【正文】 圍內(nèi)，具備快速反應(yīng)的條件和能力。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索?；靥?%179。完成新施工單位進場及履約考核2010年是養(yǎng)護新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護合同要求，養(yǎng)護部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問題，同時養(yǎng)護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創(chuàng)造良好環(huán)境。完成綠化移栽補種工作養(yǎng)護部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對沿線枯死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。322222完成除雪保通工作2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的通報批評，養(yǎng)護部認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深刻反思，同時加強學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護工作積累經(jīng)驗。等。為處理好這兩項艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護部全體成員同心協(xié)力，加班加點，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報如下一、完成工作產(chǎn)值情況2010年112月份完成養(yǎng)護費用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護費用4173655元，綠化管養(yǎng)費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監(jiān)理費用1048873元，專項監(jiān)理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養(yǎng)護費用500000元。今后十年，我國將全面實施現(xiàn)代化建設(shè)的第三步戰(zhàn)略部署，是我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要時期，也是高速公路養(yǎng)護管理事業(yè)走向現(xiàn)代化的起步時期。而且人工、某些機械和車輛的固定攤銷費用已經(jīng)在日常養(yǎng)護和小修的總承包費用里面攤銷。第二、業(yè)主不用再管理各養(yǎng)護站的日常行政事物，只要按照合同的規(guī)定，定期檢查、評價維修公司的工作情況，并按照條款支付養(yǎng)護費用。市場化的管理模式主要有以下的優(yōu)點：第一、養(yǎng)護費用以總承包方式確定，而且不得追加。而如果每個公司都成立養(yǎng)護隊伍，配置整套的養(yǎng)護機械，那么對路線短的公司來說，是一筆沉重的負擔(dān)，即使花重金配置養(yǎng)護機械，也會由于路線短，工作量少，機械的利用率低，產(chǎn)生更嚴(yán)重的浪費。堅持開展以明查暗訪為主要形式的監(jiān)督檢查，從嚴(yán)查處違紀(jì)案件，有條件的地方可從社會上聘請義務(wù)監(jiān)督員，接受社會、輿論監(jiān)督。（九）牢固樹立環(huán)境保護意識，堅持可持續(xù)發(fā)展思想。對今后新建的高速公路，要把綠化工作納入工程規(guī)劃，列入工程概算。《公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系》的要求，重視和加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂工作，組織各方面的力量，按先急后緩、先主后次的原則，進一步加快建立高速公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范體系。(六)加強高速公路養(yǎng)護管理技術(shù)研究，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝。，把高速公路災(zāi)毀降低到最低限度。要通過路況調(diào)查，分析高速公路技術(shù)狀況的演變，因地制宜地確定合理的路面使用周期，據(jù)此安排周期性養(yǎng)護工程計劃。(五)合理安排公路養(yǎng)護工程，全面提高高速公路服務(wù)水平。加快推行執(zhí)法責(zé)任制、評議考核制，提高路政執(zhí)法水平，并建立一整套對路政執(zhí)法人員進行考核和監(jiān)督檢查制度，不稱職的堅決予以清退。要重視和加強《公路法》配套法規(guī)的制訂工作，盡快建立起以《公路法》為龍頭的高速公路法規(guī)體系。高速公路管理機構(gòu)要采取公開招標(biāo)或內(nèi)部競標(biāo)的方式，選擇養(yǎng)護生產(chǎn)企業(yè)。積極爭取必要的稅費政策，對公路養(yǎng)護企業(yè)進行扶持，為養(yǎng)護運行機制改革創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。高速公路養(yǎng)護運行機構(gòu)改革的最終目的是實現(xiàn)投資與效益的統(tǒng)一，提高現(xiàn)有路網(wǎng)的服務(wù)水平。根據(jù)《公路法》的規(guī)定，嚴(yán)格區(qū)分收費經(jīng)營和收費還貸兩種不同性質(zhì)的收費公路。目前，我省高速公路已具一定規(guī)模，公路運輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成。要根據(jù)高速公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展的總體目標(biāo)，認真研究制訂本轄區(qū)的高速公路養(yǎng)護管理工作中長期發(fā)展規(guī)劃，在資金安排上要合理確定高速公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的投資比例，優(yōu)先保證高速公路養(yǎng)護管理資金。，大力弘揚“鋪路石”精神，努力造就一支思想作風(fēng)好，業(yè)務(wù)技術(shù)精，具有良好的職業(yè)道德和奉獻精神的職工隊伍。，借鑒世界各國養(yǎng)護管理先進技術(shù)和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗，加強技術(shù)創(chuàng)新，提高高速公路行業(yè)的整體技術(shù)水平，大力推進高速公路管理信息化進程。牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展的思想，把高速公路養(yǎng)護管理工作推向一個新的發(fā)展階段。高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好程度、運行效率和服務(wù)水平將會對國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展和人民生活水平的提高產(chǎn)生重要影響。實踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。(3)在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。(3)缺乏對高速公路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。及時維修損壞的路產(chǎn)，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。同時施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包 括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。(2)預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。參考文獻：《高速公路的養(yǎng)護管理》JTJ073—96，《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 》省高速公路養(yǎng)護管理辦法第二篇：淺談高速公路養(yǎng)護管理淺談高速公路養(yǎng)護管理（洛陽市公路管理局洛界高速公路管理處姚洪衛(wèi)）摘要：以自己所從事的高速公路養(yǎng)護實際工作為例，談一下對高速公路養(yǎng)護管理的一些看法。按照我國建立社會主義市場經(jīng)濟的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護管理對策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護體制與運行機制，走出一條適合我國公路事業(yè)不斷向前推進的新路。(5)加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。(2)提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍。目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工 作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。(2)職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。(4)養(yǎng)護的高成本性、復(fù)雜性及科技性。(2)高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。(4)減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不 必要的法律糾紛。第一篇：淺析高速公路養(yǎng)護管理的發(fā)展及重要性淺析高速公路養(yǎng)護管理的發(fā)展及重要性陳晗劉 佳東北高速公路股份有限公司黑龍江分公司黑龍江省交通科學(xué)研究所摘要：養(yǎng)護管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下自己的一些心得，通過對高等級公路養(yǎng)護管理特點的分析，指出現(xiàn)階段我國高等級公路養(yǎng)護管理存在的問題，對我國高等級公路養(yǎng)護管理發(fā)展提出合理對策。(3)發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形 成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速 行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。三、高速公路養(yǎng)護的原則及方針高速公路養(yǎng)護必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通” 的原則。五、現(xiàn)存的問題(1)養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。(4)規(guī)范建設(shè)不完善。六、對策措施建議鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：(1)加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效