【正文】 劃統(tǒng)計(jì)組 材料設(shè)備組 安全文明組 財(cái)務(wù)后勤組 橋梁工程南工區(qū)隊(duì) 橋梁工程北工區(qū) ： 。 g、辦理好施工許可證，做好監(jiān)理 交底、質(zhì)監(jiān)交底的工作。 主要材料的組織及供應(yīng) 本工程所有材料均由施工單位自行采購(gòu)組織。: （ 1）質(zhì)量目標(biāo)：按項(xiàng)目法施工管理，精心組織、科學(xué)管理，質(zhì)量按國(guó)家現(xiàn)行的市政工程有關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗(yàn)工程質(zhì)量均為優(yōu)良。 （ 4）文明施工目標(biāo)：在施工中嚴(yán)格按紹興縣有關(guān)文明施工要求進(jìn)行施工。: ： 。 施工便橋、施工便道 施工便橋、施工便道寬度 6 米，河道寬度約 190 米，施工便橋擬采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑 800，每排 2 顆，樁橫向 間距 5 米，縱向間距 15米，樁頂設(shè) 3 排貝雷梁，貝雷梁上再縱向鋪設(shè) 5 排貝雷梁，貝雷梁間用鋼管扣件固定。 具體詳見(jiàn)附后的施工平面布置圖。 為了確保工期在計(jì)劃工期內(nèi)完成，根據(jù)本工程的特性 ，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次踏勘后，計(jì)劃負(fù)責(zé)施工該工程項(xiàng)目部的技術(shù)人員對(duì)整個(gè)工程的施工方案和進(jìn)： 。 工程開(kāi)工后擬在多個(gè)作業(yè)面展開(kāi)施工，在不影響交通的施工過(guò)程中，我們將注重科學(xué)管理，采用確實(shí)可行的施工方案，施工隊(duì)在項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮下，合理地安排各道工序的施工，積極組織立體交叉流水作業(yè)。 序 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 額定功率 （ kw） 產(chǎn)地 備注 1 推土機(jī) b06dgl 1 105 上海 2 振動(dòng)式、光輪壓 輕、重 各 2 1 12t 洛陽(yáng) ： 。: 22 龍門架 自制 23 架橋 機(jī) df50/150 1 150t 鄭州 24 張拉設(shè)備 ycw250 2 柳州 25 張拉設(shè)備 ycw150 2 柳州 擬配備主要的測(cè)量?jī)x器、材料試驗(yàn)設(shè)備表 ： 。: ： 。: 第 4 章 主要部位施工方法 第 1 節(jié) 工程測(cè)量 根據(jù)本工程線形長(zhǎng)及橋梁精度要求高等特點(diǎn)，制訂本工程測(cè)量方案。根據(jù)業(yè)主提供的 水準(zhǔn)點(diǎn)，每 100 米間距布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核復(fù)測(cè)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)位置應(yīng)選擇在紅線外固定建筑物附近，并采取適當(dāng)保護(hù)，如澆筑砼墩作保護(hù)。 按規(guī)范放樣測(cè)量的允許偏差應(yīng)符合： a、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： +12 l （ mm）式中 l 為水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量閉合線路的長(zhǎng)度以公里計(jì)； b、導(dǎo)線測(cè)量方位角閉合差 +40 n （秒）式中為導(dǎo)線測(cè)量的測(cè)站； ： 。 使用測(cè)量?jī)x器 （ 1） 托普康電子全站儀 1臺(tái)； （ 2） jdj2E經(jīng)緯儀 2 臺(tái)； （ 3） ds2 水準(zhǔn)儀 4 臺(tái)； （ 4） 50 米鋼卷尺若干及其他測(cè)量附屬設(shè)備。: ： 。 混凝土基礎(chǔ)： 基坑開(kāi)挖，地基處理好后，澆筑素砼基礎(chǔ)，先進(jìn)行支模，模板采用鋼模，用鋼管作支撐，模板立好后，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理一道對(duì)模板、標(biāo)高等進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)， 驗(yàn)收合格后方可開(kāi)澆，砼澆筑時(shí)，用插入式震動(dòng)器振搗密實(shí)，頂面用木蟹抹平。 ： 。同時(shí)用中小塊石填嵌。上部砌筑時(shí)應(yīng)保持設(shè)計(jì)尺寸。 ： 。為此采取以 下措施： a、關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)壓實(shí)土路基，整平土路基并形成路拱。 ： 。分層填筑厚度必須 小于 30cm，填土寬度每側(cè)應(yīng)填至設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。 主要技術(shù)措施： a、塘渣進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格控制粒徑，大于 20cm 的塘渣必須由人工破碎。: ： 。 d、攤鋪時(shí)以“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行鋪筑，嚴(yán)禁薄層加鋪，運(yùn)到工 地的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪、碾壓。 ４、瀝青路面 a、半剛性基層在彎沉、密實(shí)度等試驗(yàn)合格后才可進(jìn)行瀝青 混合料的攤鋪，瀝青攤鋪前，應(yīng)清除穩(wěn)定層的浮灰和路面垃圾，保持基層干燥，同時(shí)通知其他管線單位升降好窨井，安裝好鑄鐵井蓋，做好瀝青攤鋪前的準(zhǔn)備工作。: c、瀝青砼面層采用等厚度施工法進(jìn)行，實(shí)行全路幅施工，盡量減少縱、橫向接縫。 平接縫：施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫。 （ d）當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。: ： 。 （ e）橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。 g、瀝青砼機(jī)械攤鋪拋高系數(shù)，粗粒式為 — ，具體由試驗(yàn)段確定。: ： 。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。 d、碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。: a、復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。 d、當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 35~50hz，振幅宜為~，并根據(jù)混合料各類溫度和層厚選用。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。因攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。: ： 。 第 4 節(jié) 橋梁工程 施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣 搭置鉆機(jī)平臺(tái) 鉆孔樁施工 t梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、空心 梁板委托廠方預(yù)制 ： 。 （ 3）組織鋼筋、水泥、模板等材料的進(jìn)場(chǎng)工作，并做好原材料的試驗(yàn)及砼配合比試驗(yàn)等工作。 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)： 岸上鉆機(jī)平臺(tái)采用縱橫枕木搭設(shè)。位于水中的樁位，采用套用大護(hù)筒埋設(shè)，中間河道較深，護(hù)筒需拼節(jié)安裝，節(jié)頭處嵌填橡膠墊片，確保節(jié)頭不漏水，護(hù)筒埋至河底硬層土中，護(hù)筒埋好后，周圍用粘土夯實(shí)，然后埋設(shè)內(nèi)護(hù)筒并校正護(hù)筒，中心偏差不得大于5mm，并用水平尺校對(duì)護(hù)筒的垂直度，使護(hù)筒達(dá)到水平牢固程度，護(hù)筒埋設(shè)后，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核，以確保樁位正確。鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生移位和沉陷，以保證鉆孔樁的垂直度。