【文章內(nèi)容簡介】 跟供應水和電一樣。所以這種信息化網(wǎng)絡化使得很多企業(yè)發(fā)展到用這樣一種專業(yè)化、網(wǎng)絡化的手段提供更好的服務來獲取更大的價值，最后它就轉換成一種商業(yè)服務的價值所在。我剛才講到互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的概念就是把所有世界上可用的資源產(chǎn)品服務的形態(tài)給你放到一端，你根本不知道這個資源在哪，就象云和霧一樣，你只要去使用就行了。就跟現(xiàn)在我們要鐘點工服務，鐘點工服務就來了，我們要這個資源服務，你不用知道這個資源哪放著，不用知道這個資源是不是我的，這就是未來商業(yè)服務的價值。所以未來的制造業(yè)要朝服務業(yè)的轉型升級，恰恰是體現(xiàn)只有靠網(wǎng)絡化、數(shù)字化、信息化、工業(yè)化的融合才能促進這種企業(yè)的轉型和升級。（二）兩化融合的全面性與創(chuàng)新性 所以我們講的話，信息化不論從工業(yè)產(chǎn)品到你的企業(yè)的工業(yè)活動，到你企業(yè)發(fā)展的工業(yè)裝備，到工業(yè)的技術，包括到現(xiàn)在我們工業(yè)的基礎設施。工業(yè)基礎設施，傳統(tǒng)的工業(yè)基礎設施比如說廠房、設備、管線、車間的資源，現(xiàn)在的工業(yè)技術、工業(yè)網(wǎng)絡、計算機、服務器等等，從理論上來講它應該都屬于工業(yè)設施中的一個重要組成部分。而信息化恰恰對這些工業(yè)的要素進行了全面的應用、滲透、改造和融合，它融合的目的是干什么呢？全面的改造這個工業(yè)，提升這個工業(yè)，變革這個工業(yè)，創(chuàng)新這個工業(yè)的發(fā)展要素，我們不是簡單的應用，促進工業(yè)發(fā)展方式發(fā)生深刻的變成，引發(fā)第四次工業(yè)革命。所以我們講這次我們講到的信息技術滲透到工業(yè)領域，本質(zhì)上是促進工業(yè)發(fā)生一次深刻的變革，就如同前三次工業(yè)革命一樣，如果第一代的工業(yè)革命是機械化的話，第二代工業(yè)革命如果是電氣化的話，第三代工業(yè)革命如果是自動化的話，第四次工業(yè)革命的過程就是信息化的進程，也就是我們現(xiàn)在講兩化融合的進程，它使得我們的工業(yè)開始步入到數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化的新工業(yè)時代，也就是我們新工業(yè)化道路時代。第二篇：信息化工業(yè)化融合發(fā)展潘云鶴：實現(xiàn)信息化與工業(yè)化的融合導讀：實現(xiàn)信息化和工業(yè)化的融合，主要有以下途徑：第一條途徑是用信息技術來管理企業(yè)的經(jīng)營生態(tài)服務資源；第二條途徑是用信息技術來改造生產(chǎn)，這對于我們提高生態(tài)效益、降低資源成本、保護環(huán)境也有很大意義。第三條途徑是將信息技術融入產(chǎn)品。第四條途徑是將信息技術融入研究和規(guī)劃。關鍵字：潘云鶴 兩化融合 最近的世界經(jīng)濟金融危機，給中國的沿海地區(qū)帶來了一些困難。如何戰(zhàn)勝這些困難，并把世界經(jīng)濟金融危機的挑戰(zhàn)變成機遇？今天我要和大家討論的信息化與工業(yè)化融合的問題，就與此相關。此次世界經(jīng)濟金融危機給我們的一個教訓是，美國虛擬經(jīng)濟發(fā)展得過分了。虛擬經(jīng)濟應該建立在實體經(jīng)濟的基礎之上。在這方面，我國政府的頭腦是非常清醒的。談到實體經(jīng)濟，我這里想講的一個問題是，走中國工業(yè)科學發(fā)展之路，必須推進信息化與工業(yè)化融合。一、信息化和工業(yè)化融合的國際視野和中國特色信息化和工業(yè)化的融合必須富有中國特色，這既來自于中國的現(xiàn)實需求，又來自世界發(fā)展的需要。信息化與工業(yè)化的融合，是新世紀我們國家確立的一項重大戰(zhàn)略。世界各個國家的信息化戰(zhàn)略，都是根據(jù)各國經(jīng)濟和文化發(fā)展的階段而提出的。