外代國際貨運(yùn)公司海運(yùn)拼箱專題培訓(xùn)課程-全文預(yù)覽
【正文】 Singapore/Dubai，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。 貨物在箱內(nèi)碼放要整齊 ， 盡量不留空隙 ，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞 。 準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度 、 堆碼高度適度 、 重貨低放 、 輕貨高碼 。 ） 23 一般情況下 ， 拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉庫短期存放 。 21 七拼箱貨物的倉儲(chǔ)與配載 拼箱貨運(yùn)主要包括訂艙 、 貨運(yùn)單證 、 倉儲(chǔ)與配載 、 通關(guān)與檢驗(yàn) 、 裝箱與集港 、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算等環(huán)節(jié) 。 *運(yùn)輸條款一定不能為 FCL/FCL或 CY/CY條款；如顯示柜號必須在注明 LCL字樣；散貨嘜頭必須按實(shí)際情況注明在散貨提單上 ， 以便在目的港提貨 。只有拼箱公司根據(jù)發(fā)貨人的裝箱準(zhǔn)單分別簽發(fā)相對應(yīng)的小提單（拼箱公司自己的提單），故拼箱貨無船東單可言，只能默認(rèn)拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。 17 （三）、貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段： 繕制海運(yùn)提單； 其主要內(nèi)容有：收貨人、發(fā)貨人、提單的簽發(fā) 日期 /地點(diǎn)、接受 /交付貨物的地點(diǎn)、貨物的標(biāo) 志、貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼、 貨物外表良好狀況、簽發(fā)提單份數(shù)、運(yùn)輸條款、 運(yùn)費(fèi)條款等。 正因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱里涉及太多客戶 ， 故 對于拼箱貨物的到倉時(shí)間特別高 ， 對于 報(bào)關(guān)資料也要求早到早審 。 運(yùn)輸屬性： 發(fā)貨人 收貨人 通知人 船名 、 航次 裝貨港 卸貨港 目的地 運(yùn)輸交接方式 運(yùn)費(fèi)支付方式 。 最后 集裝箱空箱交回船公司指定的堆場 。 整柜海運(yùn) 放行后 ， 碼頭根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱裝船 ， 通過海上運(yùn)輸將集 裝箱運(yùn)至卸貨港 。 深圳監(jiān)管倉庫的拼箱不能由貨主自報(bào) ， 必須將 填寫完整的報(bào)關(guān)資料在貨物入倉前及時(shí)交倉庫方面代報(bào) 。 若為代拖 ， 則將 “ 入倉單 ” Fax給與我司有協(xié)議的拖車行 ， 并將裝貨噸車 的車牌號 、 司機(jī)姓名與聯(lián)系電話等信息告之客戶 。 12 五拼箱流轉(zhuǎn)過程 客戶訂艙： 提供貨名 、 包裝類別 、 數(shù)量 、 重量 、 體積 、 目的港等資料 。對于 BuyerConsol，可以出船東單，要求收貨人必須是相同的。貨物存放期滿仍不出運(yùn)，也不辦理有關(guān)手續(xù)的，按海關(guān)有關(guān)規(guī)定處理。 此外，二次拼箱貨物在存放期間，未經(jīng)海關(guān)許可，所有人或經(jīng)營人不得擅自開拆、提取、交付、發(fā)運(yùn)、調(diào)換、改裝、抵押、質(zhì)押、留置、轉(zhuǎn)讓、更換標(biāo)記、移作他用或者進(jìn)行其他處置。 9 二次拼箱的出口轉(zhuǎn)關(guān)和其它出口貨物，如遇實(shí)際裝運(yùn)出境的船舶與原申報(bào)不一致時(shí)，經(jīng)營人應(yīng)按規(guī)定更改原申報(bào)單證后方可拼箱裝船出運(yùn)。此時(shí)，拼箱公司即完全充 當(dāng) CoLoader的角色。 6 B． 按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼 直拼一般是在 CFS， 如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個(gè)柜 ， 則此柜將會(huì)直達(dá)目的港 CFS才拆柜分放給收貨人 。 5 ： （ Door to Door） 門到門交接方式 ， 是指運(yùn)輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物 ， 負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交付 。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用向貨方收取。 1 深圳市外代國際貨運(yùn)有限公司 * 海運(yùn)拼箱專題 * 2 拼箱 (散貨 )操作 ? 一、拼箱業(yè)務(wù)的定義 ? 二、散貨的運(yùn)輸模式 (LCL Service Mode拼箱流轉(zhuǎn)過程 ) ? 三、二次拼箱 ? 四、拼箱貨物的幾種操作形式 ? 五、拼箱的流轉(zhuǎn)過程 ? 六、拼箱貨的單證 ? 七、拼箱貨物的倉儲(chǔ)與配載 ? 八 、 拼箱貨操作的注意事項(xiàng) ? 九、拼箱貨的運(yùn)費(fèi) ? 十、拼箱作業(yè)的責(zé)任問題 3 一拼箱業(yè)務(wù)的定義 Consolidate“, 國際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡稱 Consol 。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站（ CFSContainer Freight Station）集中，而后將貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站拆箱分別交貨。 從實(shí)際操作看 ， 拼箱貨的承運(yùn)方式百分之八十以上走 CFS to CFS， 其次是 Door to Door、 Door to CFS、 CFS to Door， 這主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的 。 4. 站到站交接方式 (CFS to CFS) 指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站 ， 或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物 (經(jīng)拼箱后 )， 負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站 ， 或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站 ， 經(jīng)拆箱后向收貨人交付 。 通常把非專業(yè)拼箱貨代將少量散貨攬到后給 “ 拼箱 公司 ” 的做法也叫轉(zhuǎn)拼。 ** 開展二次拼箱業(yè)務(wù)的作業(yè)場地應(yīng)符合以
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