【正文】 扎鋼筋位置的準(zhǔn)確，在鋼筋籠底部，兩側(cè)及內(nèi)模處綁扎保護(hù)層墊塊。其側(cè)模設(shè)計時考慮其預(yù)留鋼筋槽口處砼施工時漏漿，影響縱向濕接縫處砼質(zhì)量，所以模板濕接縫處模板向內(nèi)傾斜5cm，減少砼漏漿。移梁起吊位置設(shè)在臨時支座內(nèi)側(cè)不大于50cm范圍內(nèi)。然后鋪放枕木及鋼軌。對于預(yù)制梁底座兩端處的基礎(chǔ)應(yīng)做特殊處理，采取擴(kuò)大，深挖槽后澆注砼的加固方式，以防箱梁張拉起拱后，箱梁重量均作用到底座兩端，而損壞底座。其工字鋼采用螺栓連接其連接處斷面如下圖：蓋梁施工順序?yàn)椋喊卜胖С泄ぷ咒摬⒄揭恢У啄！壴摻睢?cè)模及墊石模板→澆注蓋梁砼。在混凝土的施工過程中應(yīng)采用兩臺經(jīng)緯儀兩個方向觀測墩柱頂?shù)奈灰萍爸拇怪鼻闆r，以便隨時采用相應(yīng)措施進(jìn)行校正。為保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，所有施工程序按《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比及坍落度。模板加固完后應(yīng)由工地技術(shù)員對模板的偏心、垂直度及加固情況進(jìn)行檢查。為保證墩身中線對中及板面垂直，在每次立模時檢查和調(diào)整模板頂面四角標(biāo)高，使其四角水平，位置準(zhǔn)確。②模板的安裝：本橋墩柱除6號墩外，其它墩柱分兩次澆注。當(dāng)基底為干燥地基時，先將地基潤濕，如果是巖石地基，先鋪一層厚20~30mm的水泥砂漿，在凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，混凝土澆筑時應(yīng)斜向分層，分層厚度不大于30cm。最后使用方木支撐于坑壁上，進(jìn)行加固?；硬捎脵C(jī)械開挖至承臺底標(biāo)高以上15cm左右時，剩余采用人工清理至基底。，如是干處施工， m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后使用風(fēng)鎬破除樁頭。當(dāng)切斷隔水砂袋后漏斗內(nèi)混凝土快速下降，立刻開動混凝土運(yùn)輸車卸料，確保導(dǎo)管內(nèi)混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，在混凝土的灌注過程中應(yīng)經(jīng)常測量混凝土面深度，保證導(dǎo)管埋深2~6m?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，為使灌注工作順利進(jìn)行，盡量縮短灌注時間，使整個灌注工作在首批混凝土初凝成完前，一般不宜超過8小時。（7）、吊放導(dǎo)管，灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法施工，其導(dǎo)管為φ250mm卡口式特制導(dǎo)管,使用前要進(jìn)行氣密性、水密性試驗(yàn)，合格后使用。由汽車起重機(jī)吊入孔中，各節(jié)鋼筋籠在孔口進(jìn)行搭接焊，焊接采用單面焊，焊縫長度不小于10d。（6）、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠按設(shè)計圖紙尺寸及要求進(jìn)行綁扎制作，其鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)附合相關(guān)設(shè)計及規(guī)范要求，焊接試件經(jīng)力學(xué)檢驗(yàn)合格后使用。護(hù)壁施工時，每一節(jié)護(hù)壁應(yīng)相互搭接5至10cm，且混凝土應(yīng)具有良好的和易性，使其護(hù)壁發(fā)揮其擋土和止水的作用。其挖孔過程中應(yīng)隨時觀察樁周土質(zhì)類別，填好挖孔記錄表。樁孔開挖直徑為設(shè)計樁徑加護(hù)壁厚度再加5cm安全尺寸，一般護(hù)壁厚度不小于10cm，且每一節(jié)護(hù)壁井圈的下口比上口直徑大10至15cm，以方便混凝土的灌注。（2）樁基護(hù)頂?shù)钠鲋簶痘谑┕で皯?yīng)平整樁四周場地后砌筑護(hù)頂，其護(hù)頂視土質(zhì)情況埋入地面下2—3m，也可與樁基護(hù)壁整體澆筑而成，其護(hù)壁應(yīng)高于原地面30cm，防止施工時滾入土、石塊。所以本橋采用人工挖孔。（二）場地布置：在橋少臺右側(cè)新征3500m2耕地，設(shè)置混凝土拌合站兩臺，水泥庫及砂、石堆料場、鋼筋加工棚及堆料場、工人生活用房等設(shè)施。第六章 施工準(zhǔn)備及場地布置 （一）施工準(zhǔn)備：施工便道：在線路右側(cè)征地界以內(nèi)開辟施工便道，路寬6m，外側(cè)設(shè)排水溝，溝寬40cm、深30cm，外排雨水。第四章 機(jī)械設(shè)備、勞動力組織與協(xié)調(diào) 勞動力組織：本大橋由橋涵一隊(duì)承建，共計劃112人，直接參加生產(chǎn)68人，勤雜及管理人員14人，直接參加施工人員：挖樁人員37人、鋼筋工15人、混凝土工6人、起重工6人、拌和站8人、架子工10人、木工16人。 第三章 施工總體布置開竣工日期：計劃2003年 2月20日開工， 2003年 10月 30日竣工。橋面寬度及組成，采用上下行分離式橋面，橋面寬為26m，本橋上部結(jié)構(gòu)采用730m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。（4）建立健全環(huán)保組織，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。