【正文】 嚴(yán)格控制在允許誤差范圍內(nèi)，并應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求進行制作。進入全風(fēng)化含礫砂巖時，進行慢鉆，進行巖層時，加大泥漿比重，使巖渣上浮，及時清渣，在鉆進過程中，不斷觀察土層的變化和鉆機的進度，認(rèn)真填寫好鉆進記錄表，并加以整理。 （ 4）成孔 剛開孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護筒刀腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進，鉆到刃腳下 1m 后方可按土質(zhì)情況正常速度鉆進。并應(yīng)選用含砂量較小的泥漿護壁。 （ 3）泥漿： 根據(jù)鉆孔樁的位置，就近設(shè)置泥漿池，泥漿池采用磚砌泥漿池，泥漿池設(shè)有循環(huán)池、沉淀池和廢漿池，并用循環(huán)槽連接，采用重力沉淀法凈化泥漿，并及時將沉渣及時外運。 （ 2）鉆機就位：護筒埋好后，把鉆機移至鉆機平臺的樁位上，將鉆機磨盤中心對準(zhǔn)樁基中心，并對鉆機進行就位校正，鉆機的轉(zhuǎn)盤中心和： 。河中鉆機平臺采用打木樁，墩兩側(cè)各打一排，木樁長 6－ 8m，頂面應(yīng)高出常 水位 以上，樁頂上口應(yīng)齊平，頂面縱橫梁用 30 30cm 枕木擱置，加以固定，并再用木樁剪刀撐進行加固穩(wěn)定，使鉆機平臺有足夠的剛度，保持穩(wěn)定，能輕易承受上部所有的施工壓力，縱向河道搭設(shè)便橋與岸上相通。 擋墻、臺后填土施工 濕接頭施工 橋面鋪裝 人行道板、欄桿 橋面瀝青 ： 。: ： 。: h、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 g、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合上表的要求。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10~20cm。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 46遍，達 到要求壓實度，并無顯著輪跡。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣有混合料稍稍耙高 ，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。: 壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 ~2 3 ~ 5 ~ 5 輪胎壓路機 ~ 8 4~6 8 振動壓路機 ~2 (靜壓 ) 3 (靜壓 ) ~ (振動 ) 5 (振動 ) ~ (靜壓 ) 5 （靜壓） 瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂、壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪試壓確定，并符合上表的要求。瀝青砼施工時要嚴(yán)格控制瀝青砼的溫度，如下表： 瀝青砼名稱 出廠溫度 到場溫度 攤鋪溫度 碾壓溫 度 終壓溫度 普通瀝青砼 140℃~165℃ 120℃~150℃ 110℃~130℃ 110℃~120℃ 80℃ h、瀝青砼面層碾壓施工 瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。: （ b）接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。如果搭接材料過多，則應(yīng)直接 用平頭鏟沿縫刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實原熱混合料上。 自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料若混合料未受污染可以不涂粘層油。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。 b、在瀝青砼攤鋪前，在所有與新鋪瀝青砼接觸的側(cè)面，均須涂以薄層瀝青粘層油。 e、施工過程中采取邊碾壓邊由專人復(fù)測頂面高程并恢復(fù)控制樁拉線，由人工精平，壓路機起壓時，凸起部分人工刮平，凹陷部分先拉松 810cm找平馬上加填并壓實。: b、選料時，碎石級配粒徑不大于 4cm，含泥量少。 塘渣攤鋪壓實后，表面應(yīng)堅實，平整，粗細料不得聚集形成一層，用12T 以上壓路機碾壓后，輪跡深度不大于 5mm，墊層驗收合格后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定層。 路基壓實后進行土路基的驗收和檢測，土路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度為≥ 95%，路基驗收合格后可進行塘渣墊層的填筑。