【正文】 嚴格控制在允許誤差范圍內，并應按照設計圖紙要求進行制作。進入全風化含礫砂巖時，進行慢鉆，進行巖層時，加大泥漿比重，使巖渣上浮，及時清渣，在鉆進過程中，不斷觀察土層的變化和鉆機的進度，認真填寫好鉆進記錄表，并加以整理。 （ 4）成孔 剛開孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進，進尺應適當控制，在護筒刀腳處，應低檔慢速鉆進，鉆到刃腳下 1m 后方可按土質情況正常速度鉆進。并應選用含砂量較小的泥漿護壁。 （ 3）泥漿： 根據(jù)鉆孔樁的位置，就近設置泥漿池，泥漿池采用磚砌泥漿池，泥漿池設有循環(huán)池、沉淀池和廢漿池，并用循環(huán)槽連接，采用重力沉淀法凈化泥漿，并及時將沉渣及時外運。 （ 2）鉆機就位：護筒埋好后，把鉆機移至鉆機平臺的樁位上，將鉆機磨盤中心對準樁基中心，并對鉆機進行就位校正，鉆機的轉盤中心和： 。河中鉆機平臺采用打木樁，墩兩側各打一排，木樁長 6－ 8m，頂面應高出常 水位 以上，樁頂上口應齊平，頂面縱橫梁用 30 30cm 枕木擱置，加以固定，并再用木樁剪刀撐進行加固穩(wěn)定，使鉆機平臺有足夠的剛度，保持穩(wěn)定，能輕易承受上部所有的施工壓力，縱向河道搭設便橋與岸上相通。 擋墻、臺后填土施工 濕接頭施工 橋面鋪裝 人行道板、欄桿 橋面瀝青 ： 。: ： 。: h、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。 g、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。路面壓實成型的終了溫度應符合上表的要求。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10~20cm。碾壓遍數(shù)應經試壓確定，不宜少于 46遍，達 到要求壓實度，并無顯著輪跡。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣有混合料稍稍耙高 ，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。: 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 ~2 3 ~ 5 ~ 5 輪胎壓路機 ~ 8 4~6 8 振動壓路機 ~2 (靜壓 ) 3 (靜壓 ) ~ (振動 ) 5 (振動 ) ~ (靜壓 ) 5 （靜壓） 瀝青混合料的初壓應符合下列要求： a、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂、壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪試壓確定，并符合上表的要求。瀝青砼施工時要嚴格控制瀝青砼的溫度，如下表： 瀝青砼名稱 出廠溫度 到場溫度 攤鋪溫度 碾壓溫 度 終壓溫度 普通瀝青砼 140℃~165℃ 120℃~150℃ 110℃~130℃ 110℃~120℃ 80℃ h、瀝青砼面層碾壓施工 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。: （ b）接續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。如果搭接材料過多，則應直接 用平頭鏟沿縫刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實原熱混合料上。 自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應清除松散的混合料若混合料未受污染可以不涂粘層油。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內，配以人工攤鋪。 b、在瀝青砼攤鋪前，在所有與新鋪瀝青砼接觸的側面，均須涂以薄層瀝青粘層油。 e、施工過程中采取邊碾壓邊由專人復測頂面高程并恢復控制樁拉線，由人工精平，壓路機起壓時，凸起部分人工刮平，凹陷部分先拉松 810cm找平馬上加填并壓實。