【正文】 ” ；實(shí)際運(yùn)行中為保證再生完全，壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)再生氣放空。（3）脫水系統(tǒng)和天然氣含水分析系統(tǒng)：本站采用國(guó)產(chǎn)脫水裝置。由于選擇為國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)，冷卻方式為水冷。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在值班室內(nèi)。壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，換熱采用水冷方式。脫水裝置為雙塔配置，脫水、再生、交替運(yùn)行，效果良好，運(yùn)行可靠。 第三種方案：采用地下儲(chǔ)氣井方法，共需設(shè) 4 口 4m3（水容積）儲(chǔ)氣井，總投資約 128 萬(wàn)元。 ：小容積儲(chǔ)氣瓶由于數(shù)量多，320 只 50L 的儲(chǔ)氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 60m2 ；13 只 的大容積儲(chǔ)氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 30m2；而4 口儲(chǔ)氣井僅需占地 。儲(chǔ)氣量不夠時(shí)由壓縮機(jī)給汽車直充補(bǔ)氣。（3）安全閥：選用開(kāi)啟關(guān)閉可靠、嚴(yán)密不易泄漏的 QSAX46 系列先導(dǎo)式安全閥。設(shè)計(jì)溫度：： ℃：℃（2）管徑計(jì)算：根據(jù)計(jì)算公式：d=(Q/V) 1/2其中：Q ┄ 流量（m 3/h）V ┄ 流速（ m/s）d ┄ 管路內(nèi)徑 (mm)經(jīng)計(jì)算：壓縮機(jī)前進(jìn)氣總管管徑為 Φ159 壓縮機(jī)至加氣機(jī)管管徑為 Φ25 壓縮機(jī)至加氣區(qū)管管徑為 Φ25 工藝布置 壓縮機(jī)：本站采用進(jìn)口撬裝壓縮機(jī)。 管材 ﹑管閥件及防腐 管材可行性研究報(bào)告 26 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 （GB501562022〈2022 版〉 ）中的規(guī)定，增壓前的中低壓天然氣管線管材選用符合《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB/T 81631999 標(biāo)準(zhǔn)的 20無(wú)縫鋼管，管道連接均采用焊接方式（與設(shè)備、閥門連接除外） 。 管道安裝全站增壓前中低壓天然氣管道均埋地敷設(shè)，室外高壓管道（除儲(chǔ)氣井天然氣售氣機(jī)高壓管線外）及室內(nèi)管道均采用管溝方式敷設(shè)。管道的補(bǔ)口補(bǔ)傷表面應(yīng)無(wú)折縐、氣泡和過(guò)燒現(xiàn)象，并按《埋地鋼質(zhì)管道外防腐和保溫層現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)口補(bǔ)傷施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （SY405893）執(zhí)行。 焊縫檢驗(yàn)及試壓、吹掃 焊縫檢驗(yàn)（1）表面質(zhì)量檢驗(yàn)：、未熔合、夾渣、飛濺存在。射線透照質(zhì)量等級(jí)不應(yīng)低于 AB 級(jí)，接頭質(zhì)量達(dá)到 JB4730 規(guī)定的Ⅱ級(jí)為合格。管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)應(yīng)以潔凈水進(jìn)行，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 倍，壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃ 。（2）吹掃：可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)試壓完畢后，應(yīng)用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，以 20m/s的氣速反復(fù)吹掃數(shù)次，每次吹掃后應(yīng)停留 15 分鐘，然后再次吹掃，直到將管線中的雜質(zhì)及水分（水壓強(qiáng)度試驗(yàn)中留下的）吹掃干凈為止。 設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）天然氣進(jìn)站前、出站壓力指示；（2）天然氣壓縮后及高壓儲(chǔ)氣區(qū)壓力指示及報(bào)警；（3）高壓充裝工藝的壓力指示；（4）閥組區(qū)就地壓力指示；（5）天然氣進(jìn)站后流量計(jì)量；（6）天然氣進(jìn)站后硫化氫含量分析、指示及報(bào)警；（7）天然氣脫水后水含量分析、指示及報(bào)警；（8）壓縮機(jī)房、儀表間可燃?xì)怏w檢測(cè)、報(bào)警、連鎖控制。天然氣脫水后含水量分析，采用含水量分析儀為檢測(cè)儀表，進(jìn)行指示報(bào)警，確保加氣站的生產(chǎn)安全。