【正文】 部安全生產(chǎn)小分組工程隊專職安全員 24安全保證體系框圖安全方針：安全第一預(yù)防為主 安全目 標：無死亡重 傷事故，無重大機械事故，無倒塌事故，年輕傷率在 2‰以下。九、安全管理體系與措施 安全目標及安全保證組織機構(gòu)安全目標：無死亡重傷事故，無重大機械事故，無倒塌事故，年輕傷率在 2‰以下。 22若因質(zhì)量問題受到業(yè)主或質(zhì)監(jiān)部門的處罰，給公司帶來榮譽損失的，對相關(guān)責任人給予行政記過以上處分。，配備足夠的土方機械及運輸車輛。、排水井的排水工作，坑頂周邊設(shè)截水溝，基槽底設(shè)排水溝、集水井、用水泵及時抽排至場地排水系統(tǒng)。 雨季施工措施，應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止施工中線外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（含地面積水、雨水、地下滲水等）迅速排出路 21基，保證工程的順利進行。，要采取防滑措施；電源開關(guān)、控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負責管理，防止漏電觸電。，縮短保溫時間，可在砂漿或砼中摻加減水劑及早強劑，其摻加量應(yīng)報監(jiān)理工程師確認。，現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)室配備急救器材，發(fā)放防暑降溫藥，供應(yīng)符合衛(wèi)生標準的飲用水。 加強施工過程的試驗與檢驗，在加強經(jīng)理部試驗室對各種試件的試驗工作的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場設(shè)立專職試驗人員，配合試驗室工作，認真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個” ，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優(yōu)質(zhì)工程以上。，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責人姓名等。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，特殊工種人員須持有效的上崗工作證，技術(shù)人員、管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實施性施工組織設(shè)計，根據(jù)施工技術(shù)要求，對橋涵施工等重要工序，分部分項地制定詳細的施工方案，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。對持有懷疑的材料必須進行復驗，試驗合格后才能使用。 各級質(zhì)檢部門都要按項目四級驗收劃分表的要求，統(tǒng)一表格，統(tǒng)一編號，如實填寫反映施工質(zhì)量的實際情況，并作好質(zhì)量評定，簽字蓋章等管理工作。組織 QC 技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)小組，實行質(zhì)量目標管理，以一流的質(zhì)量、一流的速度、一流的技術(shù)和一流的管理創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。 成立以項目經(jīng)理、項目總工程師領(lǐng)導，有各職能部門負責人及施工隊責任工程師參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，對工程進行全面質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量保證體系于質(zhì)量信息反饋體系，對工程質(zhì)量進行控制和監(jiān)督，層層落實“工程質(zhì)量管理責任制”和“工程質(zhì)量操作責任制” 。質(zhì)量保證組織機構(gòu)公司企管辦業(yè)主 監(jiān)理工程師項 目總工程師自檢互檢 技術(shù)狀況 儀表計量 圖紙審查 規(guī)范標準 規(guī)范交底 自檢互檢數(shù)量核查 技術(shù)方案 工藝方案材料管理 機械管理 技術(shù) 管理 施工管理 質(zhì)檢 工程師項目經(jīng)理公司 總工辦保證質(zhì)量目標 14 質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)流程各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由施工員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)自檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。 12質(zhì)量保證體系框圖思想保證提高質(zhì)量意識堅 持 質(zhì) 量 第 一質(zhì)量目標：合格工程。 11八、質(zhì)量保障體系及措施 質(zhì)量方針及目標我們的質(zhì)量方針是：符合《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》要求，一次性驗收合格。七、便道的維護與維修 設(shè)立便道施工現(xiàn)場的施工標志、標牌明顯，便道施工機械有規(guī)定的停置位置和行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場便道暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工便道整潔。