【正文】 同意；沒有請示事項的，圈閱表示已閱知。對于領(lǐng)導的批示意見，應當在文件傳閱處理單上簡要簽注承辦的結(jié)果（如已辦復，則注明復文號與復文日期）或有關(guān)建議或意見，并簽注姓名和日期。（五）領(lǐng)導親自交辦的事項。應當送局領(lǐng)導批示或閱知的文件主要包括以下方面內(nèi)容：（一）上級機關(guān)下發(fā)的重要文件。第三十二條 經(jīng)審核，對符合本辦法規(guī)定的公文，局長辦公室根據(jù)文件內(nèi)容及部門職責提出處置意見，分送局領(lǐng)導批示或送有關(guān)部門辦理，需要兩個以上部門辦理的應當明確主辦部門。第三十一條 收到下級單位上報的需要辦理的公文，局長辦公室應當進行審核。第三十條 登記應當將公文標題、密級、發(fā)文字號、發(fā)文機關(guān)、來文日期、收文編號等逐項填寫清楚。第二十七條 公文正式印制前，局長辦公室應當進行復核，重點是：審批、簽發(fā)手續(xù)是否完備，附件材料是否齊全，格式是否統(tǒng)一、規(guī)范等。（三）局領(lǐng)導核簽，重點審核行文內(nèi)容是否符合國家法律、法規(guī)、方針、政策和有關(guān)規(guī)定，以及與局規(guī)章制度是否一致。（二）局長辦公室核稿，重點審核發(fā)文稿各項內(nèi)容是否填寫完整，是否確需行文，行文方式是否妥當，是否符合行文規(guī)則和擬制公文的有關(guān)要求，公文格式是否符合本辦法的規(guī)定等。（九）公文中的數(shù)字，除成文日期、部分結(jié)構(gòu)層次序數(shù)和在詞、詞組、慣用語、縮略語、具有修辭色彩語句中作為詞素的數(shù)字必須使用漢字外，應當使用阿拉伯數(shù)字。（六）結(jié)構(gòu)層次序數(shù)，第一層為“一、”，第二層為“（一）”，第三層為“1.”，第四層為“（1）”。（五）人名、地名、數(shù)字、引文準確。第二十二條 草擬公文應當做到：（一）符合國家的方針、政策和法規(guī)以及中交股份、局的有關(guān)規(guī)定。第二十條 同級黨、政、工、團可以聯(lián)合行文，聯(lián)合行文應當確有必要，單位不宜過多。第十八條 凡是向上級機關(guān)請求指示和批準的函件，一律使用“請示”文種。第十五條 局在職權(quán)范圍內(nèi)，可向上級機關(guān)、下屬單位或不相隸屬單位行文。第十一條 公文中各組成部分的標識規(guī)則參見附件二。（十二）公文應當標明主題詞（見附件一）。（十）成文日期以領(lǐng)導人簽發(fā)的日期或會議通過日期為準。公文如有附件（不包括被批轉(zhuǎn)、報送件），應在正文之后、成文日期之前，注明附件的順序和名稱。（七）主送單位指公文的受理單位，應使用全稱和規(guī)范化簡稱、統(tǒng)稱。其中，“請示”應當在附注處注明聯(lián)系人的姓名和電話。（三）局發(fā)文標識為“中交第一公路工程局有限局”；聯(lián)合行文，主辦單位排列在前。（九）會議紀要適用于記載、傳達會議情況和議定事項。（五）請示適用于向上級機關(guān)請求指示、批準。第二章 公文種類第九條 局行政的公文種類主要有：（一）決定適用于對重要事項或者重大行動做出安排，獎懲有關(guān)單位及人員，變更或者撤銷下級單位不適當?shù)臎Q定事項。第五條 公文處理應當堅持實事求是、簡潔高效的原則，做到及時、準確、安全。此信息來源于路橋英才網(wǎng)第四篇：中交第一公路工程局有限公司公文處理辦法中交第一公路工程局有限公司公文處理辦法一公局辦字[2003]87號第一章 總則第一條 為提高辦公效率，使公文處理工作規(guī)范化、制度化、科學化，根據(jù)《國家行政機關(guān)公文處理辦法》（國發(fā)〔2000〕23號）、《中國交通建設股份有限局公文處理辦法》（中交股辦字〔2007〕203號），結(jié)合中交第一公路工程局有限局（以下簡稱“局”）的實際情況，特制定本辦法。承建工程分布在埃塞俄比亞、喀麥隆、剛果（金）、布隆迪、烏干達、加蓬、卡塔爾、科威特等國家。20052006年對外援助獲獎項目39。這些項目分布在全國27個省區(qū)市和8個國家，涉及路基、路面、斜拉橋、隧道、鋼橋、鐵路、市政、地鐵等施工領(lǐng)域。中交第一公路工程局有限公司本部位于北京,。工地生活艱苦，工程技術(shù)難度大，但一公局人在困難面前，不服輸、不氣餒，以頑強的精神戰(zhàn)勝了一道道難關(guān)，克服了一個個險阻，這是一公局人要繼續(xù)發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)。