lng加氣站可行性報(bào)告(最新整理-wenkub
2022-12-17 00:43:08 本頁面
【正文】 大部分，雖然 LNG較管道氣而言，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較小，客戶分散性好，且氣源靈活性大，但是城市居 民用氣具有季節(jié)性的特點(diǎn)，一般冬季用氣量較大，夏季則用氣量較小，對(duì)與本企業(yè)來說，以居民用氣作為企業(yè)主導(dǎo)業(yè)務(wù)并不利于企業(yè)良性的發(fā)展，而且冬季路況較為復(fù)雜，在運(yùn)輸過程中也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。 LNG 的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比， CO、 CO2和 NOx 的濃度均有明顯下降。LNG加氣站可行性報(bào)告 前言 迅猛發(fā)展的汽車工業(yè) ,在人類目前所面臨著能源短缺、環(huán)境惡化的災(zāi)難中 ,起著推波助瀾的作用。其突出優(yōu)點(diǎn) 有： （ 1） 能量密度大 ， 約為 CNG 的 3 倍，氣液體積比為 625／ 1； （ 2） 汽車?yán)m(xù)駛里程長，可達(dá) 400km 以上 ； （ 3） 建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備 ； （ 4） 加氣站運(yùn)行成本低，無噪音 ； （ 5） 可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，便于規(guī)?；茝V。 隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高， LNG被作為汽車燃料越來越受到各界的重視，本企業(yè)應(yīng)該及早入市，主抓這一市場(chǎng)機(jī)遇。因而LNG 汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受 汽車 經(jīng)營者的關(guān)注。 在 90 年代初 ，國內(nèi)也開始 注意到 LNG 汽車的出現(xiàn)并 著手進(jìn)行 LNG 汽車研究。 截至 2021 年底，全國約有 700輛 LNG公交車，其中貴陽有 590輛，占有率為 ％ ，剩余 100輛分布在烏魯木齊 、 北京 、 長沙 。 三、加氣站工藝流程與車載 LNG 供給流程 LNG 汽車加氣站的主要工藝流程包括三部分：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程，系統(tǒng)流程示意框圖見附圖。 貯罐 潛液泵 加氣機(jī) 燃料汽車 四、 LNG 汽車 加氣站 的可行性分析 1． 技術(shù)可行性 （ 1） LNG 汽車 。國外技術(shù)可保證 LNG 日蒸發(fā)率在 2％以內(nèi) (7 天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失 )。但是，國外 LNG 汽車系統(tǒng)價(jià)格十分昂貴，無法在國內(nèi)推廣使用。 LNG 汽車加氣站分為兩種形式：一種是專用 LNG 汽車加氣的單一站；另一種是即可對(duì) LNG 汽車，也可對(duì) CNG 汽車加氣的混合站（ LCNG站） 。 因此，整個(gè)加氣站占地很少，數(shù)百平方米即可，在目前的加油站 中增設(shè)這套系統(tǒng)十分容易 。 目前， L－ CNG 汽車加氣站技術(shù)在國外已經(jīng)十分成熟、 經(jīng)濟(jì)可行性 (1)、 LNG汽車經(jīng)濟(jì)性。則 LNG汽 車的投資回收期為 半 年 左右 。 表一 LNG投資建站設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單位 價(jià)格 （萬元） 1 低溫儲(chǔ)罐 2 臺(tái) 85 2 低溫泵 2 臺(tái) 60 3 圍堰及基礎(chǔ) 56 m 10 4 集液池 1 ㎡ 5 卸車增壓器 1 臺(tái) 6 卸車閥組 1 套 4 7 加氣機(jī) 4 臺(tái) 60 8 加氣罩棚 400 ㎡ 15 9 站房建筑 5 10 空氣壓縮機(jī) 1 臺(tái) 1 11 空氣儲(chǔ)氣罐 1 臺(tái) 1 12 系統(tǒng)管道閥門 10 13 自控系統(tǒng) 10 14 放散系統(tǒng) 1 15 工程安裝 10 16 預(yù)冷試車 3 17 運(yùn)輸費(fèi) 5 18 設(shè)計(jì)費(fèi) 10 19 管理費(fèi) 15 20 其他 10 共計(jì) 表二 CNG投資建站設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單位 價(jià)格（萬元） 1 進(jìn)氣系統(tǒng) 1 套 2 脫硫裝置 1 臺(tái) 24 3 壓縮機(jī) 3 臺(tái) 120
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