XX大橋施工組織設(shè)計的設(shè)計書第一章 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)： （一）XX高速公路施工技術(shù)規(guī)范；（二）SL03標(biāo)段K16+000~K23+000總體施工組織設(shè)計； （三）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；（四）公路橋涵質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；（五）XX省少林寺至洛陽高速公路SL03標(biāo)段第一冊至第六冊施工圖及附件；（六）對現(xiàn)場踏勘所獲得的資料。（3）根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。該橋位于平曲線R=5300m的曲線段內(nèi)及豎曲線上，其最大墩高27m，最小墩高8m，均位于丘谷內(nèi)，施工難度較大。主要工程數(shù)量（見下一頁）：水文、地質(zhì)資料：橋址區(qū)鄭溝溝底枯水期斷流，受季節(jié)變化影響較大， 經(jīng)水質(zhì)分析，橋址區(qū)地下水對混凝土無任何侵蝕作用。施工進(jìn)度計劃：詳見該橋施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖。確保交通部優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎。施工用水：為保證施工及養(yǎng)護(hù)用水，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，打水井一眼并在現(xiàn)場設(shè)蓄水池一座，凈深2m、長3m、寬2m，蓄水量12m3，內(nèi)壁用1：2防水砂漿抹面。因地質(zhì)為風(fēng)化花崗巖，缺少水源，適于人工挖孔。工地技術(shù)人員用鋼尺復(fù)核樁間距，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一道工序。（3）分節(jié)開挖土方：樁基每節(jié)開挖深度視土壁保持直立的能力而定，一般在1m左右。引爆后采用鼓風(fēng)機(jī)除煙塵，不小于15分鐘。其模板制成上口直徑比下口直徑小10至15cm的倒漏斗形，四至六塊模板制成，其上口直徑不小于樁身直徑。清孔后進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行報驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序。鋼筋籠采用分節(jié)預(yù)制。鋼筋籠就位前后均認(rèn)真檢查孔底情況，是否有塌孔現(xiàn)象。人工挖孔樁混凝土灌注是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。開始灌注時，漏斗內(nèi)儲備足量混凝土，其數(shù)量保證切斷隔水砂袋首批混凝土灌注下去后，導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m為宜，保證導(dǎo)管的封口。當(dāng)混凝土灌注至樁頂標(biāo)高3m時，采用人工振搗，并注意減少水灰比確?；炷恋拿軐?shí)性。（二）、承臺及系梁施工：承臺、系梁施工順序：測量放線→開挖清基→基底檢驗(yàn)→破樁頭→支立模板→鋼筋綁扎→承臺、系梁混凝土澆筑→養(yǎng)生回填施工方法：〈1〉基坑開挖：①樁基施工完成后進(jìn)行承臺、系梁施工，其基坑開挖視土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，其測量放樣原則上保證有足夠的工作面的條件下減少開挖量，從而減少基坑的回填。③模板：承臺、系梁采用組合式鋼模，對于承臺支模，采取支模處抹10cm寬水平砂漿帶，再在砂漿帶上坐點(diǎn)并彈墨線，然后支立模板。⑤砼澆注：承臺及系梁采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，滑槽入模。（三）、墩臺柱施工：（1）施工順序：測量放樣→搭設(shè)支架及工作平臺→基底面鑿毛清洗→綁扎鋼筋骨架→安裝墩身模板并加固→安裝漏斗及串筒→灌注墩身混凝土→混凝土養(yǎng)生（2）施工方法：①測量放樣：使用全站儀放出墩柱中心或承臺肋板四個邊角點(diǎn)，然后再在支立模板位置抹1cm—2cm厚的水泥砂漿找平，其找平層平整，最后在找平層上放出支立模板邊線，以方便校正模板，防止漏漿。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證混凝土的外觀質(zhì)量。墩柱模板加固所用纜風(fēng)繩、地錨連接應(yīng)牢固，纜風(fēng)繩拉緊，不能有任意一角松馳現(xiàn)象?；炷劣砂韬驼炯泄?yīng)，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，由輸送泵經(jīng)串筒入模，水平分層澆筑，插入式振搗器搗固密實(shí)。插入式振搗器，并遵循快插慢拔的原則，避過振、漏振現(xiàn)象。其工字鋼的安裝采用分節(jié)吊裝，吊裝完后在其工作平臺上進(jìn)行組裝，其工作平臺的高度可設(shè)略低于衡擔(dān)頂面。一、場地硬化及梁場龍門吊安裝（1）場地硬化平整場地，清除預(yù)制場內(nèi)地面雜物和表層耕植土，平整時考慮排水方向，并在四周及道路兩邊挖排水溝，保證排水通暢，在制梁區(qū)場地翻松20cm，并按20%摻灰后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，然后鋪15cm碎石并整平壓實(shí)，最后于其上澆注20cm厚的C20砼，砼澆注時應(yīng)在箱梁底座位置預(yù)埋φ16鋼筋，預(yù)埋鋼筋間距40cm，露出