【正文】 修整養(yǎng)護(hù) 施工放樣→準(zhǔn)備下承層→運輸攤鋪級配碎石→初步碾壓→撒填級配碎石→振動碾壓→第二次撒級配碎石→振動碾壓→局部找平掃勻→壓實→灑水→初期養(yǎng)護(hù) 施工要點 ①材料由級配碎石組成，粒徑為 40mm 以下，級配良好并保持一定含水量。 第五節(jié)、手?jǐn)[片石層施工 材料選用：采用質(zhì)地堅硬的石質(zhì)，軟硬不同的石料不能混用，片石幾何尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求，含泥量小于總重 2%。 附 : 路床碾壓施工工藝框圖見下頁 路床碾壓施工工藝框圖 碾壓采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行 ，碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則。 路床填料用自卸車運到填筑區(qū)段。 （ 8）路基填筑好后，及時進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬 外，并預(yù)留 %的沉落量。 （ 5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑 的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用 25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。 （ 2）鋪墊 厚的砂，人工配合機(jī)械整平后， 18T 的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊 20～ 30cm，并應(yīng)特別注意均勻。為切實控制好路基壓實度必須 按試驗路段路基填土厚度的 90％來控制規(guī)模施工時填土厚度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡在 1： 10 時可直接填筑路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡在 1:10～ 1:5 之間時將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5 之間時，將原地面挖成 2m寬度的臺階，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:2時，臺階寬度為 1m，臺階頂面做成 2％～ 4％的內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實，再填 筑路堤。 4）進(jìn)行安全宣傳教育，對危險的施工環(huán)節(jié)，配設(shè)醒目的安全標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。 被破碎對象已出現(xiàn)破裂或開始產(chǎn)生裂紋時應(yīng)立即停止破碎器 的沖擊，以免出現(xiàn)有害的“空打”。 4）防止挖裝機(jī)的動臂與破碎器的鉆頭之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。 1）操作前檢查 螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。 、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度。工程施工準(zhǔn) 備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序： 填方段 推土開挖→裝車→運輸 棄土場 ，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時合理地調(diào)度和安排。 、可靠性 土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于 100m 時，選用推土機(jī)， 100～ 500m或 500m 時應(yīng)選自卸車運土。每一個坡面設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工 安全而安定，人力橫挖法施工時，一般 ～ ；機(jī)械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到 3m～ 4m。 ⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水 和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 ⑵臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗的。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼 音字頭或英文字頭表示。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。 第七章 施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 路基挖方施工 一、挖方路基施工特點 由于挖方路 塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。 我項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。 （二）、材料供應(yīng) 1．本工程所需的所有材料在進(jìn)場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。 第六章 施工工藝 為保證工程的順利進(jìn)行和各項目目標(biāo)的實現(xiàn)，我項目經(jīng)理部有關(guān)人員將對本工程進(jìn)行科學(xué)、合理的組織和管理，對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全做好各種技術(shù)保證措施；對施工材料的使用、施工機(jī)具的安排等問題 進(jìn)行良好的部署和協(xié)調(diào)。 