【正文】 含泥量小于3%。 C、路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 3）、邊溝的開挖 A、邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。 B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 J、在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。 H、雨季開挖土路塹時，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)。 G、冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。 D、開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 C、土方開挖以機械為主，分段進(jìn)行。 B、做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械的使用率。 燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸棄土場車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排。 3）、同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖→裝車→運輸→ 機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。 2）、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。1)、機械配套及選型公路路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。 （2）挖方路基機械化施工即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。3)、混合式開挖法② 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，~；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。 1)、橫挖法土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。 道路工程土方路塹的開挖 （1）土方路塹的開挖方式 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計規(guī)定的滲水材料，回填時嚴(yán)格控制壓實度，要求自上而下壓實度均不得小于95%。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動夯等機具碾壓。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 D、涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。 C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。 5）、 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 A、進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計規(guī)定的滲水材料，回填時嚴(yán)格控制壓實度，要求自上而下壓實度均不得小于95%。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動夯等機具碾壓。 4）、涵側(cè)填筑 A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。 F、采用重型振動壓路機進(jìn)行壓實，并隨時進(jìn)行路基密實度檢測，發(fā)現(xiàn)問題立即找出原因并進(jìn)行整改。 D、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實。 B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。O、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 N、邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。 L、碾壓檢測：根據(jù)試驗段提供的資料，利用重型振動壓路機，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測方法進(jìn)行碾壓、檢測。 K、零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。 I、填方高度小于8米時邊坡率為1：，大于8米時，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1：。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。F、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 E、填料應(yīng)分層填筑，不得混填。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實，直至滿足規(guī)范要求。D、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運走。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。詳見《路基填筑施工工藝框圖》測量放樣清理場地土方開挖機械裝土自卸汽車運至指定地點土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機碾壓檢測壓實度修整路表修排水設(shè)施自檢報監(jiān)理審批路基開挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗路段完成并報請監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。 路基淤泥開挖；采用機械開挖，外運3公里內(nèi)，外借土石方填。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。 ② 開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 2）、土質(zhì)路基開挖 ① 采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。⑨ 施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準(zhǔn)確參數(shù)。⑦ 在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。⑤ 試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。③ 用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實一遍后再重復(fù)碾壓。（2）鋪筑試驗段① 開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m20m作為試驗段，② 測量放線，抄平基底，按試驗攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤捕厚度。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實度達(dá)到設(shè)計要求。 6）、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。2）、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的3～5倍。對大面積淺基坑，采取分層鏟土；對高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法，先將土層下部lm以下鏟30～40cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機械自重增加推力向下坡方向切土和推運，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺推土機并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。（2）各種挖土機械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。土方外運需配備自卸汽車，配備推土機創(chuàng)造施工條件裝載機操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1．開挖停機面以上土方2．輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實土方；3．松散材料裝車；1．外運多余立方，可用于開挖；3．裝卸土方和散料；4．松軟土的表面剝離；5．地面平整和場地清理等工作；6．回填土；7．拔除樹根主要施工機械設(shè)備配置計劃表序 號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機2臺中國上海2007～2009/土方工程2反鏟挖掘機1臺中國上海2007～2009/ m3土方工程3自卸汽車CQ302908臺中國四川