【正文】 傳播，當(dāng)遇到巖石物性界面如斷層與巖層的接觸面、巖石破碎帶與完整巖石接觸面、不同巖性接觸面等波阻抗差異界面時，一部分地震信號將反射回來，一 部分折射進入前方介質(zhì)?；ㄙM大量人力物力獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù) 和信息僅僅限于低水平的應(yīng)用，起不到優(yōu)化設(shè)計參數(shù)和施工方法的目的。 隧道監(jiān)測 的目的是為了保證隧道施工的安全，在隧道施工中根據(jù)已有量測信息，采用回歸分析、灰色預(yù)測等方法，對圍巖的進一步變形和應(yīng)力發(fā)展情況做出預(yù)測預(yù)報， 可以及時發(fā)現(xiàn)隧道施工中隱藏的不安全因素，從而能在有效的時間內(nèi)采取加固措施以避免安全事故的發(fā)生。 根據(jù)回歸分析，如果地表下沉量超過上述標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采取措施。 （ 2） 地表橫向下沉量 — 時間關(guān)系曲線。在隧道中線附近布置應(yīng)密些，單洞隧道布置 見 圖 3。根據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，在施工過程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測點，地表下沉觀測點按普通水準(zhǔn)點埋設(shè)。 2． 量測方法及測點布置 （ 1） 量測方法 用 精密 水準(zhǔn)儀量測， 地形高差變化很大時（ 5 米范圍內(nèi)地形高差超過 2m）， 其量測精度為177。 表 5 監(jiān)控項目 量測 方法及量測 頻率 序號 項目 方法工具 測點布置 量測頻率 1 洞內(nèi)地質(zhì)和 支護狀況觀察 地質(zhì)羅盤及規(guī)尺 開挖后及初期支護后進行 1~15d 16d~1 月 1~3 月 3 月以后 2 周邊位移 收斂計 V 級圍巖地段 5~10 米一個斷面 IV 級圍巖地段 10~20 米一個斷面 III 級圍巖地段 20~50 米一個斷面 II 級圍巖地段 50~100 米一個斷面 每次爆破后進行 3 拱頂下沉 精密水準(zhǔn)儀等 1~2次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 4 地表下沉 精密水準(zhǔn)儀等 V 級圍巖地段 5~10 米一個斷面 IV 級圍巖地段 10~20 米一個斷面 開挖面距離量測斷面 2B 時， 1~2 次 /天 開挖面距離量測斷面 5B 時， 1 次 /2 天 開挖面距離量測斷面 5B 時， 1 次 /周 注： B 表示隧道開挖寬度。 拱頂下沉量測與凈空水平收斂量測在同一斷面內(nèi)進行， 采用水準(zhǔn)儀測定下沉量。初始讀數(shù)應(yīng)在開挖后 12h 內(nèi)讀數(shù)，最遲不得超過 24h，而且在下一次循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值讀數(shù)。 ② A 和 B、 C 和 D 測樁分別在同一水平線上， E 號測樁應(yīng)埋設(shè)在拱頂中央。 3． 量測點布置與要求 （ 1） 測點布置： 對 周邊位移、拱頂下沉的 監(jiān)控 量測主要是根據(jù)圍巖級別、隧道掌子面開挖方法 等因素 來確定布置測點的數(shù)量和測線的數(shù)量 ； 拱頂下沉：每個斷面布置 1~3 個測點，測點放在拱頂中心或其附近。 。 周邊位移 、拱頂下測量測 1． 量測目的 （ 1） 周邊位移是是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反映，量測周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的 信息。 （ 2）洞外觀察： a. 洞口地表情況 b. 地表沉陷 c. 邊坡及仰坡的穩(wěn)定 d. 地表水滲透。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實 施 方案 6 第 三 章 隧道監(jiān)控量測內(nèi)容及其技術(shù)要求 監(jiān)測項目 主要內(nèi)容有： ① 地質(zhì)及支護狀況觀察 ； ② 周邊收斂量測 ； ③ 拱頂下沉量測 ； ④ 地表下沉量測 ； ⑤ 地質(zhì)超前預(yù)報。局部地段有裂隙密集帶存在，巖體破碎～較破碎， 拱部無支護時，可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁有時易失去穩(wěn)定， 爆破 震動過大易坍塌，圍巖級別為Ⅳ級，應(yīng)加強支護措施 。洞身地下水主要聚集在巖性接觸帶及節(jié)理裂隙密集帶中。 