【正文】 ，用振搗器搗實，整平板整平。然后澆筑 8 cm厚砼鋪裝層，用平板式振動器振搗密實，表面壓紋，以利于與面層結(jié)合良好。然后拆除臨時支座，使箱梁成為連續(xù)梁，即完成引橋箱梁的體系轉(zhuǎn)換。 ② 縱向濕接縫施工：在每聯(lián)箱梁架設(shè)和橫向濕接縫澆筑完成后且濕接縫砼強度達(dá)到設(shè)計要求后。 （ 5）撥道 架橋機架完全幅一孔梁后，移動架橋機到下一孔位置進行架梁。 （ 3）架橋機對位 ① 架橋機自行到位后，伸臂到 1墩頂，安裝前腿。軌道桁車安裝雙軌緣接片。其施工藝如下： 鋪設(shè)軌道 —拼裝龍門架、架橋機 —臺后支架拼裝 —龍門吊吊梁 —橫向吊起移梁 —落梁—平車拖梁 —喂入架橋機 —安裝支梁 —落梁 —松繩 —結(jié)束。封錨時 ，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。 ⑦ 壓漿 壓漿設(shè)備為 HP—300 型壓漿泵，砂漿攪拌機拌和水泥砂漿。 ④ 測定有關(guān)數(shù)據(jù) 張拉前對下列數(shù)據(jù)進行測定： ； ； ； ⑤ 張拉方法 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的實際伸長值，宜在初應(yīng)力為 10%σ開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。 ② 鋼絞線下料編束 在現(xiàn)場留出 40*6m 的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪 10cm 混凝土墊層，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。張拉采用兩端同時進行，對稱分批張拉，待終拉 控制應(yīng)力穩(wěn)定后，錨固，防止滑絲斷絲等現(xiàn)象。 （ 6）養(yǎng)護 砼的養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護，砼灌注完畢收面壓槽后，在砼表面覆蓋無紡布 灑水養(yǎng)護，使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。振搗采用插入式振動器為主，附著式振動器配合 .附著式振動器采用間歇性振動 ,每次振動時間 810秒，振動次數(shù) 34次，直至砼表面平整，不再有氣泡為止。 （ 5）砼的拌制、運輸、灌注、振搗 嚴(yán)格按配合比施工，采用強制式拌和機拌制，并按選定的混合料配合比進行試拌。 （ 3）預(yù)應(yīng)力管道安裝 波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼 絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鋼筋固牢波紋管，當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時調(diào)整鋼筋位置，保證波紋管位置的準(zhǔn)確。 （ 2）鋼筋 在裝運及儲存時嚴(yán)格保護，嚴(yán)防受到雨淋、受潮、腐蝕和污染。 鋼筋：墩臺身鋼筋集中下料，統(tǒng)一彎制成形，現(xiàn)場綁扎，用豎式對焊機將主筋與預(yù)留墩柱鋼筋或基礎(chǔ)鋼筋焊接，蓋梁鋼筋在底模上綁扎成形，鋼筋與模板之間墊放 uPVC管墊塊，以保證鋼筋 有足夠的保護層。 ，并將拔出的鋼板樁放在預(yù)先備好的浮船上。 封底時根據(jù)實際情況將圍堰分格，采用導(dǎo)管逐格一次灌注完畢。 ③ 鋼板樁圍堰為了減少鋼板樁變形，使圍囹支撐均勻受力，必須科學(xué)安排施工程序，施工時用浮吊將第三道圍囹成框架整體下沉至河床頂面。 ，放松下吊點，使鋼板接近垂直狀態(tài)，并利用風(fēng)纜控制正反方向。 ，便于以后的拔樁工作，在此部位涂抹瀝青油作隔離層。 承臺（系梁）施工 （ 1）水中系梁及承臺施工 水中墩系梁為低樁系梁， 0臺承臺也位于河床以下，施工時擬采用拉森 IV型鋼板樁圍堰 ，然后吸泥、封底、澆筑系梁砼。水下砼拌合由拌合站集中拌合，拌合前各種配料嚴(yán)格按選定的配合比自動計量配料，摻用高強緩凝減水劑，以保證砼有足夠的坍落度（ 180220mm） 和良好的和易性，在灌注過程中，隨時檢查孔內(nèi)砼面的位置，掌握好拆除導(dǎo)管時間，使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度始終保持在 26 m內(nèi)。通過施工便橋運送到樁基現(xiàn)場，河中采 用浮吊，進行一至兩次井口焊接，焊接用豎向?qū)笝C完成，吊裝時鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，且在鋼筋籠上每隔一定距離設(shè)置 “鋼筋耳環(huán) ”，以確保主筋保護層厚度。 （ 5）清孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進行清孔，清孔過程中不斷地加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，停止清孔。選擇質(zhì)量 合格的粘土用水浸泡，用泥漿攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中由試驗確定摻入適量的燒堿和碳酸鈉，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后按設(shè)計要求測試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時抽查泥漿比重。