: b、選料時，碎石級配粒徑不大于 4cm，含泥量少。 塘渣攤鋪壓實后，表面應堅實，平整，粗細料不得聚集形成一層，用12T 以上壓路機碾壓后，輪跡深度不大于 5mm，墊層驗收合格后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定層。 路基壓實后進行土路基的驗收和檢測，土路基壓實采用重型擊實標準，壓實度為≥ 95%，路基驗收合格后可進行塘渣墊層的填筑。: ： 。 b、在道路邊線兩側，開設縱向網溝及集水坑，橫向每隔 20米開挖網溝一條，以利路基均排水。: ： 。 沉降縫的設置 沉降縫的位置必須進行詳細核對，基礎、墻身、壓頂?shù)某两悼p的必須設置在同一垂直線上。施工時必須砌筑密實。: ： 。 墻身砌筑 砌石前的準備工作，砌石前要清洗石料，將表面泥土等雜物沖洗干凈，以利砂漿與石料的膠結，清理基礎面層，用水沖洗浮泥，按設計斷面尺寸放樣定位，彈出墨線，設立復核樣架，抽除基坑積水，以保證砌體不被水泡或水沖。: 測量放樣： 根據(jù)業(yè)主提供的交樁和圖紙中的尺寸，按道路樁號中心高程及路面橫坡推算出擋墻高程。 ： 。: ： 。同時臨時水準點定期每月作測量復核。 工程坐標水準控制基點的復核 進場后組織測量員按業(yè)主或設計單位所交導線控制點水準基點，進行復測。: 第 5 節(jié) 勞動力投入計劃 依據(jù)本工程施工的實際需要，經仔細分析后，擬投入以下勞動力進行該項工程的施工。: ： 。: ： 。突出重點，隨著氣候開春，雨水將會增多，故施工過程中要充分考慮，配備足夠的勞力、物力和機械 設備，抓住有利時機，組織施工人員分班連續(xù)作業(yè)，以確保工期在業(yè)主要求的范圍內，按期保質完成，力爭提前竣工完成。: ： 。 ： 。貝雷梁上鋪設橫向 [22 槽鋼，間距 50cm ，并用鋼筋抱箍固定，槽鋼上鋪設鋼板，并焊接鋼筋作防滑。: 施工用電： 根據(jù)業(yè)主提供變壓器作為電源，施工隊伍進場后，在施工沿線架設三箱五線絕緣架空線，并每隔 80m 左右或現(xiàn)場實際需要的位置設置一只標準電箱，以備使用，并有相應的接地保護、漏電保護裝置及防潮措施。 第 2 節(jié) 施工總平面布置 臨時設施布置： 根據(jù)建設方提供的施工平面圖及現(xiàn)場踏勘情況，本工程臨時設施計劃設置在橋梁南工區(qū)道路紅線西側施工不受影響的空地上，項目部采用彩鋼板房，職工宿舍采用活動板房搭建，均按雙層布置。 （ 2）工期目標：按招標文件要求，計劃在 20xx 年 6 月 30 日開工，至 20xx年 8月 30 日完工，爭取提前完成。 鋼材、水泥、管材等原材料的采購，供應廠家的確定須事先經得業(yè)主或監(jiān)理代表的同意，并具有相應的產品質量合格證，經抽檢試驗合格，符合設計及規(guī)范的要求，方可在本工程中使用。 （ 2）施工任務安排： 根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計劃工期內順利地完成，經過分析討論，我們擬定總體安排兩個工區(qū)，即橋梁工程南工區(qū)，橋梁工程北工區(qū)，具體施工任務安排如下： 橋梁南工區(qū)負責南半部橋梁工程的工程量、所有 t 梁的預制及接線道路工程量。: ： 。 b、施工隊伍進場后，充分做好“三通一平”工作，搭設好各種臨時設 施，在施工沿線架設好施工用電線路。 f、各工種應相互配合搭接，交叉施工，且要緊密配合，協(xié)同工作，為其他工作創(chuàng)造施工條件。 b、加強計劃管理，做好月、周和日作業(yè)計劃，建立可靠的材料后勤保證體系，隨要隨送，保證供應。 該工程采用項目法施工，有關生產、技術、質量、經濟、安全等各項工作實行項目經理負責制，我方將嚴格按本公司 iso9002 質量體系文件，： 。: 層，中密狀，中偏低壓縮性，工程物理力學性質較好； 46 層亞粘土層，可塑狀，局部軟塑，中等壓縮性，物理力學性質一般。 1p、 2p、 3p、 8p、 9p、 10p墩立柱平面尺寸 米。鋪裝層砼為 gqf80 型伸縮縫設在 0號、 11號臺， 4號、 7號墩，橋梁支座采用 tcyb系列球冠橡膠支座。