本場地沒有活動斷裂構(gòu)造、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造，區(qū)域整體相對穩(wěn)定。 ③ 有害氣體危害性評價 勘察過程中未發(fā)現(xiàn)該隧道場區(qū)存在有毒、有害氣體或隱伏礦產(chǎn)現(xiàn)象。斜坡上覆蓋坡積碎石土、強風(fēng)化花崗巖，巖土層穩(wěn)定性較差，施工時易產(chǎn)生坍塌、掉塊、塑性變形及擠壓破壞。進、出洞口地下水穩(wěn)定水位一般分布于碎塊狀強風(fēng)化層中。 本場地沒有活動斷裂構(gòu)造、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造，區(qū)域整體相對穩(wěn)定。 ③ 隧道地應(yīng)力評價 根據(jù)測試 知 地應(yīng)力以構(gòu)造應(yīng)力為主導(dǎo) ， 隧道圍巖 發(fā)生 巖爆的可能 性很小 。目前天然斜坡穩(wěn)定，地表上覆殘坡積層，垂直厚度約 3～5m。主要向下游地下水排泄。洞身部位未發(fā)現(xiàn)防空洞、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害隱患。 表 1 隧道一覽表 隧道名稱 起止樁號 隧道長度 ( m ) 石壁爐隧道 右線 YK58+765～ YK60+813 2048 左線 ZK58+～ ZK60+842 際溪隧道 右線 YK62+060～ YK63+915 1855 左線 ZK62+134～ ZK63+942 1808 小東山隧道 右線 YK64+080～ YK64+780 700 左線 ZK64+152～ ZK64+ 隧道地質(zhì)情況 石壁爐隧道 （ 1） 地形地貌 本隧道場址區(qū)屬侵蝕中低 山地貌。石壁爐隧道位于 A4 和 A5 合同段分界處，小東山隧道位 于 A5 和 A6 合同段分界處，本合同段分別按半座計列，詳見 表 1。 （ 4） 不良地質(zhì)作用 隧道進出洞口未見有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地質(zhì)現(xiàn)象。主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補給，受季節(jié) 影響變化大。 （ 6） 工程地質(zhì)評價 ① 隧道出口 工程地質(zhì)評價 出口段斜坡坡度 40～ 45176。洞身處地下水水位高程高于路面設(shè)計標(biāo)高，水量受構(gòu)造發(fā)育情況影響較大，對隧道的施工將帶來不利影響，特別是構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶的涌水量較大，應(yīng)采取相應(yīng)的止水或引排水措施，以防產(chǎn)生涌水現(xiàn)象發(fā)生。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造及地震 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實 施 方案 4 經(jīng)地表調(diào)繪、鉆探及淺層地震物探成果表明：隧址區(qū)主要的斷裂構(gòu)造帶 F2 屬壓扭性斷裂，長度 300 米左右，寬 25 米左右。 地下水主要為風(fēng)化帶網(wǎng)狀孔隙裂隙水和基巖裂隙水，前者賦存于第四系殘坡積層底部及基巖強風(fēng)化帶，后者賦存于巖性接觸帶及節(jié)理裂隙密集帶中，一般富水性及導(dǎo)水性弱，水量較貧乏，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補給，向溝谷排泄，流量隨季節(jié)變化較大。 （ 6） 工程地質(zhì)評價 ① 工程地質(zhì)評價 隧道進 出 口段近山坡坡腳，未見有滑坡、崩塌 等不良地質(zhì)作用，目前坡體現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。本區(qū)為低地應(yīng)力區(qū)，發(fā)生巖爆可能性小，但應(yīng)加強監(jiān)測。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造及地震 隧址區(qū)主要的斷裂構(gòu)造帶 F8，寬度為 4 米，長度大于 1000 米，屬壓扭性斷裂。進、出洞口地下水穩(wěn)定水位一般分布于碎塊狀強風(fēng)化層中。 洞身工程地質(zhì)評價 隧道洞身圍巖為微風(fēng)化凝灰熔巖，屬堅硬巖，巖體整體較完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利。 ③ 有害氣體危害性評價 勘察過程中未發(fā)現(xiàn)該隧道場區(qū)存在有毒、有害氣體或隱伏礦產(chǎn)現(xiàn)象。 2．