在工作中，我們嚴禁想當然、蠻干等不重視科學的做法，對于沒有把握的技術(shù)問題，要及時向有關(guān)人員請教，科學論證，以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L保證工程質(zhì)量。經(jīng)營人員要妥善處理好與業(yè)主的關(guān)系、與專家的關(guān)系、與設計的關(guān)系，保證經(jīng)營開發(fā)工作對一公局的貢獻力度。面對競爭激烈的公路市場，一公局的經(jīng)營人員始終要保持敏銳的嗅覺，準確分析客戶需求，把握市場脈動，靈活處理實際問題，積極向企業(yè)反饋信息，為企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地貢獻力量。溝通協(xié)調(diào)，周全服務溝通與協(xié)調(diào)是職能人員的核心技能，職能人員要善于溝通，要做到“上情下達、下情上達”，要通過溝通謀求多方共識，推動企業(yè)決策的執(zhí)行，要具有協(xié)調(diào)部門與崗位間的利益與關(guān)系，兼顧各方面事務及關(guān)系的能力。職能人員行為規(guī)范釋義業(yè)務精通，技能嫻熟“業(yè)務精、技能通”是職能人員的基本崗位要求。管理人員的天職就是充分發(fā)揮員工的潛力，調(diào)動員工的主觀能動性，使一公局的員工在寬松和愉悅的環(huán)境中高效工作。領(lǐng)導人的決策效率決定了企業(yè)的市場應變和發(fā)展能力。領(lǐng)導者要提高自身的道德境界，言行一致、表里如一，保持領(lǐng)導者的高風亮節(jié)。不論是對個人的發(fā)展還是對一公局事業(yè)的要求，一公局所有員工要能夠形成自我激勵、不斷追求更高目標的主動意識，從而使我們的生活充滿激情，使我們的明天更加美好！領(lǐng)導行為規(guī)范釋義胸懷大局，公正公平胸懷大局是一種風范、一種胸襟，這就要求領(lǐng)導人能夠系統(tǒng)思考、全面審視，以一公局整體利益為核心，高瞻遠矚，從戰(zhàn)略高度對企業(yè)發(fā)展及行業(yè)走向做出清晰的判斷。真正的一公局人是一群能夠積極主動、富有效率的創(chuàng)造者。我們一公局員工在工作中要齊心協(xié)力、相互協(xié)作，放下本位主義、跨越部門鴻溝、運用集體智慧，在互相激勵中肩負起各自的責任，為實現(xiàn)我們共同的目標而努力拼搏。敬業(yè)貢獻是對一公局人的基本要求。安全理念釋義216。 質(zhì)量是品格，質(zhì)量是生命質(zhì)量是維系企業(yè)生命的根本保障，是一公局人的人格尊嚴。 注重成本、精細管理，目標約束、激勵到位成本是企業(yè)制勝市場的關(guān)鍵！在思想意識上，我們要牢牢樹立“成本在我手，效益在我心，時時銘記之，創(chuàng)出新成績”的成本、效益觀。我們尊重人才，注重知識和管理技能的價值，關(guān)心員工成長，堅持以人為本的管理思想，將人視為驅(qū)動企業(yè)進步的繁榮昌盛為基礎(chǔ)。我們將路橋建設作為一公局未來業(yè)務構(gòu)成的基本組成部分，大力拓展交通基礎(chǔ)設施建設等相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域，逐步形成路面、隧道兩大高端專業(yè)承包能力，提升、優(yōu)化主營業(yè)務產(chǎn)業(yè)價值鏈，逐步加大設計、監(jiān)理、咨詢、工程總承包、代建制、BT等高端業(yè)務領(lǐng)域在公司經(jīng)營業(yè)績中的比重，積極探索BOT等資本運營方式，將技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的根本動力并不斷加大投入，以成為“中國路橋行業(yè)的標桿型企業(yè)、路橋行業(yè)管理和技術(shù)的引領(lǐng)者和提升者”為己任，將一公局最終建設成為具有世界一流經(jīng)營管理和技術(shù)品牌的、集路橋產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)集團。 安全是對生命的尊重，是對社會的責任（二）理念系統(tǒng)釋義A、核心理念釋義企業(yè)使命釋義216。企業(yè)精神216。在實踐的過程中，必須一切以一公局企業(yè)文化所倡導的價值理念為出發(fā)點，遵循一公局文化，實踐一公局文化，以一公局文化所倡導的價值理念為判別標準。一公局文化與一公局制度相互作用，制度再周嚴也不可能凡事都規(guī)定到，但文化時時處處都能對人們的行為起導向和約束作用，企業(yè)文化是一公局制度的立法精神和法理依據(jù)。在今后的制度修訂中，必須以文化為法理依據(jù)，完善治理機制。同時也感謝廣大社會人才對我局網(wǎng)絡招聘的熱情參與，正是你們的加入，督促我們不斷進步，力爭把工作做得更好。