3 本規(guī)程為公司內(nèi)部試行，各拆除項目要不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，就本規(guī)程提出建議，使本規(guī)程逐步完善。不得采用直接在被拆除物內(nèi)銷毀的方式。施工時還要采取防飛濺措施，并不得采用底部掏空放倒的方法。并應(yīng)按由上而下的順序進(jìn)行。 2 對于砼、金屬結(jié)構(gòu)或人工難于拆除的結(jié)構(gòu)，宜采用機(jī)械方法拆除。拆除室內(nèi)電器時，應(yīng)先拆除主、次配電箱，再拆除其它電器和線路。若在二層及以上，其支撐必須支墊于承重墻上。立柱底部、中部應(yīng)加橫撐。 2 當(dāng)拆除承重墻時，必須先將樓板（屋面板）支牢，而后進(jìn)行。 1 拆除層高 米以上的結(jié)構(gòu)時，應(yīng)搭設(shè)腳手架。 ⒀、拆除木掛瓦條及木裝修時，必須將拆下的材料及時整齊堆放，以免釘子扎腳。 ⑾、拆除金屬門窗，應(yīng)先將玻璃窗扇卸下，再按照安裝的逆順序。拆除門窗后，應(yīng)使其處于關(guān)閉位置，將插 銷插牢，方可搬運。不得直接拋擲于樓（地）面。 ⑶、拆除砼大梁、圈梁應(yīng)搭設(shè)腳手架，不得直接站在梁上操作 ⑷、拆除主體墻時，應(yīng)先拆除門窗及其他附著物，再拆除墻體。如發(fā)現(xiàn)險情，應(yīng)及時報告工地安全員迅速進(jìn)行排除。 1拆除的舊材料，不應(yīng)采取直接拋擲方法，應(yīng)由通道或采用起重設(shè)備運下。 必須將非施工人員撤離后，將水源、電源、氣源及電話線、閉路電視天線按規(guī)定關(guān)閉，將有害物質(zhì)和其它障礙排除后，確認(rèn)不會對開工造成危害，方可正式動工。 拆除工程在施工前，應(yīng)該與業(yè)主方協(xié)調(diào)，將電線、天然氣管道、上下水管道、供熱設(shè)備管道等干線及通往該建筑的支線切斷或遷移。保證學(xué)生的進(jìn)出和安全。因此，該公交車站需臨時改設(shè)在其它路段。把 1 分段和 2 分段拆除并清理建筑垃圾后再重新 對 3 分段進(jìn)行打圍，拆除 3 分段時改露端倪進(jìn)行全硬防護(hù)封閉，禁止人員與車輛通行，改由 4 分段雙向通行的要求，再對 4 分段進(jìn)行全封閉硬防護(hù)，只限行人通過。為盡量不影響市容市貌，實行白天拆除施工，夜間外運建筑垃圾。擬拆除建筑籃球場及公園門市東面臨街且有公交車站，西北兩邊近臨住宿樓；擬拆除建筑物安置房，供電局東邊為交通干道，西面為居民住宿樓；擬拆除建筑物安置房、供電局東邊為交通干道，西面為居民住宿樓；因此拆除時，建筑物四方應(yīng)做好車輛和行人的安全防護(hù)及警示標(biāo)志，搭設(shè)雙排落地式腳手架， 滿掛密目式安全網(wǎng)和塑膠布，并做好對其它設(shè)施的保護(hù)措施。要督促工人正確使用勞動保護(hù)用品； 發(fā)生傷亡事故后，立即報告建造師，對發(fā)生重大傷亡事故，重大未遂事故還要保護(hù)好現(xiàn)場，參加事故的調(diào)查處理。嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，及時糾正不安全因素，不準(zhǔn)違章指揮，制止違章冒險作業(yè)。 （三）項目作業(yè)層： 主要為現(xiàn)場一、二線工人，由具有一定操作技術(shù)和操作經(jīng)驗的自身職工隊伍組成，配合有建制有等級的勞務(wù)作業(yè)隊伍作為補充。 質(zhì)安組：負(fù)責(zé)工程的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)文明施工管理。 項目經(jīng)理部下設(shè)的各職能組，在建造師的組織領(lǐng)導(dǎo)下，實行分級分工負(fù)責(zé)制，各個施工管理人員，必須各盡其所想，急工程之所急，群策群力，團(tuán)結(jié)一致、加強(qiáng)科學(xué)管理、科學(xué)施工、合理安排，使工程施工達(dá)到預(yù)期的目的。 該項目經(jīng)理部采用老、中、青相結(jié)合的方式，把老同志的豐富經(jīng)驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進(jìn)取精神有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)有力 的項目班子。 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 一、項目管理機(jī)構(gòu)的組建 我公司針對此工程嚴(yán)格實行《項目法》規(guī)定的公司法人代表授權(quán)的建造師負(fù)責(zé)制，新組建一個由工程部副經(jīng)理親自掛帥，公司總工程師任工程負(fù)責(zé)人，并按已獲得成功管理經(jīng)驗的管理模式組成項目經(jīng)理部，該工程建造師將由具有二級建造師資質(zhì)的同志擔(dān)任。（人工住所） 一期施工段內(nèi)的所有建筑物、障礙物、綠化樹木等； 二段 K0+380 至 K0+560 電力公司、垃圾庫等建筑物、障礙物、樹 木等。工程施工中要考慮監(jiān)理部門對施工單位 提出的要求，以使該項目速度快、質(zhì)量好、及早發(fā)揮投資效益，達(dá)到業(yè)主滿意，監(jiān)理單位滿意，設(shè)計單位滿意。 認(rèn)真編制周生產(chǎn)計劃，落實工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)及成本目標(biāo)，確保工程項目的順利完成。 環(huán)境管理目標(biāo) ⑴不隨意損壞自然資源，不向土壤、水體隨意排放廢棄物，保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的動物、植被。我公司將從內(nèi)部勞務(wù)公司精選施工人員，嚴(yán)格把關(guān)，確保為該工程組織專業(yè)技能強(qiáng)的施工作業(yè)隊伍。 