: ： 。 b、在道路邊線兩側(cè)，開設(shè)縱向網(wǎng)溝及集水坑，橫向每隔 20米開挖網(wǎng)溝一條，以利路基均排水。: ： 。 沉降縫的設(shè)置 沉降縫的位置必須進行詳細核對，基礎(chǔ)、墻身、壓頂?shù)某两悼p的必須設(shè)置在同一垂直線上。施工時必須砌筑密實。: ： 。 墻身砌筑 砌石前的準(zhǔn)備工作，砌石前要清洗石料，將表面泥土等雜物沖洗干凈，以利砂漿與石料的膠結(jié)，清理基礎(chǔ)面層，用水沖洗浮泥，按設(shè)計斷面尺寸放樣定位，彈出墨線，設(shè)立復(fù)核樣架，抽除基坑積水，以保證砌體不被水泡或水沖。: 測量放樣： 根據(jù)業(yè)主提供的交樁和圖紙中的尺寸，按道路樁號中心高程及路面橫坡推算出擋墻高程。 ： 。: ： 。同時臨時水準(zhǔn)點定期每月作測量復(fù)核。 工程坐標(biāo)水準(zhǔn)控制基點的復(fù)核 進場后組織測量員按業(yè)主或設(shè)計單位所交導(dǎo)線控制點水準(zhǔn)基點，進行復(fù)測。: 第 5 節(jié) 勞動力投入計劃 依據(jù)本工程施工的實際需要，經(jīng)仔細分析后，擬投入以下勞動力進行該項工程的施工。: ： 。: ： 。突出重點，隨著氣候開春，雨水將會增多，故施工過程中要充分考慮，配備足夠的勞力、物力和機械 設(shè)備，抓住有利時機，組織施工人員分班連續(xù)作業(yè)，以確保工期在業(yè)主要求的范圍內(nèi)，按期保質(zhì)完成，力爭提前竣工完成。: ： 。 ： 。貝雷梁上鋪設(shè)橫向 [22 槽鋼，間距 50cm ，并用鋼筋抱箍固定，槽鋼上鋪設(shè)鋼板，并焊接鋼筋作防滑。: 施工用電： 根據(jù)業(yè)主提供變壓器作為電源，施工隊伍進場后，在施工沿線架設(shè)三箱五線絕緣架空線，并每隔 80m 左右或現(xiàn)場實際需要的位置設(shè)置一只標(biāo)準(zhǔn)電箱，以備使用，并有相應(yīng)的接地保護、漏電保護裝置及防潮措施。 第 2 節(jié) 施工總平面布置 臨時設(shè)施布置： 根據(jù)建設(shè)方提供的施工平面圖及現(xiàn)場踏勘情況，本工程臨時設(shè)施計劃設(shè)置在橋梁南工區(qū)道路紅線西側(cè)施工不受影響的空地上，項目部采用彩鋼板房，職工宿舍采用活動板房搭建，均按雙層布置。 （ 2）工期目標(biāo)：按招標(biāo)文件要求，計劃在 20xx 年 6 月 30 日開工，至 20xx年 8月 30 日完工，爭取提前完成。 鋼材、水泥、管材等原材料的采購，供應(yīng)廠家的確定須事先經(jīng)得業(yè)主或監(jiān)理代表的同意，并具有相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，經(jīng)抽檢試驗合格，符合設(shè)計及規(guī)范的要求，方可在本工程中使用。 （ 2）施工任務(wù)安排： 根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計劃工期內(nèi)順利地完成，經(jīng)過分析討論，我們擬定總體安排兩個工區(qū)，即橋梁工程南工區(qū)，橋梁工程北工區(qū)，具體施工任務(wù)安排如下： 橋梁南工區(qū)負(fù)責(zé)南半部橋梁工程的工程量、所有 t 梁的預(yù)制及接線道路工程量。: ： 。 b、施工隊伍進場后，充分做好“三通一平”工作，搭設(shè)好各種臨時設(shè) 施，在施工沿線架設(shè)好施工用電線路。 f、各工種應(yīng)相互配合搭接，交叉施工，且要緊密配合，協(xié)同工作，為其他工作創(chuàng)造施工條件。 b、加強計劃管理，做好月、周和日作業(yè)計劃，建立可靠的材料后勤保證體系，隨要隨送，保證供應(yīng)。 該工程采用項目法施工，有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟、安全等各項工作實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，我方將嚴(yán)格按本公司 iso9002 質(zhì)量體系文件，： 。: 層，中密狀，中偏低壓縮性，工程物理力學(xué)性質(zhì)較好； 46 層亞粘土層，可塑狀，局部軟塑，中等壓縮性，物理力學(xué)性質(zhì)一般。 1p、 2p、 3p、 8p、 9p、 10p墩立柱平面尺寸 米。鋪裝層砼為 gqf80 型伸縮縫設(shè)在 0號、 11號臺， 4號、 7號墩，橋梁支座采用 tcyb系列球冠橡膠支座。引橋上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，計25 米梁板中板 136塊， 25米梁板邊板 32 塊。 