【正文】 倉儲管理解決程序如下：192。各中心的位置；194。197。產(chǎn)品周轉期的確定，即ABC類的劃分標準的確定；193。174。規(guī)劃程序：172。B類庫存：儲備庫存，儲存周轉期在20天以上的淡季生產(chǎn)產(chǎn)品和滯銷產(chǎn)品。分類規(guī)劃：基于此現(xiàn)狀，******公司建議采用ABC庫存管理方法規(guī)劃青島庫存，將青島庫存劃分為：A類庫存：快速周轉庫，儲存周轉期在612天以內的產(chǎn)品。據(jù)海爾原料物流負責人的介紹：原料物流作業(yè)流程、組織設置、資源配置達到規(guī)范化，空調部件立體倉庫的建立，采用統(tǒng)一的托盤和周轉箱，使供應商供貨標準化；先進的計算機管理系統(tǒng)，保證不同產(chǎn)品庫存量的實時數(shù)據(jù)和庫存管理自動化；基本實現(xiàn)了多批次、小批量的JIT庫存管理，以庫存速度替代庫存水平；庫存管理柔性化，立體庫所具備的靈活性和可擴展性，使其不僅在現(xiàn)階段為海爾空調部門生產(chǎn)車間服務更可以擴展為海爾冰箱、洗衣機等其他部門服務，降低整個物流成本，極大提高了原料物流服務能力。首先從訂單傳遞和訂單處理著手，改變海爾過去用電話傳真?zhèn)鬟f處理訂單方式，依托于電腦網(wǎng)絡，采用EDI技術，開發(fā)專門的軟件自動接受、確認、匯總、分解訂單，根據(jù)******公司的經(jīng)驗，采用電腦網(wǎng)絡傳遞處理訂單，極大縮短前置時間，增強對其的嚴格控制，使零庫存成為可能。解決辦法：方法一：銷售部門盡可能多地掌握市場信息，應用科學的預測技術對歷史數(shù)據(jù)和未來市場研究，作準確的銷售預測。l 問題：生產(chǎn)方式與銷售計劃對物流的影響海爾目前的生產(chǎn)方式為計劃性生產(chǎn)，即根據(jù)銷售部門的月生產(chǎn)計劃和庫存情況，制訂當月的生產(chǎn)計劃，確定采購計劃，同時報生產(chǎn)計劃給物流部門；產(chǎn)品下線后通知物流部儲運部轉移成品。l問題：成品轉移物流中的物流網(wǎng)點受業(yè)已成型銷售網(wǎng)點的影響和制約，使物流網(wǎng)點分布散、規(guī)模小，難以實現(xiàn)批量運輸和倉庫利用率之規(guī)模優(yōu)勢。一、海爾整體物流系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)整體物流之結構，海爾物流系統(tǒng)規(guī)劃為：（一）物流運作系統(tǒng)原料供應物流（Physical Supply）成品轉移物流(Internal Inventory Transfer)銷售物流(Physical Distribution)（二）物流協(xié)調系統(tǒng)產(chǎn)品市場預測（ProductMarket Forecasting）物料需求計劃(Materials Requirement Planning)訂單處理(Order Processing)營運規(guī)劃（Operational Planning）結構功能圖如下：中轉庫的位置決策、庫存水平設置、配送作業(yè)等由商流部門負責。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業(yè)200強”中，海爾集團連續(xù)第四年榮登“中國內地企業(yè)綜合領導力”排行榜榜首。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設計中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬人，重點發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團。經(jīng)歷了25年的風風雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌。2005年8月30日，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。海爾整體物流系統(tǒng)企業(yè)整體物流系統(tǒng)是應用整體系統(tǒng)的方法對實體供給和實體分配，包括市場預測、物料需求、采購、原料供應、貨物運輸、存貨控制、倉儲、搬運、包裝、顧客服務及物流信息在內的活動予以綜合管理，以適當?shù)某杀荆≧ight Cost）、在適當?shù)臅r間（Right Time）、適當?shù)牡攸c（Right Place）向適當?shù)念櫩停≧ight Customer）提供適當數(shù)量（Right Quantity）與適當品質（Right Quality）的適當產(chǎn)品（Right Product），達到提高顧客服務，降低成本，增進企業(yè)利潤之目的。