【正文】 代將蓋章放行的裝貨單、場站收據(jù)交碼頭配載室。碼頭根據(jù)裝船實(shí)際情況繪制實(shí)裝船圖交船公司或船代。門到門：把配倉回單傳給車隊(duì)，車隊(duì)提箱去工廠裝箱，進(jìn)港。碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關(guān)供海關(guān)監(jiān)管裝船。二、訂艙根據(jù)貨主的海運(yùn)委托書的要求，與船公司落實(shí)艙位（取得船名、航次、提單號）裝箱點(diǎn)、集港時(shí)間、地點(diǎn)。聲明附加費(fèi)WD貨運(yùn)單費(fèi)又稱航空貨運(yùn)單工本費(fèi)AW墊付款DB危險(xiǎn)品處理費(fèi)RA運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi)CCFeeAC: 動(dòng)物容器租費(fèi)AS: 集中貨物服務(wù)費(fèi)IN：代辦保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)AT:押運(yùn)員服務(wù)費(fèi)111111111LA: 動(dòng)物處理費(fèi)AW: 貨運(yùn)單工本費(fèi)MZ：單承運(yùn)人收取的雜項(xiàng)費(fèi) PK：物包裝費(fèi) MA: 代理人收取的雜項(xiàng)費(fèi) PU：貨物提取費(fèi) SD：目的站地面運(yùn)輸費(fèi) SO：始發(fā)站倉儲費(fèi) SR：始發(fā)站地面運(yùn)費(fèi) SU：目的站倉儲費(fèi)222TR：過境費(fèi) TX：稅收 UH：集裝設(shè)備處理費(fèi) CD：目的站辦理海關(guān)手續(xù)和處理費(fèi)1國際多式聯(lián)運(yùn)的定義及特征定義:國際多式聯(lián)運(yùn)是以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸效益最優(yōu)化為目的，在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性運(yùn)輸方式。主運(yùn)單是集運(yùn)商與承運(yùn)人交接貨物的憑證，同時(shí)又是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的正式文件。集運(yùn)商可自己頒發(fā)分運(yùn)單，不受航空公司限制。期租合同租船放除支付租金外，還要承擔(dān)航程使費(fèi)，如裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、港口費(fèi)，甚至還有合同約定的由租船方支付船員勞務(wù)費(fèi)等1航空貨運(yùn)單的特點(diǎn)和作用。程租合同是船東將船舶租予租船人在預(yù)定的航程上使用，船東向租船人收取定額的運(yùn)費(fèi)，該運(yùn)費(fèi)根據(jù)航程確定后，與實(shí)際航行時(shí)間的長短無關(guān)。以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算船舶的占有權(quán)從船舶交與承租人使用時(shí)起，轉(zhuǎn)移至承運(yùn)人。租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計(jì)收期租情況下，租船價(jià)格在租期內(nèi)一般比較穩(wěn)定，貨載的運(yùn)輸不受或較少受運(yùn)輸市場價(jià)格波動(dòng)。雙方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不規(guī)定裝卸時(shí)間而按港口習(xí)慣裝卸速度，由船東承擔(dān)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)。在租船合同中訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船東或承租人負(fù)擔(dān)。1租船運(yùn)輸有哪些方式，這些方式各有什么特點(diǎn)。而提單在這方面這不同。海運(yùn)提單與海運(yùn)單的區(qū)別。集裝箱的主提單和分提單的區(qū)別。海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)：對于發(fā)貨人而言海運(yùn)單不一定寄給收貨人；發(fā)貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、更迅速的服務(wù)；當(dāng)貨物尚未放行時(shí)，可視需要將海運(yùn)單交貨改為提單交貨，海運(yùn)單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人，因?yàn)榇藭r(shí)貨物仍在船公司的控制下對于承運(yùn)人而言在交貨方面減少風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)單的交貨條件不取決于海運(yùn)單的呈遞，也無形遵守單據(jù)手續(xù)，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列明的收貨人或其授權(quán)的代理人，就視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理。定義: 提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證以交付貨物的單證。燃油附加費(fèi)FAF貨幣貶值附加費(fèi)CAF港口附加費(fèi)（port additional）港口擁擠附加費(fèi)PCS轉(zhuǎn)船附加費(fèi)TA超長附加費(fèi)LLA超重附加費(fèi)HLA直航附加費(fèi)DA選港附加費(fèi)OS洗艙附加費(fèi)CF變更卸貨港附加ADPA繞航附加費(fèi)DS旺季附加費(fèi)PSS超額責(zé)任附加費(fèi)AFEOL海運(yùn)集裝箱拼箱貨物出口流程及相關(guān)單證。有：出口貨運(yùn)代理委托書、定艙確認(rèn)書、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單、場站收據(jù)、裝箱單、提單、提貨單、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、重量單（磅碼單）、規(guī)格單、出口許可證、配額許可證、商檢證、動(dòng)植物檢疫證、衛(wèi)生證明等、危險(xiǎn)貨物申請書、包裝證、品質(zhì)證、原產(chǎn)地證書等。（1）委托代理（2）訂艙(3)提取空箱（4）貨物裝箱（5）整箱貨交接簽證（6）換取提單（7）裝船海運(yùn)集裝箱整箱貨物的出口相關(guān)的單證。進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書進(jìn)口訂艙聯(lián)系單發(fā)票裝箱單保險(xiǎn)單進(jìn)口許可證機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口登記表木箱包裝熏蒸證明提單等海上貨物運(yùn)輸有哪些附加費(fèi)包括簡稱。還將班輪公司的B/L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物貨主之間辦理包括House －B/L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取貨物DEF等不同貨主（收貨人）憑House －B/L等在CFS提取拼箱貨海運(yùn)提單的定義、作用和類型。海運(yùn)單的作用：它是承運(yùn)人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明。而使用提單責(zé)必須向收貨人遞交正本提單。主提單：只有一個(gè)收貨人。在作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別海運(yùn)單通常采用簡單形式，其正面或者背面如果沒有適當(dāng)而定條款或者沒有并入有關(guān)國際組織或者民間團(tuán)體為海運(yùn)單制訂的規(guī)則，則它只能作為托運(yùn)人于承運(yùn)人之間訂立貨物運(yùn)輸合同的證明，收貨人是不能依據(jù)海運(yùn)單上記載的條款向承運(yùn)人提出索賠，承運(yùn)人也不能依據(jù)海運(yùn)單上記載的條款進(jìn)行抗辯。海運(yùn)單運(yùn)輸不涉及單證貿(mào)易，不涉及到轉(zhuǎn)讓問題，海運(yùn)單中記載的收貨人也并不僅僅是依賴海運(yùn)單對貨物的說明來決定是否購買這批貨物，沒有必要強(qiáng)調(diào)海運(yùn)單作為貨物收據(jù)所記載內(nèi)容是最終證據(jù)。船東負(fù)責(zé)營運(yùn)工作，除裝卸費(fèi)用可協(xié)商外，其他的營運(yùn)費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)。反之，船東則要向承租人支付速譴費(fèi)。承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度，并負(fù)擔(dān)船舶營運(yùn)中可變費(fèi)用船舶所有人負(fù)擔(dān)船