【正文】 第二十五條 裝箱前，應(yīng)了解危險(xiǎn)貨物的特性，處理方法，應(yīng)急措施等情況。第二十八條 裝箱時(shí)集裝箱內(nèi)應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)清掃，要注意有些爆炸品和氧化劑與箱內(nèi)殘存的垃圾等雜物相遇時(shí)，有起火和爆炸等危險(xiǎn)。第三十二條 壓縮、液化或加壓溶解的氣體類危險(xiǎn)貨物，根據(jù)其容器的形狀可以縱向裝載，也可以橫向裝載。特別應(yīng)重視的是，由于在運(yùn)輸途中無法對集裝箱內(nèi)裝載的貨物進(jìn)行檢查，故無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載不良或容器損壞情況，而且萬一發(fā)生事故，由于不能移動(dòng)而容易擴(kuò)大事故范圍，這些特殊條件與普通貨船運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物完全不同。第三十六條 嚴(yán)禁危險(xiǎn)貨物與食品混合積載。在中海集運(yùn)無口岸公司的港口適用于中海集運(yùn)當(dāng)?shù)卮砉尽?1)如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會(huì)產(chǎn)生空隙。(4)箱門端留有較大的空隙時(shí)，需要利用方形木條來固定貨物；(5)裝載小型紙箱貨時(shí)，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。四、捆包貨的裝箱操作捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。五、袋裝貨的裝箱操作袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學(xué)品等。滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載。最好使用井字形的盤元架。卷鋼的裝載和固定操作：裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的中央。橫裝時(shí)比較穩(wěn)定，不需要特別加以固定。由于桶體呈圓柱形，故在箱內(nèi)堆裝和加固的方法均依據(jù)具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調(diào)。木質(zhì)桶的裝載和固定操作：木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載。如單桶重量較大，上下層之間一定要插入膠合板做襯墊，以便使負(fù)荷分散。小型轎車和小型卡車的裝載和固定操作: 小轎車和小型卡車一般都采用普通集裝箱裝載。各種叉車的裝卸和固定操作:裝載叉式裝卸車時(shí)，通常都把貨叉取下后裝在箱內(nèi)。小型拖拉機(jī)橫向裝載時(shí)可使其裝載量增加，但裝載時(shí)也應(yīng)注意集中負(fù)荷的問題，故箱底要進(jìn)行襯墊，以分散其負(fù)荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進(jìn)行固定。一、接到貨主委托后．應(yīng)先從以下幾方面確認(rèn)，包括該單位在出口地海關(guān)備案（年審）情況；報(bào)關(guān)單據(jù) 是否齊備（全套報(bào)關(guān)單據(jù)有委托報(bào)關(guān)協(xié)議、出口貨物報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷 單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件）；海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱。外埠企業(yè)應(yīng)交驗(yàn)的單證包括當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)封、企業(yè)注冊登記證明書正本、經(jīng)辦人身份證復(fù)印件，若為外埠企業(yè)委托天津市內(nèi)單位辦理年審，則要提供委托書。否則，由此引起的對企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響、由企業(yè)自行負(fù)責(zé)。外商投資企業(yè)在天津備案的需提供以下材料：企業(yè)介紹信及經(jīng)辦人身份證復(fù)印件、合同章程、上級主管部門對合同章程的批復(fù)、進(jìn)口設(shè)備清單、批準(zhǔn)證書正本復(fù)印件、營業(yè)執(zhí)照副本及復(fù)印件、由開戶行出具的企業(yè)資金說明（人民幣或外幣帳號）、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、驗(yàn)貨報(bào)關(guān)正本及復(fù)印件、房屋租賃合同。