【正文】 最具成長性的物流企業(yè)之一,最具競爭力的快遞企業(yè)之一,北京宅急送快運(yùn)股份有限公司)加盟：加盟商需一次性交納一定數(shù)額（不低于2萬元）的抵押金和加盟費(fèi)，并承諾愿以家庭財產(chǎn)做擔(dān)保。(于1993年，國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一,國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一,上海申通物流有限公司)聯(lián)邦FedEx(始創(chuàng)于1971年美國,世界500強(qiáng),快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅力量,全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司之一,聯(lián)邦快遞集團(tuán))郵政EMS郵政EMS的優(yōu)點(diǎn)很明顯的：國有控股，依托強(qiáng)大的國家交通系統(tǒng)，網(wǎng)點(diǎn)多, 幾乎通達(dá)全國(包括鄉(xiāng)村)：運(yùn)營規(guī)范, 實(shí)力有保證至少不會出現(xiàn)全公司跑路找不到人的情況(就曾經(jīng)有小的快遞公司發(fā)生這樣的事)；郵政EMS運(yùn)貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進(jìn)出某些關(guān)口,這些私營公司是無法做到的)；郵政EMS還是通達(dá)全球的, 你有國外買家就可以考慮了。第四篇：國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告wjc國內(nèi)快遞行業(yè)分析報告一、全國有名快遞公司簡介：快遞公司價格速度網(wǎng)點(diǎn)順豐速運(yùn)價格較貴速度最快網(wǎng)點(diǎn)一般跨越速運(yùn)價格便宜速度最快網(wǎng)點(diǎn)較多韻達(dá)價格便宜速度較慢網(wǎng)點(diǎn)較少中國郵政價格較貴速度較慢全國各地沒有盲區(qū) EMS價格普通速度較慢全國各地沒有盲區(qū) SF順豐速運(yùn)(于1993年,廣東省著名商標(biāo),中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一,快遞行業(yè)十大品牌,順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司)順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統(tǒng)一管理的企業(yè), , 服務(wù)好, 態(tài)度好, 全國統(tǒng)一服務(wù)電話, !效率最好!缺點(diǎn)是很多稍微偏遠(yuǎn)的地方還沒有設(shè)網(wǎng)點(diǎn), 再就是費(fèi)用比其他公司稍高，但速度跟質(zhì)量可以保證。截至目前，中國快遞行業(yè)的IPO并不十分活躍，這可能與近年股市低迷和IPO關(guān)閘有關(guān)，國內(nèi)快遞企業(yè)目前仍未有一家成功實(shí)現(xiàn)上市。報告的第二章對中國快遞行業(yè)資本市場進(jìn)行了分析，以快遞行業(yè)的并購案例作為研究的切入點(diǎn)，對2008至2014年第一季度的并購交易額及交易數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計分析，數(shù)據(jù)表明，中國快遞行業(yè)即將迎來并購的整合期。報告首先對中國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)場進(jìn)行了全面分析。優(yōu)點(diǎn)：速度和EMS差不多，有些區(qū)域還要快。因為，圓通快遞成立得比較早，雖然，它是加盟形式的，各地服務(wù)水準(zhǔn)可能有差別，但圓通也算是行業(yè)內(nèi)老資格了，經(jīng)驗豐富。申通快遞雖公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)速遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一。附：參考文獻(xiàn)資料《百度百科從人才和勞動力的角度分析，將會有更多高素質(zhì)的專業(yè)人才進(jìn)入快遞行業(yè)，推動快遞行業(yè)的發(fā)展；勞動力的素質(zhì)將有所提升但價格也相應(yīng)提高，這對快遞業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。就市場需求而言，電子商務(wù)發(fā)展所帶來的網(wǎng)購需求仍將不斷上升，需求的上升將對快遞業(yè)的各項能力提出更高的要求，也將促進(jìn)快遞業(yè)規(guī)模和服務(wù)水平的進(jìn)一步提升。（5）運(yùn)輸成本上升，員工工資增加，行業(yè)成本增加快遞行業(yè)的運(yùn)輸成本正在不斷上升。（3）惡性同質(zhì)化競爭，利潤率降低快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是由于國內(nèi)各大快遞企業(yè)為了搶占市場競相壓價，—1元/件，出現(xiàn)了無序競爭的亂象，有大約一半的快遞企業(yè)目前處于虧損的狀態(tài)。然而由于快遞企業(yè)多屬于輕資產(chǎn)企業(yè)，取得抵押貸款較難。因此，目前只能耐心等待。從市值來看，三通一達(dá)的市值基本都達(dá)到了500億元以上，順豐已經(jīng)2000億元以上。與EMS、順豐的直營模式相比,“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)的模式極為雷同,雖然都處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),但大多為加盟網(wǎng)點(diǎn)。2014 年淘寶網(wǎng)及淘寶商城平均每天包裹量超 過800萬，占整個快遞業(yè)總量的六成左右。快遞的替代產(chǎn)品是一般的交通運(yùn)輸。