觀察內(nèi)容： （ 1） 地質(zhì)內(nèi)容： a 巖石類型（名稱）； b 巖體完整狀態(tài)：根據(jù) 受地質(zhì)構(gòu)造影響程度，地質(zhì)結(jié)構(gòu)面性質(zhì)（延伸性、粗糙度、張開性）和風(fēng)化程度來判斷； c 地下水發(fā)育情況； d 圍巖類型。 （ 3） 地質(zhì)名稱與術(shù)語應(yīng)符合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498）。 2． 量測方法 用收斂計量測凈空收斂位移，兩次測量之差即為該周壁兩點在該時間間隔內(nèi)收斂值 ，量測精度為177。也可通過收斂計測量進行計算得到。 圖 1 周邊位移、拱頂下沉量測測線布置 圖 2 CD 法增設(shè)測點布置 對埋設(shè)測樁的要求： ① A、 B、 C、 D、 E 測樁應(yīng)埋設(shè)在同一垂直平面內(nèi)。 石壁爐隧道、 際溪隧道 、 小東山隧道 監(jiān)控量測 工程量 見表 表 4： 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實 施 方案 8 表 3 A5 合同段隧 道監(jiān)控量測斷面里程 名稱 數(shù)量 右洞 左 洞 石壁爐隧道 91 YK58+800 YK59+700 YK60+290 YK60+670 ZK58+850 ZK59+800 ZK60+350 ZK60+780 YK58+900 YK59+800 YK60+300 YK60+690 ZK58+950 ZK59+900 ZK60+400 ZK60+800 YK59+000 YK59+900 YK60+350 YK60+710 ZK59+050 ZK60+000 ZK60+450 ZK60+810 YK59+100 YK60+000 YK60+400 YK60+730 ZK59+150 ZK60+060 ZK60+500 ZK60+820 YK59+200 YK60+040 YK60+450 YK60+750 ZK59+250 ZK60+080 ZK60+550 ZK60+825 YK59+230 YK60+060 YK60+500 YK60+770 ZK59+350 ZK60+100 ZK60+600 ZK60+830 YK59+250 YK60+080 YK60+550 YK60+790 ZK59+355 ZK60+150 ZK60+650 ZK60+835 YK59+270 YK60+100 YK60+570 YK60+795 ZK59+375 ZK60+200 ZK60+680 ZK60+840 YK59+300 YK60+150 YK60+590 YK60+800 ZK59+400 ZK60+250 ZK60+700 YK59+400 YK60+200 YK60+610 YK60+805 ZK59+500 ZK60+280 ZK60+720 YK59+500 YK60+250 YK60+630 YK60+810 ZK59+600 ZK60+300 ZK60+740 YK59+600 YK60+270 YK60+650 ZK59+700 ZK60+320 ZK60+760 際溪隧道 77 YK62+065 YK62+300 YK63+170 YK63+800 ZK62+135 ZK62+600 ZK63+225 ZK63+890 YK62+070 YK62+400 YK63+190 YK63+830 ZK62+140 ZK62+700 ZK63+250 ZK63+900 YK62+075 YK62+500 YK63+210 YK63+850 ZK62+145 ZK62+800 ZK63+350 ZK63+905 YK62+080 YK62+600 YK63+250 YK63+870 ZK62+160 ZK62+900 ZK63+450 ZK63+910 YK62+085 YK62+700 YK63+350 YK63+880 ZK62+200 ZK63+000 ZK63+550 ZK63+915 YK62+095 YK62+800 YK63+450 YK63+885 ZK62+250 ZK63+100 ZK63+650 ZK63+920 YK62+115 YK62+900 YK63+550 YK63+890 ZK62+300 ZK63+150 ZK63+750 ZK63+925 YK62+125 YK63+000 YK63+650 YK63+895 ZK62+350 ZK63+175 ZK63+800 ZK63+930 YK62+150 YK63+100 YK63+700 YK63+900 ZK62+400 ZK63+195 ZK63+850 YK62+200 YK63+150 YK63+750 ZK62+500 ZK63+205 ZK63+870 小東山隧道 32 YK64+085 YK64+110 YK64+250 YK64+600 ZK64+155 ZK64+190 ZK64+