這時(shí)，托運(yùn)人要經(jīng)常到現(xiàn)場察著裝貨情況，防止短裝或裝錯(cuò)，即“監(jiān)裝”?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。整箱交拆箱接（FCL/LCL）拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三）交接地點(diǎn)：注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉庫。門到場站從門到場站為集裝箱運(yùn)輸，從場站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。拼箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。貨物等級也是1~20級，但級差較小。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。規(guī)定最低箱載利用率。規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級，不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)等級收費(fèi)第五篇：集裝箱操作規(guī)范集裝箱操作規(guī)定第一章 總則第一條 目前存在少數(shù)貨主為了少付運(yùn)費(fèi)或綁扎費(fèi)用等其他原因而超重裝箱或者瞞報(bào)危險(xiǎn)品箱等現(xiàn)象，不利于集裝箱的安全運(yùn)輸，易發(fā)生對貨物、設(shè)備及人員的損害，為了中海集運(yùn)及貨主共同的利益，防止發(fā)生不必要的損失，特制訂本規(guī)定，請各港用箱人嚴(yán)格遵守。第二章 一般貨物裝箱操作規(guī)定第五條 在任何情況下，所裝貨物的重量不得超過集裝箱的最大載重量，集裝箱的最大載重量（MAX PAYLOAD）標(biāo)在集裝箱箱門上，無箱門的特種箱標(biāo)在后角柱或下底梁上。第七條 用人力或叉車裝貨時(shí)避免拖拽，正確使用裝貨工具。在條件許可的情況下，可一次裝兩層，但上面應(yīng)留有20MM左右間隙、下面應(yīng)留有100MM左右間隙。包裝強(qiáng)度較弱的貨物要臵于較強(qiáng)的貨物之上。更換地板費(fèi)用將達(dá)數(shù)百美金，帶來不必要的損失。第十二條 無論空箱和重箱都禁止用叉車在叉槽以外的地方裝卸，所有的裝卸操作都必須嚴(yán)格按ISO集裝箱裝卸操作要求進(jìn)行。第十五條 在裝箱時(shí)應(yīng)停止冷凍機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以免凝水過多，影響蒸發(fā)器工作。第十八條 要根據(jù)貨物的性質(zhì)與包裝形狀來選擇正確的裝載方法。第二十一條 拖箱集卡必須備有380/440V發(fā)電機(jī)，提箱時(shí)注意箱體狀況，并進(jìn)行送電操作，確保符合要求的好箱出場。第二十四條 裝載危險(xiǎn)貨物的容器、包裝應(yīng)符合《國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定并有正確顯示危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志。裝箱操作人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿好工作衣，戴防護(hù)面具或橡皮手套等防護(hù)用品。第三十一條 危險(xiǎn)貨物的任何部位都不允許突出集裝箱外，裝貨完畢后，箱門必須能完全關(guān)閉起來。第三十三條 有些用紙袋、纖維板箱和纖維板桶包裝的危險(xiǎn)貨物遇水后會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，有的會(huì)發(fā)熱，自燃或產(chǎn)生有毒氣體，故應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行防水檢查。第三十五條 危險(xiǎn)貨物與雜貨混裝時(shí)，不能把危險(xiǎn)貨物裝在其它貨物（特別是重貨）的下面，并應(yīng)盡量把危險(xiǎn)貨物裝在箱門附近。第五章 附則第三十九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。※集裝箱裝運(yùn)的操作規(guī)范，并拍照留存；，并檢查貨物確保無破損無捆扎不牢的情況，對備貨在裝箱前拍照留存；，每裝一層貨物必須對裝載情況拍照留存，使得每件貨物的裝載情況都有記錄；，拍照記錄必須清晰反映出車號、集裝箱號。、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向用木方加以固定。，盡量使柜內(nèi)物品的堆疊高度差不多高，能起到相互固定的作用。，可用扎帶或（出口）木方采用以下方式固定貨物：，輕的貨物放在上層。，必須對木箱進(jìn)行固定，寬度相同的箱子堆疊時(shí)，可用木板或長釘釘在墊木位置，將其連結(jié)成一個(gè)整體，再裝入集裝箱內(nèi)。