強(qiáng)化質(zhì)量管理、加強(qiáng)施工質(zhì)量的預(yù)控 結(jié)合本工程的具體特點、情況，在開工前制定詳盡的施工組 織方案，設(shè)立質(zhì)量管理小組對工程質(zhì)量實行全面監(jiān)控，一切從“毫厘”抓起。 總承包方的全面、有效管理直接關(guān)系到工程成本（造價）、質(zhì)量、工期，如何進(jìn)行科學(xué)、有序的組織協(xié)調(diào)是本工程的施工管理重點。 本工程是老城區(qū)改建項目，工期短，車輛多，行人密集，因此施工前做好各項施工準(zhǔn)備措施，編排好拆除順序，遵循配合拆遷工作的需要、拆除進(jìn)度需求的原則，安排機(jī)械及人員進(jìn)場。電氣工程：強(qiáng)電管溝，強(qiáng)電檢查井，電力電纜，路燈手孔井，接地裝置，綠化工程等。 2. 施工組織設(shè)計的內(nèi)容為招標(biāo)文件規(guī)定的范圍。 一、 編制說明 1．本施工組 織設(shè)計編制的原則是“滿足招標(biāo)文件的要求，先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、安全、優(yōu)質(zhì)、文明”。管道工程：挖溝槽土石方，玻璃鋼夾砂管，玻璃鋼夾砂管雨水管，混凝土檢查井。我公司將本工程 列為公司重點工程之一，組織精兵強(qiáng)將，與業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)單位緊密配合，通過科學(xué)管理、精心施工，譜寫一曲輝煌的建設(shè)篇章。 （四）工程施工重點 我公司一如既往的秉承 “質(zhì)量、安全、工期、文明、效益、服務(wù)”六個一流的宗旨， 我公司將確保工程施工質(zhì)量。 （五）施工對策 針對本工程的特點、重點和難點我公司將采取如下對策以解決難點， 保證重點，滿足特點為目的組織施工。 選用高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍，保證作業(yè)質(zhì)量 道路工程 是一項要求較高的工作，工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)與否和施工作業(yè)人員專業(yè)技能素質(zhì)有密切關(guān)系。 安全目標(biāo) 貫徹落實公司“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國家、地方和上級的有關(guān)法律法規(guī)，為員工創(chuàng)造良好的生活 、工作環(huán)境，最大限度的減少不安全行為，實現(xiàn)工程施工項目無安全事故的目標(biāo)。 五、項目施工組織 項目經(jīng)理部： 工程 開工 后，公司將任命該工程建造師，并且委派一批具有工程項目施工管理經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平一流的管理人員組成現(xiàn)場工程項目經(jīng)理部，工程建造師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場總體指揮，合理的組織本工程 項目的生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合， 施工方法先進(jìn)，組織管理上合理，參與項目的各部門配合密切，要積極貫徹和執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理公司有關(guān)工程精神，精心組織施工。 各分部、分項工程的開工及驗收與監(jiān)理部門都保持密切的聯(lián)系。 六、 施工方案 一、 采用分期分段封閉式施工： 二段 K0+560 至 K0+820 處進(jìn)行單向封閉施工； 二段 K0+280 至 K0+560 道路范圍全封閉施工； 一段 K0+008至 K0+420 道路范圍全封閉施工；； 二、 地面建筑物、障礙物的拆除： 燈光球場拆除后做施工單位的現(xiàn)場辦公室，材 料庫、機(jī)械、油料 庫。如果沒有正確的地下管線圖紙，在施工中造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)等損失，施工單位不承擔(dān)責(zé)任和損失。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計劃 的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。 二、本工程項目管理機(jī)構(gòu)制度 本項目實行建造師負(fù)責(zé)制，建造師是負(fù) 責(zé)履行合同的乙方代理人，對項目目標(biāo)全面負(fù)責(zé)，并處以中心位置的管理者，有下達(dá)指令性計劃的權(quán)力，有質(zhì)量否決權(quán)和安全否決權(quán)，建造師全權(quán)代表項目施工管理班子根據(jù)合同要求向公司負(fù)責(zé)，公司向建設(shè)單位負(fù)責(zé)。 （二）項目管理層： 相應(yīng)成立各專業(yè)管理部門，設(shè)置如下： 施工組：負(fù)責(zé)本工程的全部施工現(xiàn)場管理。 后勤組：負(fù)責(zé)職工食宿、現(xiàn)場衛(wèi)生、對外宣傳、業(yè)余娛樂等。如在執(zhí)行中，施工組織設(shè)計、施工方案需要做修改，必須經(jīng)原編制，審批部門的批準(zhǔn)； 對所負(fù)責(zé)的施工項目的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。在交待生產(chǎn)任務(wù)時，要特別做好有針對性的局面安全技術(shù)交底，并檢查執(zhí)行情況，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。 第四章 拆除工程周邊環(huán)境 拆除工程可能危及毗鄰建（構(gòu)）筑物的說明及行人通道的防護(hù)。 各建筑物拆除施工方式及周邊交通管制： 各擬拆除建筑物可分為三個施工區(qū)，體育場、羽毛球為一個施工區(qū)，燈光球場、公園門市為一個施工區(qū)，安置房、供電局為一個施工區(qū)，三個施工區(qū)可同時拆除施工作業(yè)。在拆除施工過程中，先依次拆除 1 分段和 2 分段，道路