在導(dǎo)向架 的鋼護筒內(nèi)管壁上、下各對稱焊四塊角鋼，使內(nèi)徑不小于 ，插打護筒時在角鋼上涂黃油，以減小導(dǎo)向架對護筒的摩阻力，確保護筒的順利下沉及精度。 (2)護筒加工及安裝： ① 護筒加工 護筒采用鋼板卷制加工，護筒采用 10mm鋼板。橫向聯(lián)結(jié)系的作用是提高鋼管受力時穩(wěn)定性，提高整體承載能力。 （ 1）鉆機平臺 鉆孔平臺的搭設(shè)根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機具設(shè)備、動力、材料運輸情況進行設(shè)計，主要是水中鉆孔。 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制按 片 /天進行安排，施工時采取邊預(yù)制邊架設(shè)，盡量減少存梁的數(shù)量及存梁的時間，計劃于 2020年 7月 15日結(jié)束。 本合同段預(yù)應(yīng)力箱梁共 85片，擬在 0臺南（大壩下）順橋位方向設(shè)一預(yù)制場，進行集 10 中預(yù)制，預(yù)制場面積 1600m2，場內(nèi)設(shè)臺座 8 個，備 3 套模板（中板 2 套、邊板 1 套），梁體生產(chǎn)時采用定型鋼模板。 施工中將注意以下幾點： 、臺帽鋼筋綁扎時安排好綁扎順序，確保鋼筋結(jié)構(gòu)受力性能。 、臺身 墩身均為兩柱墩， 0橋臺為扶璧式，施工時采用大塊定型鋼模板，計劃一個墩身施工 9天完成。自 2020年 11 月 10日開始至 2020 年 3 月 15日結(jié)束，確保整個鉆孔灌注樁的工期，為下道工序能順利施工，打下良好基礎(chǔ)。 9 樁基礎(chǔ)特別是河中主墩基礎(chǔ)要在枯水季節(jié)全部完工，才能確保主橋順利施工，為全橋的竣工奠定良好的基礎(chǔ)，因此樁基礎(chǔ)是關(guān)鍵工程。 均衡生產(chǎn)平行作業(yè)，做到基礎(chǔ)、墩身、梁部各區(qū)段平行作業(yè)。 （ 2）施工隊勞力投入及任務(wù)分解（見下表） 計劃進度安排 （ 1）總工期 ：總工期為 12 個月，即從 2020年 10月 1 日開工至 2020 年 9 月 30 日竣工，日歷天數(shù)為 365天。預(yù)應(yīng)力均采用低松馳高強鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度 Ryb=1860Mpa。另外，每一施工節(jié)段必須注意各種預(yù)埋件的安裝，不得遺漏；全橋支座的安裝應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的其文進行計算，設(shè)置支座預(yù)偏值；伸縮縫的安裝許在合適的氣溫條件下進行 。 1人行道板表面鋪設(shè) 2cm混凝土抹面層，并設(shè)置 1％向內(nèi)橫坡 。樁基礎(chǔ)在承臺底面處的重心偏差不大于 5cm。 墩柱、樁基鋼筋接長應(yīng)滿足連接、搭接或者焊接的要求，一個短面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑．澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換．解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 小箱梁施工工藝流程 。 箱梁的 預(yù)制場地要平整、壓實。小箱梁采用 50號混凝土，預(yù)應(yīng)力采用 3股、 4股、 5股鋼絞線，配 YM15 YM15 YM155錨具；二期負(fù)彎矩鋼束共 7束，其中 3股鋼絞線 4束， 4股鋼絞線 3束，分別配 YM153和 YM154錨具。地 基允許承載力分別為 250、 700、 1180kpa。由于位于肥南斷坳，主要由侏羅系上統(tǒng)毛坦廠凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)角礫巖組成。主河槽最大沖刷深度 。橋位以上集水面積 2150 平方公里，橋址處河流上游大致平順，下游河道扭曲，河流改向北流。本區(qū)降雨多集中在梅雨季節(jié)，易引起洪澇災(zāi)害。C，極端最低氣溫為 176。多年平均氣溫 176。東淠河屬于典型的山區(qū)向平原過渡區(qū)河流，河底標(biāo)高 米，砂質(zhì)河床，河槽寬淺，漫灘寬闊，沒有明顯的主河槽。 （二）自然條件及氣象、水文 區(qū)域內(nèi)地貌發(fā)育受地殼升降及流水作用，形成本區(qū)多樣的地貌形態(tài)。但長期以來，由于淠河上沒有一座永久性橋梁，一水之阻，是霍山縣城的發(fā)展長期被局限在淠河南岸。 1 霍山縣衡山大橋 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 編制日期： 2020年 05月 2 目 錄 一、 工程概況 ……………………………………………………………… 2頁 二、 施工方案 ……………………………………………………………… 6頁 三、 施工進度計劃 ………………………………………………………… 18頁 四、 施工準(zhǔn)備工作 ………………………………………………………… 18頁 五、 質(zhì)量安全措施 ………………………………………………………… 22頁 六、 確保工程質(zhì)量和工期的措施 … ……………………………………… 29頁 七、 季節(jié)性施工措施 ……………………………………………………… 35頁 八、 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) ………………………………………………………… 37頁 3 一、 工程概況 （一）工程概況 霍山縣衡山大橋位于霍山縣城北部，跨東淠河，橋南岸連接霍山縣城和省道 318 線，北岸連接高橋灣村和戴家河等眾多村鎮(zhèn)。 隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展，霍山縣城必將拓展到淠河北岸。如何使縣城北展，將淠河南岸有機地聯(lián)系成整體，成了霍山縣人民地美好企盼。灘地標(biāo)高約為 ～ 米，分布有農(nóng)田、村莊和集鎮(zhèn)，霍山縣城緊挨南岸河堤，建筑在東淠河一級灘地上。 本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，四季分明，具有明顯的季節(jié)性特點。C；最低氣溫多出現(xiàn)在 1 月，平均氣溫為 2176。 3毫米（ 1954年），干旱年為 （ 1978年）；降水在全年分配不均， 7月降水量較大， 12月降水量較少。 衡山大橋位于東淠河中游，距佛子嶺水庫 壩下 16 公里。 4 經(jīng)水文計算，橋位處 20 年一遇洪水位 米， 50 年一遇洪水位 米，百年一遇洪水位 。 （四）工程地質(zhì) 本地區(qū)地層屬楊子地層區(qū)大別山地層分區(qū)，六安地層小區(qū)。地層標(biāo)高 12m（黃海高程系）以下，地層即進入凝灰?guī)r弱風(fēng)化層。橋幅橫向?qū)?，布置 5片小箱梁，小箱梁梁高 ，預(yù)制梁寬：中梁 ，邊梁 ，底寬 ，濕接縫寬 。 （六）施工要點 墩臺基礎(chǔ)開挖以注意保護周圍環(huán)境和河堤安全 。 5 小箱梁架設(shè)時要注意吊裝方式，不要對橋墩產(chǎn)生水平推力。 連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束．低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng) 力鋼束，并壓注水泥漿．每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見施工順序圖。 裝機遇墩柱，承臺相 接部分和工作縫處的混凝土必須鑿毛并清洗干凈，以確保其整體性 。 鉆孔樁中心位置偏差不大于 ,成孔不小于設(shè)計樁徑，傾斜度不大于樁長的 1/100。 1欄桿施工次序： 1 安裝人行道板 固定欄桿立柱 安裝欄柵 4 澆注欄桿下段帶狀底座。 （七）其他注意事項 施工時要嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進行。橋幅橫向?qū)? 米，布置 5 片箱梁，梁高 米，預(yù)制寬度：中梁 米，邊梁 米，底寬 米，濕接縫寬 米。 （ 二 ）主要工程數(shù)量如下： 序號 工程項目 單位 數(shù)量 1 下部鋼筋 Ⅰ 級鋼筋、 Ⅱ 級鋼筋 t 2 上部鋼筋 Ⅰ 級鋼筋、 Ⅱ 級鋼筋 t 3 結(jié)構(gòu)挖方 m3 570 水中 m 512 水中 m 66 下部結(jié)構(gòu)砼 C15 5 C25 m3 C30 m3 1358 6 預(yù)應(yīng)力砼箱梁（ C50） m3 3329 7 鋼絞線 t 8 錨具 AM153 套 860 AM154 套 1240 AM155 套 240 9 砌體圬工 片石砼 m3 漿砌片石 m3 10 支座 GYZF4250*65滑板支座 塊 60 GYZF4375*77滑板支座 塊 60 GJZ350*77板式支座 塊 80 8 11 C50防水砼（橋面鋪裝） m3 12 伸縮縫 LB80型伸縮縫 m 26 LB160型伸縮縫 m 26 （ 三 ）施工布置與進度安排 施工人力布置 （ 1）共計投入勞動力平均 200人，施工高峰期 260人。 均衡施工安排，做到人力、物力、機具設(shè)備的優(yōu)化組合，盡量避免或緩解施工高峰期，做到人員、機具調(diào)配使用，盡量減少浪費，做到人、財、物盡其用。擬定橋位前進方向右側(cè)修筑一道臨時便橋，以利于鉆機和小型機具行走及運輸。 為確保鉆孔灌注樁能在 2020 年 3 月 15 日前順利完工，投入 3 臺鉆機，每根樁平均成樁按 10天計（包括護筒埋設(shè)、工作平臺拼制、鉆機行走、鉆孔等）。 一個橋墩鋼板樁插打施工計劃利用 4天完成，吸砂、封底及系梁施工利用 5天完成。然后報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，進行砼灌注。 ，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。 梁體架設(shè)采用龍門吊配合肥產(chǎn) “NF120/40”專用架橋機進行 30m 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)，工地拆除、轉(zhuǎn)移及拼裝一次 10天內(nèi)完成，架梁時配喂梁拖車一套及相應(yīng)的喂梁軌道。其施工工藝見表 5。鋼管樁按設(shè)計要求在工地焊接上連接耳板，以便在組成平臺時聯(lián)結(jié)橫向聯(lián)結(jié)系。鋼管樁插打完成，橫向形成排架后，樁頂設(shè)置帽梁，縱橫向設(shè)置剪力支撐，平臺的承重主梁和分配梁