lng加氣站可行性報(bào)告(最新整理）-全文預(yù)覽
【正文】 00升，中型車耗油約11000升 ， 大型車耗 油約 17000升， 則使用 LNG時(shí) 分別可節(jié) 約燃料費(fèi) 為1000020210元、 2600049000元、 4000077000元。 高壓低溫泵將儲(chǔ)罐內(nèi)的 LNG 增壓后注入液化器， LNG 吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于 CNG 氣瓶組內(nèi)，通過售氣機(jī)對(duì) CNG 汽車加氣 。 LNG 儲(chǔ)罐是一種雙層真空絕熱容器，國內(nèi)外均能生產(chǎn)，而且技術(shù)成熟 、 安全可靠 。但是，如果通過引進(jìn)國外成熟的 LNG 汽車技術(shù)和設(shè)備，依靠國內(nèi)低溫行業(yè)的技術(shù)力量完全能夠解決上述問題，使國內(nèi) LNG 汽車技術(shù)達(dá)到實(shí)用水平。減壓調(diào)壓閥和混合器與 CNG 汽車基本相同，無技術(shù)難點(diǎn)。 這幾種 LNG 汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG 儲(chǔ)存在車用 LNG 儲(chǔ)罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為 0． 5MPa 左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有 LNG 儲(chǔ)罐 、 汽化器 、 減壓調(diào)壓閥 、 混合器和控制系統(tǒng)等 。 貯罐卸車增壓器 卸車泵卸車接口槽車液化廠 調(diào)壓流程：通過增壓汽化器對(duì)貯罐進(jìn)行調(diào)壓，使其達(dá)到加注時(shí)的工作壓力。日前， 福建投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司和福建高速公路有限責(zé)任公司將合作，在福建境內(nèi)高速公路沿線建設(shè) 30座 LNG(液態(tài)天然氣 )汽車加氣站，發(fā)展清潔能源交通。但由于當(dāng)時(shí)國內(nèi) LNG 工業(yè) 尚處于 發(fā)展 初期 ，本身技術(shù) 還不夠 完善 ，而且面臨 缺乏資金等 問題 ，使得 LNG 汽車技術(shù)無法 繼續(xù) 完善和推廣。其中美國有 40 多個(gè) LNG 汽車加氣站， 千 余輛 LNG 汽車，年增 長率約 60％，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。 進(jìn)入 80 年代，隨著世界范圍內(nèi) LNG 工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和燃?xì)馄囃茝V 速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視 LNG 汽車技術(shù)的研究。 目前，我國沿海地區(qū)主要由中石油、中石化或中海油等經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為雄厚的企業(yè)集團(tuán)投資建設(shè) LNG項(xiàng)目，依靠海上進(jìn)口 LNG滿足本地區(qū)的大量的 LNG資源需求，由于該地區(qū) LNG量大、價(jià)優(yōu)且氣源穩(wěn)定，同時(shí)又有管道氣作為補(bǔ)充氣源，因此作為本企業(yè)這樣的 LNG供應(yīng)商無法進(jìn)入該市場(chǎng)。用天然氣或煤層氣 (CH4)替代汽油和柴油作為燃料為機(jī)動(dòng)車輛提供動(dòng)力 ,可以大幅度降低尾氣污染物的排放量 ,是解決城市大氣污染的有效措施。以汽、柴油為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國各大中城市空氣污染的主要污染源 ,嚴(yán)重威脅著城市人民的生活環(huán)境。 一、 LNG 市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 由于我國天然氣資源大部分分布在西部內(nèi)陸地區(qū)，過去較長時(shí)間，天然氣的利用僅僅局限在離天然氣資源較近、單一依靠管道輸送的區(qū)域，而與氣源距離遠(yuǎn)，采用管道輸送不經(jīng) 濟(jì)的城市，由于各種原因暫時(shí)無法使用管輸氣，從而使城市天然氣利用領(lǐng)域及數(shù)量都受到限制，這時(shí) LNG 便應(yīng)運(yùn)而生。 二、 LNG汽車發(fā)展概況 LNG 汽車是隨著 LNG 工業(yè)發(fā)展起來的，早在 60 年代就有人將汽車改為 LNG燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時(shí) LNG 工業(yè)尚在起步階段， LNG 供應(yīng)不是十分普遍，因此 LNG 汽車并不受人們的重視。目前全世界約有 相當(dāng)數(shù)量的 LNG 汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站投入了使用。 1990 年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型 LNG 試驗(yàn)裝置 ， 同時(shí)研制 成我國第 一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近 4000km 的運(yùn)行試驗(yàn)； 1993 年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列 的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。 目前 ,在我國湛江、貴州、杭州、長沙、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、濮陽、濟(jì)南、北京、鄭州、開封
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