【正文】 撐結(jié)構(gòu)。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。加班加點、保證24 小時施工。（二）、人員分工在項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，路基一、二隊組織設(shè)置主要有：隊長： 1 名，主抓全段生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等全方面事宜。高度介于25~35 cm為宜。同時確定地面高程。溝槽開挖挖出的土方應(yīng)及時運走，不得堆放于基坑上，避免由于堆載引起邊坡不穩(wěn)定。基坑開挖成形后，進行高程、中線檢測，合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下一步施工。 4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。 ② 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。 B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 G、冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。 B、做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。 2）、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。公路路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。② 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠棄。 C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。 4）、涵側(cè)填筑 A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠棄。O、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 I、填方高度小于8米時邊坡率為1：，大于8米時，每8米設(shè)2米寬的護坡道，邊坡率為1：。地表清理完畢后再進行基底壓實，直至滿足規(guī)范要求。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。⑨ 施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。③ 用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實一遍后再重復(fù)碾壓。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的3～5倍。（2）各種挖土機械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。（二）土石方開挖施工方案施工機械配置機械化挖土工程常用機具設(shè)備有：挖掘機、裝載機以及配套自卸汽車等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點及選用參見下表。五、 主要施工方案與技術(shù)措施（一） 施工測量準備工作（1）圖紙審核會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進行。同時導(dǎo)線點、水準點應(yīng)設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。建立健全項目負責人、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進行考核。項目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進行個別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。勾平縫。嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項工程，造福一方人民的宗旨。一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)重慶路威土工程設(shè)計有限公司設(shè)計的《農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西一路工程施工圖》；重慶渝北國家農(nóng)業(yè)科技園的文件 。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進行，創(chuàng)造良好的社會信譽。路床及零填壓實度≥90%，路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強度fcm≥），抗壓強度C30。（一） 組織機構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門、項目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目部實施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗，具有資質(zhì)的建造師出任該部項目負責人，并配備強有力的技術(shù)人員，組成項目部，負責全面施工管理，實行項目負責人責任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責，在施工中公司配置最先進的機械設(shè)備，各施工管理職能部門在項目負責人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計劃組織施工，確保工程各項指標達到目標要求。（三）施工組織機構(gòu)高效運作保障措施組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。征地拆遷工作一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）辦理： (3)含水量試驗： (9)易溶鹽含量試驗（必要時）。 (4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。5） 、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準儀測設(shè)。施工要點（1）機械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費用，加速工程進度。（3）自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機械連續(xù)作業(yè)。 3）、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。用推土機粗平后，現(xiàn)場抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機整平，并按設(shè)計作出路拱。⑧ 將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準，確定標準化施工工藝以指導(dǎo)施工。 ③ 機械開挖時預(yù)留2030cm的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。 A、填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。原地面表土、草皮嚴格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。 H、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。路基填筑施工工藝詳見《路堤填筑施工工藝框圖》。 G、對因為填土寬度較小，不能使用重型壓路機的地段，采用小型夯實設(shè)備，如液壓振動夯進行夯實。 B、結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 G、臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20~70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。小區(qū)道路，質(zhì)量要求不高，但工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。 4）、科學(xué)地進行機械保養(yǎng)與維修（3）路塹開挖1）、土方開挖：A、施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。 F、加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 2）、棄方 A、運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。確保地面平整及地下水順利流出堤外。 3）、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。片石排水溝溝槽底寬40cm，邊坡為1:，高度則根據(jù)不同排水溝類型選用其對應(yīng)的H值。排水溝砌筑應(yīng)根據(jù)片石的外形尺寸合理搭配，保證結(jié)合穩(wěn)固，并能滿足排水要求。用全站儀準確地測放需處理段落的中心樁線和左右側(cè)邊樁線。工藝流程：測量放樣→開挖或換填→平整場地→驗槽→片石進場→人工鋪設(shè) 撒布碎石嵌縫找平→振動壓路機碾壓密實→撒粘土、碎石混合料→振動壓路機碾壓密實材料要求：片石材料要求使用不易風(fēng)化的石料，石料的強度不應(yīng)小于30Mpa，片石厚度不小于15 cm。手擺片石之間相互緊貼,達到即有透水性又有穩(wěn)定性的要求。九、進度保證措施合理安排各個環(huán)節(jié)、各工序的施工，形成流水作業(yè)。 ② 按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。 ③ 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E 的要求。 ① 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 (5)、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45176。3mm/m。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。 ② 涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 ℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。 施工前組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件和圖紙, 切實了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標準,理解業(yè)主的需要和要求,如有疑問,及時向業(yè)主和設(shè)計單位提出書面報告。 施工前組織圖紙會審，熟悉圖紙，對整個工程項目的施工作業(yè)全過程中可能出現(xiàn)的問題作充分的預(yù)估，并就可能出現(xiàn)的各種問題作出相應(yīng)的防范措施，對可能影響得到的構(gòu)筑物，地下地上各種管線，市政設(shè)施等向各有關(guān)部門征詢并做好技術(shù)保護措施。（二）文明施工保證措施開工前對現(xiàn)場施工人員進行文明施工生產(chǎn)教育。 施工前組織圖紙會審，熟悉圖紙，對整個工程項目的施工作業(yè)全過程中可能出現(xiàn)的問題作充分的預(yù)估，并就可能出現(xiàn)的各種問題作出相應(yīng)的防范措施，對可能影響得到的構(gòu)筑物，地下地上各種管線，市政設(shè)施等向各有關(guān)部門征詢并做好技術(shù)保護措施。45 / 45