【正文】 快西部高鐵建設(shè)的歷史責任。蘭新高鐵即將投入使用，曾經(jīng)遙遠的邊疆被一下子拉近了與內(nèi)地的距離。有關(guān)電氣化鐵路的基礎(chǔ)知識簡單介紹到這里。(五)電力機車簡介我國電氣化鐵路采用的電力機車大多數(shù)為可控硅整流器電力機車，其結(jié)構(gòu)簡單、牽引性能好、運行可靠、維修方便，而且各項經(jīng)濟技術(shù)指標較高，所以被廣泛采用。近年來得到廣泛應用。當接觸網(wǎng)發(fā)生故障，尤其是斷桿事故時，更是麻煩，搶修恢復困難，對運輸干擾極大。自耦變壓器（AT）供電方式采用AT供電方式時，牽引變電所主變輸出電壓為55kV，經(jīng)AT（自耦變壓器，變比2:1）向接觸網(wǎng)供電，一端接接觸網(wǎng)，另一端接正饋線（簡稱AF線，亦架在田野側(cè)，與接觸懸掛等高），其中點抽頭則與鋼軌相連。電力牽引時，附加導線中通過的電流與接觸網(wǎng)中通過的牽引電流，理論上講（或理想中）大小相等、方向相反，從而兩者產(chǎn)生的電磁干擾相互抵消。我國早期電氣化鐵路（如寶成線、陽安線）建設(shè)時，處于山區(qū)，地方通信技術(shù)不發(fā)達，鐵路通信采用高屏蔽性能的同軸電纜，接觸網(wǎng)產(chǎn)生的電磁干擾影響極小，不用采取特殊防護措施，因此上述單邊供電方式亦稱為直接供電方式（簡稱TR供電方式）。（四）接觸網(wǎng)的供電方式我國電氣化鐵路均采用單邊供電方式，即牽引變電所向接觸網(wǎng)供電時，每一個供電臂的接觸網(wǎng)只從一端的牽引變電所獲得電能（從兩邊獲得電能則為雙邊供電，可提高接觸網(wǎng)末端網(wǎng)壓，但由于其故障范圍大、繼電保護裝置復雜等原因尚未有采用）。同相電分段的結(jié)構(gòu)為四跨錨段關(guān)節(jié)，或采用分段絕緣器+三跨錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。支柱上還裝有接地裝置，與鋼軌回路接通，起到保護作用。支柱基礎(chǔ)支柱用來承受接觸懸掛和支持裝置的負荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定高度。錨段與錨段之間的電氣聯(lián)接用電聯(lián)接線（三跨）或隔離開關(guān)（四跨）完成。支柱處吊弦采用簡單吊弦或彈性吊弦的分別為簡單鏈形懸掛或彈性鏈形懸掛。前三部分帶電，與支柱（或其它建筑物）接地體之間用絕緣子隔開。所以兩者均應保持良好的工作狀態(tài)。牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。牽引供電設(shè)備的檢修運行由供電段負責，牽引供電系統(tǒng)的運行調(diào)度則由供電調(diào)度負責。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應設(shè)有分相絕緣裝置。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，額定電壓25kV。受電弓通過電網(wǎng)接入25KV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1500V的交流電。自耦變壓器跨接于接觸網(wǎng)（T）和正饋線（F）間，其中點與接觸網(wǎng)的保護線相連。吸流變壓器（BT）供電方式在接觸網(wǎng)和回流線中串接吸流變壓器，讓電流經(jīng)回流線返回牽引變電所，因此防干擾效果好，但是易產(chǎn)生電弧，可靠性低。鋼軌是零線，雖然帶電，但是人走在上面是沒有感覺的。首先從發(fā)電廠引出220KV的超高壓三相交流電，之后進入主變電所進行降壓，變成55KV左右的高壓電，通過饋電線輸給接觸網(wǎng)。ll be at the station in a 。ll miss the ？我估計趕不上這列火車了。ll think it39。 meals and a sound sleep guarantee a pleasant 、睡得香。上車。39。s stand in a better position to get on the ?！痶 ’ll manage to give it back to you if we find ，如果我們找到了，我們設(shè)法轉(zhuǎn)交給你。 would you like to have? 您想吃點什么？ have cola, orange juice, green tea, and coffee, which one do you prefer? 我們有橘子汁、綠茶、咖啡，您喜歡哪一種？ the train on time? 列車準點嗎？, next station is ，下一張是鄭州。 don’t worry, the train will arrive on ，列車將正點到達。, your luggage is overweight, please buy a luggage ，你的行李已超重，請補票。 must not be put in the 。 is a board hanging on the top of the partment “No smoking here please”.在車廂上面有一個牌子，上面寫著“請勿抽煙”。 I move your luggage a bit far away from the window please?我能把您的行李放到離窗口稍遠的地方嗎？ follow me, and your seat is in the middle of the ，您的座位在車廂中部。 had I got aboard when the train ，火車就開了。34．May I have one business class and one standard seat？ 我可以要一張商務座票和一張普通座票嗎？ you go traveling by train, you must pass the Security check first!如果你想坐火車去旅行，你必須首先通過安檢！ aboard our ’ll be at your service during the whole ，我將全程為你們服務。 long will this train take to go to Beijing？ 這列直達快車開到北京要多久？ express will go straight from Beijing to 。s monthly 。 in service in China are all based on imported French, German or Japanese 、德國或日本引進的技術(shù)。s Republic of 。s Republic of China with an average speed of 200 kilometers per hour or 。s transportation ，還可以改善一國的交通運輸。 ease the traffic pressure is one of the major goals of the new push into highspeed rail..推動高鐵發(fā)展的主要目的,就是緩解空中交通的擁擠。 first railway line in Chine was designed by Zhan are five basic modes of are water transport, rail transportation, truck transportation, air transportation and pipeline transportation..基本運輸方式有五種，他們是水陸運輸、鐵路運輸、汽車運輸、航空運輸和管道運輸。第二篇：高鐵英語高鐵英語 is short for CHINA RAILWAY HIGHSPEED with present models of CRH1，CRH2，CRH3 and ，目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型號?！案邩藴剩v科學，不懈怠。面對福州站戰(zhàn)場施工改造的復雜現(xiàn)場環(huán)境和股道的緊張，我們現(xiàn)場的職工沒有抱怨；面對動車場狹窄的線間距和晚間照明不足的惡劣調(diào)車環(huán)境，我們的調(diào)車班組沒有抱怨；面對繁瑣的標準化作業(yè)，我們信號員與值班員沒用含糊堅決執(zhí)行“兩人確認制度”；面對每天長龍般的買票隊伍，我們售票員沒有退縮；面對旅客花樣百出的詢問，我們詢問處值班人員沒有退縮；面對高鐵帶來的新知識新技術(shù)，我們也沒有退縮反而迎難而上學習的更加透徹；“為什么我的眼里常含著淚水/因為我對這片土地愛得深沉”詩人艾青的名句準確的詮釋了高鐵奉獻精神的來源?？茖W求實、相容并蓄；自主創(chuàng)新、趕超一流；忠誠祖國、拼搏奉獻。東南沿海鐵路福建段是中國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，聯(lián)系“長三角”和“珠三角”。鐵路的未來在中國。帶著黃河的底蘊，鄭西、石太高鐵已經(jīng)馳騁在廣袤的西部。其中，時速250公里以上的高速鐵路里程達6550多公里，“四縱四橫”的高鐵路網(wǎng)規(guī)劃已初具雛形：我們的福建八閩大地，“閩道更比蜀道難”的歷史因溫福、福夏高鐵的駛?cè)攵淖儭Ｖ袊?，跨入了高鐵時代。深受列強屈辱的中國人民爭了一口氣?！保保梗保材晗奶欤锩刃姓邔O中山先生這樣說。第一篇：奉獻在高鐵奉獻在高鐵時速１８０公里，這是強臺風的速度；時速３００公里，這是波音飛機起飛的速度；時速３５０公里，這是目前中國高速列車的運營速度。中國地大物博??徒以交通未便，運轉(zhuǎn)不靈，事業(yè)難以振興。京張鐵路，１９０９年中國人自己勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路，路長２００公里。京津城際高鐵，２００８年中國第一條真正意義上的高速鐵路誕生。如今，中國鐵路營業(yè)里程已達9萬公里，超過俄羅斯，居世界第二位?；洕h鐵路，幾經(jīng)滄桑，武廣高鐵讓百年粵漢變?yōu)榍Ю锼查g。你們是世界高速鐵路的領(lǐng)航者。這條高鐵不僅成為打通長三角、珠三角與海西經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展的“經(jīng)濟新動脈”，成為中西部“出海新通道”，更被譽為增進海峽兩岸交流的“親情紐帶”。如何運營好廣大科研技術(shù)人員和施工建設(shè)單位刻苦鉆研日以繼夜不懈努力建成的高鐵線路，如何讓廣大的旅客享受到更優(yōu)質(zhì)的高鐵服務和體會到高鐵帶來的實惠，才是我們福州火車站所有員工的最重大的責任。毫無疑問我們在高鐵上的職工，就應該更加的嚴格要求自己，讓我們的服務和速度一樣好一樣高。我們作為新到福州火車站的職工更應該學習和發(fā)展我們福州火車站的奉獻精神，把前輩們的光榮傳統(tǒng)堅持發(fā)揚下去。最后我想用一首贊頌我們偉大高鐵的小詩作為結(jié)尾：長虹飛架，龍舞云翔那延伸的鋼軌啊承載著多少地名的幸福與夢想那動聽的汽笛啊扣擊著多少人的耳膜和心房歷經(jīng)百年躊躇的中國鐵路在今天啊，看中國的火車第一次跑在了世界的最前方。鐵路最初出現(xiàn)在19世紀初期的英國。 railways are playing an important part in the modernization construction of our 。 rail could strengthen the economy, in addition to improving the country39。 rail in China refers to any mercial train service in the People39。 Beijing–Shanghai HighSpeed Railway connects two major economic zones in the People39。s longest highspeed line ever constructed so 。 roundtrip CHR