主要設(shè)備及材料表 表 序號(hào) 設(shè)備名稱及規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量一 一次計(jì)量設(shè)備1 氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì) 套 12 變送器及組合防雷安裝裝置等附件 套 1二 二次計(jì)量設(shè)備（天然氣流量計(jì)算機(jī)） 套 1三 其他檢測(cè)設(shè)備1 硫化氫在線檢測(cè)儀（H2SII） 套 12 水分析儀 套 13低壓監(jiān)測(cè)套件 含全不銹鋼壓力表、不銹鋼球閥、管件、接頭等套 4可行性研究報(bào)告 30 4高壓監(jiān)測(cè)套件 28MPa 含全不銹鋼壓力表、壓力變送器、不銹鋼球閥、管件、接頭等套 45 智能可燃?xì)怏w報(bào)警器（ES2022） 套 16 其他安裝輔材 套 1四 備件、易損件 套 1 通 信 概述 設(shè)計(jì)原則（1）滿足加氣站現(xiàn)代化管理的要求，保證系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度及時(shí)準(zhǔn)確。本工程建有 CNG 加氣站一座。（4）通信設(shè)備及電路配置本工程各站通信設(shè)備和電路配置 表 。（3）加氣站站址應(yīng)具有適宜的地形工程地質(zhì)、供電和給排水等條件，交通方便。站區(qū)呈一矩形四邊形，用地較平整。（4）布置適當(dāng)緊湊并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，既要滿足生產(chǎn)要求又要節(jié)約用地。 消防通道 本站進(jìn)出站車道凈寬大于 6m。 豎向設(shè)計(jì) 豎向設(shè)計(jì)的原則（1）與總平面布置統(tǒng)一考慮，合理確定各類場(chǎng)地和建筑物設(shè)計(jì)標(biāo)高。 總圖主要技術(shù)指標(biāo) XXCNG 加氣站總圖主要技術(shù)指標(biāo) 表 序 號(hào) 名 稱 ?？尚行匝芯繄?bào)告 34 （3）確定地坪標(biāo)高時(shí)，防止填土過(guò)深加大工程量。 站區(qū)綠化站內(nèi)綠化以分散綠化和集中綠化相結(jié)合，綠化種類以草坪為主。站區(qū)設(shè)有 15 米寬的進(jìn)、出口各一個(gè)，由西南面主入口進(jìn)入站內(nèi)部加氣島加氣，加氣后車輛由西北面出口出站，CNG 生產(chǎn)區(qū)域（包括低壓區(qū)、壓縮機(jī) 脫水裝置區(qū)、儲(chǔ)氣井、儀表間控制室、箱變和冷卻水塔區(qū)）位于站區(qū)西北面，CNG 加氣區(qū)位于站區(qū)中部的開(kāi)闊地帶，緊鄰進(jìn)、出站口；在出站口即站區(qū)西側(cè)為一層站房。（2）據(jù)生產(chǎn)功能和危險(xiǎn)程度等進(jìn)行分區(qū)布置，與豎向設(shè)計(jì)統(tǒng)一考慮。 站址的確定加氣站站擬訂選址位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn) XX 村 210 國(guó)道旁，地勢(shì)較平可行性研究報(bào)告 33 坦，周邊情況好，管線敷設(shè)容易。（2）加氣站與周圍建、構(gòu)筑物的防火間距必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183202 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562022（2022 版）的規(guī)定。（2）移動(dòng)通信采用防爆對(duì)講機(jī)解決現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)和工程維修的話音通信。（3）依托電信公網(wǎng)，節(jié)省工程投資。天然氣進(jìn)站后緊急關(guān)斷控制，采用氣動(dòng)遙控截?cái)嚅y。天然氣進(jìn)站前、壓縮機(jī)前后、計(jì)量前后、各級(jí)調(diào)壓前后設(shè)置壓力指示和高壓儲(chǔ)氣區(qū)設(shè)置壓力指示及報(bào)警，同時(shí)設(shè)計(jì)了機(jī)械式壓力表就地指示各點(diǎn)壓力，確保加氣站的生產(chǎn)安全。吹掃前應(yīng)取下孔板、過(guò)濾器、調(diào)壓器，用直管連接；高壓閥件不參與吹掃；系統(tǒng)管道、設(shè)備耐壓試驗(yàn)合格后應(yīng)按上述規(guī)定作第二次吹掃。缺陷消除后應(yīng)重新試壓。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過(guò)三次。，焊縫余高不應(yīng)大于 2mm。然后表面采用聚氨酯改性環(huán)氧防腐蝕漆，具體作法為：底漆兩道，中間漆兩道，面漆兩道。室內(nèi)管溝在管道安裝完畢后必須用干沙填充，使管溝內(nèi)沒(méi)有空間可積聚天然氣。 閥件低壓閥件選用優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)閥門；壓縮機(jī)出口至儲(chǔ)氣井、售氣機(jī)及加氣柱工藝管道、設(shè)備用閥主要采用進(jìn)口高壓不銹鋼閥。進(jìn)口閥應(yīng)為進(jìn)口不銹鋼高壓安全閥，排污閥應(yīng)為進(jìn)口不銹鋼針形閥。（5）管材： DN150/100/80/50/25/20/15/8 工藝計(jì)算（1）基本參數(shù)：可行性研究報(bào)告 25 進(jìn)氣壓力： 、充裝系統(tǒng)工作壓力為 。