海爾物流整體解決方案-全文預(yù)覽
【正文】 間、訂單處理(Order Processing)時間、訂貨準(zhǔn)備(Order Preparation)時間、貨物運(yùn)輸(Order Shipment)時間。所存在問題分析及解決策略l 問題： 由于海爾銷售通路決策，海爾銷售部門直接面對眾多商場，銷售計(jì)劃不準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃和原料采購計(jì)劃無法按進(jìn)度執(zhí)行，給物流部門帶來巨大壓力，使物流作業(yè)過度集中或過度分散，結(jié)果是一方面作業(yè)過度集中使非常成本增加，另一方面過度分散又使運(yùn)輸中的零擔(dān)作業(yè)、混裝現(xiàn)象增多，運(yùn)量達(dá)不到經(jīng)濟(jì)送貨批量，同樣增加了物流成本。配送中心數(shù)量、位置、規(guī)模之決策，見子系統(tǒng)規(guī)劃成品配送中心決策。這需要獲得最高管理層的強(qiáng)有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出面協(xié)調(diào)各部門利益。一、海爾整體物流系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)整體物流之結(jié)構(gòu)，海爾物流系統(tǒng)規(guī)劃為：（一）物流運(yùn)作系統(tǒng) 原料供應(yīng)物流（Physical Supply） 成品轉(zhuǎn)移物流(Internal Inventory Transfer) 銷售物流(Physical Distribution) （二）物流協(xié)調(diào)系統(tǒng) 產(chǎn)品市場預(yù)測（ProductMarket Forecasting） 物料需求計(jì)劃(Materials Requirement Planning) 訂單處理(Order Processing) 營運(yùn)規(guī)劃（Operational Planning）結(jié)構(gòu)功能圖如下：銷售物流成品轉(zhuǎn)移物流原料供應(yīng)物流 物流運(yùn)作系統(tǒng)訂單處理預(yù) 測 營 運(yùn) 規(guī) 劃 組 裝 制造加工配件采購物料需求計(jì) 劃物 料采 購生 產(chǎn)程 序 物流協(xié)調(diào)系統(tǒng) 產(chǎn) 品 市 場 原 料 供 應(yīng) 統(tǒng) 一 由 物 流 部 管 理二、海爾目前物流運(yùn)作系統(tǒng)和協(xié)調(diào)系統(tǒng)分析 物流系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)設(shè)置 海爾物流整合以前集團(tuán)內(nèi)沒有統(tǒng)一的物流部門，各事業(yè)部有自己的物流機(jī)構(gòu)，如運(yùn)輸隊(duì)、倉儲科、計(jì)劃科等，獨(dú)立經(jīng)營，各自為陣，倉庫、車輛等資源利用率低。海爾整體物流系統(tǒng)企業(yè)整體物流系統(tǒng)是應(yīng)用整體系統(tǒng)的方法對實(shí)體供給
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