在砂土層、淤泥層及易坍孔層中成孔時(shí)，排渣泥漿比重控制在 左右。 經(jīng)常對(duì)沉淀池、循環(huán)池及廢漿池等進(jìn)行清理，清除沉砂、積泥，對(duì)于不符合要求的泥漿應(yīng)及時(shí)排除到循環(huán)池用泥漿車或泥漿船進(jìn)行外運(yùn)排出，確保泥漿質(zhì)量，嚴(yán)禁將廢漿排入河道內(nèi)，以防堵塞河道，污染水環(huán)境。: 粘土等較差土層中成孔時(shí)，盡量提高泥漿密度，采用慢鉆，鉆進(jìn)速度控制在 4080 轉(zhuǎn) /分，泵量控制在 600 升 /分左右，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)避免中途停鉆，防止塌孔埋鉆，在提拔鉆具時(shí)，發(fā)現(xiàn)有障礙的孔段，也應(yīng)進(jìn)行復(fù)鉆，從而確保設(shè)計(jì)孔徑。鋼筋焊接時(shí)：兩根鋼筋的軸線必須在同一線上，主筋采用對(duì)焊，加強(qiáng)筋采用雙面焊，焊接鋼材的接頭應(yīng)及時(shí)送檢測(cè)單位 進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。在吊放過(guò)中必須采取措施防止變形，并應(yīng)輕提慢放入孔。: 入高度應(yīng)嚴(yán)格控制，吊筋長(zhǎng)度必須精確計(jì)算，并須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)驗(yàn)，吊筋應(yīng)牢固、穩(wěn)定，防止砼灌注時(shí)鋼筋位移與上浮。 （ 9）水下砼灌注 水下砼灌注采用內(nèi)徑為φ 250 導(dǎo)管灌注，澆灌前應(yīng)先用 的 1： 水泥砂漿打底，儲(chǔ)料斗的容量應(yīng)滿足首批混凝土灌注后，混凝土高出導(dǎo)管下口不小于 1 米的要求，斗容量應(yīng)大于 。并注意管內(nèi)混凝土的下降和孔內(nèi)水位升降情況及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土的高度。水： 。澆筑后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。: ： 。 梁板制作 25 米橋的梁板均采用先張法予應(yīng)力鋼鉸線空心板梁，計(jì)劃委托專業(yè)橋梁預(yù)制廠生產(chǎn)，預(yù)制廠家的確定，必須得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可，預(yù)制廠家應(yīng)具有相應(yīng)的預(yù)制資質(zhì)，并向廠家明確梁板的使用安 裝時(shí)間，要求預(yù)制廠家必須在此時(shí)間內(nèi)完成。預(yù)制臺(tái)座采用條形鋼筋砼臺(tái)座 。側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐等構(gòu)件組拼成整體。 （ 3）鋼筋綁扎 在底模上標(biāo)出主筋、箍筋及模隔板的位置，鋼筋綁扎直接在底模上進(jìn)行，分兩個(gè)階段進(jìn)行 ：第一階段綁扎“馬蹄”和腹板筋，綁扎順序?yàn)椋骸榜R蹄”箍筋→“馬蹄”縱筋→腹板箍筋→腹板水平筋→橫隔板筋。因 t 梁模板重心高，易傾倒，為此支撐與模板用型鋼固定為一體。梁體混凝土的振搗以附著式震動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔配合使用，附著式振動(dòng)器型號(hào) b11a，根據(jù)其作用半徑，確定其固定在模板上的上下間距為 ，左右間距為 。 預(yù)應(yīng)力工程 本工程 t 梁預(yù)應(yīng)力工程分二步，第一步 t 梁預(yù)制好后，砼強(qiáng)度達(dá)到要求，進(jìn)行 n n n n n5 束預(yù)應(yīng)力束的張拉。 ： 。鋼絞束穿入完畢，即進(jìn)行張拉，張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，按 0→ 10%σ k→ 100%σ k持荷 3min錨固，推算出其伸長(zhǎng)值： △ l=pl/egag 式中 p—— 每束鋼絞線平均拉力； l—— 每束鋼絞線平均長(zhǎng)度； eg—— 鋼絞線彈性模量； ag—— 鋼束截面積。水泥漿強(qiáng)度等級(jí) c50，水灰比~，泌水率≤ 4%，稠度 14~18qec，注漿 時(shí)用注漿泵從下往上由一端向另一端依次壓入，當(dāng)另一端出現(xiàn)與進(jìn)入漿相同稠度的水泥漿時(shí)，關(guān)閉出漿孔，持壓 ~ 后停止注漿。 