【正文】 圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)到臨界值時(shí)，停止填土。2．溝槽開挖溝槽開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔進(jìn)行。五、質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。，標(biāo)高數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師同意后作為路基處理方式的計(jì)算依據(jù)。遇有過大石料用石工錘改制成25～35cm，才能使用；鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。路基一隊(duì)：石工15 人、普通工人15 人、挖機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)一臺(tái)。機(jī)械負(fù)責(zé)1 人，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)機(jī)械使用、維修等工作。現(xiàn)場(chǎng)施工的各特殊工種如挖機(jī)、壓路機(jī)等均持證上崗。 ⑥ 回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 ④ 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。 ⑧ 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工氣溫一般在10℃～3O℃為宜,環(huán)境溫度低于1O℃時(shí)堅(jiān)決不施工。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。 ,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,各工序在隱蔽前,必須經(jīng)三級(jí)質(zhì)檢人員、建設(shè)單位駐場(chǎng)代表以及質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收認(rèn)可后,方可進(jìn)行下一工序的施工。 現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械使用都要遵照部頒標(biāo)準(zhǔn)JCJ3386提出的安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使，,缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用，機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行,機(jī)械設(shè)備的操作人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，不得無證操作，不得違反安全技術(shù)規(guī)程，不得擅離職守，不得交由非本機(jī)操作人員使用，不得酒后操作. 電器設(shè)備的使用必須按規(guī)定實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)開關(guān)”和“三相五線制”，用電設(shè)備的金屬外殼必須有接地線，發(fā)電機(jī)組應(yīng)有單獨(dú)的保護(hù)接地線，架空輸電線必須用電纜以絕緣子架設(shè)在專用的電桿上，嚴(yán)禁架在樹木,腳手架上，再有車輛通過的地方必須在6米以上,，并上下有細(xì)砂墊護(hù)，嚴(yán)禁沿地明設(shè)，總配電箱必須有專人負(fù)責(zé)。 盡可能減小施工對(duì)交通的影響,派專人協(xié)助指揮交通。1 現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械使用都要遵照部頒標(biāo)準(zhǔn)JCJ3386提出的安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使，,缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用，機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行,機(jī)械設(shè)備的操作人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，不得無證操作，不得違反安全技術(shù)規(guī)程，不得擅離職守，不得交由非本機(jī)操作人員使用，不得酒后操作.1 電器設(shè)備的使用必須按規(guī)定實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)開關(guān)”和“三相五線制”，用電設(shè)備的金屬外殼必須有接地線，發(fā)電機(jī)組應(yīng)有單獨(dú)的保護(hù)接地線，架空輸電線必須用電纜以絕緣子架設(shè)在專用的電桿上，嚴(yán)禁架在樹木,腳手架上，再有車輛通過的地方必須在6米以上,，并上下有細(xì)砂墊護(hù)，嚴(yán)禁沿地明設(shè)，總配電箱必須有專人負(fù)責(zé)。1 進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)電設(shè)備無故障并按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格,特種作業(yè)人員(電工，電焊工，汽車司機(jī)等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。及時(shí)清掃運(yùn)土車撒落在非施工區(qū)內(nèi)的淤泥，保持工地范圍內(nèi)的干凈與清潔。 進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)電設(shè)備無故障并按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格,特種作業(yè)人員(電工，電焊工，汽車司機(jī)等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。 加強(qiáng)施工測(cè)量管理工作,嚴(yán)格執(zhí)行符合制度,交底簽認(rèn)制度和向建設(shè)單位駐場(chǎng)工程師報(bào)批制度,確保測(cè)量工作準(zhǔn)確無誤,為防止因距離導(dǎo)致的測(cè)量誤差,確定從設(shè)計(jì)院拿到測(cè)量控制點(diǎn)后,由技術(shù)負(fù)責(zé)人專門組織控制點(diǎn)的復(fù)測(cè),坐標(biāo)點(diǎn)的放樣及統(tǒng)一水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)工作,必須使用統(tǒng)一的水準(zhǔn)控制網(wǎng)。 ③ 標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。 ⑥ 安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 ③ 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 ③ 標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 ⑤ 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。 ④ 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。十、安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，執(zhí)行國家及地方有關(guān)勞動(dòng)安全政策法令、規(guī)章制度，嚴(yán)格按照建筑安裝操作規(guī)程施工，建立健全管理體系，項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，施工隊(duì)配備兼職安全員，層層抓安全，人人抓落實(shí)，做到文明施工安全生產(chǎn)。測(cè)量負(fù)責(zé)人： 1 名，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)路基放樣。對(duì)路基底不滿足設(shè)計(jì)要求的進(jìn)行片石換填。平整場(chǎng)地，整平后與原地面形成≥1%的土拱，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度大于85%以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。六、涵洞施工：1．路床回填碾壓至設(shè)計(jì)涵管頂700MM以上時(shí)在進(jìn)行涵洞開挖。4．回填片石排水溝施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填，回填與路堤填筑同步進(jìn)行，分層碾壓密實(shí)。（三）排水工程施工方案施工方法及工藝1．施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及地質(zhì)情況確定片石排水溝類型及橫向排水溝間距，用全站儀放樣出縱、橫向排水溝定位線和溝槽開挖邊線；再根據(jù)片石排水溝流水高程坡比及原地面標(biāo)高確定溝槽開挖深度。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，. ③ 格柵鋪完后，及時(shí)填筑填料，避免陽光長時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。 3）、邊溝的開挖 A、邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。 C、土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。 機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。1)、機(jī)械配套及選型即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。 D、涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。 B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。 K、零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。 E、填料應(yīng)分層填筑，不得混填。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。 路基淤泥開挖；采用機(jī)械開挖，外運(yùn)3公里內(nèi)，外借土石方填。 ② 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ③ 冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。 6）、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?020cm內(nèi)的草皮和表土清除。％～4％，修坡以厘米作限制誤差。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺(tái)推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。）； ；、巖石；、壓實(shí)；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。（2）班組建立設(shè)測(cè)量主管1人，測(cè)量工2人。(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。 土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ2287（2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003（3）、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD202006）；（4）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）；（5）、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01897）；（6）、《工路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）；（7）、《工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF501412008）；（8）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；（9）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD612005）；我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。橫斷面采用雙向單向2%的橫坡