除樹(shù)根主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序 號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海2007～2009/土方工程2反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)中國(guó)上海2007～2009/ m3土方工程3自卸汽車(chē)CQ302908臺(tái)中國(guó)四川2007～2008213kw16T土方工程4自卸汽車(chē)SH31902臺(tái)中國(guó)上海2007～200810T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)2T4輛中國(guó)廣西2006～2008//材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺(tái)中國(guó)徐州2007～2008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅C702A1臺(tái)中國(guó)洛陽(yáng)2007～2008/良好土方、路基8平地機(jī)1851臺(tái)中國(guó)徐州2008/良好路基9插入式振動(dòng)器ZN50 型20臺(tái)中國(guó)廣西2007～2010良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動(dòng)器ZK26 型10臺(tái)中國(guó)江蘇2007～2009良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機(jī)組1臺(tái)中國(guó)浙江2008良好路面12切縫機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海20082008良好路面勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力計(jì)劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車(chē)司機(jī)4自卸汽車(chē)司機(jī)2測(cè)量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。施工要點(diǎn)（1）機(jī)械化開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。（2）各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。1）、推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺(tái)推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。2）、挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。3）、裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返回等四道操作工序。對(duì)大面積淺基坑，采取分層鏟土；對(duì)高度不大的挖方，可采取上下輪換開(kāi)挖法，先將土層下部lm以下鏟30～40cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開(kāi)挖。（3）自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車(chē)載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的3～5倍。（4）基坑邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。道路工程路基土石方工程施工（1）施工準(zhǔn)備1）、交接線路中樁，復(fù)核設(shè)計(jì)單位給的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2）、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 3）、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。 5）、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。 6）、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?020cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車(chē)運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7）、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（2）鋪筑試驗(yàn)段① 開(kāi)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗(yàn)段，② 測(cè)量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤捕厚度。用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，并按設(shè)計(jì)作出路拱。③ 用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成45176。角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。④ 用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，采用核子密度儀測(cè)定第六遍以后的路基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。⑤ 試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。⑥ 繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。⑦ 在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。⑧ 將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。⑨ 施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原則 ① 施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）組織安排。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 ④ 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； ⑤ 對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 2）、土質(zhì)路基開(kāi)挖 ① 采用機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖不到的邊角采用人工開(kāi)挖。邊坡坡面人工整修。 ② 開(kāi)挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開(kāi)挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 ③ 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留2030cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開(kāi)挖該保護(hù)層。 ④ ，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開(kāi)挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。 路基淤泥開(kāi)挖；采用機(jī)械開(kāi)挖，外運(yùn)3公里內(nèi)，外借土石方填。2）、路堤填筑 ① 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》測(cè)量放樣清理場(chǎng)地土方開(kāi)挖機(jī)械裝土自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度修整路表修排水設(shè)施自檢報(bào)監(jiān)理審批路基開(kāi)挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗(yàn)路段完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。 A、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