【正文】 品創(chuàng)新三個環(huán)節(jié)結(jié)合起來，才是完整的創(chuàng)新體系。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面大家呼吁得很不夠。應(yīng)該看到，產(chǎn)品是研發(fā)能夠產(chǎn)生利潤的必由之路；科研成果如果不能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，就不會產(chǎn)生利潤，研發(fā)是體現(xiàn)企業(yè)的科技管理水平、品牌效益的核心競爭力。信息化和工業(yè)化融合的劍鋒沒有直指產(chǎn)品創(chuàng)新。我們現(xiàn)在熱衷于信息產(chǎn)品的生產(chǎn)和營銷，而對于工業(yè)化和信息化的融合則熱情不夠。從經(jīng)費投入上看，%（制造業(yè)還要低，%），而美國、英國、日本則大于10%，韓國、%，差距非常大。對信息化和工業(yè)化融合的研發(fā)投入嚴重不足。我們應(yīng)該靠自己的創(chuàng)新和發(fā)展來走自己的道路。首先是跟蹤過分。信息化產(chǎn)品，我們在數(shù)量上發(fā)展很快，但在質(zhì)量方面還很薄弱。這一次工業(yè)化浪潮對世界的貢獻可謂巨大。當時發(fā)電廠的電力傳輸只有幾公里，即使如此，它促成了一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠供應(yīng)電，能夠把幾平方米的范圍都照亮。不過，嚴格來說，電機化浪潮實際上不是從美國開始的。因此，由于工業(yè)化進程，英國人在100年以后，有70%的人住進了城市，英國也成為世界上頭號強國。1769年，英國的瓦特改進了蒸汽機，啟動了動力機械化的時代。再從歷史來分析。無論是制造業(yè)、運輸業(yè)還是建筑業(yè)，一方面，中國的工業(yè)規(guī)模很大；但是另外一方面，中國仍舊處在傳統(tǒng)工業(yè)化的老路上，表現(xiàn)為“三高兩低”，就是物耗高、能耗高、生產(chǎn)環(huán)境代價高，而人均勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品附加值低。據(jù)鐵道部估計，今后5年我們所要造的高速鐵路是全世界最多的。首先，中國工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模已經(jīng)很大，中國現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模全世界第三，而信息、電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過了日本，位于全世界第二。2008年印度軟件和IT服務(wù)業(yè)出口已達500億美元，上述目標已經(jīng)實現(xiàn)，其網(wǎng)絡(luò)能力年均增長30%，所有的學校和醫(yī)院、行業(yè)都實現(xiàn)了IT應(yīng)用和IT教育。例如，日本政府在2001年制訂了《電子日本戰(zhàn)略》（eJapan），這一戰(zhàn)略提出日本要力爭在5年之內(nèi)成為世界上最先進的IT國家。談到實體經(jīng)濟，我這里想講的一個問題是，走中國工業(yè)科學發(fā)展之路，必須推進信息化與工業(yè)化融合。如何戰(zhàn)勝這些困難，并把世界經(jīng)濟金融危機的挑戰(zhàn)變成機遇？今天我要和大家討論的信息化與工業(yè)化融合的問題，就與此相關(guān)。第二篇：信息化工業(yè)化融合發(fā)展潘云鶴：實現(xiàn)信息化與工業(yè)化的融合導讀：實現(xiàn)信息化和工業(yè)化的融合，主要有以下途徑：第一條途徑是用信息技術(shù)來管理企業(yè)的經(jīng)營生態(tài)服務(wù)資源；第二條途徑是用信息技術(shù)來改造生產(chǎn)，這對于我們提高生態(tài)效益、降低資源成本、保護環(huán)境也有很大意義。（二）兩化融合的全面性與創(chuàng)新性 所以我們講的話，信息化不論從工業(yè)產(chǎn)品到你的企業(yè)的工業(yè)活動，到你企業(yè)發(fā)展的工業(yè)裝備，到工業(yè)的技術(shù)，包括到現(xiàn)在我們工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。所以這種信息化網(wǎng)絡(luò)化使得很多企業(yè)發(fā)展到用這樣一種專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的手段提供更好的服務(wù)來獲取更大的價值，最后它就轉(zhuǎn)換成一種商業(yè)服務(wù)的價值所在。