這需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權力決策者出面協(xié)調各部門利益。配送中心數(shù)量、位置、規(guī)模之決策，見子系統(tǒng)規(guī)劃成品配送中心決策。所存在問題分析及解決策略l問題：由于海爾銷售通路決策，海爾銷售部門直接面對眾多商場，銷售計劃不準確，導致生產(chǎn)計劃和原料采購計劃無法按進度執(zhí)行，給物流部門帶來巨大壓力，使物流作業(yè)過度集中或過度分散，結果是一方面作業(yè)過度集中使非常成本增加，另一方面過度分散又使運輸中的零擔作業(yè)、混裝現(xiàn)象增多，運量達不到經(jīng)濟送貨批量，同樣增加了物流成本。解決辦法：前置時間包含四大塊：訂單傳遞（Order Transmittal）時間、訂單處理(Order Processing)時間、訂貨準備(Order Preparation)時間、貨物運輸(Order Shipment)時間。解決辦法：經(jīng)濟批量規(guī)劃，具體見子系統(tǒng)規(guī)劃運輸決策物流子系統(tǒng)規(guī)劃一、原料供應物流（Physical Supply）海爾原料物流已經(jīng)脫離了把物流單純作為“成本中心”的原始觀念，認識到企業(yè)物流激outlet動人心的并不是成本的內容或如何降低成本，而是如何對自身的物流能力進行定位，以獲取競爭優(yōu)勢。假設海爾庫存周轉期18天，9個月的周轉次數(shù)則為15次，平均周轉庫存為（按空調計算），而青島庫的可容納庫存（按空調計算）68萬套，可見真正創(chuàng)造利潤的周轉庫存所占比例不到總庫存容量的20%，這正符合Pareto原則（Pareto Principle），即所謂“關鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”，又稱20：80法則，因此有必要對青島成品庫存進行重點控制，采取行之有效的分類管理方法（ABC法）。管理要求：為了達到真正意義上的“快速周轉”，裝卸搬運環(huán)節(jié)單元化裝卸、帶托盤運輸；出入庫信息采集采用計算機管理，條碼掃描自動采集，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)。倉庫要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。 庫存量統(tǒng)計A類、B類的統(tǒng)計方法為，盤點量+周轉期內生產(chǎn)量；C類庫存統(tǒng)計方法為盤點量。庫區(qū)布局（要求見上）關鍵控制點：192。196。適應于銷售需要的成品配送中心數(shù)量；173。 職能作業(yè)198。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風下雨或大雪封路，有各種各樣很難預測的情況，所以很難做到準時。顧客下了訂單以后，開始生產(chǎn)。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。海爾怎么做JIT生產(chǎn) 圖211 ERP模塊平臺 上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動生產(chǎn)計劃，由生產(chǎn)計劃來拉動原料采購，再要求供應商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。海爾怎么做JIT配送目前海爾物流部門在中國大陸有四個配送中心，在歐洲的德國有配送中心，在美國也有配送中心，通過這些總的中轉驛站――配送中心來控制生產(chǎn)。貨物配送時間要扣得準，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達到零庫存。建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應從硬件、軟件兩方面著手，重點 做到以下三點。這種做法雖然成本較低、不需投入大量的資金，短時期內也能在一定程度上成功運作，卻不能滿足配送的高效性、有效性要求。增加了倉儲及運輸?shù)馁M用。海爾集團自從1999年10月份開始實施國際化戰(zhàn)略以來，在全集團范圍內以現(xiàn)代化物流革命為突破口，對原來的業(yè)務流程進行了重新設計和再造，并以“市場鏈“為紐帶對再造后的流程進行了整合，在業(yè)務流程上與國