【正文】 最低運費方式。一般低價貨費率高于傳統(tǒng)運輸費率，高價貨則低于傳統(tǒng)費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。（二）運費：包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。費用：（一）費用構(gòu)成：整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。（五）進口程序：貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手安排工作。集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領(lǐng)取。場站到門由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接?！皥觥敝父劭诘募b箱堆場。拼箱（LCL）承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。第四篇：集裝箱運輸操作流程集裝箱運輸操作流程為便于部門業(yè)務人員幫助客戶進行價格核算，先就集裝箱運輸操作流程進行一下講解。二、與船公司落實艙位（取得船名、航次、提單號）、裝箱點、集港時間、地點。如何辦理在出口地海關(guān)備案?天津市內(nèi)企業(yè)（保稅區(qū)及駐華辦事機構(gòu)除外）辦理報關(guān)注冊，需提供如下材料：企業(yè)介紹信及經(jīng)辦人身份證復印件、工商營業(yè)執(zhí)照副本及復印件、批準證書正本及復印件、上級主管部門對合同章程的批復正本及復印件、開戶銀行出具的企業(yè)資金說明（人民幣或外幣帳號）。報關(guān)企業(yè)超過規(guī)定期限不參加年審者，其“注冊登記證明書”和“報關(guān)備案證明書”將自動失效．海關(guān)的報關(guān)自動化系統(tǒng)將自動暫停其報關(guān)資格。如何辦理在出口地海關(guān)年審?就年審時間而言，大津市各報關(guān)行和代理報關(guān)企業(yè)集中在每年3月份年審，外貿(mào)專業(yè)公司集中在每年4月份年審，各自理報關(guān)企業(yè)按其海關(guān)10位編碼的尾子相對應的月份年審。第三篇：集裝箱出口操作流程集裝箱出口操作流程國際貨物運輸是對外經(jīng)濟貿(mào)易的重要一環(huán)，是實現(xiàn)對外經(jīng)濟貿(mào)易合同、完成國際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。裝箱時，在箱底要鋪設(shè)襯墊，固定時要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來，并在叉車車輪下塞木楔或方形木條，最后要利用框架箱箱底的系環(huán)，用鋼絲繩系緊。固定時利用集裝箱上的系環(huán)把車輛拉緊，然后再利用方形木條釘成井字形木框墊在車輪下面，防止車輛滾動，同時應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊。八、各種車輛的裝箱操作集裝箱內(nèi)裝載的車輛有小轎車、小型卡車、各種叉式裝卸車、推土機、壓路機和小型拖拉機等。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶中央能離開箱底，不讓桶的腰部受力。鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作： （55加侖）的鐵桶最為常見。大型輪胎一般以豎裝為多，應根據(jù)輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法，并加以固定。對于重3 噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內(nèi)系環(huán)將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對于單重較重的卷鋼，底部應至少用三根長度1米以上、15厘米見方的方形木條（即木支架襯墊方式）或者有緩沖作用的草支墊、橡膠支墊等加以襯墊，側(cè)面再用方形木條加以固定。大型盤元還可以用直板系板、鋼纜夾件等在集裝箱箱底進行固定。卷紙類貨物的裝載和固定操作：卷紙類貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱，故裝箱完畢后，最好在貨頂部鋪設(shè)塑料等防水遮蓋物。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。二、木箱貨的裝箱操作木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；(3)拼箱的紙箱貨應進行隔票。第四十條 本規(guī)定未列明的貨物以及未列明的事項由各口岸公司參照適用。第三十七條 裝載危險貨物時，不能采用拋扔、墜落、翻倒、拖拽等方法，避免貨物之間的沖擊和磨擦。第三十四條 原則上沒有規(guī)定危險貨物不能與一般雜貨混裝在同一集裝箱內(nèi)，但如雜貨與危險貨物不相容，則應禁止在同一集裝箱內(nèi)裝載。橫向裝載時，貨物之間要充分插入襯墊，使容器的金屬部分不能直接接觸。第二十九條 要詳細檢查所裝貨物的容器、包裝、標志是否完整，與運輸單證上所載明的內(nèi)容是否一致，嚴禁那些包裝有損傷，容器有泄漏現(xiàn)象的危險貨物裝進箱內(nèi)。第二十六條 應選擇無陽光直射，無熱源和火源，通風良好的地點進行裝箱作業(yè)，作業(yè)地點應有足夠的場地和必要的設(shè)備。如箱體或制冷機組出現(xiàn)問題應及時與原提箱堆場或當?shù)叵涔艽砺?lián)系。第十九條 必須注意冷藏貨比普通雜貨更容易滑動，也容易損壞，因此要對貨物進行固定，固定貨物時最好使用網(wǎng)具等襯墊材料，這樣不會影響冷氣的循環(huán)和流通。第十七條 要選用清潔衛(wèi)生的襯墊物，以免其污染貨物。第三章 冷藏貨物裝箱規(guī)則第十四條 冷藏箱嚴格講是保溫箱，因此請將冷凍貨速凍至要求溫度后裝箱。第十條 裝載完畢需對貨物進行合理的綁扎，以免運輸中搖晃對貨物及箱體造成損壞。液體貨和污染性貨物盡量裝在其它貨物下面。另外還要注意貨物下面如沒有托架或叉槽，一定要另加墊木，以便貨叉能順利抽出，避免損傷貨物及地板。比如10噸的卷鋼必須配備至少承重10噸的叉車,避免拖拽對貨物及地板造成損壞。要避免造成集中負荷，如裝載機械設(shè)備、石材、卷鋼等重貨時，貨物底部應加木頭或底座、卷鋼襯墊專用草墊或其他類似的廢輪胎、橡膠墊等符合收、發(fā)貨地法規(guī)要求的襯墊材料，盡量使負荷分散。第三條 如中海集運各片區(qū)公司在明知用箱人裝箱不符合要求的情況下接受訂艙，因此發(fā)生損失，該港片區(qū)公司將負連帶責任。第二條 中海集運各片區(qū)工作人員應積極向用箱人做好宣傳解釋工作，在接受訂艙時必須審核用箱人所訂集裝箱裝箱作業(yè)是否符合集裝箱裝箱操作規(guī)定要求，如有疑問及時向用箱人說明并報告航線操作部門以及中海集運箱管中心，嚴禁違規(guī)裝箱。第六條 裝載時要使箱底的負荷均衡，不要使負荷偏在一端或一側(cè)，特別是要嚴格禁止貨物重心偏在一端的情況。裝卸卷鋼類重貨的叉車必須匹配，懸空叉進叉出，嚴禁拖拽。如條件不允許一次裝兩層，則在箱內(nèi)裝載第二層時，要考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和裝卸車門架的可能提升高度，避免損傷箱頂。不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不放在一起。帶有尖角或其它突出物的貨物，要把尖角或突出物保護起來，防止其損壞其它貨物和箱體。第十三條 裝箱具體操作參見《集裝箱各類貨物的裝箱操作方法》。第十六條 裝貨前冷凍箱內(nèi)的墊木和其它襯墊材料也要適當預冷。裝貨時必須注意貨物不能堵住通風口，箱頂部分一定要留出空隙，使空氣能有效流通，不能超過警戒線。第二十二條 貨物裝箱后必須保證冷箱持續(xù)通電工作正常，以保證箱溫符合設(shè)定溫度。