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員均需通過交通運(yùn)輸主管部門的考核，合格后才能取得從業(yè)資格。一般情況下，供應(yīng)鏈物流服務(wù)商會根據(jù)客戶的實(shí)際生產(chǎn)情況為其提供定制化的供應(yīng)鏈物流解決方案，使自己的服務(wù)與客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程相互融合，這種合作關(guān)系具有長期性和穩(wěn)定性，客戶粘度高，較難轉(zhuǎn)換供應(yīng)商。由于供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)需要根據(jù)客戶采購、生產(chǎn)和銷售的特點(diǎn)，定制化提供供應(yīng)鏈全程服務(wù)，會涉及運(yùn)用多種運(yùn)輸方式，大量的設(shè)備投入，以及物流要素資源信息化服務(wù)，貨物的實(shí)時監(jiān)控等服務(wù)，這需要較高的綜合專業(yè)服務(wù)能力，也提升了物流企業(yè)的進(jìn)入門檻。資金及裝備要求顯著地提升了行業(yè)的進(jìn)入壁壘，規(guī)模較小的企業(yè)通常難以承受。盡管如此，對于特定的行業(yè)和產(chǎn)品，相關(guān)物流企業(yè)仍需取得一定資質(zhì)，具備專業(yè)的條件。六、行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析競爭方式主要以價格戰(zhàn)和服務(wù)速度比拼的競爭為主，相對不重視質(zhì)量和品牌。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，以業(yè)務(wù)量計，20092014 年國內(nèi)快遞業(yè)CR4 %%，CR8 %%，集中度持續(xù)下滑。我國快遞行業(yè)的行業(yè)集中度較高，行業(yè)集中度在降低。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務(wù)于一體，綜合實(shí)力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司。六、宅急送快遞宅急送成立于1994年，總部位于北京。四、韻達(dá)快遞韻達(dá)快遞成立于1999年，總部位于上海。同時，順豐積極拓展國際件業(yè)務(wù)。一、申通快遞申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，總部位于申城。截至2015年，我國國營、民營、外資快遞企業(yè)共計已超過11000家，其中超大快遞企業(yè)約有10家。：行業(yè)生命周期的階段判斷快遞行業(yè)的市場增長率很高，需求也在高速增長，技術(shù)漸趨定型。郵政快遞和中鐵快運(yùn)和民航快遞三大國營快遞公司具有人才優(yōu)勢、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)很長一段時間處于壟斷地位，競爭壓力相對較小。其他快遞公司根據(jù)自身業(yè)務(wù)設(shè)置不同的快遞分類。(2)運(yùn)輸組配技術(shù)運(yùn)輸組配技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)降低成本的主要手段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，%；，%?？爝f市場的容量約占物流市場的1/5，大約1萬億元。特別是已經(jīng)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)更要重視快遞營運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，努力提高新產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量水平和便利性，完善各種信息管理系統(tǒng)和快件追蹤定位系統(tǒng)，為客戶提供更多的高價值服務(wù)，提升競爭檔次和競爭實(shí)力。（technological）飛速發(fā)展的電子信息和通訊技術(shù)將在未來的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到愈來愈關(guān)健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。對社會責(zé)任的關(guān)注讓顧客對快遞公司有了更嚴(yán)格的要求，尤其是大企業(yè)客戶，他們會對快遞公司的文化、社會責(zé)任履行情況、對污染的態(tài)度、對能源的節(jié)約等情況進(jìn)行綜合評價，然后才覺決定是否要開展業(yè)務(wù)往來，為了獲得這些利潤大戶，快遞公司就需加大力度培養(yǎng)自身的品牌價值，提升自己的社會形象，比如說開展綠色物流，保護(hù)環(huán)境等，這對快遞公司來說是一個莫大的挑戰(zhàn)。同時，消費(fèi)者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，服務(wù)質(zhì)量包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面。在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間。此外，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，而這為快遞企業(yè)的星期提供了得天獨(dú)厚的契機(jī)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發(fā)展。此政策對于那些擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)、高效的業(yè)務(wù)能力和綜合成本優(yōu)勢的跨國速遞物流企業(yè)來說將是一場機(jī)遇。2016年3月，商務(wù)部、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國家郵政局、國家標(biāo)準(zhǔn)委6部委共同發(fā)布《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》（簡稱《規(guī)劃》）。