例如，日本政府在2001年制訂了《電子日本戰(zhàn)略》（eJapan），這一戰(zhàn)略提出日本要力爭在5年之內(nèi)成為世界上最先進的IT國家。到了2003年，日本推出了《電子日本戰(zhàn)略二》，提出要發(fā)展7個領域——醫(yī)療、食品、生活、中小企業(yè)、知識、勞動就業(yè)和行政。歐盟于2000年制定了“電子歐洲”的計劃，其目標是每一個居民家庭、企業(yè)和政府都進入數(shù)字時代，享用最先進的公共服務，建立以創(chuàng)業(yè)精神為支柱的“數(shù)字文化”的歐洲，建立消費信任，以增進社會的融合。印度在1998年就提出，到2008年全面實現(xiàn)信息化，其戰(zhàn)略目標是“加速推動世界級信息基礎設施的建設”。2008年印度軟件和IT服務業(yè)出口已達500億美元，上述目標已經(jīng)實現(xiàn)，其網(wǎng)絡能力年均增長30%，所有的學校和醫(yī)院、行業(yè)都實現(xiàn)了IT應用和IT教育。分析表明，上述國家的信息化目標與中國都不一樣。信息化與工業(yè)化融合，是中國信息化進程中最耀眼的中國特色戰(zhàn)略。從國情看，信息化與工業(yè)化融合，反映了中國工業(yè)化的需求。首先，中國工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模已經(jīng)很大，中國現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模全世界第三，而信息、電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過了日本，位于全世界第二。我們有很多工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)占世界市場的50%以上，現(xiàn)在全世界有30%的日用工業(yè)品是從中國進口的，而像電風扇、電視機、拖拉機、擋車機械等，中國占世界市場的份額都已經(jīng)超過了40%甚至50%。其二，我們的交通規(guī)模也很大，鐵路僅次于美國和德國，居全世界第三。我們的高速鐵路過去為零，現(xiàn)在從北京到天津的高速鐵路的速度是全世界最快的，正在迅速建造的從北京到上海的高速鐵路將是全世界最長的高速鐵路。據(jù)鐵道部估計，今后5年我們所要造的高速鐵路是全世界最多的。我國的高速公路近幾年發(fā)展也很快，僅次于美國，發(fā)展速度居全世界第二位。我國港口已完成部分的吞吐量已經(jīng)占全世界第一位，同時我國的億噸港口擁有量居全世界第一。其三，我國基本建設的發(fā)展增速很快，2006年已經(jīng)超過了4000億平方米，2007年達到4500億平方米。無論是制造業(yè)、運輸業(yè)還是建筑業(yè)，一方面，中國的工業(yè)規(guī)模很大；但是另外一方面，中國仍舊處在傳統(tǒng)工業(yè)化的老路上，表現(xiàn)為“三高兩低”，就是物耗高、能耗高、生產(chǎn)環(huán)境代價高，而人均勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品附加值低。環(huán)境和資源的全球壓力，加上國內(nèi)勞動力價格上漲，“三高兩低”的壓力也很大，困難與時俱增。我國的國內(nèi)能耗比國際先進水平高出20%40%，我國每年排放的二氧化碳和二氧化硫的總量已經(jīng)位居世界前列，而我們的人均勞動生產(chǎn)率卻很低。從全國范圍來看，2007年我國的人均GDP為2490美元，大概是美國的1/19，浙江人均GDP大約到了5000美元，即使這樣，也只是美國人均GDP的1/9。再從歷史來分析。信息化和工業(yè)化的融合，是中國工業(yè)化的難得機遇。我們不妨回顧一下世界上各個國家的工業(yè)化進程，可以從中看到，歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過兩次國家工業(yè)化的世界性巨浪。第一次巨浪起源于英國。