鋪管時從進水口向出水口設(shè)置 1%的縱坡，以保證排水流暢。一條位于路線起點處的芙蓉東輔線，一條位于 k0+400 處原有村道，需要選擇其一作為我部的臨時施工便道的進出道路。 原有道路拓寬因為原有道路一般由于長期使用承載力強、沉降小，所以在盡量不破 10壞原路基的前提下進行道路拓寬。灌漿 12h 后,待泥漿下注,空隙中空氣溢出,表面未干前撒鋪 515mm 的嵌縫料(約 ),嵌縫料要撒的均勻。泥結(jié)石的碾壓分為預(yù)壓和碾壓兩道工序,并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。如過稠, 則灌不下去, 泥漿要積在石層表面；如過稀, 則宜流淌于石層底部, 干后體積縮小,粘結(jié)力降低,均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。泥結(jié)碎石層所用粘土, 應(yīng)具有較高的粘性, 塑性指數(shù)以 1215 為宜。采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)范進行碾壓。 排水設(shè)施根據(jù)施工現(xiàn)場情況設(shè)置臨時排水溝，排水溝排水進入周圍原有水系。同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。便道縱坡不小于 %。，方法為進占法。我項目部根據(jù)巖土工程勘察報告及交通便道承載要求擬定基礎(chǔ)處理形式為拋石擠淤。另外對于一些在便道設(shè)計范圍內(nèi)的民用建筑還未拆除時，應(yīng)及時向上級或有關(guān)部門反映，并通知拆遷部門做好拆遷準備。然后測設(shè)便道中樁，并用木樁做好標記，測設(shè)每一個斷面，將收集到的測量數(shù)據(jù)進行便道拉坡設(shè)計，在確定了合理的縱坡后，再根據(jù)斷面數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場放樣，原地面聯(lián)測設(shè)立控制樁并加以保護，便道方量根據(jù)原地面測量與最后成型測量以斷面法計取。 所有施工人員均持證上崗，崗位職責、權(quán)限明確到位；機械設(shè)備已按時到場，且運轉(zhuǎn)良好，機具配套合理，滿足施工需要。 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)框架圖 工程技術(shù)部（工程部、技術(shù)部、實驗室、測量隊）項目經(jīng)理總工程師 商務(wù)經(jīng)理綜合辦公室生產(chǎn)經(jīng)理項目執(zhí)行經(jīng)理質(zhì)量安全部（質(zhì)量安全部、資料室）商務(wù)合約部（商務(wù)合約部、物資設(shè)備部） 財務(wù)室 資源配置計劃 根據(jù)該工程的工程量、施工進度要求，擬定機械設(shè)備、儀器安排見下表 4進場機械設(shè)備、儀器一覽表序號 名 稱 單 位 型 號 數(shù) 量1 裝 載 機 臺 ZL－50 22 挖 掘 機 臺 PC220 33 壓路機 臺 YZ22T 34 自卸汽車 臺 10T 205 推土機 臺 T160 26 灑水車 臺 10T 17 全站儀 套 拓普康 18 水準儀 套 S3 2施工人員配備一覽表序號 名稱 單位 數(shù)量1 普工 人 102 裝載機司機 人 23 挖掘機司機 人 34 壓路機司機 人 35 自卸汽車司機 人 206 水車司機 人 17 推土機司機 人 28 交通協(xié)調(diào)員 人 29 電工 人 1四、施工進度計劃便道計劃工期 —— 5五、施工工藝流程交通便道施工工藝流程圖 六、施工方法 施工準備 開工前對現(xiàn)場進行詳細調(diào)查和核對，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。原則上路堤邊坡坡比為 1：，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜。 服務(wù)本項目建設(shè)及周邊路網(wǎng)等地區(qū)建設(shè)。 盡量滿足道路周邊居住群眾的生活進出，減少對當?shù)鼐用裆钤斐勺璧K。 2我項目部根據(jù)施工設(shè)計圖，結(jié)合現(xiàn)場實際情況需要修筑交通便道。主要技術(shù)標準如下：設(shè)計車速：40Km/h設(shè)計荷載：BZZ100設(shè)計使用年限：15 年（瀝青砼路面）施工內(nèi)容包括路基機械土石方、軟基處理、瀝青砼路面、邊坡防護、人行道及路緣石、排水管網(wǎng)及檢查井、排水涵洞、綠化、路燈預(yù)埋等。 1便道施工方案一、編制依據(jù) 本項目施工圖、設(shè)計文件、地勘報告和圖紙會審內(nèi)容； 對本標段現(xiàn)場實地踏勘、調(diào)查和了解的現(xiàn)場情況和有關(guān)資料；《公路工程技術(shù)標準》 （JTG B012022） ；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F102022） 。本工程共設(shè)置涵洞 2 個，分別為位于道路樁 K0+010 處的 的箱涵、K1+190 的 的箱涵。本項目擬建交通便道沿線分布有大量不均勻地表水系，主要為魚塘、河道地表水，分布于 K0+100K0+1K0+920K1+180 等處，水深受降雨等情況影響，一般約為 ，溝底浮泥較厚。 結(jié)合當?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路。 滿足施工車輛和施工機械交通要求：滿足便道自身良好的穩(wěn)定