梁板安裝： ： 。 （ 2）施工方法： a、梁片檢核 架梁前對(duì)成梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核，質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號(hào)先待架。 10mm，超限者按下列幾種情況處理： 超高處應(yīng)下鑿后用砂漿抹平。 （ b）吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和表面粗糙，安放時(shí)使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼。 （ b）在搭好的枕木垛上，用吊車對(duì)稱平衡拼裝左右兩條主梁及導(dǎo)梁，主梁拼裝順序按編號(hào)進(jìn)行，可從；前往后拼裝，也可從后往前拼裝，拼裝時(shí)嚴(yán)格控制兩條 主梁中心距誤差不大于 10mm（根據(jù)情況可加臨時(shí)撐桿），并用水平儀測(cè)量保證對(duì)稱的兩節(jié)主梁在一個(gè)水平面上，銷軸應(yīng)涂抹黃沒(méi)后再打入銷也內(nèi)。 （ f）安裝前支腿：前支腿安裝和中支腿一樣，因前支腿受高度影響無(wú)法全部安裝，可采用分步安裝的方法，在拼裝架橋機(jī)主梁時(shí)，讓架橋機(jī)前支腿的位置在橋臺(tái)處，擰下吊掛裝置的螺栓，把架橋機(jī)前支腿移到架橋機(jī)主梁下，擰好吊掛裝置的螺栓，再把各桿件聯(lián)結(jié)好，桿件皆是銷軸聯(lián)結(jié)，前支腿即可使用。起吊天車的安裝，安裝起吊天車總圖安裝好油頂撐桿，用吊車把起吊天車整個(gè)吊到架橋機(jī)主梁上。 檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色 0 型密封圈（在外）。 到這一步，架橋機(jī)的整個(gè)安裝過(guò)程就已經(jīng)完成，然后 進(jìn)行架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行，完成后架橋機(jī)就可以進(jìn)行正常工作。: ： 。 t 梁起吊上運(yùn)梁平車： 當(dāng) t 梁橫移到運(yùn)梁軌道處，再采用固定式門吊把 t 梁吊起，然后用兩臺(tái)運(yùn)梁平車各放置在 t 梁兩端支點(diǎn)底部處，吊架落梁，使 t 梁安置在兩臺(tái)平車上，并采取固定措施，使 t 梁在運(yùn)輸 中，始終保持平穩(wěn)、牢靠，不致產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象。: 行走準(zhǔn)備，聯(lián)結(jié)臨時(shí)斜撐，兩天車移到架橋機(jī)后部，運(yùn)梁平車移到架橋機(jī)后部并與主梁聯(lián)結(jié)，前支腿上部與主梁下弦錨固，利用葫蘆或其他聯(lián)結(jié)架將前支腿與路基或已安裝好的梁拉緊。將導(dǎo)梁前支腿與蓋梁臨時(shí)固定。 利用 前天車和后平車攜梁前移，至后平車到后天車下部，后天車吊梁前天車和后天車同時(shí)攜梁前移，運(yùn)梁平車返回繼續(xù)運(yùn)梁。: 由于梁板腹薄，重心高，第一片 t 梁落梁后，梁兩端翼板下采用斜支撐，保證中心平衡。扁錨預(yù)應(yīng)力束采用先放置預(yù)應(yīng)力束，并包好接頭部位，再澆筑砼，砼澆筑后要抽拔鋼絞線。 （ c）現(xiàn)澆接縫濕接頭施工 待預(yù)應(yīng)力張拉完成后，扎好 t 梁翼板之間的濕接縫鋼筋，模板采用吊模施工，再澆筑濕接縫砼，澆水養(yǎng)護(hù)。: ： 。澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制好澆筑高度及表面平整度，砼整平后，在未初凝前進(jìn)行收漿拉毛，以增強(qiáng)對(duì)上層瀝青砼的粘結(jié)力，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)。: ： 。 第 5 章 工程保證措施 第 1 節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：道路、橋梁二個(gè)單位工程確保優(yōu)良。 （ 1）工程質(zhì)量控制總體部署： a、建立健全工程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制，使施工過(guò)程中直 接影響工程