在好的舞臺上，同樣水平的個體職業(yè)成功的概率就大些。另外，從自身來講，就是要養(yǎng)成終身學習的習慣，不管通過書本、雜志、網(wǎng)絡學習還是專業(yè)的高級培訓班學習，要不間斷的學習。同時，還請吳處給我們?nèi)肆Y源從業(yè)人員指點：如何做好工作，才能像您這樣有成就？吳松處長：關(guān)于這個問題，我想還是首先要以人為本，就是要充分地認識人、尊重人、關(guān)心人、依靠人、凝聚人、造就人、培養(yǎng)人，最大限度地滿足人的各種需求，發(fā)揮人的潛能，促進人的全面發(fā)展。最后，想說的是雖然我們是工程施工性質(zhì)的企業(yè)，在招聘的時候?qū)π詣e沒有任何偏見，實踐也證明這些女學生在工作崗位上表現(xiàn)相當出色。當然，我們現(xiàn)在基本是工程領(lǐng)域一個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)集團，除了需要路橋人才，有時還需要相關(guān)的監(jiān)理人才、設計人才甚至房地產(chǎn)人才，我覺得你們可以在這個方面考慮我們企業(yè)實際需求情況。另外，我們局一直對安全工作非常重視，因此安全工程相關(guān)專業(yè)的學生我們也有需求。雖然很多項目地處偏遠，但后勤服務保障有力。一局人一直奉承做任何事情，要么不做，要么全力以赴的做到第一。我們將每年招聘的大學生統(tǒng)一分配到施工一線去鍛煉，然后結(jié)合個人意愿，根據(jù)他們的工作、學習實際情況，有目的性地進行輪崗訓練，適合哪個工作，就留在相應的崗位，變企業(yè)給位置為員工主動找位置，使其在輪崗過程中逐步掌握崗位操作規(guī)范、熟悉項目運作流程、進而理解企業(yè)管理制度。比如我們有一些項目經(jīng)理就是剛畢業(yè)5年的大學生，幾個億的項目就讓他統(tǒng)一負責，協(xié)調(diào)管理。比如：第一、重用能人，敢用新人。公路一局肩負著“公路行業(yè)建設者、引導者、提高者”的時代重任，將秉承“誠信、合作、人本、創(chuàng)新”的核心價值觀，努力將自身打造成具有國際一流水準的、集路橋產(chǎn)業(yè)經(jīng)營、勘察設計和資本運營于一體的大型工程產(chǎn)業(yè)鏈模式的企業(yè)集團，為員工提供舞臺，為客戶創(chuàng)造價值，為股東贏得回報，為國家經(jīng)濟建設和社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。幾十年風雨兼程，一局從起初承建國內(nèi)戰(zhàn)備公路、國外經(jīng)援工程的一支筑路隊伍，發(fā)展成為如今以承建國內(nèi)外高等級公路、鐵路客運專線、特大型橋梁、市政工程、城市軌道交通和長大隧道為主，集施工、設計、監(jiān)理、科研、檢測、機械制造為一體的國家大型交通基礎(chǔ)建設總承包特級企業(yè)，具有多項專業(yè)承包資質(zhì)。第一篇：路橋英才網(wǎng)專訪中交第一公路工程局人力資源處吳松處長路橋英才網(wǎng)專訪中交第一公路工程局人力資源處吳松處長路橋英才網(wǎng)的記者懷著崇敬之情，走進了目前國內(nèi)路橋行業(yè)的標桿企業(yè)——中交第一公路工程局（以下簡稱一局）。現(xiàn)在請您簡單的為我們廣大路橋人和學子們介紹一下目前我們一局的概況及發(fā)展路程，讓更多的人更了解我們一局，好嗎？謝謝！吳松處長：好的，我們中交第一公路工程局有限公司（原名路橋集團第一公路工程局，簡稱公路一局）始建于1963年4月，她的前身是在革命戰(zhàn)爭中做出過卓越貢獻的中國人民解放軍公路一師，現(xiàn)隸屬于中國交通建設股份有限公司。在參建的工程中，獲得中國建筑工程“魯班獎”6項、中國土木工程“詹天佑”大獎4項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎8項、中國企業(yè)新紀錄獎5項、全國工程建設企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果8項、省部級以上優(yōu)質(zhì)工程獎64項，還多次獲得全國交通系統(tǒng)兩個文明建設先進單位、中央國家機關(guān)文明單位標兵、全國精神文明建設工作先進單位等光榮稱號。能否請您給我們大家講解？吳松處長：實際上我們央企的企業(yè)文化有很多相通之處，比如，愛崗敬業(yè)、無私奉獻、回報社會等，除了這些，我們可能在有些細節(jié)方面做了些工作，下了些功夫。通過選賢用能、主動更新、積極“造血”，努力營造生機勃勃的發(fā)展氛圍，使各級各類人才特別是青年才俊有發(fā)展，能發(fā)展、快發(fā)展。第二、內(nèi)部輪崗。我們一局的企業(yè)