所以現(xiàn)在發(fā)動機生產(chǎn)的產(chǎn)量降低了，但是它運營的價值提高了，因為它不用再交付那么多成本資產(chǎn)。我們知道現(xiàn)在航空發(fā)動機，天上飛的航空發(fā)動機，過去是用世界上三大航空發(fā)動機公司生產(chǎn)的，它就賣給航空公司賣航空發(fā)動機，結(jié)果航空公司把發(fā)動機買過去以后也很麻煩，要建維修廠，要培養(yǎng)自己的維護修理人員，成本也高，另外發(fā)動機運行一段時間，他也不知道這個發(fā)動機好不好，就趕快退一個，趕快買新的。像汽車，一個先進的新的汽車，高附加值的汽車都是在電子產(chǎn)品車載電子上，幾乎占了車的價值的60%，這個車將來都是一個智能的運動載體了，對吧？自動駕駛，自動感知，可以給你提供車上的各種娛樂休閑，將來這個車本身也是可以聯(lián)網(wǎng)的，對不對？所以信息化也增加了產(chǎn)品的檔次，增加了產(chǎn)品的智能化程度。那你想這樣的企業(yè)已經(jīng)變成了數(shù)字化運營的企業(yè)了，企業(yè)的架構(gòu)已經(jīng)完全架構(gòu)在一個網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化的運營管理模式上，所有的財務(wù)運營都是自動結(jié)算的，對不對？包括銀行也是每天都自動結(jié)算的，我們現(xiàn)在的銀行系統(tǒng)也是這樣。所以說未來的企業(yè)不再說是我一廠一地的一個企業(yè)，一個區(qū)的企業(yè)，這個企業(yè)是遍及全球的，可能在這是機翼生產(chǎn)，在那是一個機頭生產(chǎn)，在那可能電子裝備生產(chǎn)，完全是這樣的，但是它又具有網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的。工業(yè)信息化我講還有另外一點，就是它創(chuàng)新了企業(yè)的協(xié)作模式。就如同我們現(xiàn)在基于地球的物理空間在進行企業(yè)的運作一樣，將來這些資源一旦上網(wǎng)以后，通過信息化以后，那么它就變成了新的企業(yè)形態(tài)。我們看，現(xiàn)在在網(wǎng)絡(luò)上可以進行產(chǎn)品的設(shè)計，首先一個網(wǎng)絡(luò)公司他可以和供應(yīng)商聯(lián)起來，進行供應(yīng)商采購，他設(shè)計出來，然后他可以委托制造廠家進行制造，然后他還可以委托銷售公司進行分銷，然后他還可以對客戶進行管理，這個這樣的工業(yè)形態(tài)完全是個虛擬公司的形態(tài)，它沒有任何的生產(chǎn)資料，也沒有任何生產(chǎn)廠房，網(wǎng)絡(luò)上建立一家這樣的過去我們典型的皮包公司。那么這樣的設(shè)計模式就跟我們傳統(tǒng)的設(shè)計模式不一樣了，現(xiàn)在這種新的設(shè)計模式叫做網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計、全球的協(xié)同設(shè)計，而且新的設(shè)計方式叫虛擬設(shè)計。過去一天，我們知道設(shè)計一個新產(chǎn)品，在一個單位你只能工作八小時，現(xiàn)在全球化的研發(fā)模式，一個產(chǎn)品這八個小時在美國設(shè)計，另外八個小時在歐洲設(shè)計，再八個小時在中國設(shè)計，一天24小時可以對這個產(chǎn)品進行設(shè)計，所以人家的功效就是你的三倍。比如說現(xiàn)在我們講過去的設(shè)計，過去的設(shè)計一廠一地的設(shè)計，過去的設(shè)計一般是設(shè)計出一個實物來以后，然后再進行檢驗。那么真正要做到兩化融合，促進工業(yè)發(fā)展，你就必須把這些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把這些信息化和數(shù)字技術(shù)和工業(yè)的裝備要素結(jié)合起來。我們現(xiàn)在看到的很多為什么，為什么富士康要把它的工業(yè)企業(yè)遷到內(nèi)地，過去遷到內(nèi)地，對吧？管理、運輸成本，還有所有的這些都高，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)化以后他直接在臺灣就可以管，在美國就管這些企業(yè)，對不對？而且內(nèi)地的成本又低，他為什么不轉(zhuǎn)移呢？因為內(nèi)地的生產(chǎn)線很容易構(gòu)建，這些機床設(shè)施，還有加工裝備、生產(chǎn)裝備，都有?；ヂ?lián)網(wǎng)的概念就是這么提出來的，使得這種大量的工業(yè)資源能夠互聯(lián)互通，形成高效的共享。比如說現(xiàn)在大家熟悉的數(shù)控機床，我們昆明原來有昆明機床廠等等。