道路的橫斷面布置為： 土路肩 + + =24m 道路的路面結(jié)構(gòu)布置為： 車行 道處路面結(jié)構(gòu)為： 3cm 細粒式瀝青混凝土 +8cm 粗粒式瀝青混凝土+30cm半剛性基層 +≥ 60cm塘渣墊層 b、橋梁工程 新三江大橋橋梁工程起止里程樁號為 k0+～ k0+，橋梁全長 ，橋?qū)? 米，即 （欄桿 +人行道） +（車行道）+（人行道 +欄桿） =。 （ 1）主要分部工程結(jié)構(gòu)簡介： a、道路工程： ： 。 設(shè)計單位：中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司 工程承包形式：包工包料。 f、實行經(jīng)濟核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益的措施。 b、按“項目法”施工的原則進行施工和管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的施工 規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，按圖施工。 （ 2）所涉及的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ： 。 b、由中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司設(shè)計提供的紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋工程的施工設(shè)計圖紙。 ： 。: ： 。: 第 3 節(jié) 安全施工保證措施 第 4 節(jié) 文明施工保證措施 第 5 節(jié) 環(huán)境保護措施 第 6 節(jié) 季節(jié)性施工保護措施 第 7 節(jié) 降低成本節(jié)約措施 第 6 章 廉政建設(shè)與工程回訪 第 1 節(jié) 廉政建設(shè)保證措施 第 2 節(jié) 工程回訪保修措施 ： 。： 。: ： 。 項目管理班子 ： 。 我們深信，在與建設(shè)單位的緊密配合下，一定能圓滿實現(xiàn)雙方共同目標(biāo) —— 優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、按期地完成建設(shè)任務(wù)。 （ 1）所涉及的圖紙、文件如下： a、紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三 江大橋工程的招標(biāo)文件、標(biāo)前會議紀(jì)要。 e、本公司 iso9002質(zhì)量體系文件。 編制原則： a、遵循招標(biāo)文件和合同的各項條款要求。 e、制定施工所需的勞動、材料、施工機具的計劃，確定施工最合理的平面布置方案。: 第 2 節(jié) 工程概況 工程簡介： 紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋工程北起紹興縣濱海工業(yè)區(qū)興濱路南段，南至紹興市馬海工業(yè)區(qū) 6 號路，全長 米，其中主橋 米，接線工程 米，道路等級為城市主干道，設(shè)計車速為 4050km/h，道路紅線寬度為 24 米。 工程質(zhì)量要求：優(yōu)良。道路邊坡為 1:，護坡寬為 米 .排水溝尺寸為 ， 采用 漿砌塊石，厚 30cm. 道路類別：城市主干道：道路級別二級；設(shè)計計算行車速度：為 40～ 50km/h；設(shè)計彎沉容許值：瀝青路面為 ，半剛性基層頂面為 。 本橋梁工程主橋上部結(jié)構(gòu)共計 50米 t梁中板 10 塊，邊板 2塊； 35 米t 梁中板 20塊，邊板 4塊。: 橋面設(shè) 8 厘米瀝青混凝土鋪裝層和 7厘米鋼筋混凝土鋪裝層。 4p、 7p 交叉墩承臺尺寸 3米 2米； 5p、 6p 墩承臺尺寸 25米 3 米 2 米。: ： 。確保工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 a、為保證工期，編制施工總進度計劃及分階段施工作業(yè)計劃，控制分部分項工程的施工進度，并根據(jù)施工需要加班 加點，項目經(jīng)理部須按此項方案認(rèn)真組織人力及施工機械設(shè)備，按計劃完成下達工作量的考核指標(biāo)。 e、認(rèn)真做好方方面面的對外協(xié)調(diào)工作，取得交通、 城建監(jiān)察、用水、用電等各個單位的支持和配合 ，以確保工程順利進行。: 施工總體方案 （ 1）施工準(zhǔn)備： a、針對本工程的施工特點，結(jié)合我公司的實力，我們擬定施工過類似工程施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的項目部進場施工，目前已做好新的準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，立即進場施工。 施工技術(shù)部 施工管理部 施工綜合部 技術(shù)組 測量組 試驗組 資料組 質(zhì)檢組 計