直通球閥按壓力等級(jí)選取： 選取國(guó)產(chǎn) Q41F 系列；PN32 選取進(jìn)口HP20NS 系列。由于大儲(chǔ)氣瓶占地面積大，投資幾年檢修維護(hù)費(fèi)用高，并根據(jù)建設(shè)方意見(jiàn)，本站擬選用第三種方案，即儲(chǔ)氣井方案。：小容積儲(chǔ)氣瓶由于瓶閥多，根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定：每?jī)赡晷栝_(kāi)瓶檢查一次，每次檢查費(fèi)用 2 萬(wàn)元，每次檢查時(shí)間約 7～10 天，對(duì)生產(chǎn)影響大；而儲(chǔ)氣井由于接頭少，根據(jù)《高壓地下儲(chǔ)氣井》 （SY/T 65352022）的規(guī)定，每六年進(jìn)行一次全面檢查，每次總費(fèi)用不到 1 萬(wàn)元，而且時(shí)間短，時(shí)間約 1～2天，對(duì)生產(chǎn)影響?。淮笕莘e儲(chǔ)氣瓶的定期檢查費(fèi)用及時(shí)間介于兩者之間。（3）儲(chǔ)氣方式：第一種方案：采用傳統(tǒng)的小容積儲(chǔ)氣瓶方法，共需 320 只 50L 的儲(chǔ)氣鋼瓶，儲(chǔ)氣設(shè)施（含土建）總投資約 80 萬(wàn)元。L 型成熟缺點(diǎn)價(jià)格高；定貨周期長(zhǎng)維修不方便，維修成本高，維修周期長(zhǎng)噪音較大；風(fēng)冷效果不佳運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高、故障率較高一般都需要修建壓縮機(jī)房進(jìn)口壓縮機(jī)和國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)比較 表 方 案 進(jìn)口壓縮機(jī)（二臺(tái)） 國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)（三臺(tái)）造 價(jià)120（萬(wàn)元/臺(tái)）2240 萬(wàn)元（45 萬(wàn)元/臺(tái)3）+15 萬(wàn)元（緩沖、回收系統(tǒng)、冷卻水塔及配套設(shè)施）150 萬(wàn)元耗 電 量 370kW/h 400kW/h維護(hù)費(fèi)用 維護(hù)較少； 維護(hù)次數(shù)較多壓縮機(jī)保護(hù)加隔音罩即可自帶需修建壓縮機(jī)房（200 平米框架）30 萬(wàn)元壽 命 20 年 1520 年可行性研究報(bào)告 22 根據(jù)本站規(guī)模及祈縣自然條件及建設(shè)方意見(jiàn)，本站采用國(guó)產(chǎn) L 型壓縮機(jī) 3臺(tái)。（7）高壓管道及設(shè)備的安全泄放站內(nèi)各級(jí)安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級(jí)在站內(nèi)放空點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來(lái)的安全隱患；（8）廢氣回收系統(tǒng)壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)排污泄放天然氣進(jìn)入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內(nèi)設(shè)置有高效過(guò)濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天然氣經(jīng)上部排出進(jìn)入緩沖罐，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)本站場(chǎng) CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 CCTV 視頻主機(jī)進(jìn)行控制、管理的模式。在脫水裝置上設(shè)在線微量水分析儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)脫水后天然氣中的水含量，二次儀表設(shè)在儀表間內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)高于62℃（常壓下） ，則自動(dòng)切換脫水裝置塔。 工藝方案特點(diǎn)（1）進(jìn)站安全切斷系統(tǒng)進(jìn)站天然氣管道上設(shè)置有電動(dòng)緊急切斷閥；采用電動(dòng)方式，在站內(nèi)出現(xiàn)天然氣泄漏等緊急情況時(shí)可自動(dòng)切斷天然氣進(jìn)氣，保證安全?？尚行匝芯繄?bào)告 18 方案 2：壓力約 原料天然氣進(jìn)站后，先經(jīng)過(guò)濾、計(jì)量后、調(diào)壓（調(diào)壓后壓力穩(wěn)定在 ）后進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)三級(jí)增壓，達(dá)到 25MPa 后進(jìn)入后置高壓脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點(diǎn)達(dá)到或低于62℃（常壓下） ，脫水后的天然氣經(jīng)分配裝置進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置再通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣或直接通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣。 