那么現(xiàn)在完全可以用科學的定性到定量的設(shè)計，那么這些就有可能會改變整個煙草創(chuàng)新和發(fā)展的一些思路和模式，那么這就是煙草本身的這樣一個設(shè)計技術(shù)，卷煙的設(shè)計，煙草的這樣一個成份的一些組合和設(shè)計等等，我想這個領(lǐng)域滲透面最廣。首先，我想我們一起看看，這個信息化應(yīng)該講是當今世界發(fā)展的大趨勢，大家都很熟悉。那么我們重點匯集在看一看信息化滲透在工業(yè)領(lǐng)域中，它怎么促進工業(yè)體系的變革，促進工業(yè)發(fā)展的進步，促進工業(yè)能力的提升和轉(zhuǎn)型升級方面，這一點是我們從事工業(yè)化的同志和從事信息化的同志們，我們也必須認識到這個巨大的這樣一個歷史性的推動和作用。那么第三個就是我剛才講的兩化融合的工作內(nèi)容和重點。我們的目的只有一個，就是來共同認識，實踐，來推動，我們?nèi)绾瓮苿觾苫诤?，促進我們走向一條新型工業(yè)化道路。既然作為國家和政府的一個戰(zhàn)略性的推動我國工業(yè)走新型化道路的這樣一個進程，我們應(yīng)該采取哪些必要的措施，推動哪些任務(wù)和項目，然后采用什么樣的機制和手段來推進，我想這也是大家關(guān)注的。這個雖然我們國家從十七大就提出了新型工業(yè)化道路，信息化工業(yè)化融合，但是大家對這塊認識上的確還有各種不同的認識和觀點，包括我們現(xiàn)在在進行的地方政府機構(gòu)改革過程中把過去的工業(yè)部門和信息化部門組建在一起，形成工業(yè)和信息化部門，但是在工作的目標、工作的思路、工作的內(nèi)容上，大家的確還有一些不同的認識和看法。我心里還是忐忑不安的，因為對云南整個工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的情況，我的確是一片空白。這次經(jīng)省經(jīng)信委的相約，讓我來給我們這個培訓班，給大家進行一次關(guān)于信息化和工業(yè)化的融合，如何促進我們走新型工業(yè)化道路，給大家做一個講座和交流。一個就是兩化融合到底是什么內(nèi)涵。第三個問題就是想和大家交流兩化融合到底怎么做。過程中如果有一些什么內(nèi)容講得不清楚的地方，或者大家還有什么意見和建議的地方，我也建議大家可以隨時提問，另外會后我想大家還可以再進一步的交流。第二個，談兩化融合如何地促進我們當前工業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展模式方面的作用，也就是我們講兩化融合在走新型工業(yè)化道路上它的發(fā)展的這樣一個思路和策略。因為兩化融合主要還是指信息化全面的應(yīng)用、滲透、融合到工業(yè)中去，而且現(xiàn)在不僅僅是融合到工業(yè)中去，是融合到我們?nèi)祟惿鐣畹姆椒矫婷?，它是如何促進人類社會進步，特別是促進工業(yè)發(fā)展的進步方面，我想對這個作用我們還要再做一次回顧，盡管大家現(xiàn)在接觸的是無所不在的信息化，但是我們對這個作用我想我們還做一次回顧。我們只有深刻的把握了現(xiàn)狀，明確了未來的目標，我們才能知道我們往前邁進的臺階，所以我通常也講我們目標減去現(xiàn)狀就是我們的差距和我們的臺階，我們的臺階應(yīng)該怎么邁。那你想過去我們煙草設(shè)計主要靠什么？還是靠人嘛，靠配方等等。工業(yè)生產(chǎn)靠裝備，現(xiàn)在傳統(tǒng)的工業(yè)裝備在信息化條件下都在朝數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化程度在走。未來的話，咱們設(shè)想一下，現(xiàn)在全國不都在大力互聯(lián)網(wǎng)嗎？把一物一物聯(lián)起來，干啥？如果是咱們設(shè)想一把，把全中國生產(chǎn)的跟購買的數(shù)控機床全部聯(lián)起來，形成一個網(wǎng)絡(luò)化的制造，中國制造中心，那么中國從現(xiàn)在開始就不需要再買任何數(shù)控機床了，這種生產(chǎn)能力足以支撐全世界所有的汽車、航空航天的生產(chǎn)，只是說現(xiàn)在的生產(chǎn)資源分布在各個車間，分布在各個工廠，孤立的，沒有聯(lián)網(wǎng)，資源不能得到有效的利用。那么通過網(wǎng)絡(luò)化就可以使得你本地的這種裝備資源、制造資源可以在網(wǎng)上得到更大限度的使用。過去我們工業(yè)技術(shù)改造是放在工業(yè)部門，信息化部門只是造個計算機，建建網(wǎng)絡(luò)，修修馬路，買買軟件。第三個，我們講工業(yè)的第三個層次就是在裝備上，我們有一系列業(yè)務(wù)、環(huán)節(jié)，比方說設(shè)計環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、營銷環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)，就我們所謂