（2014年11月）《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）》對促進(jìn)物流業(yè)現(xiàn)代化，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，尤其是對快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。三、行業(yè)環(huán)境pest分析（political）政治因素對企業(yè)發(fā)展的影響是最深刻的，一個行業(yè)的興衰存亡在很大程度上取決于政治法規(guī)的支持與否。從機(jī)構(gòu)設(shè)備來看，2015 年，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 萬處，其中自有快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) ，合作快營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 萬處?？爝f業(yè)務(wù)量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業(yè)務(wù)量合計占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)到69%。民營快遞企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，市場份額進(jìn)一步提高。 億件，%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長 34%。 億件，%； 億元，同比增長17%。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成54 億件，%； 億元，%。以下為2015年中國五大快遞公司凈利潤情況：但快遞行業(yè)平均利潤率逐年下降，根據(jù)2016年初數(shù)據(jù)快遞業(yè)平均利潤率已不足5％。在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)部門發(fā)展疲軟的形勢下，快遞業(yè)成為了近年來中國經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。第一篇：中國快遞行業(yè)分析報告《市場調(diào)查與預(yù)測》中國快遞行業(yè)分析報告姓名：胡一丹 學(xué)號：2014333500026 班級：14工商（1）班學(xué)年學(xué)期：20162017學(xué)年第一學(xué)期中國快遞行業(yè)分析報告一、行業(yè)概況快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。中國快遞規(guī)模世界第一。2015年，順豐速運(yùn)、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、。2015 年，同城快遞業(yè)務(wù)增速最快。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)增速加快。分區(qū)域看，2015 年，東、中、西部地區(qū)各項快遞業(yè)務(wù)均保持了較快的增長勢頭，其中中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量收占比穩(wěn)步提升。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為82%、%%，%、%%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)量收排名前五位的省份在全國占比基本相當(dāng)，但比上年略有下降。2015 年，快遞業(yè)務(wù)收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華（義烏）、南京、成都、天津、武漢、寧波、鄭州、溫州，%?？爝f服務(wù)企業(yè)擁有計算機(jī)41 萬臺，%；，%?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》設(shè)定了更全面、更嚴(yán)格的快遞業(yè)經(jīng)營許可標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)的快遞企業(yè)的發(fā)展確立了更高、更明確的目標(biāo)，這些都必將促進(jìn)國內(nèi)快遞行業(yè)向著規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。這對我國速遞物流行業(yè)來說，即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。2016年4月，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局上月發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》正式實(shí)施，預(yù)計這一政策的實(shí)施，雖然跨境電商的發(fā)展空間加大，但是成本有所增加，海關(guān)對平臺對接、海關(guān)聯(lián)網(wǎng)等要求也將進(jìn)一步提高，整體趨勢是個人海淘難度有所加大，灰色海淘的空間將漸漸縮小，跨境電商將逐步正規(guī)化，跨境電商平臺的發(fā)展推動保稅倉的需求加大，跨境電商以及服務(wù)于跨境電商平臺的物流等將獲得更多的發(fā)展機(jī)會。加入WTO也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要契機(jī)，使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，由此也充實(shí)了我國的資本市場同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動下，快遞貨物運(yùn)量快速增長。這其中的交易完成離不開快遞業(yè)的支持，這說明中國國內(nèi)的快遞業(yè)將是一