1769年，英國的瓦特改進了蒸汽機，啟動了動力機械化的時代。蒸汽機時代的機械化和以往靠人工和畜類推動的機械完全不一樣。由于蒸汽機的發(fā)明，推動了人類技術的不斷進步：1779年出現(xiàn)了動力發(fā)動機，1803年出現(xiàn)了輪船，1812年出現(xiàn)了火車，1825年出現(xiàn)了蒸汽機驅(qū)動的汽車，1829年出現(xiàn)了拖拉機。至今為止，人們所使用的最有效的機械，實際上都是在蒸汽機時代的那一次工業(yè)化浪潮中產(chǎn)生的，即使有所變化，也無非是后來把蒸汽機變成了內(nèi)燃機、電動機而已。因此，由于工業(yè)化進程，英國人在100年以后，有70%的人住進了城市，英國也成為世界上頭號強國。我們可以看到，英國的工業(yè)化不僅帶動了本國的工業(yè)化，而且推動了整個世界的發(fā)展。第二次巨浪起源于美國。美國的工業(yè)化浪潮實際上應該叫做電機化浪潮。不過，嚴格來說，電機化浪潮實際上不是從美國開始的。美國人發(fā)明了發(fā)電機，俄國人發(fā)明了電動機，電機化最重要的兩個機械不是美國人發(fā)明的，而是歐洲人發(fā)明的。但是美國人從1876年開始發(fā)明了電話，1878年愛迪生發(fā)明了白熾燈泡，啟動了電氣化時代。僅僅有這些，愛迪生還不能啟動電機化時代；愛迪生的聰明，在于他不僅發(fā)明了電燈泡，而且還在紐約使用歐洲的發(fā)電機和電動機建立起了世界上第一個發(fā)電廠。當時發(fā)電廠的電力傳輸只有幾公里，即使如此，它促成了一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠供應電，能夠把幾平方米的范圍都照亮。這就啟動了一個新的時代，也就是電機化時代。美國人以電機化帶動工業(yè)化，從而進入到汽車、鋼鐵、石油快速發(fā)展的時代。到1920年，美國的城市人口超過了農(nóng)村人口，美國也成為世界頭號強國。這一次工業(yè)化浪潮對世界的貢獻可謂巨大?？梢钥闯?，盡管世界上有很多的強國，這些強國走出了自己有特色的工業(yè)化道路，但是，只有把那些最有前途的信息技術融入本國的工業(yè)化進程，并且能夠在消化和吸收的基礎上加以創(chuàng)新，只有這樣的民族才能造就出具有偉大歷史意義的工業(yè)化浪潮，從而推動生產(chǎn)力的發(fā)展。中國在新世紀提出信息化和工業(yè)化融合，正是看到了這樣一個機遇，指出了這樣一個途徑，希望能夠在推動中國工業(yè)化進程的同時，對世界文明做出中華民族自己的貢獻。二、信息化與工業(yè)化融合受阻的五大軟肋中國的信息化進程發(fā)展很快，但仍然不夠強大，還存在嚴重的不均衡。信息化產(chǎn)品，我們在數(shù)量上發(fā)展很快，但在質(zhì)量方面還很薄弱。例如，顯示器、手機、彩電、DVD，以及移動電話和固定電話，我們的這些產(chǎn)品占全球的總量現(xiàn)在已經(jīng)到了50%、30%、43%、80%、40%，盡管如此，2003年中國的信息社會指數(shù)程度還只是在全世界排第44位。一方面，我們的信息產(chǎn)品做得不錯，另一方面，我們的信息化和工業(yè)化的融合還很不夠。其中的原因何在？總體看來，我們整合和發(fā)展信息產(chǎn)品的水平還存在著幾個比較大的問題：對信息化和工業(yè)化融合的重要性認識不足。首先是跟蹤過分。我們太熱衷于跟蹤，中國人始終對西方強國存在著迷信，中國人對西方強國的跟蹤意識特別強，我們希望通過跟蹤西方，最后超過人家。但是人家跑的那條路是不是適合你跑，我們沒有考慮過。跟蹤、趕超是需要的，一定程度上在中國開始振興的初級階段起到過巨大作用，但是事實證明，跟蹤趕超的路不能一直走下去。我們應該靠自己的創(chuàng)新和發(fā)展來走自己的道路。我們走的路一定會和西方不一樣，如果和他們一樣，那就一定超不過他們。這是很明白的道理。此外，就是對信息化和工業(yè)化融合的認識還不足，我們往往將融合看成是局部性的戰(zhàn)略，而沒有把它看成全局性的戰(zhàn)略，沒有充分認識到它對國情、世情以及歷史性挑戰(zhàn)和機遇的意義。對信息化和工業(yè)化融合的研發(fā)投入嚴重不足。不妨來看