工藝流程簡(jiǎn)述CNG 加氣站工藝流程的設(shè)計(jì)，影響到建站投資及運(yùn)行成本、站的運(yùn)行效率、長(zhǎng)期運(yùn)行中對(duì)各種因素變化的適應(yīng)性及運(yùn)行的安全可靠性。 建設(shè)規(guī)模按當(dāng)?shù)剀囋礌顩r、當(dāng)?shù)?CNG 站規(guī)劃以及設(shè)計(jì)合同，本加氣站的工藝設(shè)計(jì)按油氣混合站站設(shè)計(jì)，其中以加氣站設(shè)計(jì)為主。始終將安全放在突出位置考慮。工藝儀表適當(dāng)選用自動(dòng)化程度較高的儀表,輔以就地檢測(cè)、指示、記錄,使新建設(shè)施和自控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 設(shè)計(jì)原則 嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、便于管理。：當(dāng)前延安市唯一一座加氣母站規(guī)模為 104m3/d，而城區(qū)建設(shè)有 3 座 104m3/d。發(fā)展天然氣汽車，可行性研究報(bào)告 12 對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也有一定的帶動(dòng)作用，是有利于子孫萬(wàn)代的社會(huì)公益事業(yè)。（2）調(diào)整能源結(jié)構(gòu) ，充分發(fā)揮西部資源優(yōu)勢(shì)從國(guó)內(nèi)外大量應(yīng)用的實(shí)踐證明，發(fā)展燃?xì)馄?，特別是天然氣汽車，既可減少環(huán)境污染，又可調(diào)整能源結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)今以汽油、柴油作動(dòng)力燃料的汽車，所排放的有害氣體及固體顆粒，不僅直接影響人體健康，而且會(huì)加劇溫室效應(yīng)，促成“光霧 ”形成，甚至破壞臭氧層，對(duì)人類整體的生存條件造成嚴(yán)重威脅。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到 萬(wàn)余輛，加氣站也有 200 多座。目前，延安天然氣仍以工業(yè)和居民消費(fèi)為主，拓寬消費(fèi)領(lǐng)域、優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，充分挖掘天然氣的能源價(jià)值，發(fā)揮天然氣的能源替代作用，將天然氣大量應(yīng)用于交通行業(yè)是開(kāi)拓天然氣消費(fèi)領(lǐng)域的主要方向之一。天然氣的多領(lǐng)域應(yīng)用在我國(guó)尚有很大的發(fā)展空間。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。我國(guó)政府近幾年也結(jié)合實(shí)際情況，本著積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障作用的原則，制定了一系列的相關(guān)政策和措施鼓勵(lì)發(fā)展燃?xì)馄?，首先在法律、法?guī)方面予以保障；另外在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐?gòu)買和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策等。天然氣的開(kāi)發(fā)利用以其儲(chǔ)量大、清潔、高效而受到各國(guó)政府的高度重視，以天然氣替代石油已成為當(dāng)今世界能源發(fā)展的主要方向之一。目前又處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的重要階段，能源資源的消耗強(qiáng)度高，消耗規(guī)模不斷擴(kuò)大，能源供需矛盾越來(lái)越突出?？尚行匝芯繄?bào)告 9 據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐4070 年。 當(dāng)?shù)貧庀髼l件延安屬典型的溫帶大陸性氣候，日照豐富，四季分明，無(wú)霜期短，降水少且時(shí)空分布極為不均，蒸發(fā)量大。改變陜北地區(qū)汽車尾氣中一氧化碳排放，又不舍棄歷史柴汽油固定模式。目前，我國(guó)有 30 個(gè)省市自治區(qū) 80 多個(gè)城市開(kāi)展車用天然氣（CNG） 、液化石油氣汽車、醇類汽車和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。世界各國(guó)從能源安全和環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，在大力推進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，積極開(kāi)發(fā)利用天然氣汽車，電動(dòng)汽車、液化石油氣汽車、醇類汽車等代用燃料汽車的技術(shù)已經(jīng)成熟。并且天然氣汽車節(jié)能環(huán)保，我 XXXX 建筑工程有限公司公司秉承為改善人類生存環(huán)境而奮斗。燕金路和 210 國(guó)道相交，距延安南高速入口 3 公里，交