引橋上部結構采用先張法預應力砼空心板，計25 米梁板中板 136塊， 25米梁板邊板 32 塊。 道路的橫斷面布置為： 土路肩 + + =24m 道路的路面結構布置為： 車行 道處路面結構為： 3cm 細粒式瀝青混凝土 +8cm 粗粒式瀝青混凝土+30cm半剛性基層 +≥ 60cm塘渣墊層 b、橋梁工程 新三江大橋橋梁工程起止里程樁號為 k0+～ k0+，橋梁全長 ，橋寬 米，即 （欄桿 +人行道） +（車行道）+（人行道 +欄桿） =。 （ 1）主要分部工程結構簡介： a、道路工程： ： 。 設計單位：中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司 工程承包形式：包工包料。 f、實行經濟核算，推廣增產節(jié)約，努力降低生產成本，提高經濟效益的措施。 b、按“項目法”施工的原則進行施工和管理，嚴格執(zhí)行有關的施工 規(guī)范和驗收標準，按圖施工。 （ 2）所涉及的施工規(guī)范和技術標準如下： ： 。 b、由中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司設計提供的紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋工程的施工設計圖紙。 ： 。: ： 。: 第 3 節(jié) 安全施工保證措施 第 4 節(jié) 文明施工保證措施 第 5 節(jié) 環(huán)境保護措施 第 6 節(jié) 季節(jié)性施工保護措施 第 7 節(jié) 降低成本節(jié)約措施 第 6 章 廉政建設與工程回訪 第 1 節(jié) 廉政建設保證措施 第 2 節(jié) 工程回訪保修措施 ： 。： 。: ： 。 項目管理班子 ： 。 我們深信，在與建設單位的緊密配合下，一定能圓滿實現(xiàn)雙方共同目標 —— 優(yōu)質、低耗、安全、按期地完成建設任務。 （ 1）所涉及的圖紙、文件如下： a、紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三 江大橋工程的招標文件、標前會議紀要。 e、本公司 iso9002質量體系文件。 編制原則： a、遵循招標文件和合同的各項條款要求。 e、制定施工所需的勞動、材料、施工機具的計劃，確定施工最合理的平面布置方案。: 第 2 節(jié) 工程概況 工程簡介： 紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋工程北起紹興縣濱海工業(yè)區(qū)興濱路南段，南至紹興市馬海工業(yè)區(qū) 6 號路，全長 米，其中主橋 米，接線工程 米，道路等級為城市主干道，設計車速為 4050km/h，道路紅線寬度為 24 米。 工程質量要求：優(yōu)良。道路邊坡為 1:，護坡寬為 米 .排水溝尺寸為 ， 采用 漿砌塊石，厚 30cm. 道路類別：城市主干道：道路級別二級；設計計算行車速度：為 40～ 50km/h；設計彎沉容許值：瀝青路面為 ，半剛性基層頂面為 。 本橋梁工程主橋上部結構共計 50米 t梁中板 10 塊，邊板 2塊； 35 米t 梁中板 20塊，邊板 4塊。: 橋面設 8 厘米瀝青混凝土鋪裝層和 7厘米鋼筋混凝土鋪裝層。 4p、 7p 交叉墩承臺尺寸 3米 2米； 5p、 6p 墩承臺尺寸 25米 3 米 2 米。: ： 。確保工程質量、安全、工期和文明施工總體目標的實現(xiàn)。 a、為保證工期，編制施工總進度計劃及分階段施工作業(yè)計劃，控制分部分項工程的施工進度，并根據(jù)施工需要加班 加點，項目經理部須按此項方案認真組織人力及施工機械設備，按計劃完成下達工作量的考核指標。 e、認真做好方方面面的對外協(xié)調工作，取得交通、 城建監(jiān)察、用水、用電等各個單位的支持和配合 ，以確保工程順利進行。: 施工總體方案 （ 1）施工準備： a、針對本工程的施工特點，結合我公司的實力，我們擬定施工過類似工程施工經驗豐富、組織能力強的項目部進場施工，目前已做好新的準備，一旦中標，立即進場施工。 施工技術部 施工管理部 施工綜合部 技術組 測量組 試驗組 資料組 質檢組 計